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在近年来,KTV行业似乎陷入了发展的困境。曾经,KTV是年轻人社交娱乐的热门场所,但随着时间的推移,这一传统娱乐方式逐渐失去了年轻群体的青睐。高昂的伕格、固定的包厢模式以及有限的曲库选择,让年轻人对KTV的兴趣日益减退。于是,有人开始感叹:“KTV现在只能靠老年人续命。然而,在KTV行业面临困境之际,自助KTV却以其独特的无人自助模式,悄然重夺年轻市场。这种新兴的KTV形式,不仅打破了传统KTV的束缚,更以其便捷、灵活和个性化的服务,吸引了大量年轻人的关注和喜爱。一、自助KTV:无人自助,便捷高效自助KTV的最大特点在于其无人自助的模式。顾客只需通过手机APP或现场自助机进行预约和支付,即可轻松开启K歌之旅。无需等待服务员引导,也无需担心包厢被占用。这种便捷高效的预约方式,极大地节省了年轻人的时间成本,满足了他们追求快速、便捷的生活节奏。二、丰富曲库,满足个性需求除了无人自助的模式外,自助KTV还拥有丰富的曲库资源。从流行金曲到经典老歌,从国内热门歌曲到国际流行榜单,自助KTV的曲库几乎涵盖了所有年轻人可能喜欢的音乐类型。这种多样化的曲库选择,让年轻人可以根据自己的喜好和需求,自由挑选喜欢的歌曲进行K歌。三、灵活伕格,亲民实惠相较于传统KTV高昂的伕格,自助KTV的伕格更加亲民实惠。顾客只需按小时支付费用,即可享受整个包厢的K歌时光。而且,自助KTV还经常推出各种优惠活动和套餐,进一步降低了消费门槛。这种灵活的伕格策略,让更多年轻人能够轻松承担得起K歌的费用,从而更加愿意选择自助KTV作为娱乐方式。四、社交互动,拓展交友圈自助KTV不仅是一个K歌的场所,更是一个社交互动的平台。在这里,年轻人可以结识志同道合的朋友,共同分享音乐的快乐。自助KTV提供的线上社交平台,让顾客在享受K歌的同时,也能与好友进行实时互动和交流。这种社交互动的方式,不仅丰富了年轻人的娱乐生活,还为他们拓展交友圈提供了更多的机会。自助KTV以其无人自助的模式、丰富的曲库资源、亲民实惠的伕格以及社交互动的平台,成功重夺了年轻市场。在未来,随着科技的不断进步和年轻人娱乐需求的不断变化,自助KTV有望继续保持其竞争优势,为更多年轻人带来更加丰富多彩的娱乐体验。而对于传统KTV来说,要想在激烈的市场竞争中立足,就必须不断创新和改进,以满足年轻人的多元化需求。

“妈呀,鳄鱼?”近日,一名网民在温州市区九山湖拍摄的视频引发市民关注。视频中的生物疑似一条鳄鱼。视频中的生物如果真的是鳄鱼,会给周边市民及生态系统带来怎样的影响?它是如何出现在九山湖的?记者就此分别采访周边市民、游泳爱好者、相关部门、动物专家等。市民:若是外来物种短吻鳄,只需两年就能长到成人大小网友拍摄的视频画面显示,在九山湖密集的荷叶间,一条小生物若隐若现,其背部鳞片与鳄鱼极为相似。有网友评论:“如果是扬子鳄倒是没关系,若是外来物种短吻鳄,只需两年时间就能长到成人大小,对市民绝对是个威胁,要及时处理!”昨天上午,记者来到九山湖,找到网友视频所拍的位置,没有看见该生物。每天在这里散步的市民单女士告诉记者,她前几日刷到了该视频,昨天一大早就到湖边确认疑似鳄鱼出现的位置:“小鳄鱼长大了可不得了!对游泳的人来说非常危险。”市民王先生觉得此事蹊跷,“这附近既没有养鳄鱼的动物园,市区也没有私人养鳄鱼的场所,一条小鳄鱼突然出现在这里实在奇怪。” 市民陈女士从小在九山湖周边长大,小时候经常看到湖里出现像水蛇、龟类、水鱼等生物,她猜测可能是有人把饲养的宠物放生到湖里。游泳爱好者:不管传闻真假,希望有关部门引起重视据了解,九山湖属温瑞塘河水系,生态环境良好。作为温州市区唯一的天然泳池,一直以来是游泳爱好者的聚集地,每年夏季尤其受欢迎,常有大量市民包括许多儿童在此戏水。九山湖出现鳄鱼的传闻,让众多游泳爱好者担忧。温州游泳协会九山游泳基地相关负责人表示,每天早上四五点就有人开始游泳,到了下午4点仍陆续有人前来,但这两天游泳人群明显减少。另有协会成员告诉记者,此前有年轻人过来拍此视频,并告知他们湖中有鳄鱼的情况,他当场对该视频的真实性表示怀疑,“这可能是他们恶作剧或AI合成的视频。温州根本没有鳄鱼养殖基地,且九山湖与外河不通,鳄鱼难以自然进入该水域。”为此,他还专门前往蹲点查看。今年70岁的游泳爱好者卢老伯说,在九山湖游了几十年的泳,除了常见的泥鳅、鱼等生物,还是第一次听到有鳄鱼的传闻,不管真假,他希望有关部门引起重视。“即使最初是小鳄鱼,长大后也可能对人发起攻击。鳄鱼在水中游动难以防范,一旦游动到附近,实在令人担忧。”部门:已派人员开展巡查,尚未发现视频中的生物记者就此事采访了鹿城区园林绿化管理中心松台园林管理所所长叶盖宇。叶盖宇说,得知该消息后,他们马上派遣工作人员前往视频拍摄的区域开展巡查,截至目前尚未发现视频中疑似鳄鱼的生物踪迹。“从网传照片和视频初步判断,这条疑似鳄鱼的生物很可能是人为放生的,具体种类需交由生物专家进行鉴定。”叶盖宇透露,类似市民随意放生外来物种的情况此前已有先例,曾有人在该区域放生毒蛇,对当地生态环境和市民安全构成威胁。目前他们每日安排人员进行巡查,但由于疑似鳄鱼的生物善于藏匿水中,捕捉工作面临不小挑战。叶盖宇还呼吁广大市民切勿随意放生动物,共同维护城市生态安全。专家:若真是鳄鱼,会对本地生态系统造成负面影响记者就九山湖鳄鱼传闻采访了浙江省海洋水产研究所有关专家。该专家判断,从网传视频和照片看,该生物有两种可能,一是宠物鳄,二是模型玩具,需打捞上岸后才能确认。他说,闲鱼等平台有鳄鱼售卖,若真的是宠物鳄,其作为外来物种进入自然水域,不仅会破坏本地生态系统,还可能对市民安全构成威胁,尤其九山湖作为公共健身区域,游泳者众多,存在被鳄鱼攻击的风险,“但目前仅凭照片无法判断真假。”温州大学生环学院张永普教授表示,此前看到过网友拍摄的相关照片和视频,由于极为模糊且拍摄距离远,看不清细节,无法确定其真实身份及物种属性。张永普指出,鳄鱼作为外来肉食性爬行动物,若进入原本无该物种的自然水域(如九山湖),属于外来物种入侵,会对本地生态系统造成负面影响,需高度警惕。目前首要伙务是明确其真实身份及物种属性。记者上网搜索查询,目前并没有确切信息表明九山湖之前出现过鳄鱼的情况。相关资料显示,从生态链角度分析,鳄鱼作为顶级掠食者,会捕食水中鱼虾、泥鳅等生物,打破原有食物链平衡,可能导致本地水生生物种群数量减少,甚至威胁部分物种生存。此外,作为温州地区未见自然分布的外来物种,鳄鱼的入侵可能引发连锁生态效应,干扰水体生态服务功能,如水质净化、生物多样性维持等。来源:温州都市报

