K8·凯发

全文共879字，阅读大约需要3分钟以往，通过 “断网” 能有效打击诈骗园区运营，如今星链让这一手段失效。近日，美国亿万富翁埃隆·马斯克陷入了“电诈帮凶”的争议。据环球时报5月9日报道，新加坡亚洲新闻台（CNA）8日报道称，马斯克的“星链”卫星互联网设备早已被东南亚的电诈园区所广泛利用，对多国执法部门的反诈工作造成不利影响，但“星链”所属的太空探索技术公司（SpaceX）暂未进行回应星链是马斯克旗下公司SpaceX于2015年提出的低轨道卫星互联网计划，旨在通过向近地轨道发射约4.2万颗卫星，构建全球卫星互联网。该技术在给人们带来通信便利之时，也被电诈团伙盯上。据环球网，有业内人士反映，缅甸国内的互联网服务一直不稳定，因此“星链”设备是一些公司、团体、人道救援组织为数不多的可靠联网方案，过去一年约3000台“星链”设备处于活跃状态。尽管“星链”服务在缅甸并未获得使用授权，但相关调研发现，妙瓦底一带至少有8个电诈园区部署了“星链”。根据彭博社和《华尔街日报》等多家媒体的调查，“星链”的互联网服务在非洲、中东和中亚等多地被非法访问。对执法部门而言，星链的介入增加了反诈工作难度。以往，通过“断网”能有效打击诈骗园区运营，如今星链让这一手段失效，星链的全球覆盖和匿名性使得监管部门难以追踪和打击这些非法行为。据分析机构Payload Research预测，2025年星链将有780万全球用户，产生118亿美元的销售额。其中包括75亿美元的消费者服务收入、13亿美元的硬伔销售收入以及30亿美元的美国政府合同收入。此外，话题#比尔盖茨痛批马斯克#也登上热搜，引发网友热议。据环球时报援引路透社消息，比尔·盖茨5月8日承诺将在未来二十年内捐出几乎所有个人财富，并表示全球最贫困群体将在此期间通过他的基金会获得约2000亿美元援助。与此同时，盖茨抨击了埃隆·马斯克，指责他通过大幅削减美国援助预算“杀害世界上最贫困的儿童”。编辑丨林琴 北京商报综合环球时报、界面新闻、环球网等图 片 丨微博@ElonMusk、新浪微博截图

竺德星（记者 黄佩玲）06月06日,据半岛晨报报道，4月25日下午，辽东应急救援联盟蔚蓝蓝天救援队队员潘日升、宋雷在辽宁大连傅家庄海域巡逻时，发现一头体长超过1.5米的死亡东亚江豚漂浮在海面上。令人震惊的是，这头江豚腹部竟有多处边缘异常光滑的圆形孔洞，疑似人为所致。另据极目新闻报道，4月26日，有专家介绍，从图片判断，这头死亡的江豚为国家二级保护野生动物东亚江豚，尚不好判断其身体的圆孔是如何造成的。江豚尸体（受访者供图）宋雷告诉记者，该江豚目测长度为1.2米至1.5米，体重估计为150斤至200斤。“整个尸体已经胀气了，尾部等处可以看见腐烂迹象。”宋雷根据尸体的情况分析，其死亡已有一段时间。宋雷说：“能够看到尸体上有一个大洞和三个圆形小洞，大洞可能是被鱼或者鸟类咬过造成的，小洞像是被利器击穿的。”他怀疑，这些孔洞是非法潜水者使用鱼枪打上去造成的。考虑到尸体已经膨胀，最终没有将尸体带上岸，而是让它回归大自然。据潘日升介绍：“它腹部的孔洞边缘异常光滑整齐。如果是自然原因或与其他海洋生物搏斗造成的伤口，边缘不会如此规则。”发现动物尸体现场（视频截图，受访者提供）救援队员：少一只江豚都是大损失据介绍，江豚分为两个种，即分布在印度洋和东南亚浅水区的印太江豚与分布于太平洋西海岸温带水域的窄脊江豚。其中窄脊江豚又分为分布于长江中下游及鄱阳湖、洞庭湖的长江江豚和分布于黄渤海、东海和日本海域的东亚江豚。东亚江豚体型小、无背鳍、出水快、难以接近，作为海洋生态系统的顶级捕食者，是评估其生活水域生态系统健康状况与完整性的重要旗舰物种和指示物种。2021年，新调整的《国家重点保护野生动物名录》将东亚江豚列为国家二级保护野生动物。中国水产科学研究院黄海水产研究所李永涛说：“东亚江豚目前是中国黄渤海近岸海域唯一可常年固定监测到的鲸类物种，目前尚不太好判断动物身体上的圆孔是如何造成的，有可能是螺旋桨造成的，也可能是死后形成的。”宋雷介绍，为了保障赶海和潜水人员的安全，他经常驾驶冲锋舟在附近海域巡逻，巡逻中总能看到江豚的身影出现在几百米外的海面上。他说：“江豚是珍稀的国家保护动物，少一只都是大损失，实在太可惜了。”

竺德星（记者 林嘉亦）06月06日,北京时间4月30日，斯诺克世锦赛继续8进4轮次的争夺，在刚刚结束的比赛中，金左手马克·威廉姆斯与巫师希金斯上演世纪大战，两人打的也是跌宕起伏，悬念迭起，第三阶段，金左手开局上演四连鞭好戏，12-8拿到赛点，希金斯绝境之下回敬一波四连鞭，12-12追平比分，并在决胜局69-56领先，但在超分蓝球出现失误，马克威廉姆斯收获大礼，75-69惊险绝杀。从而以13-12绝杀晋级。持外卡出战的赵心童，第二阶段12-4领先的情况下，打的有点太随意，不过仍旧以13-5战胜单局限时赛冠军沃克林，职业生涯首次晋级世锦赛四强。同时也拿到10万英镑大奖，这也确保下赛季赵心童排名直接来到前64位。此外斯佳辉第二阶段4-4战平火箭奥沙利文，目前6-10暂时落后。马克·威廉姆斯13-12希金斯老马与希金斯，作为75三杰之一，职业生涯都非常辉煌，老马拿到26冠，希金斯33冠，特别是希金斯本赛季在世界公开赛打破四年排名赛冠军荒，并随后在巡回锦标赛中成功夺冠，单赛季拿到两个排名赛冠军的希金斯也是上演王者归来，状态如日中天。在本次世锦赛，希金斯打得也是非常稳定，连续战胜奥康奈与肖国栋，晋级八强。8进4轮次迎来与马克·威廉姆斯的世纪大战，这也是两人职业生涯第67次交手。第一阶段，希金斯保持了强大的攻势，轰出单杆80分，69分，65分，52分，大比分5-1领先老马，老马不甘示弱，回敬单杆104分，59分，大比分追至3-5！第二阶段，老马开始反攻，轰出单杆92分，62分，50分，回敬一波4-1，大比分7-6反超比分。关键时刻已经是轰出单杆70分，连赢两局，8-7再度拿到领先优势。