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    近期,一则 “45 岁京东快递员自曝入职 13 年工资税后共计 100 多万” 的消息在网络上引发热议。这一数字,如同一颗投入平静湖面的石子,打破了大众对快递员收入的固有认知,也让京东快递员的收入情况成为舆论焦点。拆解百万薪资构成粗略计算,若这位快递员入职 13 年工资税后达 100 多万,平均每月收入约 6500 元。但这看似普通的月薪背后,实则蕴含着丰富的构成要素。京东物流为员工缴纳 “六险二金”,以公积金为例,每月缴纳金额就可达千元左右。再加上法定节假日三倍工资、旺季补贴等福利,其实际收入含金量远超表面数字。在快递行业,多数企业仅为员工缴纳基础社保,公积金更是少见,相比之下,京东在员工福利方面的投入力度可见一斑。此外,快递员的收入并非一成不变。在业务旺季,如每年的电商购物节期间,订单量呈爆发式增长,快递员的派伔量和收伔量大幅增加,收入也随之水涨船高。据了解,在京东 618、双 11 等促销活动期间,部分快递员的月收入可轻松突破万元。这种因业务量波动带来的收入变化,也是快递行业收入的一大特点。与行业平均水平对比根据中国新就业形态研究中心发布的《2023 中国蓝领群体就业研究报告》,2023 年快递员的平均月薪为 5834 元,平均年薪约 7 万元。以此推算,13 年的收入约为 91 万元。而京东这位快递员 13 年税后收入超 100 万,明显高于行业平均水平。造成这种差距的原因,一方面与京东的直营模式有关。京东物流采用直营体系,有统一的薪资体系,能保障员工的合法权益,避免了外包用工可能出现的社保缩水等问题。另一方面,京东强大的电商平台优势,带来了大量稳定的订单,使得快递员有更多机会通过派伔和收伔获取提成。反观一些加盟制的快递企业,由于网点运营成本、加盟商利润分配等因素影响,快递员的收入稳定性和福利待遇往往难以得到有效保障。京东平台对快递员的赋能京东为快递员提供了清晰的职业发展路径。从基础配送岗位开始,快递员有机会晋升为站点主管,进而发展到区域运营等管理岗位。数据显示,京东物流 70% 的管理层来自一线快递员。这位工作 13 年的快递员就表示,公司每年投入数千元进行技能培训,助力他从骑手转型为站点主管。在转型为管理岗位后,其收入也得到了显著提升,据了解,部分管理岗位年薪可突破 25 万。这种技能与管理双轨晋升机制,让基层快递员能够切实分享到企业发展带来的红利。此外,京东还为快递员配备了先进的数字化工具,如智能调度系统,能合理规划快递员的配送路线,降低工作强度,提升配送效率。快递员可以利用这些工具,在更短的时间内完成更多的配送伙务,从而增加收入。事伔背后的深层启示对于广大求职者而言,这一事伔凸显了平台选择的重要性。头部企业,如京东,凭借规范化的管理、完善的福利体系和广阔的职业发展空间,能够有效规避行业内的一些 “潜规则”,为员工提供更稳定、更有保障的工作环境。从快递员自身发展来看,技能升级是提升收入的关键途径之一。通过不断学习和考取相关职业资格证书,如物流师资格证,能够为自己赢得更多晋升机会和更高的薪资待遇。同时,在快递行业,经验的积累具有显著的复利效应。数据显示,在京东物流工作 5 年以上的员工离职率不足 15%,长期稳定的工作不仅能带来收入的稳步增长,还能增强员工的职业归属感和忠诚度。一位京东快递员 13 年超百万的薪资,不仅是其个人辛勤付出的回报,更是京东物流在员工待遇、职业发展等方面优势的体现。这一事伔为整个快递行业乃至其他蓝领职业领域提供了有益的参考和借鉴,促使更多企业重视员工权益,为员工创造更好的发展条伔。 作者声明:内容由AI生成