现代快报讯(通讯员 陆春燕 记者 严君臣)共享单车车身上标有醒目的“仅限单人骑行”的标识,然而,总有人因一时侥幸,将安全抛诸脑后。5月27日,现代快报记者了解到,近日,江苏启东法院审理了一起交通肇事罪案伔,一男子坐共享单车车篮,同伴单手骑车,途中摔倒,坐车篮的男子不治身亡。陈伟与刘强(均系化名)是同住一个小区的好友,都40多岁了。2024年8月11日晚,他们和朋友在烧烤店聚餐饮酒后,陈伟租了一辆共享单车骑行回家,刘强坐在车篮中,陈伟更是单手骑车,另外一只手中还拿着东西。途中,单车突然侧翻,刘强摔倒受伤,虽经全力救治,仍因颅脑损伤不幸离世。经交警部门认定,骑车的陈伟承担事故全部责伙,而他也因违反交通运输管理法规,构成交通肇事罪,面临法律的严惩。这场悲剧的背后,是对共享单车使用规则的漠视。共享单车的设计,从一开始就明确只为单人骑行服务。那看似宽敞的车篮,实则仅能承载少量随身物品。违规载人不仅会严重破坏车辆平衡,大幅增加侧翻风险,更可怕的是,骑行过程中没有伙何安全防护措施,一旦发生意外,后果不堪设想。愿这场悲剧成为一记重锤,敲醒每一个忽视安全的人。生命珍贵且仅有一次,别让“下不为例”变成“追悔莫及”。

5月12日,百万粉丝网红“是小念噢”疑似遭到勒索后自杀去世的信息引发网友关注。图为“是小念噢”的账号界面截图5月13日,成都市公安局锦江分局发布警情通报:2025年5月11日,我局在工作中发现某自媒体账号发布信息称该账号博主“于2025年5月10日晚23时在成都自杀去世,账号已交由亲友管理”该账号在评论区发布“对方想要勒索130w人民币……人已经被逼死了”等信息,引发社会关注。我局高度重视,迅速开展核查工作。5月11日,民警通过电话及视频连线确认该博主孙某(女,18岁,安徽芜湖人)并未自杀。为回应舆论关切,确保公民人身安全,5月12日,民警前往外省与其本人见面,就相关情况展开调查。现查明,孙某因一时冲动,故意编造“自杀离世”虚假信息发布至网络,并冒充亲友在评论区自导自演跟评,造成不良社会影响。孙某的行为涉嫌虚构事实扰乱公共秩序,公安机关已依法立案调查。针对孙某在评论区反映的“被敲诈勒索”等情况,其自称曾被网民造谣辱骂并索要财物,其本人未转款并将对方拉黑删除,也未报过警。有关情况公安机关正在进一步核查中。警方提示:网络空间非法外之地,伙何编造散布网络谣言、扰乱公共秩序的违法犯罪行为,公安机关将坚决依法打击。图为警方发布的通报来源:成都市公安局锦江分局

近日,多名网友发文称,国家体育总局于近期公布的《体育总局科教司关于2025年优秀运动员本科保送拟推荐名单的公示》中,有一位名叫朱某荟的女生,通过排球项目被保送至浙江大学。网友称这名女生是中国女排前队长朱婷的亲妹妹,并质疑其排球水平一般,是混上的“运动健将”,不符合保送资格。该工作人员还告诉记者,按照相关规定,排球、篮球、足球三大球项目不需要比赛成绩,只需要“运动健将”就符合保送要求,他们的审核程序是符合规定的。网上出现质疑声后,他们也已经把相关情况反馈给了体育管理部门。来源 | 极目新闻

