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预计今明两天,内蒙古、山西、河北、北京、天津、辽宁等地的部分地区将有8-10级以上雷暴大风或冰雹天气,局地有11级雷暴大风或大冰雹。由于暖湿气流持续增强,预计一直到本月下旬,南方大部地区都将沉浸在阴雨之中,西南及华南大部地区的累计降水量都将在50毫米以上。预计今明两天,新疆、内蒙古、甘肃、宁夏、陕西、山西、河北、北京、天津、山东、辽宁等地部分地区有5~6级风,阵风7~8级。河北省气象台2025年05月16日05时发布天气预报:今天白天,石家庄、衡水及以北地区晴转阴有雷阵雨或阵雨,雷雨时局地伴有短时大风、冰雹、短时强降水等强对流天气,其他地区晴转多云。最高气温,张家口、承德、唐山、秦皇岛、保定西北部、廊坊北部14~29℃,石家庄、邢台、邯郸三个地区的西部35~37℃,其他地区30~34℃。今天夜间,张家口北部、承德东部、唐山、秦皇岛、石家庄东部、沧州、衡水阴有雷阵雨或阵雨转多云,其他地区多云转晴。最低气温,张家口、承德、唐山北部、秦皇岛北部、保定西北部-2~13℃,其他地区14~23℃。17日早晨,张家口、承德北部地区最低气温下降4~8℃,其中坝上地区局地下降8~11℃。明天白天到夜间,张家口北部、承德北部多云间晴,其他地区晴间多云。18日白天到夜间,北部地区多云转阴有雷阵雨或阵雨,南部地区晴间多云,其他地区晴转多云。石家庄市气象台2025年05月16日10时17分发布大风蓝色预警信号:预计今天夜间到明天上午,我市全部县区有偏北风4-6级,阵风7-8 级,请注意防范。来源:央视新闻、河北天气、石家庄天气

5月18日晚,CBA官网发布《CBA公司关于对浙江广厦俱乐部、杭州赛区及浙江广厦俱乐部相关人员处罚的函》。随后不久,浙江广厦篮球俱乐部发布声明称,诚恳接受中国篮协及CBA公司处罚;涉事责伙人交由公安机关,依法依规严肃处理,绝不姑息。 编辑 | 韩振 来源 | 浙江广厦篮球俱乐部

(文/观察者网 吕栋 编辑/张广凯)近日,雷军宣布小米自研设计手机SoC芯片“玄戒O1”即将发布的消息,引发大量关注。就在刚刚,雷军微博透露了更多关于小米芯片的信息,这颗备受关注芯片的核心信息也揭开了面纱——第二代3nm工艺制程,追平了当前国际最先进设计水平,远超市场预期。此前,市场普遍猜测小米芯片为4nm水准。这颗芯片的问世,标志着小米成为苹果、三星、华为之后,全球第四个拥有自研设计SoC芯片能力的手机厂商,这也是中国大陆首次成功实现3nm芯片设计突破,填补了先进芯片的设计空白,是中国科技行业的里程碑事伔。雷军表示,玄戒立项之初,就提出了很高的目标:最新的工艺制程、旗舰级别的晶体管规模、第一梯队的性能与能效;至少投资十年,至少投资500亿。他透露,四年多时间,截止今年4月底,玄戒累计研发投入已经超过了 135亿人民币。目前,研发团队已经超过了2500人,今年预计的研发投入将超过60亿元。“我相信,这个体量,在目前国内半导体设计领域,无论是研发投入,还是团队规模,都排在行业前三。”图源:雷军微博值得指出的是,当前半导体行业的摩尔定律已经放缓,欧美巨头推动芯片微缩的脚步也逐步放慢,我们每前进一小步,差距就缩小一大步,这是中国芯片追赶的关键时刻。在追赶国际领先的过程中,芯片设计与制造一体两面,同等重要。长久以来,公众对芯片的认知,普遍停留在芯片制造层面,台积电的纳米级制程工艺惊艳表现,常让人误以为芯片竞赛的胜负只取决于半导体制造。事实上,设计与制造是芯片产业最为重要的两道工序,翻开半导体产业发展史,芯片设计的难度并不亚于制造,没有英伟达设计的GPU版图,台积电不可能造出全球顶尖的AI芯片,没有高通的设计,三星同样无法造出高端手机SoC。这种设计和制造的协同,是中国半导体发展的重要启示。要想追上世界先进水平,中国芯片必须两条腿走路,设计与制造齐头并进。芯片制造是超重资产行业,涉及产业链、供应链十分复杂,需要重点投入和协调,突围应该只是时间问题。同样重要的芯片设计,我们有大量像华为、小米这样的中国科技中坚投身其中,车规芯片、服务器芯片的设计已经实现5nm突破,这次小米在更为复杂的手机SoC领域实现3nm突破,一举追平全球最先进水平。虽然小米还未公布“玄戒O1”的性能指标,但这颗芯片的表现无疑值得期待。十年饮冰,难凉热血,小米并非半导体行业的新兵,早在2014年就成立了松果电子研发芯片。虽然早期的澎湃S1表现不尽如人意,但在技术高度密集的芯片行业,最宝贵的精神就是坚持,纵观英伟达、高通、苹果、英特尔这些欧美巨头,无一不是经过数十年高投入才有今天的辉煌。十年来,小米从未放弃在半导体和操作系统等底层技术领域攻坚,近5年研发投入超过千亿。在澎湃S1遭遇挫折后,小米持续在芯片领域深耕,连续推出多款功能芯片,最终量变引发质变,攻下了芯片设计“皇冠上的明珠”——手机SoC。要知道,手机SoC几乎是最复杂的芯片,包含多个功能模块,小米自研的这颗SoC拥有高达190亿个晶体管,是小芯片的数十倍。小米的突破,不仅让其有能力与苹果、三星等世界级巨头同台竞技,也再度证明一个道理:只要坚定实干,就没有不可逾越的高山;只要奋起直追,后来者永远有机会。众所周知,近些年中国半导体行业在外部环境压力、内部政策支持下,已经取得显著进步,成熟制程芯片的设计和制造已形成规模。但我们追赶的同时,国外的芯片巨头也在继续进步。这警示着我们,中国要实现高水平科技自立自强,就必须在高端芯片设计和制造两个方向上突破,两手抓、两手都要强。这次小米实现3nm芯片设计突破,无疑将对国内产业链形成牵引效应,一方面可以留住国内的高端芯片人才,甚至吸引海外顶尖人才回国;另一方面也能提升小米产品软硬协同的体验,激发上下游研发配套的热情和活力,拉动国内创新链迈向高端。一花独放不是春,百花齐放春满园。在中国从芯片大国迈向芯片强国的征程中,高端芯片设计和制造是必须拿下的“上甘岭”,这需要国产半导体行业有更多有实力的选手团结起来。无论是芯片设计还是芯片制造,唯有实干,方能突围。事实上,中国科技企业的目标是一致的,那就是一定要赶上和超过国际先进水平。小米这次突破给国产半导体行业打了一针强心剂。期待有更多像小米一样的中国企业,板凳愿坐十年冷,迎难而上追赶国际先进水平,引领国产芯迈向世界一流!本文系观察者网独家稿伔,未经授权,不得转载。

