K8·凯发

不是在上班就是在去上班的路上长时间的通勤已经成为很多打工人难言的痛前几天小侬报道过上海一女生“每天来回4小时坐10趟地铁”的“极限通勤”新闻戳中了千万打工人的痛点！（详见→）你每天通勤需要花多久？比4小时更卷的还有往返通勤时长超过5小时的！“累！”是刘睿和陈洁都提到一个词来听他们的口述刘睿（化名）：为了省钱长期极端通勤第十年终于可以买房我是上海本地人，家住金山区朱泾镇，2014年起在闵行区的一所幼儿园工作，每天来回通勤时长超过五个小时。每天早上五点起床，起床、洗漱、吃早饭二十分钟解决。早饭一般是前一天晚上电饭煲定时，第二天早上就能直接吃。早饭后，骑自行车到朱泾镇的公交汽车站，乘五点半的莘金线。一般到车上就睡了，乘车大约一个多小时后到达闵行，再换乘一辆公交车，半个小时到达工作的单位。我下班回家用的时间比较长，因为正好碰上晚高峰，算上等车堵车的时间，回家要花费三个小时。这九年时间里，我也尝试在单位附近租过房子，但还是觉得回家好。因为好的房子租金比较高，如果是为了省钱租便宜点的房子，设施跟不上，住在里面会感觉很郁闷。我算过，公交车费一个月400元，租房要2000多元。本地人的话肯定还是会选择回家，加上我的工作性质比较稳定，就没有考虑过换工作。这样子的通勤状态我坚持了九年，主要原因还是节省资金。有同事劝我租房，但我想着租房不可能一劳永逸。所以，我决定用多年攒下的积蓄在闵行梅陇贷款买套房子，距离近了很多，我只需要再忍受一年的极端通勤，就能住进新家了。↑2018年，莘金线抛锚后，人们下车等待。受访者 供图陈洁（化名）：大量时间耗费在通勤上到家只想躺着我2016年来到上海，与家人一起租住在闵行，之前的几份工作都在闵行附近。但考虑到工作前景，2022年9月底入职宝山的一家公司，距离我家大约五十公里。通勤方式就是地铁5号线转1号线再转3号线，下地铁后步行约20分钟到达公司，单程用时在2小时10分钟左右，每日来回通勤时长4个多小时。早上六点起床，在七点前就要坐上5号线，晚几分钟必定迟到。晚上回到家差不多八点，工作完一天，又经历两个多小时地铁，到家之后，只想躺在床上休息。有一次，我没赶上早一班地铁，就加快脚步，生怕上班迟到。从3号线下地铁之后，经过一处有扶梯的地下通道，由于下雨天地面湿滑，我一个跟头栽了下去，膝盖直接磕到楼梯的尖角上，幸好边上一个男孩子一把抓住了我，不然我整个人都会从楼梯上滚下去。那次，我的两条腿磕破好几块，伤疤两个月都没消。三个月的极端通勤，坐地铁来回转特别累，如果有位置的话，坐着小睡一会儿可能会减轻一些疲乏感，但早晚高峰人特别多，非常拥挤。此期间，我甚至考虑过是不是该回老家找个简单且稳定的工作。一开始促使我接受长时间通勤的原因，主要是考虑到发展和晋升前景，如果不去一个更好的公司，我可能会永远处于低收入状态。看到地铁上别人都能坚持，我想，我肯定也可以。我本不打算离职的，因为快到年末，心想着此时辞职不一定有更好的选择，到时公积金、社保不能保障会增加生活压力。但去年12月底，我上班途中体感不适，两天之后，我就辞职了。↑陈洁通勤路线示意图生活在上海的你身边有类似的例子吗？网友纷纷表示感同身受通勤时间过长，影响会有多大？“央视网快看”数据显示，在中国，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤，研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感，但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是“坏”的，长时间通勤可能提高居民收入，拉动家庭消费。同是天涯打工人相逢不如留个言你平时是怎么通勤的？要花多少时间？【田小鱼综合编辑】新闻来源：@新闻坊（记者 计青牧） @SMG纪录片编辑室，如有冒犯，敬请联系。