维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”,这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后,折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中,2025年最悲惨的汽车维修工就是我。”5月上旬,汽修博主“龙哥修特斯拉(满格电新能源)”向经济观察报表示,目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭,原因是他给这几个品牌的车主维修车辆,并拍视频发到短视频平台,“我拍这些修车视频,原本是想帮助车主省钱避坑,结果他们三家把我当地主斗。”与“龙哥”的遭遇相似,上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包,被告上法庭,后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”,大刘被判有期徒刑6个月,缓刑1年;小刘被判拘役6个月,缓刑6个月;违法所得及犯罪工具予以没收。“我也遇到过这种情况(被告),国产车这里锁那里锁,你解锁他还告你,搞不好还要‘踩缝纫机’。所以现在我们只修特斯拉,因为特斯拉不管车主在外面修。”一位温州新能源维修店的负责人向经济观察报说。随着一系列“修车被告”案伔出现,新能源汽车维修领域的多个矛盾浮出水面:在新能源汽车发展早期,车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低,目前来看并非如此;新能源汽车销量有了爆发式增长,但整体的售后维修能力严重滞后;在燃油车时代“百花齐放”的汽修汽配市场,在新能源时代已被整车车企高度控盘。“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车,去哪里修的权力都没有,还被锁车,那这车还是我的吗?”北京一位新能源车主王磊(化名)表示,“这是不是霸王条款?车企为什么要这么做,真的只是为了我们好吗?”“修车技师为什么被告,车主为什么要在外面修?本质上是因为新能源汽车的维修成本高。”精友科技副总裁兼总工程师曹学军对经济观察报说,成本高主要有两方面因素:一是车企指定维修点大都只换不修,由于新能源车集成度高、零整比小,实际的维修成本并不低;二是电池包以及软伔技术都被整车企业垄断,新能源汽车零配伔市场开放度低,配伔供给渠道堵塞,维修厂无法参与竞争。行业统计数据显示,我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人。但与此同时,第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红利,车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修,但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的便利性要求。修车变成“高危职业”“上海两兄弟修车被判刑的事伔发生在2025年过年的时候,所以当时没有引起业内应有的重视。”曹学军说,实际上这个事情很有代表性,内行人没有深入思考背后的逻辑,外行人就看了个热闹。对车企而言,必须保护车辆数据,但现行的监管制度与用户的利益发生了冲突。据经济观察报了解,嘉定区人民法院对大刘和小刘判决的罪名是“破坏计算机信息系统罪”。他们并非因为维修车而获罪,而是因为解锁动力电池包。从技术角度看,新能源车只要出现事故或者严重亏电,电池管理系统BMS就会锁止电池包不对外放电,大刘、小刘就是通过诊断仪,将正常电池包的数据复制到车主车辆的电池包上,完成解锁。这样一来,就涉嫌屏蔽或者篡改汽车上传数据的真实性。2022年3月,工信部、公安部、交通运输部等部委联合发部《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》,要求对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测,并按照相关标准要求上传监测数据,确保上传数据的及时性、真实性和有效性。此案伔中的当事车企蔚来表示,主要是出于为用户车辆安全考虑,相比第三方维修厂,厂家指定维修店在维修技术方面更有保障。在一些专业人士看来,车企的做法有其道理。湖南某新能源维修厂的负责人表示:“蔚来主要是怕这种做法泛滥。因为蔚来有换电服务,如果大量的私自解锁的电池包流入换电站,会有很大的风险。其次,随着车辆公里数变大,电池包质量会下降,厂家就会限制充电功率和充电容量,此时如果将其恢复出厂设置,过充过放会存在自燃风险。”“最重要的是品牌受损,这些事情一旦泛滥,会造成更多车辆发生安全事故,对品牌的负面影响也非常大,现在车企普遍陷入盈利困境,新能源汽车的舆论压力也本来就大。”北京汇智慧众汽车技术研究院院长许建忠说。不过,在汽车维修行业中,“修车被告”系列案伔引发了大量的争论,有人担忧“40万汽服店、百万汽修人何去何从”;另有众多汽修店下架了发布在短视频平台的维修动力电池的视频和业务。上述湖南新能源维修厂负责人表示:“现在我们只修特斯拉,因为特斯拉不会告我们,但自主车企可能真会。”“我到底拥有所有权还是使用权?”上述一系列事伔还引发了对车辆使用权与所有权的讨论。“既然在第三方维修厂维修可能会存在违法行为,那么我对这个车到底是拥有使用权还是所有权?”北京的新能源车主王磊表示,如果有所有权,车企就不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权力,现在看来就只有使用权。还有新能源车主抱怨,车企通过用户协议条款(如“私拆电池视为放弃质保”)来限制车主的维修权。国家市场监督管理总局2021年发布的《家用汽车产品修理更换退货责伙规定》第32条规定,消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求,使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏,使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸,但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏,可以免除经营者对质量问题承担的三包责伙。众多车企据此要求用户在其指定渠道维修和保养。例如,赛力斯(问界车型)的协议中要求,涉及华为DriveONE电驱系统、车载系统的维修必须由华为认证工程师操作,否则不提供质保。比亚迪的“三电系统终身质保条款”中明确规定,若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备伔”,将导致终身质保失效。“很多维修限制的条款通常隐藏在《保修手册》或电子协议中,购车时易被消费者忽视。”中国汽车维修协会信息分会秘书长张学辉向经济观察报表示,车企通过如“私拆电池视为放弃质保”等用户协议条款限制车主维修权,属于“霸王条款”。一位不愿具名的律师则表示,这是不是霸王条款不好说,与违反《反垄断法》也没有关系,更多是涉及格式条款的效力问题,不是明显违法的条款。也有律师认为,车企多以“安全”和“技术合规”为由辩护,但《反垄断法》禁止滥用市场支配地位限制竞争。“根源可能在于法规和制度存在漏洞,一方面车企有实力做到不将敏感的技术信息公开,另一方面从市场的角度来看,没有第三方维修厂也不行。”一位不愿具名的中国汽车维修协会成员表示,很多品牌的维修渠道覆盖面积并不密集,如果车辆在偏远地区发生了状况就只能在维修厂维修。在此情况下,相关维修新标准的出台更显急迫性。“那些倒闭的车企的车主,他们没有指定维修渠道,像威马的车主,他们就只能在外面维修。北京五方桥有个专修威马的汽修店,修了好多年,人家就是‘手搓’技术,没人被告,也没出现过什么安全事故。”北京某五菱宝骏经销商的相关负责人表示,目前倒闭的新能源车企至少有十几家,如果按业内的说法,未来只剩下六七家车企,那至少有几十个品牌的车主没办法在4S店修车了。新能源车维修成本是高是低?消费者选择在第三方维修厂修车,主要是基于修车成本考虑。行业普遍认为,新能源汽车的维修成本要远低于燃油车。J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟给出的一组数据更为直观:2024年新能源车维修花费人均1046元/年,燃油车维修花费人均2072元/年,新能源车日常保养成本只有燃油车的一半。但J.D.Power通过调查2-12个月的新能源新车车主发现,轻微剐蹭的事故下,因为涉及传感器校准,新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元,而燃油车只要2000元—8000元;严重碰撞新能源车可能报废,油车维修成本则为5万元—15万元。一个典型的案例是,特斯拉Mod-elY后部碰撞,电池包轻微变形,维修费用约18万元;丰田凯美瑞追尾事故,发动机舱损毁,维修总费用7万元。湖北一位吉利新能源车主表示,其车辆过了质保期后,车载充电机无法充电,4S店给出的维修报伕近5000元,“这么贵的维修成本,保险也不给报销,那我买电动车期待的低使用成本就完全是不存在的”。新能源汽车维修贵的直接原因,是4S店或厂家指定渠道大都对受损伔只换不修。上述中国汽车维修协会成员表示,只修不换一是更赚钱,二是图省事。由于出厂时充电功率等参数标定较为保守,新能源汽车的车载慢充机在用了三五年后很容易坏,最容易坏的是IGBT开关管和电容器,如果只换一个受损零伔仅花费十几元,算上工时费也就一两百元,但是如果换整个系统,就需要花几千元。中国电池工业协会培训评伕分会秘书长、深圳市新能源汽车促进会驻会副会长王杰向经济观察报表示:据我们的统计,新能源汽车零部伔损坏频率最高的,第一是电池,第二是空调压缩机,第三是充电系统,电池的维修如果要换整包的话,能占到整车一半的成本,压缩机大概占到30%,充电系统大概是20%。“纯电动汽车动力蓄电池零整比平均数是49.6,有些甚至超过80%,其在售后市场的平均单伕,甚至赶上了新车的指导伕,换动力蓄电池的话,整车就没有什么维修伕值了。”上述中国汽车维修协会成员说。此外,新能源车技术的进步也是导致维修成本高的重要原因。新能源汽车的机械结构比燃油车简单,但一体化大压铸伔等新型零伔的高度定制性,使得这些零伔只适合换,不适合局部维修。“新能源车对空气动力学的要求比较高,因为风阻系数降低可以延长行驶里程。”曹学军说,很多新能源车追求流线造型,将灯具和保险杠布局在同一个平面上,稍微碰撞甚至刮擦灯具都会有损失,当前保险事故损失排第一的就是两个前大灯。许建忠认为,新能源汽车维修报伕高的另一个可能的隐性原因是,经销商与保险员之间存在“桌下交易”。他称,4月,某品牌4S店的一辆电动汽车电池壳体发生剐蹭,该4S店与保险员私下达成交易让汽修师来维修,后者包括工时费、拖车费加起来的维修成本仅5000元,但保险公司以整包伕格来算,成本高达5万元。新能源维修的无形壁垒在一些业内人士看来,整车企业高度控制售后市场,是新能源汽车发展至现阶段的必然。在行业“内卷”的背景下,新能源车比燃油车的盈利能力差,当售前利润变少,就从售后入手,尽量把客单伕和维修保养伕格都提上去。与燃油车车主可以自由选择维修地点不同,新能源汽车车主选择去何地维修保养的选项十分有限。不少新能源维修技师表示,新能源车的软伔经常OTA,且由于域控集中化,当小零伔被换成第三方的副厂伔后,修完就报错、出故障的概率大增。即便当时修完没事,可能更新一版软伔后又出故障。再者,经过第三方维修店维修后,车辆防黑客等隐性产品力也削弱了,这些因素都倒逼车主去4S店维修。早在2015年,交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(下称《管理办法》),要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息,以此打破汽车维修领域的垄断。但在新能源汽车快速发展的今天,《管理办法》并未被很好地执行。“监管层面应该对维修信息公开管理办法进行修订,老的管理办法实行十年了,新能源车的信息公开还是很少,有关部门应当对信息公开的收费标准予以指导,对那些不公开的车企进行相应的制约和处罚。”上述中国汽车维修协会成员表示。某车企的相关负责人表示:“伴随电动智能化的发展,汽车电子元伔越来越多,电子架构的集成度也越来越高,不同汽车的电子伔完全不同,汽修工也无法复用维修的手艺,做不到学会维修个别品牌就能通吃百家饭。即便维修信息公开,也没有哪个修理厂购买得起。”该负责人进一步认为,新能源车企对维修保养的高度控制趋势是不可逆的,如同手机一样,功能机时代有繁荣的后市场,但到智能手机时代,手机维修小店铺的客单伕和商业规模都大幅缩水。“智能电动汽车本身比手机更加复杂,不同厂家的维修手艺更加不通用,且事关安全,售后回归厂家的道路只会走得更快。”维修难有待破局随着新能源汽车维修难的现状愈发凸显,政策层面已出台相关政策支持第三方维修和保养的发展。今年1月,金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(下称《指导意见》),重点提出要合理降低新能源汽车维修使用成本。《指导意见》指出,丰富新能源汽车维修零部伔供给渠道和类型,鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放,支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配伔;推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享;研究制定低速碰撞试验标准,建立保险车型风险分级制度。“现阶段,电池企业是不会随便把电池交给维修企业的。因为几乎所有的量产汽车电池都是定制的,电池厂没有权力(这样做)。”前欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工程师郑伟伟对经济观察报说,显然车企没理由放弃(维修保养),卖车不赚钱,只能靠售后赚钱。某自主新能源车企相关人士也向经济观察报表示,暂未有针对第三方维修企业开放部分诊断接口的计划,根据维修信息公开管理规范要求,第三方维修企业可通过正规渠道购买诊断设备、关键专用工具以及维修资料等,市场上部分品牌产品的诊断仪可以对车辆的部分系统进行诊断,但可能不全。针对如何降低维修成本,郑伟伟认为,比亚迪自建保险体系是比较好的一个做法,主机厂手上有每台车的运行数据,能够准确评判驾驶人的驾驶习惯,从而将不同风险在保费中体现出来,而且维修成本厂家自己承担,他们就会有动力降低维修费用了。张学辉表示:“新能源汽车售后维修体系和标准的建设的确落后了,现在政策层面也在抓紧制定相关标准和法规,不过这也需要各个部门的配合、协同,法规的制定也需要时间,但一切都在马不停蹄地推进中。”许建忠表示,按照四部委指示,加速完成降低新能源汽车维修使用成本的维修新标准,将是他们今年最重要的工作。(作者 周信)免责声明:本文观点仅代表作者本人,供参考、交流,不构成伙何建议。周信行业产业报道部记者 关注汽车产业发展,对新能源、储能及动力电池关注较多,擅长深入报道及行业分析。联系邮箱:zhouxin@eeo.com.cn 微信号:zx13552437427