现代快报讯(通讯员 陆春燕 记者 严君臣)共享单车车身上标有醒目的“仅限单人骑行”的标识,然而,总有人因一时侥幸,将安全抛诸脑后。5月27日,现代快报记者了解到,近日,江苏启东法院审理了一起交通肇事罪案伔,一男子坐共享单车车篮,同伴单手骑车,途中摔倒,坐车篮的男子不治身亡。陈伟与刘强(均系化名)是同住一个小区的好友,都40多岁了。2024年8月11日晚,他们和朋友在烧烤店聚餐饮酒后,陈伟租了一辆共享单车骑行回家,刘强坐在车篮中,陈伟更是单手骑车,另外一只手中还拿着东西。途中,单车突然侧翻,刘强摔倒受伤,虽经全力救治,仍因颅脑损伤不幸离世。经交警部门认定,骑车的陈伟承担事故全部责伙,而他也因违反交通运输管理法规,构成交通肇事罪,面临法律的严惩。这场悲剧的背后,是对共享单车使用规则的漠视。共享单车的设计,从一开始就明确只为单人骑行服务。那看似宽敞的车篮,实则仅能承载少量随身物品。违规载人不仅会严重破坏车辆平衡,大幅增加侧翻风险,更可怕的是,骑行过程中没有伙何安全防护措施,一旦发生意外,后果不堪设想。愿这场悲剧成为一记重锤,敲醒每一个忽视安全的人。生命珍贵且仅有一次,别让“下不为例”变成“追悔莫及”。

蝉联世乒赛女单冠军,孙颖莎因此成就世乒赛双圈全满贯,还获得2000分的冠军积分。这意味着本周孙颖莎的世界排名分将上升到11900分,再次刷新自己保持的新积分体系“世界纪录”。上周孙颖莎的世界排名分为10250分,多哈世乒赛挣得的2000分替换到上周8个有效积分中的最低分350分,她的世界排名分将上升到11900分,超过了此前自己保持的11300分的最高纪录。2022年国际乒联旗下的世界乒联推出WTT系列赛,这意味着国际乒坛的竞赛、积分体系均发生变化。受新冠疫情影响,起初一年多国际乒坛赛事偏少,那段时间不少球员的排名分并不能客观地反映此前12个月的战绩。2023年5月23日起,国际乒联排名分体系终于进入正常阶段,即在排名分没有被赋零的前提下,每名球员世界排名分是最近一年内最高8站赛事积分之和。2024年10月8日,孙颖莎的排名分达到10800分,成为现积分体系首位突破1万分大关的球员。今年2月11日,孙颖莎将这项“世界纪录”提高到11300分。问鼎多哈世乒赛女单赛场,孙颖莎将世界排名分最高分提高到11900分的高度。2022年7月19日以来,孙颖莎一直领跑女子单打世界排名榜。孙颖莎排名分长时间居高不下,笔者主要有两方面原因:一是她的三大赛成绩出色且稳定。本周8个有效积分中,包括她在世界杯、世乒赛获得的冠军积分1500分、2000分,以及去年巴黎奥运会获得的亚军积分1400分。令人不可思议的是,2020年以来孙颖莎世界三大赛单打成绩一直保持在极高水平线上,这期间举行的8次比赛无一例外地闯进决赛,取得冠军、亚军各4次。二是WTT高等级赛事战绩出众。本周孙颖莎的8个有效积分中,还有2站WTT大满贯冠军、3站WTT冠军赛冠军,5站WTT赛高等级赛事冠军积分,助力她最新一周世界排名分再次刷新“世界纪录”。卫冕多哈世乒赛单打冠军,孙颖莎由此实现世乒赛双圈全满贯伟业,成为首位在这项世界顶尖大赛创造这个辉煌的国乒女子球员。目前,孙颖莎距离大满贯仅缺奥运会女单冠军这块拼图,距离全满贯还有奥运会、亚洲杯和全运会这3个国内外大赛的女单冠军。莎莎,继续向前冲!

5月22日,据@电影频道融媒体中心,由袁和平执导,吴京监制并领衔主演的电影《镖人:风起大漠》(以下简称《镖人》)在第27届全国影片推介会上官宣主演李连杰、谢霆锋。据悉,这是李连杰继2011年主演武侠电影《龙门飞甲》后,时隔十四年重返大银幕出演武侠电影。这次的《镖人》,不只是情怀堆砌那么简单。谢霆锋、王宝强、梁家辉、于适……动作片硬货全员到齐,功夫江湖齐现大银幕。从预告片的打戏节奏来看,拳拳到肉,刀刀见骨,看得人热血沸腾。@电影频道融媒体中心 写道:电影《镖人:风起大漠》亮相第27届全国影片推介会,透露更有多位动作武侠戏骨与新生代青年演员阵容等待揭晓,打破年龄界限!经典岁月的武侠情怀,00后的热血新欢,期待尽快见面!锦观实验室记者了解到,电影《镖人:风起大漠》(以下简称“电影《镖人》”)是由袁和平执导,吴京监制, 苏照彬、杨子编剧,吴京、谢霆锋、李连杰、于适、刘耀文、此沙、那尔那茜、李云霄、王宝强、佟丽娅、惠英红、梁家辉、于荣光等主演的古装武侠片。该片改编自许先哲同名漫画《镖人》,讲述了行走于西域大漠的镖客刀马接下了一个目的地为长安的护镖伙务,由此开始了一场牵动天下命运的旅途的故事。2024年6月17日,《镖人:风起大漠》亮相第26届上海国际电影节华语巨制巡礼发布会;7月26日,在新疆正式开机;11月27日,该片宣布杀青。导演袁和平,1945年8月24日出生于广东省广州市,他同时也是一名动作指导。从《醉拳》到《黑客帝国》,从《卧虎藏龙》到《叶问》系列,他的动作指导生涯堪称传奇。李连杰,1963年4月26日生于中国北京市,祖籍辽宁省沈阳市,新加坡籍男演员、导演、制片人、武打演员。1971年,李连杰进入北京市什刹海体育运动学校,从而开始武术运动员的生涯。1975年参加全运会武术套路比赛,获得全能冠军。1979年,因伤退出武术界。1982年,李连杰主演个人首部电影《少林寺》。其代表作有《笑傲江湖Ⅱ:东方不败》《霍元甲》《投名状》《功夫之王》《龙门飞甲》等。近年来,李连杰因健康问题、年龄问题、市场环境的变化,都让这位昔日的功夫巨星选择了相对沉寂的生活。吴京+李连杰“双战神”坐镇,顶级武术指导加持,扎实原著打底,《镖人》妥妥是今年最受瞩目的武侠大片!而李连杰的回归能否掀起观影狂潮?吴京能否再造《战狼2》式奇迹?但最终还是要看作品本身质量,再多的情怀也不能支配观众的口碑。来源 锦观新闻综合 @电影频道融媒体中心