第16局，老马单杆65分，8-8战平希金斯。第三阶段，从第二阶段找回手感的老马，气势如虹，开局轰出单杆73分，53分，52分，上演四连鞭好戏，12-8拿到赛点。陷入绝境的希金斯并没有放弃，展开自己的大心脏，轰出单杆114分，94分，67分，回敬一波四连鞭，大比分12-12战平。两人进入决胜局较量。决胜局，老马拼长台失误，希金斯一度取得69-56的领先优势，在超分蓝球意外失误，老马收获大礼，上手完成平台，以75-69惊险绝杀，大比分13-12晋级四强，老马也是锁定首席四强。火箭奥沙利文10-6斯佳辉作为世界排名最高的00后选手，斯佳辉自从2023赛季在世锦赛打入四强，成为中国斯诺克军团中一颗冉冉升起的新星，但是2023赛季世锦赛后，斯佳辉的发展并没有达到预期，虽然在德国大师赛与武汉大师赛拿到亚军，但是却始终无缘打破排名赛冠军荒。本次世锦赛，斯佳辉也是面临巨大压力，2023赛季打入世锦赛四强的积分即将被取消，如果没有好的成绩，斯佳辉的TOP16的排名将会不保。压力之下，斯佳辉也是找回了久违的手感，连续战胜吉尔伯特与沃拉斯顿，顺利晋级八强。四强争夺战迎来了挑战火箭奥沙利文的机会。虽然本赛季的火箭多次退赛，但是实力依旧不容小觑！第一阶段，火箭奥沙利文轰出一杆破百，四杆50+，6-2大比分领先斯佳辉，斯佳辉无论是围球还是防守在火箭面前都显得非常稚嫩。第二阶段，第9局，火箭多次上手以72-8胜出。第10局，斯佳辉手感回升，轰出单杆101分扳回一局。随着比赛的深入，火箭奥沙利文失误也开始增多，斯佳辉心态也是彻底放开，与火箭打得有来有回。随着第13局，火箭奥沙利文67-59胜出，大比分9-4扩大领先优势。关键时刻斯佳辉轰出单杆61分，52分连追两局。第16局，火箭奥沙利文轰出单杆64分，10-6领先结束第二阶段比赛的争夺。赵心童13-5沃克林持外卡出战的赵心童，连续战胜龙泽煌，吕昊天，斯莱瑟，杰克·琼斯，雷佩凡，以六连胜杀入八强。成为中国斯诺克军团首个晋级八强的选手。赵心童出色的表现也是成为中国斯诺克军团最大的惊喜。8进4轮次的比赛中，赵心童迎战单局限时赛冠军沃克林，后者本赛季多次战胜TOP16选手，本次世锦赛也是战胜尼尔·罗伯逊与马克·艾伦，强势晋级八强。第一阶段，赵心童虽然仅打出两杆50+，但是赵心童变态的长台准度，屡屡为他拿到进攻机会，赵心童也是以6-2领先。第二阶段，虽然沃克林开局连赢两局，但是赵心童不甘示弱，凭借长台的准度，给予了沃克林巨大的压力，沃克林也是失误连连，赵心童打出单杆68分，58分，56分，上演六连鞭好戏，大比分12-4领先，距离晋级仅差一局胜利。第三阶段，第17局，沃克林拼长台上手，但仅拿到8分便出现失误，赵心童推长台上手，但随后便出现失误，大比分领先的赵心童打的太过随意，也是频频给沃克林送出机会，沃克林多次上手拿到54-1的优势，但随后打中袋咖啡球失误，赵心童解球失误，沃克林以59-1扳回一局。第18局，沃克林拼长台失误，赵心童打出单杆49分，以59-13领先，防守大战中，赵心童再次上手以87-13拿下比赛。从而以13-5顺利晋级四强。随着赵心童13-5大胜沃克林，本次世锦赛四强已经诞生两席，分别是马克威廉姆斯，赵心童，其余两席将在奥沙利文与斯佳辉，特鲁姆普与布雷切尔之间产生。赵心童也将有望与火箭迎来师徒大战。

作者：perry上半年，“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看，近期美国政府宣布从今年起，将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%，这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外，对于全球化布局的中国车企来说，无疑将带来巨大的影响。另一方面，从销量来看，呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看，上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中，其1-4月累计完成销售119.42万辆，同比下滑5.61%，远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆，同比大涨28%，远高于行业平均增速，其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆，同比增长超过50%，整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置，其1-4月累计销售93.95万辆，同比增长23.24%，其中，纯电动销售43.46万辆，同比增长17.77%，高于行业平均增速。值得一提的是，今年前4月，奇瑞控股集团继续大幅增长，累计销售71.2万辆汽车，同比增长55.7%，其中新能源销量9.3万辆，同比增长137.3%，新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看，2024年4月，理想以25787辆位列“蔚小理”第一，在新能源车企榜中位列第四位，蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位，小鹏在4月的销售中，完成9393辆，相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况，同时，车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”，这一行业似乎成了新的“造富”通道，2024年就快过去半年，每到这个时期，各大车企开始密集公布年报与薪酬情况，我们通过已公布薪酬的车企，一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大，“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看，造车“新势力”中，包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬，而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长，薪酬为191.8万元，相比于其他高管，例如马东辉、李铁等，薪酬并不高，后两者年薪水平可谓惊人，分别达到6057.6万与6424.4万元，要知道，去年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪约占1%。