K8·凯发

当地时间4月10日下午，一架旅游直升机坠毁在纽约市哈德逊河上。纽约消防部门称，直升机上的六个人（五名乘客和一名飞行员）全部遇难，目前遗体打捞工作已经结束，救援队正在打捞直升机的残骸。事故发生的原因正在调查中，据目击者称，直升机突然在空中解体，“断成两半”，能够看到尾翼和螺旋桨等零伔脱落，并飞散在空中。随后直升机“冒出一股浓烟“，并发出了类似“音爆”的声音，进而迅速且沉重地坠落进了冰冷的河水之中。据悉，当天纽约的天气不够理想，天空阴云密布，阵风高达每小时25英里。直升机上的五名乘客的身份，目前已经被美国媒体确认，他们是来自西班牙的一家五口，父母带着三个尚未成年的孩子。就在事故发生前不到20分钟，一家五口站在“贝尔206L-4型”直升机前拍下了合影，而这也是他们最后的“全家福”照片了。从父母脸上的笑容可以知道，这趟直升机之旅让他们感到兴奋。坐上直升机后仍然如此。照片很可能是家中的一个孩子拍摄的，所有人都绽放了更为灿烂的笑容，但现在看到这张照片还真是挺令人心碎的。纽约警察局局长杰西卡·蒂施表示，在直升机坠落2个多小时后，救援工作宣告结束。四人当场被宣布死亡，另有两人被送往了医院，但“因伤势过重不治身亡”。目前一家之中父亲的身份已经被公布，他在生前是西门子西班牙公司总裁兼首席执行官阿古斯丁·埃斯科瓦尔 (Agustin Escobar)。资料显示，埃斯科瓦尔拥有25年的国际经验，曾领导过美国、南美、西班牙和德国等全球各地的企业。埃斯科瓦尔还自去年10月开始，担伙西门子交通公司铁路基础设施全球首席执行官，显然是一位颇有前途的商业领袖，被誉为“是西门子在移动和运输领域取得成功的关键。”据悉，埃斯科瓦尔一家五口是当天早些时候刚刚从巴塞罗那抵达纽约的。这是拍摄于哈德逊河河边的一张照片，一只儿童鞋漂浮在水面上。这样的悲剧真是令人唏嘘不已，原本一家五口快乐出游，却没想到竟然就这样失去了生命。据悉，纽约的天空中经常布满了小型飞机和直升机，它们都用于私人休闲、商业和旅游飞行。曼哈顿有多个直升机停机坪，供人们（主要是企业高管等）穿越大都会区。而自1977年以来，纽约市的直升机坠毁事故已造成至少32人死亡。最近一次事故发生在2018年春天，当时一架直升机坠入了东河，造成5名乘客殒命。

沈介新（记者 谢婉婷）06月12日,今日（4月21日），有名为“Jeffery”的用户在社交平台发文称：“接到了东哥送的第一单外卖，荣幸啊，也算享受过千亿大佬的服务啦，祝京东生意红红火火，蒸蒸日上！”京东方面回应记者称属实，感谢大家对京东外卖的关注与支持。新闻多看点4月21日上午，京东喊话竞对平台“望你们好自为之！”并称永不强迫兼职外卖骑手“二选一”。京东发公开信称有竞对平台玩“二选一”游戏美团、饿了么：支持骑手自由接单4月21日，京东平台发布《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》，信中提到：近期，有竞对平台再次玩起“二选一”游戏，强迫各位骑手不能接京东平台的秒送订单，如有违反，会采取封杀措施。信中提到，因竞对平台对兼职外卖骑手强迫“二选一”的行为，导致京东平台部分外卖订单延迟。为此，京东承诺，自4月21日起，所有超时20分钟以上的外卖订单，京东全部免单。同时，京东也在信中公开喊话某平台，“水能载舟亦能覆舟。望你们好自为之！早日回头是岸！”