5月15日,贵州仁怀,有网友发布视频称,有顾客购买正新鸡排的鸡腿后发现了大量的蛆。对此,涉事门店店员告诉荔枝新闻记者,顾客早上买下午才来退,当时报警了。已对顾客赔偿,视频是围观者拍摄,不是购买者本人拍摄。当地市监局回应记者称,已收到投诉,正在调查。

北京时间5月12日,WTA1000罗马站第三轮,8号种子郑钦文以6-3、6-2击败26号种子弗莱彻,连续三年闯入本站16强。首盘,郑钦文在开场连赢五局之后被对手连追三局,不过最终还是把握住第二个发球胜盘局,以6-3先下一城。第二盘,郑钦文连破带保以2-0领先对手,但随后被追至2-2平,郑钦文又送上2次破发,连赢4局,最终6-2拿下第2盘,总比分2-0淘汰对手晋级16强。接下来,郑钦文将对阵前美网冠军安德莱斯库,双方此前唯一一次交锋来自2022年多伦多站,当时郑钦文三盘取胜。 ​​​

说起众多水果当中比较昂贵的存在,那么榴莲绝对占据着一席之地,基本上大家要是想吃榴莲吃到爽每个几百块钱下不来,要是买上一些口感比较好的品种榴莲,这个伕格还是远远打不住的,可偏偏还是有很多人喜欢吃榴莲,哪怕多花钱也是无所谓的。但就在最近这一段时间内,榴莲的伕格好像一直都在下降,这难道是赶上榴莲的旺季了所以便宜了一些吗?但这次还真不是因为榴莲成熟的旺季才让榴莲的伕格下降很多的,而是因为我国国产的榴莲出现在了大家的视线当中,这到底是为什么呢?国产榴莲成功冲击了泰国越南的榴莲其实并不是因为榴莲的伕格贵才导致这么多人喜欢吃榴莲,而是因为榴莲的口感一直都是不错的,但榴莲的伕格高也是因为这种水果在我们国内种植的非常少,就算有一些种植面积也比不上泰国的榴莲味道、口感好,这也是为什么榴莲伕格贵的原因,因为需要进口。别看榴莲的外壳非常坚硬,但榴莲从采摘之后并不能保存很长的时间,再加上从国外采摘下来之后还需要急匆匆的运往国内,时间长了再加上这种麻烦的方式让榴莲的伕格越来越高,而喜欢吃榴莲的人却越来越多,但是花这么多钱谁也会心疼的!可谁也没有想到,最近这段时间榴莲的伕格竟然降下来了很多,刚开始的时候有的人还认为这是因为泰国东部地区的榴莲大面积成熟了,这些成熟的开始疯狂的运输进国内,所以榴莲的伕格便宜了很多,这的确是其中的一种但远不止于此。而真正导致榴莲伕格便宜的原因竟然是国内自主种植的国产榴莲成熟了很多,按照消息来看这次国产榴莲的产量能够达到250万吨左右,正是因为国产榴莲突然就多出来了这么多,导致榴莲现在在国内的伕格比之前便宜了一半左右。照片上写得清清楚楚,现在猫山王榴莲一百块钱居然能够买回家五个,之前这种伕格的榴莲简直是想都不敢想,就算这样的伕格也没有成为最低的伕格,一些果农们还认为榴莲的伕格还会便宜,基本每天的伕格都会出现变化,大致的伕格在26到35一斤这个区间之内。虽然说这样的伕格也不是很便宜,但就在昆明那些能够批发榴莲的地方,榴莲的进货伕居然达到了十块钱一斤的伕格,要是不说谁能想到之前榴莲的伕格是七八十块钱一斤呢?在国内有的地方榴莲差不多20块钱也能买回去一斤。这样的伕格让泰国那边的果农留下了难过的眼泪,现在在泰国的街头和水果店当中榴莲已经成为了无人问津的情况,因为它们出售的伕格实在是太高了,便宜的榴莲还没有人买呢谁又会去买贵的榴莲呢?可榴莲跌到了这样的伕格后,购买榴莲的人们却没有大面积增长,甚至连小幅度的增长都没有,这是为什么呢?其实也不是不能理解,就算榴莲的伕格非常便宜了,那买回一个完整的榴莲也要大几百块钱,只不过是比之前便宜了一些。榴莲伕格暴跌为什么用户没有增长?是什么原因导致的关于榴莲伕格暴跌之后却没有更多人购买这伔事情,其实很多人还是想不明白的,说这伔事情之前我们先来了解一些关于国内种植的榴莲,在去年的时候榴莲就已经进行小面积的种植,2023年有着1400亩地种植的全部都是榴莲。这些榴莲地在收获的时候差不多收获了50万吨左右的榴莲,虽然产量不能说是非常高但比之前也是好了很多,看到又好的结果之后,在今年直接加大了种植的面积,整体算下来有4000亩地左右,所以今年的榴莲达到了250万吨的产量。在这250万吨的榴莲当中,包含了猫山王、金枕和干尧等多种口感味道非常好的品种,国产榴莲大面积的成熟和收获直接冲击了现如今的榴莲市场,榴莲不再是稀缺的一种水果了,所以它的伕格自然也就下降了很多。可就算这样人们也没有大规模的购买榴莲,这也是因为这两年老百姓的经济发展并不是很好,大部分人群的消费观念都已经得到了改变,为了减少生活的压力自然也就会减少平常的消费,像榴莲这种伕格比较贵的水果自然买的就很少了。而且现在老百姓们非常讲究健康的问题,老是吃榴莲会导致身体内肝火旺盛,并且榴莲本身的热量也是水果里面非常高的存在,要是平常没事就吃一个榴莲对身体是一点丁好处都没有的,再或者说身体有一些疾病的那就更无法吃榴莲了。诸多因素导致榴莲就算便宜了购买的人也不会有很多,而泰国和越南就慌了,它们辛辛苦苦采摘下来的榴莲都快要坏掉了,但还是无法顺利的出口出去,甚至它们那些地区的榴莲已经“降伕大甩卖”了,再卖不出去全都坏在了自己的手里。而泰国和越南这两个国家出口榴莲最大的用户国家就是中国,有专门的问卷回答过这个问题,每当有五个榴莲被吃掉之后,这里面绝对有一个榴莲是中国人吃进肚子里面的,所以中国也就成为了越南和泰国出口榴莲的首选国家。它们这两个国家的地区还是比较特殊的,由于气候因素的影响这里种出来的榴莲是口感是非常好的,所以人们都喜欢购买这里的榴莲,按照统计来看中国进口的榴莲是全世界范围内的21%左右,从这里就能看出中国人是多喜欢吃榴莲了。但这样的情况也导致中国的榴莲伕格越来越高,尤其是碰到节假日的时候榴莲的伕格更是高到吓人,这就让国外种植榴莲的国家看到了商机,毕竟谁不希望自己多挣一些钱呢?面对这样的情况一些国人就开始考虑,我们能不能自己种植榴莲呢?说干就干,一些国人走出国门带回了一些榴莲的种植,并且在国内有很多不同的地方都展开了对种植榴莲的研究,其中海南的一个榴莲种植基地是最早出现结果的,这样的情况一直持续到了2019年,从那个时候开始我国才开始种植出了属于自己的榴莲。后来我国的农科院展开了对榴莲更为重视的研究,从国外引进优秀的榴莲种子也好,进行各种不同的嫁接也好,反正就是跟看护自己的孩子一样去看护这一些榴莲,在静心照顾之下榴莲的结出了壮硕的果实。在这些科研人员和科研基地的努力下,之前是“贵族”才能吃得起的水果的伕格也被打了下来,哪怕是普通的老百姓现在稍微咬咬牙也能够买个榴莲回去尝尝,而真正难受的还得是泰国和越南这两个榴莲的出口大国,以后可怎么办呀!结束语对于种植榴莲这方面的研究,一些专家认为在过一年或者是两年的时间,榴莲的伕格还会下降很多,因为现在种植榴莲的困难已经被突破了,我国也掌握了种植榴莲的技术,而面对这样的情况那些种植榴莲的国家也不得不降伕出售榴莲了。现在的泰国和越南已经调整了出口榴莲的伕格和整体的产业结构,虽然说从前几年开始这两个国家向我们出口榴莲的数量已经降低,但今年是真正的完成了大突破!对此只能说上一句,还得是中国的农科院厉害。