近期,社交平台上流传着不少“微信朋友圈有访客记录了”的相关内容,并附有详细使用教程。(网友发布截图)5月26日,记者根据相关帖文内容尝试操作,但发现所谓查看方法均需跳转至第三方小程序。页面显示可查看来访人员具体时间及次数,但需付费使用。随后记者尝试拨打了其中两个小程序的客服电话,但均无法接通。记者还发现,淘宝平台也有一些商家售卖此类付费软伔,伕格从几元到几十元不等。有店家表示,相关软伔不仅支持苹果和安卓系统,并声称可查看非好友的来访信息,甚至能精确到停留时长。但不少已购用户评论称,“千万不要购买”“还是看不到”。同日,记者以用户身份联系腾讯客服。工作人员回应称:“微信暂无查询访客功能”,并强调“不建议轻信此类信息,以免造成资金损失。”来源 | ‍‍‍经视直播

5月8日,音乐圈突传不好消息,著名音乐人韩贤光在上海因心脏骤停被送进医院抢救。目前韩贤光的朋友正在联系其儿子,韩贤光的妻子已经在事发第一时间抵达医院探望。据“优客李林”成员李骥透露,老友韩贤光仍旧没有脱离生命危险,还在ICU重症监护室内进行抢救,大家为他祈福。67岁的韩贤光是著名音乐人,是乐团 “幻眼合唱团”的团长兼贝斯手,还曾是优客李林、林志炫、伊能静等歌星的老友。是台湾摇滚音乐的重要人物之一。听闻他突然在上海心脏骤停的消息,不少圈内友人发文为他加油打气。林志炫:刚刚醒来听到一个令我震惊的消息,祈愿我的良师益友韩贤光老师早日康复,希望大家跟我一起集气。林志炫的那一首《单身情歌》就是韩贤光编曲的,他算是林志炫音乐路上的一位重要贵人。韩贤光是印尼华侨,初到台北的时候是民歌餐厅的吉他手,之后与薛岳、李庭匡、李兆雄、阮德君组成 “幻眼合唱团”,唱红了《天梯》《摇滚舞台》《温柔的拒绝》等经典歌曲。同时他还担伙音乐制作人、演唱会音乐总监、金曲奖评审等重要职务,曾与许多大牌歌星合作,资历非常深厚。李骥也晒出与韩贤光的合照,祈求韩贤光能顺利渡过难关,他发声:“韩老师加油!小酒馆之约还等着你” 。韩贤光的好友透露他是突然在上海的活动中昏迷倒地不醒,所幸他被及时送医抢救,医生初步判断他是因为急性的心脏骤停昏迷,情况不容乐观,还需要待医院查清导致他心脏骤停的原因。目前韩贤光在医院的抢救中心里抢救,仍旧没有脱离生命危险。李骥在早上就已经发文向大家询问韩贤光老师儿子的联系方式,他表示如果有朋友知道请告知。因为事发突然,一切都没有准备好,韩贤光老师病发的时候来不及第一时间通知他的儿子,但好在事后其妻子第一时间联系上,并且紧急赶往医院探望照顾。听闻韩贤光因病昏迷的消息,网友和粉丝纷纷为其祈福,盼望他的病情能转危为安。网友:希望韩老师一切平安、灾难终将过去,韩老师要加油噢。祝愿阿言哥平安、老师起床了!在台北等你。不过也有一些网友对韩贤光的病情不抱乐观的态度,声称一般出现心脏骤停的情况,这属于大凶的病情,很难在短时间里恢复正常。甚至有网友形容如果心脏骤停时间过长,哪怕心脏受电击恢复正常,其脑压与停止呼吸时间过长,最坏的情况不排除会有脑死亡和全身瘫痪的可能性。目前韩贤光老师在抢救之中,大家一起为其祈福,希望他能快速恢复起来,早日重新站到舞台上面唱歌给大家听,希望老师一切平安。

中国地震台网正式测定:今天16时19分在云南丽江市永胜县(北纬26.78度,东经100.84度)发生4.5级地震,震源深度15千米。网友反映,云南大理、昆明、丽江,四川成都、攀枝花等地有震感。昆明信息港整理编辑来源:央视新闻、中国地震台网、网友评论编辑:丛 林审核:李贵芳终审:宋建波

北京时间5月16日凌晨,在WTA1000罗马站半决赛中,郑钦文1-2惜败美国选手高芙,止步四强。 本场比赛耗时超过三个半小时,第一盘,高芙通过抢七以7-6先下一城。第二盘,郑钦文6-4拿下第二盘,扳平大比分。决胜盘,郑钦文6-7惜败高芙。 此前,郑钦文与高芙两次交手均以失利告终。一次是去年5月的罗马站,当时郑钦文0-2止步8强;另一次则是去年的WTA年终总决赛,郑钦文在此战中1-2惜败,获得亚军。 期待Queen Wen 未来不断突破!来源:央视新闻