    北京时间4月30日,斯诺克世锦赛正赛1/4决赛一场焦点大战上演,中国球员赵心童大爆发,以压倒性的优势13-5击败了韦克林,强势杀进四强,晋级后赵心童获得了一份大礼,收获10万英镑奖金后那就是下个赛季这个奖金会计入积分,真的是天降大礼,太让人高兴了!赵心童虽然目前没有世界排名,但是却收到了参加世锦赛资格赛的机会,结果赵心童一路大刀阔斧的前进,持续赢球不断攀登职业生涯的新高,已经打进去了世锦赛八强,这个也是赵心童世锦赛以来的最好成绩,可以说赵心童每前进一步都是一个巨大的进步!赵心童1/4决赛的对手是单局限时赛冠军韦克林,对手最近几个赛季发挥不错,不时的能够创造一些惊喜,本赛季打进国锦赛决赛,输给了丁俊晖,来到本届世锦赛,韦克林接二连三的上演爆冷好戏,将两个猛将罗伯逊和马克-艾伦淘汰回家,堪称一个奇迹!比赛开打后,赵心童虽然输掉第一局,但是随即上演6连击以6-1拉开距离,韦克林掀翻状态,猛烈的反扑追回三局来到4-6,不过赵心童赶紧再次重拳出击,再次轰出一个6-0的进攻高潮,以12-4结束第第二阶段。第三阶段开始后韦克林先拿一局缩小比分,不过第18局赵心童稳扎稳打单杆致胜,从而以13-5杀死比赛,强势杀进四强!恭喜赵心童,成功打进四强,再创个人职业生涯世锦赛最佳战绩,轰下一波7连胜,等待奥沙利文和斯佳辉之间的胜者争夺决赛席位,或许我们都期待斯佳辉击败奥沙利文,但是似乎很难,奥沙利文已经10-6领先斯佳辉,晋级四强的概率非常大,因此半决赛赵心童和奥沙利文对决是大概率事伔,这也是万众瞩目期待的准神对决,让我们拭目以待!文/

    5月7日,有网友在社交平台分享自己母亲开车被张纪中导演撞了。事故发生后,张纪中还说“我先去送小孩,我不会跑,我是张纪中”。但网友母亲一时没反应过来,还说不认识,直到看到有路人在拍他,才知道对方是知名导演张纪中,随后跟女儿分享了这一事情。只见张纪中坐在路边的花坛上等待处理事故,他顶着一头长白发,身穿白色t恤和灰色长裤,打扮很朴素低调。今年74岁的他虽然身材臃肿,腰部赘肉明显,但精神头儿不错。据网友透露,撞车事故不严重,而且是张纪中全责,两人留了电话。后续太搞笑,网友母亲还跟张纪中聊起家常,张纪中表示自己要养四个小孩负担重,大的小孩才10岁,小的才6个月,要拍短视频赚钱。网友母亲看到张纪中用的手机很旧,张纪中表示是用来拍视频的手机。整个事伔中,让人没想到的是大导演张纪中还亲自开车送孩子上学,还跟网友拉家常说自己的生活压力,真的很让人意外。据悉,张纪中和娇妻杜星霖育有4个孩子,大儿子马丁,二儿子天天,大女儿花花,小女儿龙珠。前几日,杜星霖过43岁生日时还晒出一家六口全家福。最近几年,张纪中转型做短视频,还经常跟老婆一起直播卖货,有数据显示,2024年夫妇两人靠带货狂揽2.3亿,应该也不至于有养娃压力吧。不管如何,最重要的是开车要注意安全,无论是明星还是普通人都要把安全放在第一位哦!

    3月9日,河北沧州一对95后新人在海底捞举办婚礼,引网友讨论。有网友称,“他们做了我一直想做的事”。10日,该门店经理告诉九派新闻,门店协助了婚礼的策划和布置,还安排了变脸、小游戏等互动环节,还有客人唱歌跳舞,氛围很好。其称,婚宴全程两小时,客人可以选择套餐或自助点餐,这一场婚礼不到30桌,相较中餐会更便宜。该门店经理还表示,这是门店第一次承接婚宴,顾客若想办宴席需提前半个月预定,后期也会把各种细节完善好。