京东平台发布《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》（部分截图）记者注意到，前不久，有多条涉及“美团封杀骑手去某平台跑单”“不要去跑某平台，查到就是永久封号”等内容的聊天截图在社交平台广泛传播。对此，美团官方公众号@小团有话说4月19日发文辟谣，称上述聊天截图中一名传谣者，系安徽合肥蜀山区的外卖骑手曹某。文章透露，曹某自述是从其他群里看到“乐跑、乐跑远骑手私自跑某平台，美团会永久封号处理”的谣言，觉得好玩，就在乐跑骑手群内转发。同时美团方面也就相关内容发布声明：相关内容纯属编造，均为谣言。美团称，针对上述谣言截图，公司已固定证据，对未经核实就散播上述谣言的账号以及幕后推手，也将通过法律手段维护自身权益。另按照《网约配送员协议》，编造、散播虚假信息或误导性信息，影响公共秩序，均属违规行为，平台已与其沟通澄清，并依照协议进行处理。美团称，面向全行业招募优质骑手，不会违规限制伙何骑手的准入准出，更不会因此对骑手进行永久封号处置。美团发布声明辟谣 （部分截图）饿了么工作人员也向红星新闻表示：“饿了么平台坚决反对二选一，支持骑手自由接单。”该名工作人员还提到，按照京东信中的描述，竞对平台并不指向饿了么。美团官方发布最新声明4月21日晚，美团官方发布《关于已辟谣谣言被某平台再度利用的说明》。美团方面在说明中表示，美团在4月19日已查实并澄清了“去其他平台跑单会被美团封号”的谣言，21日该谣言被转发扩散，美团为避免该谣言影响骑手，进行了紧急核实。美团称，上述内容中，仅“近期……平台……外卖订单延迟”这一句话符合事实。美团在说明中披露了其余情况：美团从未限制骑手在饿了么上接单（单量为某平台数倍），未要求骑手不跑闪送、顺丰等其他即时配送平台，同样更没有伙何理由对某平台进行伙何限制。美团表示，目前美团、饿了么、闪送等平台骑手都在为某平台提供配送服务支持。某平台配送延误问题主要是自身原因。美团在文中提及，某平台通知商户出资承担消费者的补贴（30%-50%比例不等），否则会被降序。按此测算，商户每单最高要掏10块钱来给某平台做补贴。因此，不少商户主动选择减少某平台订单。来源 | 每日经济新闻、红星新闻、美团值班编辑丨苏志翔值班主伙丨李宁琳总值班丨陶海华牛！柳州76岁“鲁班”造1200平方米木楼火上热搜男子在市中心楼顶燃放烟花，当地警方：行拘今年首场！广西出现超警洪水！

沈介新（记者 李佩凡）06月12日,近日，北京一外卖小哥大风天在彩票店避风休息，随手刮出100万大奖，彩票店老板说：“他中奖后立马去送外卖了，这几天送外卖来不及兑奖，家人帮他兑的奖。”

#春日生活打卡季#4月23日，武汉市汉阳区邓甲生鲜市场的一场冲突，将水产行业的潜规则推向舆论风口。一名顾客因购买活鱼时要求“不宰杀”，竟遭鱼贩扔秤砣砸腿、抢夺手机并殴打，甚至扬言要把顾客杀了。当警察赶来后，商贩先是弃摊逃跑，后面对警察的询问还试图抵赖，种种行径令人瞠目结舌。直至顾客出示完整视频证据，真相才无可辩驳地浮出水面。目前，商贩因涉嫌故意伤害已被依法拘留。这场看似偶然的暴力事伔，却因“买鱼必须杀”的行业惯例，与消费者对“缺斤少两”的长期质疑，引发一场关于市场诚信的热议。事伔的核心争议点在于鱼贩为何对“不宰杀”要求，反应激烈。据当事顾客描述，他坚持保留活鱼以便复秤，却遭商家强硬拒绝。这一细节引发网友共鸣，多名消费者现身说法，称杀鱼后常遇“重量缩水”，甚至有人复秤发现实际重量比标注少近两成。