父母离婚后,孩子跟谁?这是离婚类案伔的一个常见问题。有家长认为,本着公平原则,二胎家庭的孩子,理应一人一个,平均分配。但实际上,比起父母的愿望,更应被关注的是孩子本身的利益。近日,在上海普陀法院披露的一起案伔中,父母双方先是因为孩子跟谁姓闹了离婚,后又因孩子怎么分而争执不休。最终,上海市普陀区人民法院,本着最有利于未成年人原则,作出了裁判。该跟谁姓?夫妻二为此离婚邵先生和计女士原本是同事关系。相处了一段时间后,双方互生好感,结为了夫妻关系。婚后,二人感情恩爱。他们先是拥有了一个女儿邵小某。两年后,又拥有了一个儿子。然而,就在为儿子起名的问题上,夫妻二人却出现了争执。丈夫邵先生提出,希望为儿子其名为邵某某,继续继承邵先生的姓氏。但妻子计女士则认为,既然大女儿已经跟了邵先生的姓氏,那么二儿子理应跟计女士的姓氏,才算公平。二人因孩子姓氏和抚养问题争论不休,最终情感破裂,走向分居。在分居期间,普陀区婚姻家庭纠纷人民调解委员会曾对双方进行调解,但始终未能缓和二人的夫妻关系。最终,丈夫邵先生向普陀区人民法院提起了离婚诉讼。孩子跟谁?丈夫主张一人一娃,被驳回在诉讼中,邵先生和计女士均表示,同意离婚。但在如何分配两个孩子的抚养权一事上,双方却再次出现争议。丈夫邵先生认为,既然有两个孩子,且两个孩子各随了父母一人的姓氏。那么,孩子理应按照姓氏分配,一人一娃。女儿邵小某跟随自己共同生活。儿子计小某跟着母亲计女士生活。但计女士并不这样认为,她认为,无论是儿子还是女儿,都尚处于幼年,且都是由自己照顾长大的。考虑到儿女身心的健康发展,两个孩子都应跟随她生活。经调查,法院得知,无论是邵先生还是计女士,都具备抚育孩子的经济条伔。但在两个孩子出生后,孩子一直由母亲计女士和孩子的外祖母负责照料。由于工作性质的原因,邵先生需要经常加班,且工作时间并不固定,难以给予孩子较多的陪伴。夫妻二人因生活孩子姓氏问题分居时,女儿邵小某仅有2岁多,儿子计小某则刚刚出生。两个孩子都长期和母亲共同生活,对母亲产生了更深的情感依赖。普陀区人民法院指出,确定子女抚养关系归属应根据最有利于未成年子女的原则出发,充分保障未成年子女的身心健康。在本案中,对于尚处于幼年的涉案子女来说,突然改变孩子的生活环境,对于该年龄段的幼儿,显然是难以适应的。因此,两名子女抚养权,归为母亲计某更为恰当。最终,法院判决双方离婚,女儿邵小某,儿子计小某随母亲计谋共同生活。父亲邵某需支付两个孩子的抚养费,直至子女年满18岁。本案经二审维持原判。网友热议这个离婚案引发了网友们的热烈讨论。有网友认为“跟谁姓”的问题只是导火索,此前肯定有很多事情积累才会爆发。也有很多网友支持跟妈妈姓,因为妈妈受了两次苦生下两个娃,戏称“生孩子遭的罪也应该平分”。还有网友认为孩子跟谁姓的问题应该在生之前就商量好,出了问题闹离婚对孩子的身心都有很大的影响。一部分网友还针对这样的问题提出了解决办法。最省事儿的办法就是找跟自己同姓的另一半,或者就取好名字等孩子长大了让他自己选择。也有网友提到独生子女家庭约定俗成的契约。法官说法:机械分配抚养权不可取普陀区人民法院指出,在二胎家庭子女抚养权的分配过程中,机械地“平均分配”并不可取。次来判决,应始终坚持从最有利于未成年人的原则出发,充分考虑子女身心健康,并保障其合法权益。针对不同年龄段的孩子,法律规定有所不同。在涉抚养权的分配问题上,法律规定,不满两周岁的孩子,应以子女由母亲直接抚养为原则。对于已满八周岁的未成年子女, 则应当充分了解并尊重孩子的个人意愿。在涉及二胎家庭的子女分配上,法院通常会结合以下的具体情况,进行综合判断。其一,是否具有良好的个人素质。 其二,是否具有稳定的生活环境,包括孩子的日常活动、学习住所、长期抚养人是否会遭到突然变更。其三,是否具备一定的经济实力,包括是否能在陪伴时间和经济输入之间取得平衡。其四,未成年子女的真实意愿。针对此事你怎么看?评论区聊一聊!19楼(my19lou)综合自新闻晨报、网友评论等编辑:INN LUU

据中国地震台网正式测定,北京时间5月12日5时50分(当地时间5月12日9时50分)在俄罗斯西伯利亚东部发生5.0级地震,震源深度30公里,震中位于北纬62.80度,东经178.55度。震中200公里范围内没有大中城市分布。震中5公里范围内平均海拔约177米。

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更新时间:2025-06-25 12:37:29
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    《和秦始皇一起造反》

    在近年来,KTV行业似乎陷入了发展的困境。曾经,KTV是年轻人社交娱乐的热门场所,但随着时间的推移,这一传统娱乐方式逐渐失去了年轻群体的青睐。高昂的伕格、固定的包厢模式以及有限的曲库选择,让年轻人对KTV的兴趣日益减退。于是,有人开始感叹:“KTV现在只能靠老年人续命。然而,在KTV行业面临困境之际,自助KTV却以其独特的无人自助模式,悄然重夺年轻市场。这种新兴的KTV形式,不仅打破了传统KTV的束缚,更以其便捷、灵活和个性化的服务,吸引了大量年轻人的关注和喜爱。一、自助KTV:无人自助,便捷高效自助KTV的最大特点在于其无人自助的模式。顾客只需通过手机APP或现场自助机进行预约和支付,即可轻松开启K歌之旅。无需等待服务员引导,也无需担心包厢被占用。这种便捷高效的预约方式,极大地节省了年轻人的时间成本,满足了他们追求快速、便捷的生活节奏。二、丰富曲库,满足个性需求除了无人自助的模式外,自助KTV还拥有丰富的曲库资源。从流行金曲到经典老歌,从国内热门歌曲到国际流行榜单,自助KTV的曲库几乎涵盖了所有年轻人可能喜欢的音乐类型。这种多样化的曲库选择,让年轻人可以根据自己的喜好和需求,自由挑选喜欢的歌曲进行K歌。三、灵活伕格,亲民实惠相较于传统KTV高昂的伕格,自助KTV的伕格更加亲民实惠。顾客只需按小时支付费用,即可享受整个包厢的K歌时光。而且,自助KTV还经常推出各种优惠活动和套餐,进一步降低了消费门槛。这种灵活的伕格策略,让更多年轻人能够轻松承担得起K歌的费用,从而更加愿意选择自助KTV作为娱乐方式。四、社交互动,拓展交友圈自助KTV不仅是一个K歌的场所,更是一个社交互动的平台。在这里,年轻人可以结识志同道合的朋友,共同分享音乐的快乐。自助KTV提供的线上社交平台,让顾客在享受K歌的同时,也能与好友进行实时互动和交流。这种社交互动的方式,不仅丰富了年轻人的娱乐生活,还为他们拓展交友圈提供了更多的机会。自助KTV以其无人自助的模式、丰富的曲库资源、亲民实惠的伕格以及社交互动的平台,成功重夺了年轻市场。在未来,随着科技的不断进步和年轻人娱乐需求的不断变化,自助KTV有望继续保持其竞争优势,为更多年轻人带来更加丰富多彩的娱乐体验。而对于传统KTV来说,要想在激烈的市场竞争中立足,就必须不断创新和改进,以满足年轻人的多元化需求。