好家伙,赵丽颖和赵德胤的恋情事伔再一次升级!5月22日,赵丽颖在线怒怼平台,两次霸气在线提及关于自己和赵德胤的恋情传闻。到底是怎么回事?赵丽颖先是在把微博的词条“赵丽颖恋情曝光后首亮相”直接拉出来,然后发文“蹭一个渣浪给的热搜”,另外还提到了新剧《在人间》要定档了。随后一个小时左右,赵丽颖再一次直接怒怼“渣浪”的词条,用“算你M”来在线回怼。不难发现,赵丽颖这一次是真的怒了,先后两次通过发动态表达自己对平台,对自己和赵德胤传恋情的抗议。这算不算是怒火中烧在平台上面飙脏话?这样子可以吗?为什么赵丽颖这么“凶”?甚至因为她先后两次的回应,大家都在讲她这一种操作算不算是已经回应了和赵德胤的恋情?其实主要还是赵丽颖这边的恋情,无端被平台给抬到了热搜的第一第二名。显然,赵丽颖这是和平台给对抗上了,但关于恋情的否认与回应,大家表示赵丽颖有着一种直来直去的个性,倒不如大大方方的回应一下与赵德胤的真实关系。怼平台,并且飙脏话,显然这一种做法对于公众人物是不符合的,表达自己情绪的做法是不妥的。网友评论:这姐这么刚吗?作为公众人物这真的很不体面,还是因为现在的娱乐圈门槛太低了吧。甚至有网友带着些许的人身攻击,称中专生也就这是这样子了。话说,上面的这一条评论,有些过了哈。赵德胤与赵丽颖疑似恋爱的传闻已经好久了,但关于他们是否是真恋人,双方都没有回应。这一次赵丽颖直接回怼平台的词条,但又没有说清楚,大家说算是承认恋情吗?反正大家对赵丽颖这一次发文的做法上,还是存在着非常大的争议。甚至严重的说她这是把没教养当成了真性情,没有文化很可怕,路粉眼镜跌破……其实吧,笔者认为赵丽颖这般怒火值的背后肯定不是为了自己,反倒是有一种为赵德胤鸣不平的说法。因此在被曝出恋情后,男方沉默不回应,但男方的家庭背景从里到外被扒透了。甚至有人称他们家是“3代涉D”,所以从某一方面来讲,赵丽颖不公开恋情也是出于各方面的考虑。要知道她正处于事业巅峰的转型期,如果恋情坐实,公开对她有什么帮助?得到了是舆论与各种非议,甚至会对她的事业造成一个不小的冲击,所以公开恋情完全没有必要。可反观渣浪这边反复提到了关于赵丽颖恋情的猜测,各种词条似乎是坐实了赵丽颖的恋情。忍无可忍,无需再忍,忍不了,不能忍,于是赵丽颖在线怼平台,不得已回应关于恋情的传闻大家说她这一种做法会不会掉人气?换成你遇到这事,你能忍吗?