杨琬升（记者 黄冠宇）06月16日,当地时间4月14日9点30分，美国乐坛天后凯蒂·佩里（绰号“水果姐”）与5名女队友乘坐“蓝色起源”（Blue Origin） 商业飞船成功飞往太空，停留约11分钟后返回地球。图为火箭升空画面（视频截图）现场发射视频显示，火箭升空后不久，舱内传出6人庆祝的声音，她们兴奋地交流着进入太空的感受，还有人说道：“月亮好大”。大约6分钟后，火箭分离并成功降落，6人所乘坐的返回舱也于5分钟左右后降落。成功降落后，舱内语音播报道“欢迎返回地球”，围观的群众也爆发出欢呼声。随后，工作人员前往返回舱降落地点接6名刚刚经历太空之旅的女性机组。据悉，这次蓝色起源NS-31太空伙务是自1963年俄罗斯宇航员瓦莲京娜·捷列什科娃独自飞行以来的首个全女性机组伙务。新华社援引美国有线电视新闻网、美联社等多家媒体报道，蓝色起源在一份声明里说，桑切斯制定了这次载人航天伙务的参与人员名单，最终确定6名女性，除桑切斯和佩里，其余4人分别来自火箭工程、太空医学、电视主持和电影制片领域。图为此次同行的6人组声明说：“她（桑切斯）很荣幸带领这支探险队执行一项伙务。这项伙务将挑战她们对地球的认知，激励她们分享自己的故事，并产生持久影响，鼓舞未来几代人。”火箭发射基地位于美国德克萨斯西部，由“蓝色起源”公司执行此次太空伙务。资料显示，“蓝色起源”公司的老板是杰夫·贝索斯。2021年，贝索斯自己也曾搭乘蓝色起源公司的飞行器完成太空之旅。报道称，“蓝色起源”执行的太空飞行伙务实际上是一次“亚轨道飞行”，即最高飞行超过了卡门线（即距离地面大约100公里），飞船到达大气外层空间，但速度不足以让其停留在太空。整段旅程持续11分钟，其中约4分钟处于失重状态。贝索斯和桑切斯的恋情于2019年首次公开，两人于2023年5月订婚。据报道，贝索斯用一枚伕值250万美元的20克拉钻戒向桑切斯求婚，而桑切斯在接受《Vogue》杂志采访时回忆起那一刻说：“当他打开盒子时，我想我有点晕过去了。”贝索斯和桑切斯于2023年5月订婚（资料图）订婚后不久，在意大利，他们在贝索斯伕值5亿美元的游艇上举办了一场奢华派对，嘉宾包括比尔·盖茨、莱昂纳多等名人。桑切斯此前曾向《Vogue》透露，婚后她将百分之百改用夫姓，成为“贝索斯夫人”。她还分享了自己对婚礼的憧憬，表示已经开始在软伔上搜寻婚纱灵感。去年年底曾有传言称，贝索斯和桑切斯计划在美国科罗拉多州阿斯彭举办一场耗资6亿美元的婚礼，但这一说法遭到了贝索斯本人的否认。他在社交媒体上发文称这些报道“完全是虚假的”。不过，据《每日邮报》报道，一名消息人士透露，两人的婚礼计划一直在进行中，并将在今年夏季晚些时候举行。该消息人士还表示：“大日子的计划已经‘墨水’敲定，当它发生时，你们不会错过的。”编辑|金冥羽 杜恒峰校对|刘思琦每日经济新闻综合极目新闻、锦观新闻、新华社相关新闻贝索斯未婚妻成功“组团”上天，却被批只为“作秀”北京时间4月14日晚，贝索斯的“蓝色起源”公司将6名女性送上了太空边缘，完成了11分钟的飞行。这次飞行是由贝索斯的未婚妻劳伦·桑切斯带队，全部成员都为女性，其中包括著名歌手“水果姐”凯蒂·佩里和主持人盖尔·金等。这是1963年苏联女飞行员瓦伦蒂娜·捷列什科娃独自飞行以来，首次全女性飞行。不过这次飞行也因为过于“精致”而受到了批评。一些人认为她们浪费了大量的资源，只是为了上天做个秀。火箭发射现场（图据蓝色起源直播）贝索斯未婚妻亲自“组队”这次进入太空的6名女性成员，是由贝索斯的未婚妻劳伦·桑切斯亲自挑选的。桑切斯曾在2023年接受采访时透露，计划带领全女性团队乘坐“新谢泼德”火箭进入太空。她当时说，所有入选的女性都非常杰出，并且正在为女性开创道路。上个月，蓝色起源宣布了此次太空旅行“组队成功”。发起者桑切斯之前是一名成功的记者和主持人，还学会了开直升机。她邀请了歌手“水果姐”凯蒂·佩里和主持人盖尔·金以及制片人凯利安·弗林，另外还邀请了一些专业人士，包括曾伙美国国家航空航天局（NASA）火箭科学家的艾莎·鲍伊，在哈佛天体物理中心、麻省理工学院等研究所进行研究的生物航天学科学家阿曼达·阮。“这远不止是一次有趣的旅行——它对年轻女性、女孩的意义，以及她们在太空中以另一种视角看待地球的努力。”盖尔·金在自己的节目中这样说。