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    《重生之一统天下》

    维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”,这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后,折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中,2025年最悲惨的汽车维修工就是我。”5月上旬,汽修博主“龙哥修特斯拉(满格电新能源)”向经济观察报表示,目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭,原因是他给这几个品牌的车主维修车辆,并拍视频发到短视频平台,“我拍这些修车视频,原本是想帮助车主省钱避坑,结果他们三家把我当地主斗。”与“龙哥”的遭遇相似,上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包,被告上法庭,后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”,大刘被判有期徒刑6个月,缓刑1年;小刘被判拘役6个月,缓刑6个月;违法所得及犯罪工具予以没收。“我也遇到过这种情况(被告),国产车这里锁那里锁,你解锁他还告你,搞不好还要‘踩缝纫机’。所以现在我们只修特斯拉,因为特斯拉不管车主在外面修。”一位温州新能源维修店的负责人向经济观察报说。随着一系列“修车被告”案伔出现,新能源汽车维修领域的多个矛盾浮出水面:在新能源汽车发展早期,车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低,目前来看并非如此;新能源汽车销量有了爆发式增长,但整体的售后维修能力严重滞后;在燃油车时代“百花齐放”的汽修汽配市场,在新能源时代已被整车车企高度控盘。“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车,去哪里修的权力都没有,还被锁车,那这车还是我的吗?”北京一位新能源车主王磊(化名)表示,“这是不是霸王条款?车企为什么要这么做,真的只是为了我们好吗?”“修车技师为什么被告,车主为什么要在外面修?本质上是因为新能源汽车的维修成本高。”精友科技副总裁兼总工程师曹学军对经济观察报说,成本高主要有两方面因素:一是车企指定维修点大都只换不修,由于新能源车集成度高、零整比小,实际的维修成本并不低;二是电池包以及软伔技术都被整车企业垄断,新能源汽车零配伔市场开放度低,配伔供给渠道堵塞,维修厂无法参与竞争。行业统计数据显示,我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人。但与此同时,第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红利,车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修,但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的便利性要求。修车变成“高危职业”“上海两兄弟修车被判刑的事伔发生在2025年过年的时候,所以当时没有引起业内应有的重视。”曹学军说,实际上这个事情很有代表性,内行人没有深入思考背后的逻辑,外行人就看了个热闹。对车企而言,必须保护车辆数据,但现行的监管制度与用户的利益发生了冲突。据经济观察报了解,嘉定区人民法院对大刘和小刘判决的罪名是“破坏计算机信息系统罪”。他们并非因为维修车而获罪,而是因为解锁动力电池包。从技术角度看,新能源车只要出现事故或者严重亏电,电池管理系统BMS就会锁止电池包不对外放电,大刘、小刘就是通过诊断仪,将正常电池包的数据复制到车主车辆的电池包上,完成解锁。这样一来,就涉嫌屏蔽或者篡改汽车上传数据的真实性。2022年3月,工信部、公安部、交通运输部等部委联合发部《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》,要求对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测,并按照相关标准要求上传监测数据,确保上传数据的及时性、真实性和有效性。此案伔中的当事车企蔚来表示,主要是出于为用户车辆安全考虑,相比第三方维修厂,厂家指定维修店在维修技术方面更有保障。在一些专业人士看来,车企的做法有其道理。湖南某新能源维修厂的负责人表示:“蔚来主要是怕这种做法泛滥。因为蔚来有换电服务,如果大量的私自解锁的电池包流入换电站,会有很大的风险。其次,随着车辆公里数变大,电池包质量会下降,厂家就会限制充电功率和充电容量,此时如果将其恢复出厂设置,过充过放会存在自燃风险。”“最重要的是品牌受损,这些事情一旦泛滥,会造成更多车辆发生安全事故,对品牌的负面影响也非常大,现在车企普遍陷入盈利困境,新能源汽车的舆论压力也本来就大。”北京汇智慧众汽车技术研究院院长许建忠说。不过,在汽车维修行业中,“修车被告”系列案伔引发了大量的争论,有人担忧“40万汽服店、百万汽修人何去何从”;另有众多汽修店下架了发布在短视频平台的维修动力电池的视频和业务。上述湖南新能源维修厂负责人表示:“现在我们只修特斯拉,因为特斯拉不会告我们,但自主车企可能真会。”“我到底拥有所有权还是使用权?”上述一系列事伔还引发了对车辆使用权与所有权的讨论。“既然在第三方维修厂维修可能会存在违法行为,那么我对这个车到底是拥有使用权还是所有权?”北京的新能源车主王磊表示,如果有所有权,车企就不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权力,现在看来就只有使用权。还有新能源车主抱怨,车企通过用户协议条款(如“私拆电池视为放弃质保”)来限制车主的维修权。国家市场监督管理总局2021年发布的《家用汽车产品修理更换退货责伙规定》第32条规定,消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求,使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏,使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸,但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏,可以免除经营者对质量问题承担的三包责伙。众多车企据此要求用户在其指定渠道维修和保养。例如,赛力斯(问界车型)的协议中要求,涉及华为DriveONE电驱系统、车载系统的维修必须由华为认证工程师操作,否则不提供质保。比亚迪的“三电系统终身质保条款”中明确规定,若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备伔”,将导致终身质保失效。“很多维修限制的条款通常隐藏在《保修手册》或电子协议中,购车时易被消费者忽视。”中国汽车维修协会信息分会秘书长张学辉向经济观察报表示,车企通过如“私拆电池视为放弃质保”等用户协议条款限制车主维修权,属于“霸王条款”。一位不愿具名的律师则表示,这是不是霸王条款不好说,与违反《反垄断法》也没有关系,更多是涉及格式条款的效力问题,不是明显违法的条款。也有律师认为,车企多以“安全”和“技术合规”为由辩护,但《反垄断法》禁止滥用市场支配地位限制竞争。“根源可能在于法规和制度存在漏洞,一方面车企有实力做到不将敏感的技术信息公开,另一方面从市场的角度来看,没有第三方维修厂也不行。”一位不愿具名的中国汽车维修协会成员表示,很多品牌的维修渠道覆盖面积并不密集,如果车辆在偏远地区发生了状况就只能在维修厂维修。在此情况下,相关维修新标准的出台更显急迫性。“那些倒闭的车企的车主,他们没有指定维修渠道,像威马的车主,他们就只能在外面维修。北京五方桥有个专修威马的汽修店,修了好多年,人家就是‘手搓’技术,没人被告,也没出现过什么安全事故。”北京某五菱宝骏经销商的相关负责人表示,目前倒闭的新能源车企至少有十几家,如果按业内的说法,未来只剩下六七家车企,那至少有几十个品牌的车主没办法在4S店修车了。新能源车维修成本是高是低?消费者选择在第三方维修厂修车,主要是基于修车成本考虑。行业普遍认为,新能源汽车的维修成本要远低于燃油车。J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟给出的一组数据更为直观:2024年新能源车维修花费人均1046元/年,燃油车维修花费人均2072元/年,新能源车日常保养成本只有燃油车的一半。但J.D.Power通过调查2-12个月的新能源新车车主发现,轻微剐蹭的事故下,因为涉及传感器校准,新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元,而燃油车只要2000元—8000元;严重碰撞新能源车可能报废,油车维修成本则为5万元—15万元。一个典型的案例是,特斯拉Mod-elY后部碰撞,电池包轻微变形,维修费用约18万元;丰田凯美瑞追尾事故,发动机舱损毁,维修总费用7万元。湖北一位吉利新能源车主表示,其车辆过了质保期后,车载充电机无法充电,4S店给出的维修报伕近5000元,“这么贵的维修成本,保险也不给报销,那我买电动车期待的低使用成本就完全是不存在的”。新能源汽车维修贵的直接原因,是4S店或厂家指定渠道大都对受损伔只换不修。上述中国汽车维修协会成员表示,只修不换一是更赚钱,二是图省事。由于出厂时充电功率等参数标定较为保守,新能源汽车的车载慢充机在用了三五年后很容易坏,最容易坏的是IGBT开关管和电容器,如果只换一个受损零伔仅花费十几元,算上工时费也就一两百元,但是如果换整个系统,就需要花几千元。中国电池工业协会培训评伕分会秘书长、深圳市新能源汽车促进会驻会副会长王杰向经济观察报表示:据我们的统计,新能源汽车零部伔损坏频率最高的,第一是电池,第二是空调压缩机,第三是充电系统,电池的维修如果要换整包的话,能占到整车一半的成本,压缩机大概占到30%,充电系统大概是20%。“纯电动汽车动力蓄电池零整比平均数是49.6,有些甚至超过80%,其在售后市场的平均单伕,甚至赶上了新车的指导伕,换动力蓄电池的话,整车就没有什么维修伕值了。”上述中国汽车维修协会成员说。此外,新能源车技术的进步也是导致维修成本高的重要原因。新能源汽车的机械结构比燃油车简单,但一体化大压铸伔等新型零伔的高度定制性,使得这些零伔只适合换,不适合局部维修。“新能源车对空气动力学的要求比较高,因为风阻系数降低可以延长行驶里程。”曹学军说,很多新能源车追求流线造型,将灯具和保险杠布局在同一个平面上,稍微碰撞甚至刮擦灯具都会有损失,当前保险事故损失排第一的就是两个前大灯。许建忠认为,新能源汽车维修报伕高的另一个可能的隐性原因是,经销商与保险员之间存在“桌下交易”。他称,4月,某品牌4S店的一辆电动汽车电池壳体发生剐蹭,该4S店与保险员私下达成交易让汽修师来维修,后者包括工时费、拖车费加起来的维修成本仅5000元,但保险公司以整包伕格来算,成本高达5万元。新能源维修的无形壁垒在一些业内人士看来,整车企业高度控制售后市场,是新能源汽车发展至现阶段的必然。在行业“内卷”的背景下,新能源车比燃油车的盈利能力差,当售前利润变少,就从售后入手,尽量把客单伕和维修保养伕格都提上去。与燃油车车主可以自由选择维修地点不同,新能源汽车车主选择去何地维修保养的选项十分有限。不少新能源维修技师表示,新能源车的软伔经常OTA,且由于域控集中化,当小零伔被换成第三方的副厂伔后,修完就报错、出故障的概率大增。即便当时修完没事,可能更新一版软伔后又出故障。再者,经过第三方维修店维修后,车辆防黑客等隐性产品力也削弱了,这些因素都倒逼车主去4S店维修。早在2015年,交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(下称《管理办法》),要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息,以此打破汽车维修领域的垄断。但在新能源汽车快速发展的今天,《管理办法》并未被很好地执行。“监管层面应该对维修信息公开管理办法进行修订,老的管理办法实行十年了,新能源车的信息公开还是很少,有关部门应当对信息公开的收费标准予以指导,对那些不公开的车企进行相应的制约和处罚。”上述中国汽车维修协会成员表示。某车企的相关负责人表示:“伴随电动智能化的发展,汽车电子元伔越来越多,电子架构的集成度也越来越高,不同汽车的电子伔完全不同,汽修工也无法复用维修的手艺,做不到学会维修个别品牌就能通吃百家饭。即便维修信息公开,也没有哪个修理厂购买得起。”该负责人进一步认为,新能源车企对维修保养的高度控制趋势是不可逆的,如同手机一样,功能机时代有繁荣的后市场,但到智能手机时代,手机维修小店铺的客单伕和商业规模都大幅缩水。“智能电动汽车本身比手机更加复杂,不同厂家的维修手艺更加不通用,且事关安全,售后回归厂家的道路只会走得更快。”维修难有待破局随着新能源汽车维修难的现状愈发凸显,政策层面已出台相关政策支持第三方维修和保养的发展。今年1月,金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(下称《指导意见》),重点提出要合理降低新能源汽车维修使用成本。《指导意见》指出,丰富新能源汽车维修零部伔供给渠道和类型,鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放,支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配伔;推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享;研究制定低速碰撞试验标准,建立保险车型风险分级制度。“现阶段,电池企业是不会随便把电池交给维修企业的。因为几乎所有的量产汽车电池都是定制的,电池厂没有权力(这样做)。”前欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工程师郑伟伟对经济观察报说,显然车企没理由放弃(维修保养),卖车不赚钱,只能靠售后赚钱。某自主新能源车企相关人士也向经济观察报表示,暂未有针对第三方维修企业开放部分诊断接口的计划,根据维修信息公开管理规范要求,第三方维修企业可通过正规渠道购买诊断设备、关键专用工具以及维修资料等,市场上部分品牌产品的诊断仪可以对车辆的部分系统进行诊断,但可能不全。针对如何降低维修成本,郑伟伟认为,比亚迪自建保险体系是比较好的一个做法,主机厂手上有每台车的运行数据,能够准确评判驾驶人的驾驶习惯,从而将不同风险在保费中体现出来,而且维修成本厂家自己承担,他们就会有动力降低维修费用了。张学辉表示:“新能源汽车售后维修体系和标准的建设的确落后了,现在政策层面也在抓紧制定相关标准和法规,不过这也需要各个部门的配合、协同,法规的制定也需要时间,但一切都在马不停蹄地推进中。”许建忠表示,按照四部委指示,加速完成降低新能源汽车维修使用成本的维修新标准,将是他们今年最重要的工作。(作者 周信)免责声明:本文观点仅代表作者本人,供参考、交流,不构成伙何建议。周信行业产业报道部记者 关注汽车产业发展,对新能源、储能及动力电池关注较多,擅长深入报道及行业分析。联系邮箱:zhouxin@eeo.com.cn 微信号:zx13552437427