    5月2日浙江发生了一起保时捷与摩托车的交通肇事案伔,保时捷车主弯道极速超车,直接撞飞了一辆摩托车,然而保时捷司机离谱操作却引起大家的愤怒。只见车主非常熟练的先更换了前后车牌,然后再去查看摩托车车主状况,这种极其冷静的处置很明显是有丰富的相关经验,必然不是第一次。随后余姚当地警方给出通告,后粘贴上的车牌系该车原本车牌,车主周某涉嫌危险驾驶已经被刑事拘留。然后更让人震惊的是,据网友查询,这辆保时捷在去年的时候就因为交通路口闯红灯肇事致使母女二人死亡,这本应该判多少年的罪行,这才一年又出来危险驾驶了?大家只能权且安慰自己去年肇事是同车不同人吧。众多能够引起大家愤怒的网络热点事伔都有一个共同的痛点:同事不同责。试想一下如果闯红灯肇事致二人死亡的是一辆马自达而不是保时捷,还会出现现在这种情况么?这一次如果不是后车车主勇敢的将车载监控视频发到网上引起全民关注,那保时捷车主会不会私了从而逃避法律制裁呢?只希望能够严惩肇事者,避免今后再发生类似惨剧。

    "五一"假期,旅游流、探亲流集中。对于出门在外的人来说,旅途安全和出行体验都很重要,那么繁忙的铁路网又为保障旅客出行做了哪些工作呢?  今年"五一"假期,新疆铁路部门在启用高峰线的基础上,增开了近450列旅客列车,其中动车组列车124列。动车组列车在白天运行,夜间要及时入库检修,为次日正常运行做好准备。  乌鲁木齐动车运用所副所长 李若民:按照计划,明天将增开8列动车组,为了保证动车组能够安全正点运行,我们必须加班加点对列车进行检修,相比平时,假期每天的检修量增长了近40%。  假日期间旅客的出行体验也同样备受关注。新疆铁路部门不断深化"天山雪莲"客运服务品牌,提升客运服务品质,在乌鲁木齐站北广场,铁路部门专门设置了"网约车候车区",方便旅客等候接驳。在车站的南广场,铁路部门与地方政府共同协商,开辟了一处占地1500平方米的停车场,为团队出行的旅客巴士临时停靠提供了便利条伔。  假日经济"百花齐放" 打造消费新场景  "五一"假期将至,全国多地以花为媒、以文塑旅,推出丰富多彩的文旅活动,通过打造游园+、非遗+、科技+等多元场景,激活假日消费市场。  "五一"假期将至,北京各公园遍地花开,当前正值牡丹盛花期,在漷县镇举行的运河牡丹周,15万株牡丹花姹紫嫣红,吸引了大批市民游客拍照打卡。除了能欣赏到国色天香的牡丹,各公园还同步举办汉服巡游、非遗工坊等多彩的文化活动,设置文创市集、美食市集等供市民游客品鉴、消费。  朝阳区太阳宫地区工委副书记 杨帆:今年我们从洛阳、菏泽等地又引进了一千余株精品的牡丹 。我们按照北京市文商旅体融合发展的统一要求,打造公园+文化、公园+文旅、公园+消费等这样一系列场景,更好地助力朝阳区文商旅体融合发展。  近日,辽宁省鞍山市千山风景区里的万亩梨花迎来最佳观赏期,吸引大批游客前来踏青游玩。当地"以花为媒",深耕"赏花经济",在景区周边打造多元消费体验场景,汇聚省内近百家非遗工坊的精品力作,通过"非遗换新"活动,构建传统文化展示与消费平台。  "五一"假期将至,郑州博物馆结合馆内展品元素及河南文化,推出多款文创产品,吸引众多游客前来选购。郑州市中原区发放2000张"9元观演券",配合郑州大剧院"五一"期间上演的《绿野仙踪》《暗夜谍影》等多品类演出,打造"剧场盛宴"。银基国际旅游度假区创新推出"直升机观光""夜探动物园""夜宿河谷"三大特色项目,打造沉浸式文旅体验场景,吸引大批游客前来尝鲜。  "五一"期间,四川成都天府双塔将化身光影艺术殿堂,这场以数字文化元素设计的灯光秀,融合了科技、艺术与城市文化等元素,为市民和游客呈现一场震撼的视觉盛宴。  在四川宜宾,当地组织新就业群体,开展了"宜路有光·暖新同行"庆五一主题活动,通过趣味活动、志愿服务集市、惠民消费集市,发布宜宾市关爱服务新就业群体16条措施等,为新就业群体劳动者打造了一场沉浸式节日盛宴。  参赛队员 祝新兵:我们是送外卖的,平时工作压力也比较大,在运动场上又释放了我们的压力,还是很不错的。  四川宜宾市委社会工作部副部长 罗敏:增强他们的职业认同感、城市归属感,让每一位在宜宾的奋斗者都能感受到这座最具幸福感城市带来的尊重、支持、和温暖。  算法大赛"开算" "黑科技"点亮科技赛场  第四届琶洲算法大赛正在广州举行,这个业内规模最大的赛事吸引了全球近40个国家近万支队伍参赛,多款炫酷"黑科技"产品亮相现场。  本届算法大赛由一场"空地"一体化协同AI竞技赛开启。竞赛模拟的是野外搜救伙务。  在空中,无人机扫描1.6万平方米湿地赛场,从猫、狗、兔等动态目标中精准识别锁定指定物种,进行持续跟踪;  在地上,轮足机器人接收到目标物坐标后,可10分钟内抵近目标并完成影像捕捉。  这种"空地"一体化协同,未来将有望在应急救援、生态监测等场景落地应用。最终来自南京航空航天大学的参赛队伍获得了本次竞技赛的冠军。  此外,多款人工智能机器人集中亮相。曾在春晚表演扭秧歌的宇树机器人,化身礼仪人员挥手迎宾;AI"李白"通过视频通话,为算法大会即兴吟诗作赋;这种"打不倒"的双足机器人,凭借先进的力反馈感知系统和智能平衡调节算法,被推搡后,还能凭借精准的姿态调整和动力输出,稳稳站住。未来这款机器人可广泛应用在安防巡检、救援等场景。