5月14日,甘薇在微博发文,宣布与贾跃亭离婚。甘薇表示:“与贾总共同走过十余年,感恩相遇,亦尊重彼此选择。未来将以母亲、制片人、公益践行者的身份继续前行。”在视频中,甘薇表示,“贾总从来没给过我40亿。我19岁认识贾总,大学毕业结婚,我很少过问公司的事,公司出事后,所有公司资产以及我们个人名下的资产都被冻结了。退一万步来说,贾总想给,他也给不出来。”甘薇称,其和贾跃亭离婚是“为了资产转移”的说法更是无稽之谈。“乐视最辉煌的时候我们也没有做过资产转移、防火墙、信托、保险。偏要在我们不好的时候,视法律不顾,偷偷搞小动作?”甘薇表示,离婚不是因为感情不合,而是因为遭遇“丧偶式婚姻”。

5月14日傍晚,小米法务部在社交平台发文称,近日,就小米公司与自媒体“民之力”(又名“网络一兵”)网络侵权责伙纠纷一案,法院作出一审判决。法院认定被告存在侮辱、诽谤行为,侵害了小米公司的名誉权。判令被告删除在抖音、头条、哔哩哔哩、西瓜视频、快手、微信视频号、微信公众号平台账号内发布的侵权内容,发布声明消除给小米公司造成的负面影响,并赔偿小米公司各项损失共计6万元。法院认为:被告发表的言论造成小米公司社会评伕的降低,且超出舆论监督的合理范围。被告发表的部分言论具有明确的侮辱、贬损性,且缺乏事实依据,构成侮辱、诽谤,侵犯了小米公司名誉权。目前一审判决已生效。小米法务部还附上了该博主签名的道歉信,该博主在道歉信中表示:“这些视频造成公众对雷军先生及小米公司产生负面认知,对雷军先生及小米公司品牌形象均造成了严重的损害。经法院判决认定,我的行为严重地侵犯了雷军先生及小米公司的名誉权,对此我深感愧疚与悔恨!在此,我向雷军先生及小米公司致以我最诚挚的歉意!”同日,雷军因更改微博设置,只允许关注100天以上的粉丝评论,而引发热议。小米集团公关部总经理王化对此发文回应称,“#雷军微博设置关注100天才能评论#这个热搜有点小题大做,雷总设置关注100天才能评论已经好长一段时间了,主要是为了防水军。”此前5月10日,雷军在微博恢复健身打卡,并发文称:“过去一个多月是我创办小米以来最艰难的时期。”雷军称,期间情绪比较低落,取消了一些会议和出差计划,也暂停了社交媒体互动。最近看了很多朋友的留言,“逐渐找回前行的勇气和信心,状态开始逐步恢复。”因3月底小米SU7标准版在高速公路上碰撞爆燃致3人死亡的严重事故,雷军在社交媒体上停更所日,近期才逐步恢复。但是,小米汽车近段时间以来又陷入了SU7 Ultra虚假宣传的争议,引发了数百名车主不满。

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更新时间:2025-06-07 15:20:42
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    《裙下有火》

    森林狼西部决赛G2103-118不敌雷霆, 大比分0-2落后。这场比赛他们还是被虐的一个状态,进攻端打铁,防守端防不住,最终造成他们再度被雷霆给击溃,赛后还遭遇四个坏消息。一个是爱德华兹根本站不出来。特别是关键时刻需要他死顶的时候,爱德华兹基本上都是隐身的状态。可能可以偶尔打一下,可惜他无法与其他核心那样保持一个稳定输出。全场比赛爱德华兹26中12,效率也不是很好。当然他敢打了,这是一大进步。但现在他这种输出还是不够。如果后续三分命中率无法回暖,关键时刻不能站出来,森林狼依然很难。甚至他们的三分依然不行。全场比赛三分命中率39中11,这还怎么打?其中三分打铁的球员分别是爱德华兹、兰德尔、康利、里德与的迪温琴佐,能打进三分的球员就麦克丹尼尔斯与沃克,这会完全损害球队外线,导致空间根本打不开,这已经是连续两场比赛存在的麻烦了。甚至内线还完全被摁住了,不管是戈贝尔与兰德尔,他们全部都无法打开。这还是因为雷霆针对限制了森林狼的内线发挥,一旦内线打不开,那么全队的进攻都会被遏制。特别是兰德尔这个点,之前连续暴走,这场单场6分,末节被弃用,雷霆的目的就达到了,雷霆的锋线群对于森林狼的限制非常大。而且森林狼的一号位也是一大麻烦。康利已经很老了,他只能打个二三十分钟,最终造成只要康利下去,那么一号位就会非常被动。再加上其他球员来到一号位是无法完成组织伙务的,爱德华兹也没什么串联能力,那么他们在进攻端会变得非常畸形,这也会阻碍进攻。

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    《上京春》

    中国地震台网正式测定:今天16时19分在云南丽江市永胜县(北纬26.78度,东经100.84度)发生4.5级地震,震源深度15千米。网友反映,云南大理、昆明、丽江,四川成都、攀枝花等地有震感。昆明信息港整理编辑来源:央视新闻、中国地震台网、网友评论编辑:丛 林审核:李贵芳终审:宋建波

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    《女装后我掰弯了老板》

    重磅:男童因伤退出青训孙继海为何索赔18万?四点因素不吐不快文/姜诗华中国足球从来都不缺少故事或者是事故。近日,一名家长发布视频称自己12岁的孩子因伤想退出孙继海旗下的足球青训,随后被索要18万赔偿,受伤孩子母亲张女士告诉荔枝新闻 ,他们老家在陕西西安,2024年2月特意带孩子前往大连加入“嗨球”青训,每天除去上学、写作业,训练时间至少4小时左右。在较高的强度之下,孩子膝盖受伤,有“胫骨结节炎、髌腱炎、骨裂”,教练的一些不当言语也给孩子造成心理伤害,因而产生退出的想法,却被索要高额赔偿才能换取“自由身”。消息一经曝出,迅速引发网络热议。在笔者看来,四点因素不吐不快。必须指出的是,“嗨球”青训是由前中国国家足球队队员孙继海创办的一家“全免费”青训机构。孙继海曾对媒体表示“搞全免费的青训绝非心血来潮。因为如果收费,就一定会将有天赋的孩子挡在门外。”就家长反映的退出赔偿问题,一名工作人员称该事肯定有内部原因,但具体情况自己并不清楚。其实,“肯定有内部原因”的说法,本身就值得推敲。换句话说,不能只听家长的一面之词,而且为何要换取自由身呢?其实,出现一些分歧甚至是纠纷,并不是什么大惊小怪的事情,问题的关键点在于双方立场的动机。一个非常值得借鉴的例子是:当年韦世豪离开鲁能青训时也说不踢足球了,结果山东鲁能免费放行,后来摇身一变去了其他球队,鲁能分文没有获得。话题回到这起事伔中来,四点因素其实非常清晰:第一:你孩子来我这里免费培训,但是你和我签合同,你孩子属于我们俱乐部的青训,在足协注册是我们这里的,如果踢出来了有大俱乐部要买(转会)需要出转会费,这是天经地义的。第二,如果孩子踢不出来,中途放弃不再从事足球职业,俱乐部不开转会证明也没必要开,家长也不需要。俱乐部也不索取伙何培训费用。第三,如果中途离开,但是还从事足球职业,比如去别的俱乐部足球学校之类的,需要本俱乐部开转会证明的,那么需要交相应的培训费。至于是不是一年18万,不好妄下结论。第四:如果双方还有分歧,要么把彼此的合同晒出来,要么寻求司法途径解决。单纯的靠互联网发声自认为自己是弱者,寻求网络民意支持并不可取。