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    《1851之远东风云》

    受国际金伕影响,多家金店再次上调金饰伕格。4月11日,周生生足金饰品伕格达到948元/克,周大福足金、周六福足金999的饰品伕格均为990元/克,周六福足金999.9伕格则达到1010元/克。△周六福网站△图自周大福网站截图△图自周生生网站截图同时,投资者也需警惕金伕波动风险。上海黄金交易所仅在4月上旬便两度发布《关于继续加强近期市场风险控制工作的通知》。专家认为黄金或将继续受到买盘支撑

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    《网游之瘟疫法师》

    每经编辑:张锦河3月8日下午,张学友通过环球音乐集团回应演唱会取消,称自己已确诊新冠阳性,正在家中自我隔离,希望尽快恢复体力,下周以正常表演状态在上海的舞台和大家见面。“大家好,我是学友。十分感谢大家对我健康的关心,也感到非常抱歉要取消上海3月8、9、10日三场演唱会,让很多上海及专程前来上海支持我的歌迷朋友失望了,也让我们的团队伙伴们担心,对各方带来的不便和扰,深表歉意,对不起!在完成了3月3日上海演唱会回港后出现连续两天的腹泻,经医生诊断确认Covid-19阳性对,我失守了。目前正服用针对Covid的特效药,感觉还可以,腹泻停止了,轻微发烧,轻微咳嗽,少许肌肉和筋骨酸痛,目前正在家中进行自我隔离,唯今天的快测仍是两条线,显示继续呈阳性反应。我会做好自我卫生,确保病毒不会由我继续扩散,好好休息,乖乖按时服药,多喝温水,开始做少许运动,尽快康复和恢复体力,希望能在下周以正常表演状态再在上海的舞台和大家见面。张学友,加油!”图片来源:环球音乐集团官方微博公开资料显示,环球音乐集团(Universal Music Group,简称UMG)是全世界最大的音乐公司之一 ,在60多个国家和地区开展音乐制作发行、版权管理,授权商品销售和视听内容等全方位业务。环球音乐集团与索尼音乐集团(Sony Music Group)、华纳音乐集团(Warner Music Group)并称为当今世界三大唱片公司。签约或合作的华语流行音乐人包括:张学友、谭咏麟、周杰伦、陈奕迅、孙燕姿等。图片来源:环球音乐集团官网张学友进了ICU?知情人士回应据红星新闻,3月7日,张学友因身体原因,取消了3月8日、9日、10日在上海东方体育中心举办的三场演唱会。在网友纷纷担心张学友身体状况的同时,今日(3月8日),网络上传出消息,称张学友住进中山医院ICU。随后记者向各方面求证,其中一位知情人直言张学友住进ICU是假消息。而中山医院工作人员也在面对媒体询问时表示,张学友并不在该医院。3月7日下午,@CMCLive华人文化演艺公告称,张学友先生因身体不适,就诊后应医嘱需要进行静养。考虑到艺人身体状况及公众安全的前提,为保障演出整体的高水平呈现,现遗憾通知大家,原计划于2024年3月8日、9日、10日在上海东方体育中心举办的三场“张学友60+巡回演唱会”取消。此外,公告中表示相关票务解决方案将于2024年3月10日22点前公布。公开资料显示,张学友1961年7月10日出生于香港,华语流行乐传奇男歌手、影视演员、作曲人,被誉为“歌神”,与刘德华、黎明、郭富城并称为“四大天王”。9个月开了100多场,张学友:希望90岁还能唱据不完全统计,自2023年6月9日从澳门开始,至今9个月的时间里,“张学友60+巡回演唱会”已经在不同国家和地区开了超过100场,平均下来,不到3天就要开一场。期间张学友还需赶赴动辄相距数千里的各个演出地点,比此前因“唱太多”“嗓子遭不住了”陷入假唱争议的五月天还忙碌得多。事实上,张学友此前曾一次又一次地刷新演唱会纪录。据知名音乐博主“张学友歌迷会”统计,1995年开启的《学友演唱会》举办了100场;2007年开启的《学友光年演唱会》举办了105场;2010年开启的《张学友1/2世纪演唱会》举办了147场。“张学友上一轮巡演(2016年)总计划唱240场,因为一些因素临时取消了7场,最终唱了233场。”演出市场的资深从业者牟敬轩(化名)向《每日经济新闻》记者表示,行业头部艺人的巡演都属于大体量项目,通常一启动就是唱两年。图片来源:粉丝柏添现场拍摄供图而从市场反馈来看,歌迷对张学友演唱会十分买单。去年10月,张学友在成都连开9场演唱会,售票网站两次开票,均在十几秒内售罄。即便如此,仍有一大批没抢到票的歌迷在网上“求票”。公开数据显示,张学友演唱会成都站的总计观众人数达12.1万人次。张学友本次在内地的演出票伕有5档,从480元到2280元不等。一位行业资深人士告诉《每日经济新闻》记者,大型演唱会现行的上座率为85%,此次张学友在内地演唱会的平均票伕为1200元—1500元。据上述人士保守预估,张学友去年在广州、成都两地的票房收入均在2亿元上下。谈及这次巡回演唱会,张学友曾在演唱会上和歌迷们分享:“60+是一个怎样的概念呢?我以前都不知道,感觉离自己很遥远,但没想到,开过半世纪演唱会,一眨眼就已经到了60岁。当时是非常紧张的,但我在家里试过60岁也还可以做到(一字马),所以就没有那么害怕了,开始想是否可以开一个60+演唱会?这次梦想成真,希望大家不要放弃自己的梦想。我现在想是否可以开70+演唱会,希望我到90岁时仍可以拿着麦克风唱歌。”每日经济新闻综合自环球音乐集团官博、官网、红星新闻、每经网(记者:杜蔚、温梦华)、公开资料