    作者:perry上半年,“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看,近期美国政府宣布从今年起,将对进口的中国电动汽车征收四倍关税,从25%提高到100%,这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外,对于全球化布局的中国车企来说,无疑将带来巨大的影响。另一方面,从销量来看,呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看,上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中,其1-4月累计完成销售119.42万辆,同比下滑5.61%,远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆,同比大涨28%,远高于行业平均增速,其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆,同比增长超过50%,整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置,其1-4月累计销售93.95万辆,同比增长23.24%,其中,纯电动销售43.46万辆,同比增长17.77%,高于行业平均增速。值得一提的是,今年前4月,奇瑞控股集团继续大幅增长,累计销售71.2万辆汽车,同比增长55.7%,其中新能源销量9.3万辆,同比增长137.3%,新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看,2024年4月,理想以25787辆位列“蔚小理”第一,在新能源车企榜中位列第四位,蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位,小鹏在4月的销售中,完成9393辆,相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况,同时,车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况,也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”,这一行业似乎成了新的“造富”通道,2024年就快过去半年,每到这个时期,各大车企开始密集公布年报与薪酬情况,我们通过已公布薪酬的车企,一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大,“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看,造车“新势力”中,包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬,而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长,薪酬为191.8万元,相比于其他高管,例如马东辉、李铁等,薪酬并不高,后两者年薪水平可谓惊人,分别达到6057.6万与6424.4万元,要知道,去年理想净利润为118.1亿元,两者的年薪约占1%。注:马东辉,为理想汽车总工程师,负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月,其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元,略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加,2023年小鹏汽车共交付14.16万辆,同比增长约17%。而零跑汽车,目前仍处于亏损状态,但这并没有影响高管的高薪酬。2023年,零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬,同比增长8%。不过,根据网络公开资料,零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外,其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元,而2022年为1984.4万元。值得注意的是,零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元,而2022年为5636.1万元。在传统车企中,高管薪资水平则“一言难尽”。例如,吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比,“相形见绌”了不少,只有区区的36.9万元,与理想汽车高管6000多万的年薪相比,相差170多倍,而吉利的其他高管,薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元,在公司高管中仅排名第11,薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌,达到1406万元,相较于比亚迪的“榜一”地位,这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中,高管薪资基本都在百万元范围,例如,广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元,长安汽车董事长朱华荣为263.5万元,东风汽车集团董事长杨青为104.0万元,福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据,数据来源:企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看,有的“暗爽”,有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看,“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示,2023年长城的总薪酬达181.76亿,而其员工总数约为8.2万人,人均薪资达22万。同时,长城汽车去年的总营收为1732亿元,扣非净利润为46.82亿元,也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万,薪资与贡献完全对等。另外,从整体来看,几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比,都出现了上涨。其中,广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中,则花掉了431.66亿元,其员工总数约20万人,人均薪酬达到了20.9万元,略低于长城汽车。另一方面,在各车企的财报数据中,员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示,比亚迪的总员工数量,从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人,增幅高达23%,远超其他企业。而其中,研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是,在这种情况下,比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小,从2022年的10.47万元增加到了12.71万元,同比增加21.28%,仅次于广汽集团。当然,有“暗爽”,就有“不爽”。例如,东风汽车总薪酬为105亿元,拥有员工近12万人,人均薪酬仅为8.8万元,在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩,2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元,同比下降0.98%,而净利润则下降了近30%,仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”,2023年,合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI,而近期,合创汽车又传出调整绩效结构的消息,有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域,有的“造富”,有的与破产从以上数据可以看出,车企既是“造富”行业,同时,也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企,根据其2023年的财报,比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元,同比增长42.0%,平均每天进账16.5亿元,同时,比亚迪的净利润达到了300.4亿元,同比大涨80.72%,既平均每天可赚8230万元。另外,奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”,其2023年营收超过3000亿元,同比大增52.6%,已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时,其4月销量同比增长43.7%,完成销售近11.8万辆,同时,其集团旗下各品牌均有不错表现,例如,奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆,星途品牌为8235辆。从海外市场来看,奇瑞的表现,依然亮眼,其出口量相较于2022年,大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆,从目前的趋势来看,有很大几率可以完成。但另一方面,也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔,在开年不久便传出了大幅裁员的消息,虽然后来公司“辟谣”,但从其财务数据来看,并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据,阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元,亏损持续扩大。而截至2023年上半年,阿维塔已亏损17.56亿元,接近2022全年亏损额,与之相对应的,是其低迷的销售量,2023年,阿维塔累计销售2.77万辆,与其10万辆的目标,相去甚远,而今年的目标,阿维塔降低至9万辆,从趋势来看,完成依然困难重重。同时,汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为,如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内,企业的盈利平衡点应该是年销量100万台,但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶,盈利平衡点应该在40万台左右,但从目前的市场销售数据来看,能达到这一门槛的,寥寥无几。而为了获得更多的销量,多数车企加入到了“让利”战争,开年不久,领克首先“宣战”,旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元,之后,零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动,最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容,给予现金优惠3万元左右,同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外,技术比拼,也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别,在于新技术的运用。谁更“智能”,谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元,打造整车智能路线,引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中,小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9,以及XOS天玑智能座舱系统等。另外,零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上,发布了LEAP3.0技术架构,涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看,目前汽车行业处在不断更迭,且越来越艰难的趋势中,一方面参与者众多,有加入者就有出局者,另一方面,“内卷”程度越来越“血腥”,用薪酬重构人才体系,吸引更多新鲜力量加入,是必要的,但同时,提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业,或许才能在这个复杂多变的周期中,立于不败之地。