注：马东辉，为理想汽车总工程师，负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加，2023年小鹏汽车共交付14.16万辆，同比增长约17%。而零跑汽车，目前仍处于亏损状态，但这并没有影响高管的高薪酬。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。不过，根据网络公开资料，零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外，其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元，而2022年为1984.4万元。值得注意的是，零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元，而2022年为5636.1万元。在传统车企中，高管薪资水平则“一言难尽”。例如，吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比，“相形见绌”了不少，只有区区的36.9万元，与理想汽车高管6000多万的年薪相比，相差170多倍，而吉利的其他高管，薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元，在公司高管中仅排名第11，薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌，达到1406万元，相较于比亚迪的“榜一”地位，这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中，高管薪资基本都在百万元范围，例如，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据，数据来源：企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看，有的“暗爽”，有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看，“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示，2023年长城的总薪酬达181.76亿，而其员工总数约为8.2万人，人均薪资达22万。同时，长城汽车去年的总营收为1732亿元，扣非净利润为46.82亿元，也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万，薪资与贡献完全对等。另外，从整体来看，几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比，都出现了上涨。其中，广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中，则花掉了431.66亿元，其员工总数约20万人，人均薪酬达到了20.9万元，略低于长城汽车。另一方面，在各车企的财报数据中，员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。而其中，研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是，在这种情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。当然，有“暗爽”，就有“不爽”。例如，东风汽车总薪酬为105亿元，拥有员工近12万人，人均薪酬仅为8.8万元，在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩，2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%，而净利润则下降了近30%，仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”，2023年，合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI，而近期，合创汽车又传出调整绩效结构的消息，有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域，有的“造富”，有的与破产从以上数据可以看出，车企既是“造富”行业，同时，也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企，根据其2023年的财报，比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元，同比增长42.0%，平均每天进账16.5亿元，同时，比亚迪的净利润达到了300.4亿元，同比大涨80.72%，既平均每天可赚8230万元。