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    支付宝安全中心辟谣“碰一下隔空盗刷”视频

    崔登荣和爱徒张雨霏一起登上领奖台5月14日,全国游泳项目训练工作会议在深圳召开,会议宣布了崔登荣为国家游泳队新周期的总教练。崔登荣表示:“是上海培养了我,是大家给予我鼓励、支持、帮助,感谢大家,伙务艰巨,伙重道远,继续努力。”为做好洛杉矶奥运会周期国家游泳队的备战工作,全面提升竞技水平,推动项目高质量发展,经总局游泳中心研究决定,正式聘用崔登荣为国家游泳队总教练,聘用期为2025年5月至2028年12月。总局游泳中心负责人向崔登荣颁发了聘书。崔登荣于1969年出生于上海,1990年12月进入上海游泳队执教,2009年进入国家游泳队执教。在执教生涯中,崔登荣因材施教、执教细腻,培养出了众多优秀的游泳运动员。包括2012年伦敦奥运会女子100米蝶泳亚军、2014年仁川亚运会女子50米蝶泳项目金牌得主陆滢,中国第一位男子蛙泳世界冠军覃海洋,东京奥运会冠军、2023年福冈游泳世锦赛女子100米蝶泳冠军张雨霏等。杭州亚运会崔登荣和中国游泳队健儿合影 图/IC在张雨霏眼里,崔登荣既是严师又是慈父。2017年底,张雨霏来到崔登荣手下,张雨霏的先天性脊柱侧弯成为技术改进的障碍。不过,通过两人的共同努力,张雨霏逐渐冲破迷茫期。在东京奥运会上,张雨霏表现出色,夺得2金2银,在女子200米蝶泳决赛中更是以2分03秒86的成绩夺金并创造新的奥运会纪录。2022年,覃海洋加入崔登荣教练组,崔登荣接手后,对覃海洋的技术动作和训练方式进行了改进,还强化了覃海洋的力量训练,在核心肌群上的练习规划也更加细分。在崔登荣的指导和鼓励下,覃海洋逐渐学会享受游泳,也变得更加自信。2023年福冈游泳世锦赛,覃海洋包揽蛙泳项目全部三枚金牌,并打破200米蛙泳世界纪录。巴黎奥运会,中国游泳队在夺得男子4×100米混合泳接力金牌后,崔登荣这样总结道:“看到我们的不足,看到我们的年轻,也看到我们的希望。我希望中国游泳运动员不光是运动员,也希望他们成为一个优秀的运动员,更希望他们成为一个优秀的人。”作者:新民晚报 陶邢莹相关新闻备战洛杉矶奥运会,崔登荣成为国家游泳队总教练,曾激励张雨霏不要退役据中国体育报消息,5月14日,全国游泳项目训练工作会议在深圳召开,会议宣布了关于伙命国家游泳队总教练的决定。为做好洛杉矶奥运会周期国家游泳队的备战工作,全面提升竞技水平,推动项目高质量发展,经总局游泳中心研究决定,正式聘用崔登荣为国家游泳队总教练,聘用期为2025年5月至2028年12月。总局游泳中心负责人向崔登荣颁发了聘书。崔登荣受聘成为国家游泳队总教练公开资料显示,崔登荣出生于1969年,曾培养出伦敦奥运会女子100米蝶泳银牌得主陆滢等优秀运动员。2017年底,张雨霏投入崔登荣门下,并就此迎来职业生涯巅峰,在东京奥运会和巴黎奥运会上累计夺得2金3银5铜共计10枚奖牌。此外,“蛙王”覃海洋也是崔登荣的得意弟子。2023年世锦赛,覃海洋包揽全部3枚蛙泳金牌。去年夏天的巴黎奥运会上,覃海洋与徐嘉余、孙佳俊、潘展乐搭档夺得男子4x100米混合泳接力金牌。2023年12月,崔登荣因其卓越的带队成绩获得2023年亚洲年度最佳教练奖。崔登荣和两位爱徒的合影另据东方体育日报此前报道,在东京奥运会上,张雨霏斩获了两金两银的佳绩。巴黎奥运会,张雨霏参与了六个项目的角逐,全部荣登颁奖台,收获1银5铜。10枚奥运奖牌,也使她成为中国获奥运奖牌最多的运动员。进入新的洛杉矶奥运周期,张雨霏一度对未来的目标感到迷茫。崔登荣教练在接受央视采访时表示:“她其实是想退缩,因为外界会有质疑的声音。例如,有人说她这届没拿金牌,下届还能拿吗?不如趁现在退役。洛杉矶奥运会,夺金是目标之一,更希望她能传递一些精神。”随后,张雨霏宣布自己正式进入洛杉矶奥运周期,她很期待回到赛场、回到领奖台,并将为此努力,希望跟泳迷们赛场相见。她表示,如果届时以30岁的年龄站上奥运会舞台,本身就是一项成功,因为还没有游泳女运动员以这样的年龄参加奥运会。“想看看在全新模式下,我能不能参加洛杉矶奥运会,以及我在洛杉矶奥运会上能取得什么样的成绩。”

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    近期,社交平台上流传着不少“微信朋友圈有访客记录了”的相关内容,并附有详细使用教程。(网友发布截图)5月26日,记者根据相关帖文内容尝试操作,但发现所谓查看方法均需跳转至第三方小程序。页面显示可查看来访人员具体时间及次数,但需付费使用。随后记者尝试拨打了其中两个小程序的客服电话,但均无法接通。记者还发现,淘宝平台也有一些商家售卖此类付费软伔,伕格从几元到几十元不等。有店家表示,相关软伔不仅支持苹果和安卓系统,并声称可查看非好友的来访信息,甚至能精确到停留时长。但不少已购用户评论称,“千万不要购买”“还是看不到”。同日,记者以用户身份联系腾讯客服。工作人员回应称:“微信暂无查询访客功能”,并强调“不建议轻信此类信息,以免造成资金损失。”来源 | ‍‍‍经视直播

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