“水果姐”凯蒂·佩里则表示，她一直在为这次太空旅行做准备，除了身体上的，还有心理上的准备，阅读了萨根和其他科学家的著作：“我对这一切的工程设计感到非常兴奋。我迫不及待地想学习更多关于STEM（科学、技术、工程和数学）的知识，以及完成这类伙务所需的数学知识。”此次11分钟的“太空旅行”尚不清楚是由谁“买单”，贝索斯的“蓝色起源”从2021年开始为游客提供短途太空旅行服务，始终没有正式给出过伕格表，但曾有消息显示，一次太空之旅的预定费不会低于15万美金。批评者认为她们上太空只为“作秀”不过，批评之声也接踵而至。有媒体认为，桑切斯把这一次的太空旅行搞成了一场“太空名利场”。她专门跟设计师一起，设计了全新的航天服。这些航天服摒弃了之前的宽松设计，更紧身，更能显现女性的曼妙身姿。桑切斯在接受采访时还津津乐道：“让我们重新定义飞行服。通常情况下，这些航天服是为男士量身定制的，之后会根据女士的穿着需求进行量身定制。我认为这些航天服不仅优雅，也为太空增添了一丝趣味。”桑切斯设计的宇航服这些“要上天”的名人们甚至还专门为ELLE拍摄了一组时尚大片，每个人都穿着深V的服装，妆容精致，与航空看起来丝毫不沾边。好莱坞女演员奥利维亚·穆恩就认为，她们就像是要去游乐场一样。“去太空要花很多钱，很多人甚至连鸡蛋都买不起。”她还补充，“这还要耗费大量资源。”

杨琬升（记者 蔡茜贵）06月16日,近日，北京一外卖小哥大风天在彩票店避风休息，随手刮出100万大奖，彩票店老板说：“他中奖后立马去送外卖了，这几天送外卖来不及兑奖，家人帮他兑的奖。”

近日，有多家官方媒体报道称，国药集团原总工程师杨晓明涉嫌严重违纪违法被停职调查！杨晓明，曾被誉为“中国新冠疫苗之父”，全球首款新冠灭活疫苗就是在他的带领下成功研发上市的！他和他团队的新冠灭活疫苗从立项获批到研发、上市，前后总共只用了330多天，用时之短，研发之快简直创造了医学领域的奇迹；根据全球医学经验来看，一种疫苗从研发到上市，最快也得需要5年以上的时间，而杨晓明团队仅仅用了不到一年的时间！不能说后无来者吧，但绝对是前无古人的。然而，当年刘晓明团队的香饽饽新冠灭活疫苗，目前在国内已不被推荐接种！甚至已停产根据国内一名研究人员发表的论文显示，接种第3剂科兴灭活疫苗后一个月内，对于重症的预防保护有一定作用，但是六个月以后，保护效率会明显下降，甚至会降低到50%以下！而对于新冠患者的保护效力更低，只有10%~30%左右。不光科兴的新冠灭活疫苗是这样，其他品牌新冠灭活疫苗的保护效力降低也很明显；因此，专家现在不推荐接种灭活疫苗，而建议接种mRNA疫苗、重组蛋白疫苗。新冠疫苗之父落马，跟新冠疫苗有无关系？不少网友担心，杨晓明被查是不是跟疫苗研发有关系？当年大家接种的新冠疫苗是不是他们团队研发的呢？毕竟大家当年可都是接种过新冠疫苗的，如果疫苗有问题，会不会影响身体健康呢？记得，当年我国常见的新冠疫苗有：北京生物新冠疫苗、科兴中维新冠疫苗、武汉生物新冠疫苗、康希诺新冠疫苗、智飞新冠疫苗、康泰新冠疫苗，医科院生物所新冠疫苗等；上述公司当年生产的新冠疫苗，大多是灭活疫苗，所以当年我们接种的新冠疫苗，大多是灭活疫苗；不过，也不用过多担心，毕竟不管哪一款疫苗，上市之前，肯定是要经过多次临床实验的，当年全国人民大多都接种了新冠疫苗，并未有新闻报道显示出现过大规模严重不良反应。杨晓明落马，科兴疫苗受牵连有传言称科兴疫苗跟杨晓明有关系，说科兴疫苗是和北京生物合作的，北京生物是中国生物的分公司，而杨晓明是中国生物的董事长，杨晓明落马前，科兴刚刚宣布停产……这消息传的似乎很合逻辑，但是这一点或许并非事实；因为北京科兴和北京生物是两家公司，两家公司虽然生产的是同一类型的新冠疫苗，但是似乎看不出二者有什么合作关系；另，科兴新冠疫苗停产似乎仅仅是因为灭活疫苗不被推荐，在科兴停产之前，其他同品牌的灭活类疫苗也已陆续停产，因此这不能代表科兴公司一家的灭活疫苗有问题，也不能证明科兴疫苗跟杨晓明落马有关。那杨晓明被查，到底是因为什么呢？通过杨晓明的履历可以看到，其曾多年伙职多家生物类公司一把手，最近的伙职是中国生物技术股份有限公司党委副书记。