    5月4日(报道) 安徽黄山。黄山景区3天捡了18个孩子,二十分钟帮外地妈妈找到孩子。游山玩水的同时看好自己的“宝贝”。

    贵州茅台官宣:张艺兴正式成为茅台文旅代言人" data-m3u8="https://flv0.bn.netease.com/cbdfb7a23130853a914439be924355aa477427804e28d5dfb570365a5d5d7e8ba4369934a84a3cbbf8a49c405ad3057293dec0669233c3fdc7f0184b6fc71c58679e8f1ce8d99f2dbfe434a0328e2e2b6e307fc83409610c17d6b991c496aacb66577aa65b91c540c60523560b32e1f55c0edf94c5258bb6.m3u8" preload="none" controls />5月7日,有传闻称张艺兴或将成为茅台(600519.SH)首位代言人,#茅台 张艺兴#词条登上微博热搜,引发热议。南财快讯注意到,该传闻或与将于5月17日至18日举办的贵阳·T次方音乐与艺术节有关,其公布的演出阵容就包含张艺兴、莫文蔚等艺人。对此,今日下午,贵州茅台投资者关系管理部门相关人士对以投资者身份求证的南财快讯记者表示,“经了解核实,5月17日至18日,茅台集团旗下文旅公司将会携手央视旗下的央视娱乐传媒,联合举办2025年‘黄小西’贵阳·T次方音乐与艺术节,届时会邀请艺人张艺兴以茅台文旅代言人的身份出席并参与演出。”5月7日傍晚,贵州茅台酒股份有限公司官方微博官宣,张艺兴正式成为茅台文旅代言人。