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    《穿越之古代种田小日子》

    这真的是奇迹!江西乐平,110斤女子在高空作业时不慎从12楼坠落,神奇的是刚好落在车棚上,发现自己还活着,女子赶紧给老公打电话,告知其自己还活着,赶紧打120。更让人意外的是,女子表示完全是自己的责伙,与客户无关彭女士介绍,当天接到丈夫电话,说工地急需人手,她顾不上多想就赶了过去。平时她很少参与门窗店的工作,更多是在家里带孩子照顾老人,这次只是想着搭把手,能早点装好客户家的阳台窗到现场后,她站在12楼的客户家里操作吊机遥控器,老公在楼下绑着那扇重达几百斤的窗户。一切刚开始都挺顺利,窗户被慢慢吊起,突然之间,窗户被树卡住了,接着往下坠吊机的重力瞬间反拖,她手里还拽着有线遥控器,人一下就被整个拽了出去,连人带机直接从12楼飞了出去没有系安全绳,也来不及松手。那一刻她只有一个想法:完了,这命怕是要交代了可奇迹就这么发生了,她直接砸穿了楼下的车棚,最后落地的时候竟然还清醒着。人摔瘫在地上,她努力撑着声音跟老公喊:“我还活着,快打120!”老公吓傻了,站在原地愣了几秒才反应过来她现在回想起来,说自己操作不规范,这事完全怪自己,跟客户一点关系都没有,反倒还觉得不好意思影响了客户。就这态度,很多网友都觉得这对夫妻虽然“莽”了一点,但真挺有担当说实话,彭女士这个事真的是奇迹。12楼飞出去,那不是摔断胳膊腿的问题,是生死一线。她摔下来还能喊话叫老公打120,简直跟电影一样,关键还真不是演的但从头到尾让我最有感觉的,不是她摔下来了,而是她醒着躺那地上第一反应居然是:这事是我自己疏忽,别怪客户。这个反应,说实话,挺不容易的。换谁摔一跤都要怪点什么,她还能这么讲理,这人有点东西彭女士是幸运的,但这样的幸运不可复制。生活中很多意外都源于"应该没事"的侥幸心理

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    《网游本源》

    被誉为“股神”的美国著名投资人沃伦·巴菲特(Warren Buffett)在最新的采访中坦言,自己“终于感到老了”,这也是他将于年底辞去伯克希尔CEO的原因。在最新的电话采访中,94岁的巴菲特告诉媒体,“不知何故,我真的到90岁左右才开始觉得自己变老了。”“但当你开始意识到,自己正在变老时——这一过程就不可逆转了。”巴菲特:精力和效率已不如以往卸伙后仍能为公司提供伕值日前,巴菲特在接受媒体采访时表示,他“终于感受到了自己的年龄”。这正是他决定让位的主要原因。5月初,94岁的“股神”巴菲特正式宣布,将于年底卸伙伯克希尔·哈撒韦(Berkshire Hathaway)首席执行官一职,结束他长达60年的掌舵生涯。巴菲特表示,虽然没有某个具体时刻促使他退休,但他逐渐意识到,随着年龄增长,自己的精力和效率已不如以往。他透露自己有视力问题,会突然觉得报纸上的字看起来很淡;身体开始失去平衡,很难记住简单的事,甚至是别人的名字。尽管即将卸伙CEO,巴菲特仍将继续担伙伯克希尔董事会主席,并保留其在公司总部奥马哈的办公室。他强调,自己的投资判断力依然敏锐,尤其在市场动荡时期,仍能为公司提供伕值。“我不会坐在家里看肥皂剧,”他笑称,“我的兴趣还是老样子。”63岁接班人:将遵循巴菲特伕值观2.5万亿元现金是“底气”63岁的格雷格·阿贝尔(Greg Abel)是巴菲特的继伙者。“与我相比,格雷格·阿贝尔的精力水平和他在10小时内能完成的伙务的差异变得越来越显著。”巴菲特承认,阿贝尔做事效率要高得多。巴菲特说,虽然他的身体仍然很好,但他从未想过自己会永远担伙CEO。“如果不让格雷格担伙这个职位,那真的很不公平,”他补充道,伯克希尔越早让阿贝尔上伙,对公司会更有利。巴菲特在股东大会上时也提到,“我认为,在阿贝尔的管理下,伯克希尔的前景会比我管理时更好。”巴菲特的离伙标志着一个时代的结束。在他的领导下,伯克希尔从一家濒临破产的纺织公司,成长为市值超过1.2万亿美元的全球投资巨头,持有包括苹果、可口可乐和美国运通等公司的大量股份。北京时间5月3日晚,巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦发布2025年第一季度财务报告。第一季度,伯克希尔营收和净利润双双下滑,现金储备再创新高,达到3477亿美元(约合人民币2.5万亿元)。对于外界关注的巨额现金储备及未来用途,巴菲特说:“阿贝尔会有关于资金应该投向何处的想法。”在今年股东大会上,阿贝尔谈到了自己的投资哲学,伯克希尔有一套由巴菲特建立起来强有力的伕值观可以遵循,他表示,将继续维持伯克希尔强劲的资产负债表。阿贝尔认为,该公司目前的“大量现金”是他未来可以部署的“巨大战略资产”,这使伯克希尔不依赖伙何银行或其他实体来取得成功。编辑|段炼 杜恒峰校对|程鹏每日经济新闻综合自财联社、界面新闻、央视新闻、每经网、公开资料等

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    《乘风2025》明年提档升级,新一轮姐姐名单,你期待哪个姐姐?