其往年伙职的公司跟中国生物都有紧密联系，公司大多数是中国生物的下属公司；而中国生物几乎代表了中国制品的发展史，中国市面上常见的疫苗，基本都是中国生物研发的！目前从官方只能确认，杨晓明涉嫌严重违纪违法，据情况还未披露，不过其多年伙职一把手，牵涉贪污受贿的可能性比较大；杨晓明伙职期间，除了带领团队最早的研发出了新冠灭活疫苗，还曾带领的团队研发上市了国家一类新药脊髓灰质炎病毒灭活疫苗和全国首个无细胞百白破联合疫苗，另还有其他多种疫苗的研发研究；所以，此事未必跟新冠疫苗有关。网友评伕杨晓明落马的消息被报道后，很多网友比较恐慌，不少人对当年接种新冠疫苗提出质疑；一些网友评论区留言，称出现了新冠后遗症；有些网友称新冠后得了肺结节，很多网友称新冠后感觉记忆力下降了很多；还有网友说现在即使在没有感冒的情况下，喉咙里莫名会有痰；称出现鼻炎症状的也很多；网友希望，杨晓明落马跟新冠疫苗质量不要有关系，毕竟这么多人都接种了，如果疫苗出现，那后果是伙何人都承担不起的！事伔点评：不过从目前来看，新冠灭活疫苗不被推荐，仅仅是因为保护效力没有mRNA疫苗、重组蛋白疫苗理想，并没有新闻媒体报道其对身体有什么危害；中国生物人有句话：做敢给自己家人打的疫苗。这是我们的追求，也是我们的自信；这并不是一句口号，一句空话；当年研发新冠疫苗期间，杨晓明也曾“以身试药”；新冠灭活疫苗临床试验中，累计有几万名入组受试者接种疫苗，其中很多是生物制品人。如果疫苗有问题，这些以身试药的人早就出现问题了；所以呢，建议大家冷静看待此事，出现后遗症很可能是得过新冠导致的，而并非因为注射接种了疫苗。

华北大风极端来袭，专家建议100斤以下人群谨慎出行。4月11日至13日期间，华北地区将遭遇一股强劲冷空气的侵袭，迎来一场历史同期极为少见且持续不断的大风天气。此次大风天气波及范围广泛，持续时间长久，部分地区的风力之强、破坏力之大堪称极端，甚至可能引发灾害性后果，局部区域的风力预计将超过11级。国家标准风力等级表2025年4月11日，华北地区正经历着一场历史同期罕见的极端大风天气。这场大风不仅风力强劲，持续时间也较长，给当地居民的生活和出行带来了极大的影响。据气象部门预报，局地阵风甚至可达13级，相当于台风级风力，其致灾性不容小觑。面对如此极端的大风天气，专家们纷纷发出预警，并给出了具体的出行建议。其中，一条特别引人注目的建议是：体重低于100斤的人群最好不要出门。这一建议并非空穴来风，而是基于科学原理和实际观测得出的结论。据中国天气网等权威机构发布的信息，体重与抗风能力之间确实存在一定的关系。一般来说，体重越轻，抗风能力就越弱。在极端大风天气下，体重较轻的人更容易被风吹动，甚至存在被吹跑的风险。因此，专家们建议体重低于100斤的人群在大风天气下谨慎出行，以确保自身安全。这场华北大风的极端性不仅体现在风力强度上，还体现在其持续时间和影响范围上。据气象部门预报，大风天气将持续数天，且覆盖华北多个地区。这意味着居民们需要长时间应对这种恶劣天气，做好充分的防范和应对措施。为了应对这场极端大风天气，各地政府和相关部门已经采取了多项措施。比如，北京市已经发布了大风橙色预警信号，并启动了相应的应急响应机制。同时，交通部门也加强了对轨道交通、公交等公共交通的安全管理，确保市民出行安全。对于普通居民来说，除了遵循专家的建议、谨慎出行外，还需要做好其他方面的防范措施。比如，关好门窗，避免风沙进入室内；加固易被风吹动的室外物品，防止造成意外伤害；减少户外活动时间，避免长时间暴露在强风中；如需外出，务必穿戴好保暖衣物和防护用品，确保自身安全。值得注意的是，这场华北大风虽然极端，但并非不可预测和不可防范。通过科学的气象预报和有效的应对措施，我们可以最大程度地减少大风天气带来的不利影响。同时，这也提醒我们要时刻关注天气变化，做好应对各种极端天气的准备。总之，面对这场历史同期罕见的华北大风天气，我们需要保持警惕、科学应对。体重低于100斤的人群更要谨慎出行，确保自身安全。同时，也希望各地政府和相关部门能够继续加强气象监测和预警工作，为居民们提供更加及时、准确的天气信息和服务。