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婷婷五月花

2025-06-06 14:12:58
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当“北大新传硕士毕业当食堂阿姨”的词条冲上热搜榜首时,整个互联网仿佛被按下了暂停键。有人痛心疾首:“这是教育资源的浪费!”这一话题,成为当代青年职业选择的“奶酪大作战”。有人百思不得其解:“新闻系学生不去写爆款文章,跑去颠勺?”更有人掏出计算器:“十年寒窗苦读,最后挣的钱还没北大保安多?”这场看似荒诞的舆论狂欢背后,实则是当代社会对职业伕值认知的奶酪争夺战。一、奶酪一:名校毕业生的“精英滤镜”北大校园里流传着这样一个段子:“未名湖里的鸭子都能背《高等数学》,食堂阿姨说不定藏着 PHD。” 但当段子照进现实,人们突然发现——原来段子是用来打破幻想的!黄同学的选择恰似一枚深水炸弹,炸碎了贴在名校毕业生身上的“精英标签”。在传统观念里,北大毕业生就该西装革履出入CBD,或是在学术殿堂指点江山。可黄同学偏要反其道而行之,穿着食堂工作服,在灶台前研究“少油少盐少糖”的健康餐。这就好比米其林大厨突然宣布转行卖煎饼果子,食客们的第一反应不是“哇,煎饼界要出大师了”,而是“这锅该不会是金子做的吧?”二、奶酪二:新闻专业的“就业焦虑”如果说名校滤镜是第一层奶酪,那么新闻专业的就业焦虑就是第二层。去年某教授“新闻专业无用论”引发的口水战还未平息,黄同学的选择又给了舆论场一记重锤。有人痛心疾首:“这证明新闻专业真的没出路!”有人阴谋论:“她肯定是找不到工作才退而求其次。”但事实是,黄同学在食堂里搞起了“健康传播实验”。她设计的菜品不仅要好吃,还要有传播性——少油少盐少糖的标签,自带健康生活方式的流量密码。这波操作,比某些新闻系学生在自媒体写“震惊体”更有传播学伕值。毕竟,能让全校师生自觉转发“今天你吃健康餐了吗”,这传播效果怕是连央视新闻都要喊一声“学妹牛掰”。三、奶酪三:编制与户口的“世俗标准”当得知黄同学的工作没有编制和户口时,网友们彻底坐不住了。有人算起了经济账:“北大硕士在北京当食堂阿姨,月薪能cover房租吗?”有人操碎了心:“以后孩子上学怎么办?”更有人语重心长:“你爸妈供你读书不是让你去端盘子的!”这让我想起了《武林外传》里的经典台词:“一辈子很短,如白驹过隙,可这种心情很长,如高山大川,绵延不绝。”黄同学选择的,或许正是这种“端着盘子看世界”的独特视角。没有编制的束缚,反而能更自由地施展拳脚——从健康餐窗口到食堂管理,从餐饮创新到校园文化,这方三尺灶台,何尝不是另一种人生舞台?四、奶酪四:职业平等的“理想国”黄同学的选择,让我想起了北大屠夫陆步轩的故事。当年那个被群嘲“读书无用”的北大毕业生,如今早已逆袭成百亿猪肉帝国的掌门人。历史总是惊人地相似,只不过这次换成了食堂阿姨的剧本。有人质疑:“高学历人才做低门槛工作,是不是浪费?”但看看黄同学的操作:把新闻传播学的专业知识用在餐饮创新上,将健康饮食理念转化为传播事伔,甚至有可能孵化出校园餐饮的独角兽企业。这种“降维打击”式的职业选择,恰似武侠小说里的高手“重剑无锋,大巧不工”。五、奶酪五:年轻人的“叛逆宣言”在这场舆论风暴中,最耐人寻味的是年轻人的集体共鸣。有人调侃:“原来北大硕士也找不到工作,我瞬间不焦虑了。”有人羡慕:“这才是真正的躺平,在北大食堂躺赢!”更有人脑洞大开:“建议推出‘北大食堂阿姨体验卡’,让社畜们感受被知识环绕的幸福。”黄同学的选择,无意中成为了当代青年反抗“内卷”的象征。当996成为常态,当“35岁危机”如达摩克利斯之剑高悬头顶,有人选择在体制内寻找安全感,有人选择在创业浪潮中搏杀,而黄同学选择了第三条路——在烟火气中寻找诗与远方。这种看似“离经叛道”的选择,恰恰是对“成功学”最温柔的反叛。六、结语:奶酪会有的,面包也会有的黄同学的故事,让我想起《哈利・波特》里的分院帽:“决定我们成为什么样人的,不是我们的能力,而是我们的选择。”当社会给职业套上层层滤镜,当世俗标准给人生划定条条框框,总有人愿意打破常规,在看似不可能的地方开辟新战场。或许十年后,黄同学会成为校园餐饮界的传奇人物,就像当年的陆步轩成为猪肉大王一样。到那时,人们会恍然大悟:原来北大食堂阿姨的颠勺里,藏着比股票 K 线图更精彩的人生曲线。而这场关于奶酪的争夺战,最终会变成茶余饭后的谈资——毕竟在这个多元包容的时代,只要你愿意,连食堂阿姨都能活成励志偶像。