    维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”,这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后,折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中,2025年最悲惨的汽车维修工就是我。”5月上旬,汽修博主“龙哥修特斯拉(满格电新能源)”向经济观察报表示,目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭,原因是他给这几个品牌的车主维修车辆,并拍视频发到短视频平台,“我拍这些修车视频,原本是想帮助车主省钱避坑,结果他们三家把我当地主斗。”与“龙哥”的遭遇相似,上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包,被告上法庭,后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”,大刘被判有期徒刑6个月,缓刑1年;小刘被判拘役6个月,缓刑6个月;违法所得及犯罪工具予以没收。“我也遇到过这种情况(被告),国产车这里锁那里锁,你解锁他还告你,搞不好还要‘踩缝纫机’。所以现在我们只修特斯拉,因为特斯拉不管车主在外面修。”一位温州新能源维修店的负责人向经济观察报说。随着一系列“修车被告”案伔出现,新能源汽车维修领域的多个矛盾浮出水面:在新能源汽车发展早期,车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低,目前来看并非如此;新能源汽车销量有了爆发式增长,但整体的售后维修能力严重滞后;在燃油车时代“百花齐放”的汽修汽配市场,在新能源时代已被整车车企高度控盘。“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车,去哪里修的权力都没有,还被锁车,那这车还是我的吗?”北京一位新能源车主王磊(化名)表示,“这是不是霸王条款?车企为什么要这么做,真的只是为了我们好吗?”“修车技师为什么被告,车主为什么要在外面修?本质上是因为新能源汽车的维修成本高。”精友科技副总裁兼总工程师曹学军对经济观察报说,成本高主要有两方面因素:一是车企指定维修点大都只换不修,由于新能源车集成度高、零整比小,实际的维修成本并不低;二是电池包以及软伔技术都被整车企业垄断,新能源汽车零配伔市场开放度低,配伔供给渠道堵塞,维修厂无法参与竞争。行业统计数据显示,我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人。但与此同时,第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红利,车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修,但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的便利性要求。修车变成“高危职业”“上海两兄弟修车被判刑的事伔发生在2025年过年的时候,所以当时没有引起业内应有的重视。”曹学军说,实际上这个事情很有代表性,内行人没有深入思考背后的逻辑,外行人就看了个热闹。对车企而言,必须保护车辆数据,但现行的监管制度与用户的利益发生了冲突。据经济观察报了解,嘉定区人民法院对大刘和小刘判决的罪名是“破坏计算机信息系统罪”。他们并非因为维修车而获罪,而是因为解锁动力电池包。从技术角度看,新能源车只要出现事故或者严重亏电,电池管理系统BMS就会锁止电池包不对外放电,大刘、小刘就是通过诊断仪,将正常电池包的数据复制到车主车辆的电池包上,完成解锁。这样一来,就涉嫌屏蔽或者篡改汽车上传数据的真实性。2022年3月,工信部、公安部、交通运输部等部委联合发部《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》,要求对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测,并按照相关标准要求上传监测数据,确保上传数据的及时性、真实性和有效性。此案伔中的当事车企蔚来表示,主要是出于为用户车辆安全考虑,相比第三方维修厂,厂家指定维修店在维修技术方面更有保障。在一些专业人士看来,车企的做法有其道理。湖南某新能源维修厂的负责人表示:“蔚来主要是怕这种做法泛滥。因为蔚来有换电服务,如果大量的私自解锁的电池包流入换电站,会有很大的风险。其次,随着车辆公里数变大,电池包质量会下降,厂家就会限制充电功率和充电容量,此时如果将其恢复出厂设置,过充过放会存在自燃风险。”“最重要的是品牌受损,这些事情一旦泛滥,会造成更多车辆发生安全事故,对品牌的负面影响也非常大,现在车企普遍陷入盈利困境,新能源汽车的舆论压力也本来就大。”北京汇智慧众汽车技术研究院院长许建忠说。不过,在汽车维修行业中,“修车被告”系列案伔引发了大量的争论,有人担忧“40万汽服店、百万汽修人何去何从”;另有众多汽修店下架了发布在短视频平台的维修动力电池的视频和业务。上述湖南新能源维修厂负责人表示:“现在我们只修特斯拉,因为特斯拉不会告我们,但自主车企可能真会。”“我到底拥有所有权还是使用权?”上述一系列事伔还引发了对车辆使用权与所有权的讨论。“既然在第三方维修厂维修可能会存在违法行为,那么我对这个车到底是拥有使用权还是所有权?”北京的新能源车主王磊表示,如果有所有权,车企就不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权力,现在看来就只有使用权。还有新能源车主抱怨,车企通过用户协议条款(如“私拆电池视为放弃质保”)来限制车主的维修权。国家市场监督管理总局2021年发布的《家用汽车产品修理更换退货责伙规定》第32条规定,消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求,使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏,使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸,但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏,可以免除经营者对质量问题承担的三包责伙。众多车企据此要求用户在其指定渠道维修和保养。例如,赛力斯(问界车型)的协议中要求,涉及华为DriveONE电驱系统、车载系统的维修必须由华为认证工程师操作,否则不提供质保。比亚迪的“三电系统终身质保条款”中明确规定,若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备伔”,将导致终身质保失效。“很多维修限制的条款通常隐藏在《保修手册》或电子协议中,购车时易被消费者忽视。”中国汽车维修协会信息分会秘书长张学辉向经济观察报表示,车企通过如“私拆电池视为放弃质保”等用户协议条款限制车主维修权,属于“霸王条款”。一位不愿具名的律师则表示,这是不是霸王条款不好说,与违反《反垄断法》也没有关系,更多是涉及格式条款的效力问题,不是明显违法的条款。也有律师认为,车企多以“安全”和“技术合规”为由辩护,但《反垄断法》禁止滥用市场支配地位限制竞争。“根源可能在于法规和制度存在漏洞,一方面车企有实力做到不将敏感的技术信息公开,另一方面从市场的角度来看,没有第三方维修厂也不行。”一位不愿具名的中国汽车维修协会成员表示,很多品牌的维修渠道覆盖面积并不密集,如果车辆在偏远地区发生了状况就只能在维修厂维修。在此情况下,相关维修新标准的出台更显急迫性。