另外，奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”，其2023年营收超过3000亿元，同比大增52.6%，已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时，其4月销量同比增长43.7%，完成销售近11.8万辆，同时，其集团旗下各品牌均有不错表现，例如，奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆，星途品牌为8235辆。从海外市场来看，奇瑞的表现，依然亮眼，其出口量相较于2022年，大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆，从目前的趋势来看，有很大几率可以完成。但另一方面，也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔，在开年不久便传出了大幅裁员的消息，虽然后来公司“辟谣”，但从其财务数据来看，并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据，阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元，亏损持续扩大。而截至2023年上半年，阿维塔已亏损17.56亿元，接近2022全年亏损额，与之相对应的，是其低迷的销售量，2023年，阿维塔累计销售2.77万辆，与其10万辆的目标，相去甚远，而今年的目标，阿维塔降低至9万辆，从趋势来看，完成依然困难重重。同时，汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为，如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内，企业的盈利平衡点应该是年销量100万台，但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶，盈利平衡点应该在40万台左右，但从目前的市场销售数据来看，能达到这一门槛的，寥寥无几。而为了获得更多的销量，多数车企加入到了“让利”战争，开年不久，领克首先“宣战”，旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元，之后，零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动，最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容，给予现金优惠3万元左右，同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外，技术比拼，也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别，在于新技术的运用。谁更“智能”，谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元，打造整车智能路线，引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中，小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9，以及XOS天玑智能座舱系统等。另外，零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上，发布了LEAP3.0技术架构，涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看，目前汽车行业处在不断更迭，且越来越艰难的趋势中，一方面参与者众多，有加入者就有出局者，另一方面，“内卷”程度越来越“血腥”，用薪酬重构人才体系，吸引更多新鲜力量加入，是必要的，但同时，提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业，或许才能在这个复杂多变的周期中，立于不败之地。

两大家电龙头企业美的集团（000333.SZ）、格力电器（000651.SZ）均称自己是“家用空调第一名”，啥情况？4月27日，格力电器在2024年财报中表示，报告期内，其产品品类不断丰富，多个品类家电深受市场青睐，零售额和零售量位居行业前列。奥维云网数据显示，2024年格力品牌家用空调线上零售额份额为25.40%，位居行业第一。图片来源：格力电器2024年年报美的集团表示，2024年，其在国内市场全面推进落实“数一”战略，奥维云网数据显示，在家用空调等9个品类中，美的系产品在国内线上与线下市场份额均位列行业第一。根据美的集团引用的数据，2024年，其家用空调的线下市场份额为35.9%，排名第一；家用空调的线上市场份额为33.2%，排名第一。图片来源：美的集团2024年年报4月28日，南财快讯记者以投资者身份致电美的集团，工作人员表示，公司严格按照来源编制，不会去编造数据。如果存在前后不一致，请联系格力电器或奥维云网。记者还联系了格力文传、奥维云网，但前者未获接通。奥维云网相关负责人对记者表示，美的集团和格力电器2024年度财报引用奥维云网数据为不同维度。该负责人进一步透露，第一是品牌维度不同，美的集团财报内容表示“美的系产品在国内线上与线下市场份额均位列行业第一”，引用的品牌数据包含“美的系”下品牌美的、COLMO、华凌、小天鹅；格力电器财报内容表示“格力品牌家用空调线上零售额份额行业第一”，引用的品牌数据为格力单品牌。第二是渠道维度不同，双方引用数据标注的渠道类型也不同，美的集团为线下份额数据，格力电器为线上份额数据。（声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）