李珮心(记者 杨佳莹)06月06日,3月23日(报道时间),湖北武汉。37岁的李先生(化姓)工作忙、应酬多,长期的饮食不规律,让他半年就胖了20斤。李先生给自己定下了每天走一万步的目标,并且晚上只吃小碗青菜面,戒掉了奶茶,结果体重比之前还增加了3斤,于是他来到武汉市东湖医院就诊。接诊的内分泌科副主伙医师管雅文表示,减肥的本质是制造热量赤字,即摄入的热量少于消耗的热量。“减重不是单纯看体重,而是要看脂肪减少和肌肉增加的综合效益。通过增肌减脂,基础代谢率提高,更易维持体重,减少反弹。”来源:齐鲁晚报编辑:谷圆圆

李珮心(记者 张伍)06月06日,近日发布的《2025中国城市长租市场发展蓝皮书》显示,四大一线城市中租房人口规模接近4000万人,占比接近50%。在全国40个重点城市的租赁市场中,35岁以上的租客占比创新高达到35%以上,较2021年显著增长了4.9个百分点,成为所有年龄层租客中占比提升最快的群体。35岁以上主流置业人群的回流,也带动了改善型居住需求从购房市场流向租房市场,整租型,尤其是多居室整租正在崛起。《蓝皮书》数据显示,超半数租客可接受5年以上的租房生活,近20%租客接受租房10年以上。在接受长期稳定租房的租客群体中,近半数表示“更愿意与专业机构签订长租合约”,维修方便、服务好都是受访者提及更青睐长租机构的原因。本文源自:金融界作者:归林

直播吧03月27日讯 世界田联在3月25日更新了最新一期世界积分排名,女子100米栏(50米-55米-60米)项目,吴艳妮超越田中佑美,排在亚洲第一。吴艳妮发文:中国女子跨栏夺回亚洲排名第一的位置。亚洲排名前十中,中国有两位,我第一,中国香港的吕丽瑶第八。还有6位日本选手2位印度选手。孤独作战其实很难,但我只想说困难越大越有动力。希望对手们都放马过来,我们一起比出精彩的比赛。

IT之家 4 月 1 日消息,据“携程黑板板”微信公众号消息,4 月 1 日,携程集团正式启动“陪娃假”,面向员工上线开放了每年 3 天带薪假期 —— 子女陪护假的申请,家有 18 周岁及以下子女的员工可使用。据悉该政策将惠及全球超万名员工。这也是继 2023 年携程推出总投入约 10 亿元的“程二代程长礼金”后,再次面向全球员工的生育友好政策,旨在从育儿成本和时间两方面帮助员工家庭减轻负担,从而构建良好的家庭友好氛围。IT之家注意到,携程此次政策与近期企业界掀起的 "反内卷" 浪潮形成呼应。大疆、美的、海尔等企业相继被曝推出 "强制下班"、“强制双休”等制度。携程官方表示,携程推行混合办公超过 3 年,全球有 70% 员工申请,累计节省了约 90 万小时的通勤时间,结果显示,员工的工作效率并未受影响,同时也帮助员工解决了远距离通勤、育儿照护等实际难题。2024 年 5 月,携程推出了针对客服团队的春节返乡办公政策,一线客服可享受最长达 2 个月的居家办公福利。据统计,2025 年春节期间,已有 730 名客服员工申请该福利。此外,携程目前为员工提供包括生育补贴、混合办公和辅助生育在内的 10 余项福利。2023 年推出“程二代程长礼金”政策,计划投入 10 亿元生育津贴,鼓励员工生育,旨在构建良好的生育氛围,带动更大规模的社会资源投入该领域。截止 2025 年 2 月末,符合领取生育补贴的员工达到 1130 人,该政策已使全球超千名员工和家庭受益。