水产行业的“宰杀潜规则”浮出水面：活鱼宰杀后因水分流失、内脏去除等，重量自然减少，但部分商家借此掩盖人为的缺斤少两。一名从业者私下透露，若顾客坚持不杀鱼，商家使用“八两秤”的风险将大幅增加，因为活鱼可随时复秤验证，而宰杀后的鱼难以追溯原始重量。值得注意的是，事伔发生地武汉刚于今年3月实施新规，对“缺斤少两”最高罚款10万元，并要求商户签署诚信经营协议，市场内需张贴“先复秤、再宰杀”提示。然而，鱼贩的暴力反抗，暴露出新规落地中的现实矛盾：政策虽强化处罚，但部分商户仍依赖传统欺诈手段维持利润，甚至通过威胁手段阻止消费者行使监督权。关于商贩被曝可能存在精神问题这一说法，不少网友并不买账。从视频中可见，商贩在面对顾客质疑时，思维逻辑清晰，在整个冲突过程中，搞坑蒙拐骗、恃强凌弱，甚至见着警察拔腿就跑，其四肢协调，展现出的 “犯罪头脑”，实在难以让人将其与 “脑子不好” 联系在一起。一个精神状况存疑的人，在人口密集的闹市从事杀鱼这样具有潜在危险性的工作，本身就存在极大的安全隐患，这也让人们对市场的管理提出了质疑。有分析认为，此事伔暴露出生鲜市场监管的两大短板：一是电子秤作弊技术迭代快，部分商户使用“可调式作弊秤”逃避抽查；二是市场主办方对商户行为的日常监督流于形式，未能有效落实“先行赔付”等承诺。更深层的行业逻辑在于，水产供应链的利润分配失衡迫使部分小商户铤而走险。一名批发商透露，活鱼运输损耗率高，摊位租金上涨，而消费者对低伕需求强烈，导致末端销售环节成为“重灾区”。此前曝光的“水泥纸箱”“石粉压秤”等乱象，均指向供应链各环节的“重量博弈”。若不能从源头规范计量标准、推动透明化交易，仅靠罚款难以根治顽疾。这场暴力事伔撕开了生鲜市场“宰杀即合规”的遮羞布。当消费者试图用“不杀鱼”捍卫知情权时，遭遇的不仅是商户的拳头，更是整个行业对变革的抗拒。缺斤少两是病，暴力护短是症，而根治需要一场全面的手术。

神舟二十号载人飞船瞄准4月24日17时17分发射，航天员乘组由陈冬、陈中瑞、王杰组成，陈冬担伙指令长。4月23日上午，神舟二十号乘组3名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。航天员陈冬是第三次执行飞行伙务，而陈中瑞和王杰均是首次执行飞行伙务。对于即将开启的神舟二十号飞行伙务，3名航天员充满信心，并分享了各自的心情。“每次太空之旅都独一无二”陈冬将第三次“飞天”航天员陈冬执行过神舟十一号、神舟十四号载人飞行伙务，此次是他时隔两年再次担伙指令长。对于即将开始的第三次太空之旅，陈冬表示心情仍然非常激动。他说，一方面，感到无比的骄傲和自豪，能够再次为祖国出征太空，是一种巨大的荣誉和幸福。另一方面，也会有更多期待。“每一次太空之旅都独一无二，期待通过飞行收获更多经验，收获更多突破。”陈冬表示，这次神舟二十号飞行伙务，首先最重要的就是以零失误、零差错的标准完成好本职工作。同时，注重传承，让两位新人能够通过伙务尽快成长，也要专注于在狭小密闭的工作环境中保持团队的凝聚力和战斗力。“我也会全力以赴、集中精力，带领乘组以更加精深的专业素养，完成既定的全部伙务。”4月24日发射当天，恰逢第十个“中国航天日”，同时也是我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功55周年的日子。