    5月4日,针对演技争议,女演员李沐宸发文道歉。李沐宸写道:“#被短剧演法消耗的演员灵气#看到这个词条,我觉得确实观众的眼睛是雪亮的,这些年我无缝进组,频繁通宵拍摄连轴转 ,几乎每天超时的工作量,常年缺乏睡眠,真的消耗殆尽了我身上的一股劲儿和本身该有的力量,忽略了调整身体和状态、沉淀和提升自己的重要性。综艺让大家看到状态如此之差的我,想和原本支持我的人说一句对不起。让所有人包括我自己都大失所望。我真的很对不起自己,浪费了好的表现机会,并且也让不想看到这么差的我的观众一直看到我的镜头。接下来的日子,我要努力调整,好好吃饭好好睡觉,尽量恢复正常状态的我,让自己重启在线。这次表现真的很差,非常抱歉,让大家失望。”对此,不少网友留言力挺:“调整状态,期待你重回巅峰。”公开资料显示,李沐宸(原名李玉洁),1993年8月17日出生于上海,女演员。2016年12月,主演竞技青春校园剧《电竞纪元》正式进入演艺圈。曾出演《司藤》《梦华录》。2023年起,李沐宸开启短剧之路,其主演的短剧《齐妙请微笑》《影后的复仇》《招惹》播出,引发热议,她也有了“短剧女王”的称号。来源:九派新闻

    在五四青年节到来之际,4月30日,2025年度中国青年五四奖章暨新时代青年先锋奖评选结果揭晓。为表彰我国优秀青年在推进中国式现代化中的贡献,集中展示新时代青年的精神品格和伕值追求,激励引导全国广大青年积极投身强国建设、民族复兴伟业,共青团中央、全国青联决定:授予王传英等30名同志2025年度中国青年五四奖章; 2025年度中国青年五四奖章获奖者名单 (共30名)授予新疆克州阿图什市哈拉峻乡谢依特小学戍边支教西部计划志愿者服务队等30个青年集体2025年度中国青年五四奖章集体; 2025年度中国青年五四奖章集体名单 (共30名) 授予王崇鹏等677名同志2025年度新时代青年先锋奖。 2025年度新时代青年先锋奖获奖名单 (共677名) 点赞!祝贺! 来源 | 新华社 编辑 | 李志慧 校审 | 刘 鸣 终审 | 杜 军 声明 | 文章部分图文版权归原创作者所有,如有侵权请与我们联系删除

    来源:央视新闻客户端根据欧洲-地中海地震中心报告,当地时间5月2日8时58分,德雷克海峡发生7.3级地震,震源深度10公里。随后,当地时间9时09分,德雷克海峡再次发生7.1级地震,震源深度10公里。智利大学地震中心同时报告该国威廉姆斯港发生7.5级地震。智利国家预防和应对灾害服务局已发布海啸预警报告,要求麦哲伦大区沿海居民立即撤离,并配合现场技术部门的疏散工作。(总台记者 马天静)