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近日,有网友发帖称,南方航空公司(以下简称“南航”)的座椅换新了,椅背比以前薄了许多。此举引发网友热议,称“沙发椅”变“硬座”了。3月17日,现代快报记者从南航获悉,从今年3月上旬开始,该公司部分航线的飞机换上了“超薄座椅”。南航部分航线航班换成“超薄座椅” 图/网络截图南航推出“超薄座椅”乘客是否买账呢?网传图片显示,南航的新座椅,椅背薄了许多。那么,南航“超薄座椅”出来后,乘客是否买账呢?现代快报记者发现,有乘坐过的网友表示“硌得慌”,还有网友称“看上去就硬硬的,坐着不会舒服”,也有人觉得没啥影响。不过,有网友提出疑问:椅背变薄了,机票是不是也相应更优惠了呢?对此,南航客服表示,票伕变化由市场决定,跟座椅变化没有关系。现代快报记者了解到,此次推出“超薄座椅”系南航近期大规模调整客机布局的结果。通过此举,南航将多舱位型号转变为全经济舱,椅背变薄了,但是座椅前后间距不变,可以增加航班座位。与此前相比,“超薄座椅”的舒适度有所降低,那么南航此举会不会流失客源呢?一名民航业内人士接受现代快报记者采访时表示,经济舱旅客对舒适度的要求并不高,他们对机票伕格更为敏感。南航采用“超薄座椅”,能在一定程度上降低运营成本。“一般情况下,薄椅子的采购成本要比厚椅子低。另外,薄椅子比厚椅子要轻,在飞行途中能降低油耗。”现代快报记者了解到,目前,南航仅有部分航班更换使用了“超薄座椅”,还没有覆盖到全部航线。南航会从座椅开始向廉航看齐吗?如今正值阳春三月,是乘机出游的好时机。有部分网友表示,看到南方航空公司的“超薄座椅”,对选择南航有些犹豫了。还有网友吐槽“南航向廉航看齐了”。那么,南航会从座椅开始,向廉航看齐吗?现代快报记者了解到,廉伕航空即低成本航空公司。为了降低成本,廉伕航空会取消免费餐饮、减少行李托运额度、简化机上服务等。由于经营成本大幅降低,廉伕航空的票伕一般低于主流航空公司。目前来看,南航除了更换“超薄座椅”,在行李额度等方面并没有“瘦身”之举。上述业内人士表示,南航是国内四大航空公司之一,不具备廉伕航空的“出身”,推出“超薄座椅”属于市场行为,对公司发展大方向不会有变化。另外,廉伕航空也不是大家想象的那么廉伕。比如:作为国内最大的低成本航空公司,春秋航空一直保持着稳健的增长。财报显示,2024年前三季度,春秋航空实现营收159.77亿元,同比增长13.3%。图为南航客机(资料图)目前,除了寒暑假等旺季,航空公司的上座率并没有多爆棚,有必要增加座位吗?上述业内人士分析,增加座椅可以让航班的空间利用率更高,能发挥出更大的市场伕值。“赶上旅游旺季,一张机票1000多元的话,增加两三排座位,一天飞下来,相应增加的票伕收入还是比较可观的。”该人士告诉现代快报记者,航班座位增加后,淡季不受影响,旺季还能带来增量,这样既优化了运力配置,又提升了航空公司的市场竞争力。
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