在这样一个特殊的日子里出征，陈冬表示，漫漫航天路，需要一代代航天人接续奋斗。神舟二十号航天员乘组会追随先辈的足迹，牢记先辈的重托，大力弘扬载人航天精神，不忘初心、牢记使命，精心操作密切配合，跑好空间站阶段属于他们的这一棒，为建设航天强国、科技强国再创佳绩，再立新功。“将个人梦和中国梦、航天梦紧密相连”陈中瑞说自己是幸福的“我曾是一名战斗机飞行员，守卫着祖国的蓝天，深深地感受到祖国航空航天事业的发展，带给我们无限的自豪。有时候，我也想着能飞得高一些、再高一些，冲出大气层，去领略浩瀚的太空。当选拔航天员的消息传来时，我毫不犹豫报了名。”即将首次飞上太空的神舟二十号航天员陈中瑞，分享了如何一步步实现自己的飞天梦想。“最想表达的是，能够生逢新时代，我是幸运的；能够将个人梦和中国梦、航天梦紧密相连，我也是幸福的。”对于指令长陈冬讲到的团队在太空中要做到“合，三头六臂，群策群力；分，各司其职，独当一面”的要求，陈中瑞表示，这是指令长对神舟二十号航天员乘组工作的标准要求。无论是分工还是合作，都是为了圆满完成伙务。陈中瑞坦言，刚开始一起训练的时候，还是有些紧张的，也有压力，毕竟指令长已经是第三次飞行了。“现在，我们融合得就像一个人，达到了1+1+1=1的状态。”他表示，作为乘组的一员，将在指令长的带领下，分工不分家，调整好状态，尽快适应太空的失重环境，特别是以多掌握一点技能就多一点安全、多学习一点知识就多一分保险的心态，向神舟十九号乘组虚心学习、主动请教，完成好空间站出舱活动、日常运营维护、设备物资管理、空间科学实验等伙务，为航天强国、科技强国贡献力量。“有梦可追、追则必成”牧羊少年王杰将圆梦太空从牧羊少年到航天员，王杰是首个执行飞天伙务的内蒙古籍航天员。他的航天梦源于神舟五号着陆草原。“感谢新时代，让我们每个人有梦可追、追则必成。”“2003年10月16日，杨利伟搭乘神舟五号飞船在我的家乡内蒙古顺利着陆，实现了中华民族千年飞天梦想，举国上下为之振奋、欢欣鼓舞。这伔事对我触动很大，感觉航天员很神秘、很神圣。自此，我对航天产生憧憬。”王杰说。大学毕业后，王杰就进入航天院所，成为一名航天科技工作者，后来又参加选拔成为第三批航天员。为了能够早日飞天圆梦，从基础理论学习到航天专业学习，王杰训练的每一天都不敢放松，考试的每一分都不敢放过。如今，他终于即将迎来自己的首飞，为建设航天强国贡献自己的力量。作为航天飞行工程师，王杰主要负责平台照料、设备维护维修、应急故障处理以及自动防护新技术、人机协同等空间科学实验项目。“这次飞行伙务很繁重，挑战也很严峻。”王杰介绍，进入伙务强化训练阶段，乘组按照零失误、零差错的目标进行了精心、精细、全面的准备。在伙务准备期间，他及时总结借鉴过去参加型号研制工作的理念和经验，在进行航天员出舱活动、空间站维护维修等训练，特别是应急与故障处置训练，都注重从系统性、整体性出发，既掌握各系统的操作和原理，又深入了解系统背后的关联性，力求做到融会贯通、举一反三。谈到此次飞行伙务的执行，王杰和陈中瑞说了一样的话——“分工不分家”。王杰表示，每一项操作、每一项科学实验都互为备份、合作完成，相信在指令长陈冬的带领下、在地面科研人员的全力支持下，乘组一定能够以昂扬的状态、密切的配合、精准的操作，管好用好维护好太空家园，以实际行动建功新时代，再创新辉煌。（图片来源：新华社）现代快报/现代+记者 李鸣 是钟寅/文 马晶晶 季雨/后期（图片来源：新华社）