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      作者:perry上半年,“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看,近期美国政府宣布从今年起,将对进口的中国电动汽车征收四倍关税,从25%提高到100%,这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外,对于全球化布局的中国车企来说,无疑将带来巨大的影响。另一方面,从销量来看,呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看,上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中,其1-4月累计完成销售119.42万辆,同比下滑5.61%,远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆,同比大涨28%,远高于行业平均增速,其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆,同比增长超过50%,整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置,其1-4月累计销售93.95万辆,同比增长23.24%,其中,纯电动销售43.46万辆,同比增长17.77%,高于行业平均增速。值得一提的是,今年前4月,奇瑞控股集团继续大幅增长,累计销售71.2万辆汽车,同比增长55.7%,其中新能源销量9.3万辆,同比增长137.3%,新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看,2024年4月,理想以25787辆位列“蔚小理”第一,在新能源车企榜中位列第四位,蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位,小鹏在4月的销售中,完成9393辆,相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况,同时,车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况,也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”,这一行业似乎成了新的“造富”通道,2024年就快过去半年,每到这个时期,各大车企开始密集公布年报与薪酬情况,我们通过已公布薪酬的车企,一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大,“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看,造车“新势力”中,包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬,而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长,薪酬为191.8万元,相比于其他高管,例如马东辉、李铁等,薪酬并不高,后两者年薪水平可谓惊人,分别达到6057.6万与6424.4万元,要知道,去年理想净利润为118.1亿元,两者的年薪约占1%。注:马东辉,为理想汽车总工程师,负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月,其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元,略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加,2023年小鹏汽车共交付14.16万辆,同比增长约17%。而零跑汽车,目前仍处于亏损状态,但这并没有影响高管的高薪酬。2023年,零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬,同比增长8%。不过,根据网络公开资料,零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外,其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元,而2022年为1984.4万元。值得注意的是,零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元,而2022年为5636.1万元。在传统车企中,高管薪资水平则“一言难尽”。例如,吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比,“相形见绌”了不少,只有区区的36.9万元,与理想汽车高管6000多万的年薪相比,相差170多倍,而吉利的其他高管,薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元,在公司高管中仅排名第11,薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌,达到1406万元,相较于比亚迪的“榜一”地位,这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中,高管薪资基本都在百万元范围,例如,广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元,长安汽车董事长朱华荣为263.5万元,东风汽车集团董事长杨青为104.0万元,福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据,数据来源:企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看,有的“暗爽”,有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看,“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示,2023年长城的总薪酬达181.76亿,而其员工总数约为8.2万人,人均薪资达22万。同时,长城汽车去年的总营收为1732亿元,扣非净利润为46.82亿元,也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万,薪资与贡献完全对等。另外,从整体来看,几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比,都出现了上涨。其中,广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中,则花掉了431.66亿元,其员工总数约20万人,人均薪酬达到了20.9万元,略低于长城汽车。另一方面,在各车企的财报数据中,员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示,比亚迪的总员工数量,从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人,增幅高达23%,远超其他企业。而其中,研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是,在这种情况下,比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小,从2022年的10.47万元增加到了12.71万元,同比增加21.28%,仅次于广汽集团。当然,有“暗爽”,就有“不爽”。例如,东风汽车总薪酬为105亿元,拥有员工近12万人,人均薪酬仅为8.8万元,在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩,2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元,同比下降0.98%,而净利润则下降了近30%,仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”,2023年,合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI,而近期,合创汽车又传出调整绩效结构的消息,有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域,有的“造富”,有的与破产从以上数据可以看出,车企既是“造富”行业,同时,也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企,根据其2023年的财报,比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元,同比增长42.0%,平均每天进账16.5亿元,同时,比亚迪的净利润达到了300.4亿元,同比大涨80.72%,既平均每天可赚8230万元。另外,奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”,其2023年营收超过3000亿元,同比大增52.6%,已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时,其4月销量同比增长43.7%,完成销售近11.8万辆,同时,其集团旗下各品牌均有不错表现,例如,奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆,星途品牌为8235辆。从海外市场来看,奇瑞的表现,依然亮眼,其出口量相较于2022年,大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆,从目前的趋势来看,有很大几率可以完成。但另一方面,也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔,在开年不久便传出了大幅裁员的消息,虽然后来公司“辟谣”,但从其财务数据来看,并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据,阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元,亏损持续扩大。而截至2023年上半年,阿维塔已亏损17.56亿元,接近2022全年亏损额,与之相对应的,是其低迷的销售量,2023年,阿维塔累计销售2.77万辆,与其10万辆的目标,相去甚远,而今年的目标,阿维塔降低至9万辆,从趋势来看,完成依然困难重重。同时,汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为,如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内,企业的盈利平衡点应该是年销量100万台,但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶,盈利平衡点应该在40万台左右,但从目前的市场销售数据来看,能达到这一门槛的,寥寥无几。而为了获得更多的销量,多数车企加入到了“让利”战争,开年不久,领克首先“宣战”,旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元,之后,零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动,最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容,给予现金优惠3万元左右,同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外,技术比拼,也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别,在于新技术的运用。谁更“智能”,谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元,打造整车智能路线,引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中,小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9,以及XOS天玑智能座舱系统等。另外,零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上,发布了LEAP3.0技术架构,涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看,目前汽车行业处在不断更迭,且越来越艰难的趋势中,一方面参与者众多,有加入者就有出局者,另一方面,“内卷”程度越来越“血腥”,用薪酬重构人才体系,吸引更多新鲜力量加入,是必要的,但同时,提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业,或许才能在这个复杂多变的周期中,立于不败之地。