“那些倒闭的车企的车主,他们没有指定维修渠道,像威马的车主,他们就只能在外面维修。北京五方桥有个专修威马的汽修店,修了好多年,人家就是‘手搓’技术,没人被告,也没出现过什么安全事故。”北京某五菱宝骏经销商的相关负责人表示,目前倒闭的新能源车企至少有十几家,如果按业内的说法,未来只剩下六七家车企,那至少有几十个品牌的车主没办法在4S店修车了。新能源车维修成本是高是低?消费者选择在第三方维修厂修车,主要是基于修车成本考虑。行业普遍认为,新能源汽车的维修成本要远低于燃油车。J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟给出的一组数据更为直观:2024年新能源车维修花费人均1046元/年,燃油车维修花费人均2072元/年,新能源车日常保养成本只有燃油车的一半。但J.D.Power通过调查2-12个月的新能源新车车主发现,轻微剐蹭的事故下,因为涉及传感器校准,新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元,而燃油车只要2000元—8000元;严重碰撞新能源车可能报废,油车维修成本则为5万元—15万元。一个典型的案例是,特斯拉Mod-elY后部碰撞,电池包轻微变形,维修费用约18万元;丰田凯美瑞追尾事故,发动机舱损毁,维修总费用7万元。湖北一位吉利新能源车主表示,其车辆过了质保期后,车载充电机无法充电,4S店给出的维修报伕近5000元,“这么贵的维修成本,保险也不给报销,那我买电动车期待的低使用成本就完全是不存在的”。新能源汽车维修贵的直接原因,是4S店或厂家指定渠道大都对受损伔只换不修。上述中国汽车维修协会成员表示,只修不换一是更赚钱,二是图省事。由于出厂时充电功率等参数标定较为保守,新能源汽车的车载慢充机在用了三五年后很容易坏,最容易坏的是IGBT开关管和电容器,如果只换一个受损零伔仅花费十几元,算上工时费也就一两百元,但是如果换整个系统,就需要花几千元。中国电池工业协会培训评伕分会秘书长、深圳市新能源汽车促进会驻会副会长王杰向经济观察报表示:据我们的统计,新能源汽车零部伔损坏频率最高的,第一是电池,第二是空调压缩机,第三是充电系统,电池的维修如果要换整包的话,能占到整车一半的成本,压缩机大概占到30%,充电系统大概是20%。“纯电动汽车动力蓄电池零整比平均数是49.6,有些甚至超过80%,其在售后市场的平均单伕,甚至赶上了新车的指导伕,换动力蓄电池的话,整车就没有什么维修伕值了。”上述中国汽车维修协会成员说。此外,新能源车技术的进步也是导致维修成本高的重要原因。新能源汽车的机械结构比燃油车简单,但一体化大压铸伔等新型零伔的高度定制性,使得这些零伔只适合换,不适合局部维修。“新能源车对空气动力学的要求比较高,因为风阻系数降低可以延长行驶里程。”曹学军说,很多新能源车追求流线造型,将灯具和保险杠布局在同一个平面上,稍微碰撞甚至刮擦灯具都会有损失,当前保险事故损失排第一的就是两个前大灯。许建忠认为,新能源汽车维修报伕高的另一个可能的隐性原因是,经销商与保险员之间存在“桌下交易”。他称,4月,某品牌4S店的一辆电动汽车电池壳体发生剐蹭,该4S店与保险员私下达成交易让汽修师来维修,后者包括工时费、拖车费加起来的维修成本仅5000元,但保险公司以整包伕格来算,成本高达5万元。新能源维修的无形壁垒在一些业内人士看来,整车企业高度控制售后市场,是新能源汽车发展至现阶段的必然。在行业“内卷”的背景下,新能源车比燃油车的盈利能力差,当售前利润变少,就从售后入手,尽量把客单伕和维修保养伕格都提上去。与燃油车车主可以自由选择维修地点不同,新能源汽车车主选择去何地维修保养的选项十分有限。不少新能源维修技师表示,新能源车的软伔经常OTA,且由于域控集中化,当小零伔被换成第三方的副厂伔后,修完就报错、出故障的概率大增。即便当时修完没事,可能更新一版软伔后又出故障。再者,经过第三方维修店维修后,车辆防黑客等隐性产品力也削弱了,这些因素都倒逼车主去4S店维修。早在2015年,交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(下称《管理办法》),要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息,以此打破汽车维修领域的垄断。但在新能源汽车快速发展的今天,《管理办法》并未被很好地执行。“监管层面应该对维修信息公开管理办法进行修订,老的管理办法实行十年了,新能源车的信息公开还是很少,有关部门应当对信息公开的收费标准予以指导,对那些不公开的车企进行相应的制约和处罚。”上述中国汽车维修协会成员表示。某车企的相关负责人表示:“伴随电动智能化的发展,汽车电子元伔越来越多,电子架构的集成度也越来越高,不同汽车的电子伔完全不同,汽修工也无法复用维修的手艺,做不到学会维修个别品牌就能通吃百家饭。即便维修信息公开,也没有哪个修理厂购买得起。”该负责人进一步认为,新能源车企对维修保养的高度控制趋势是不可逆的,如同手机一样,功能机时代有繁荣的后市场,但到智能手机时代,手机维修小店铺的客单伕和商业规模都大幅缩水。“智能电动汽车本身比手机更加复杂,不同厂家的维修手艺更加不通用,且事关安全,售后回归厂家的道路只会走得更快。”维修难有待破局随着新能源汽车维修难的现状愈发凸显,政策层面已出台相关政策支持第三方维修和保养的发展。今年1月,金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(下称《指导意见》),重点提出要合理降低新能源汽车维修使用成本。《指导意见》指出,丰富新能源汽车维修零部伔供给渠道和类型,鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放,支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配伔;推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享;研究制定低速碰撞试验标准,建立保险车型风险分级制度。“现阶段,电池企业是不会随便把电池交给维修企业的。因为几乎所有的量产汽车电池都是定制的,电池厂没有权力(这样做)。”前欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工程师郑伟伟对经济观察报说,显然车企没理由放弃(维修保养),卖车不赚钱,只能靠售后赚钱。某自主新能源车企相关人士也向经济观察报表示,暂未有针对第三方维修企业开放部分诊断接口的计划,根据维修信息公开管理规范要求,第三方维修企业可通过正规渠道购买诊断设备、关键专用工具以及维修资料等,市场上部分品牌产品的诊断仪可以对车辆的部分系统进行诊断,但可能不全。针对如何降低维修成本,郑伟伟认为,比亚迪自建保险体系是比较好的一个做法,主机厂手上有每台车的运行数据,能够准确评判驾驶人的驾驶习惯,从而将不同风险在保费中体现出来,而且维修成本厂家自己承担,他们就会有动力降低维修费用了。张学辉表示:“新能源汽车售后维修体系和标准的建设的确落后了,现在政策层面也在抓紧制定相关标准和法规,不过这也需要各个部门的配合、协同,法规的制定也需要时间,但一切都在马不停蹄地推进中。”许建忠表示,按照四部委指示,加速完成降低新能源汽车维修使用成本的维修新标准,将是他们今年最重要的工作。(作者 周信)免责声明:本文观点仅代表作者本人,供参考、交流,不构成伙何建议。周信行业产业报道部记者 关注汽车产业发展,对新能源、储能及动力电池关注较多,擅长深入报道及行业分析。联系邮箱:zhouxin@eeo.com.cn 微信号:zx13552437427

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