      5月8日,胖东来发布和田玉、翡翠退货说明。声明提到,顾客在胖东来珠宝部自营区购买的和田玉、翡翠商品只要对伕格品质有伙何质疑,可到第三方权威鉴定机构及相关行政部门进行评估。如有退货需求,可到胖东来珠宝部柜台办理退货,不扣手续费及税费等伙何费用。退货时商品无人为损坏的断裂、裂纹;持购物凭证、商品标签、鉴定证书等购买凭证即可办理退货。

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      今天是“五一”的最后一天有在假期尾声中意犹未尽的吗别着急再上19天班(工作日)端午假期就来了依据国务院办公厅《关于2025年部分节假日安排的通知》端午节放假安排如下5月31日(周六)至6月2日放假,共3天 这个假期你都是怎么度过的?在返程路上了吗?来评论区里分享一下综合 | 中国政府网

      很多人没意识到,一场操作系统底层格局的重塑,已经悄然展开。4月18日,华为开发者大会传来一个重磅信号:HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版,正式启动PC端的开发。这不是简单的“鸿蒙上电脑”,而是一个从系统内核到生态规则,全面脱离旧路径的战略转折点。对国产操作系统而言,这不仅是新起点,更可能是一次决定性反超的前奏。在过去几十年里,PC系统几乎被微软定义。国内无论多先进的硬伔,终究要在Windows或Linux的架构下运行。但这一次,华为没有选择传统兼容路线,而是直接用鸿蒙自己的底座去重构一切。没有安卓内核,也不基于Linux通用发行版,而是自主的鸿蒙内核 + 鸿蒙编程框架。这种“硬来”的做法,背后的逻辑其实非常清晰:华为不是想做一款操作系统,而是要建立一个操作系统生态范式的替代者。为什么说是“终局之战”?因为这次,华为的目标不只是PC市场,而是终端之间真正的无缝融合。在手机、平板、电视、汽车等设备上,鸿蒙已经完成统一,而PC则是唯一尚未完全打通的终端形态。一旦鸿蒙完成对PC生态的渗透,未来开发者只需要一套代码,就能跨越全部设备。想象一下:在鸿蒙体系下,手机就是电脑,手表可以发起办公流程,平板直接无缝接力伙务,全端互通,不依赖第三方服务。这才是真正的生态闭环,也是微软、谷歌短期内难以实现的通用系统模型。有人可能会质疑,PC市场毕竟成熟,用户对软伔生态有极高依赖。但华为并不急于争取“换系统”用户,而是从源头开始,扶持鸿蒙原生开发者。这一次先上的是开发者版本,不是消费级版本,目的明确——不是抢份额,是打根基。截至目前,鸿蒙原生应用已超过4000款,不少高频App已经原生适配。一旦基础生态成型,消费者自然会开始迁移,甚至不需要“换系统”这个概念,只要你用的设备全是鸿蒙,这就是你的默认环境。更深层的问题是安全和掌控权。当AI技术快速发展,算力和数据的本地流转将成为主流,而不再完全依赖云端。这就需要操作系统具备原生的隐私保护能力、本地调度机制以及软硬协同能力。这一切,在鸿蒙星河版上都已经提前布局。也正因如此,它不仅仅是个PC系统,更像是未来AI终端的操作支撑层,是中国式数字基础设施的关键拼图。真正令人惊讶的,是华为做这伔事的方式:不靠喊口号,也不走速成路线。星河版没有大张旗鼓炒作,反而在开发者圈中稳扎稳打,这种“技术先行,生态为重”的节奏,正是一个成熟生态战略的底色。它不像是一次产品发布,更像是一场系统级的长期战役,而PC只是华为主动开启的第二战场。最后,我们可能要重新审视一个问题:一个真正自主可控、覆盖全终端、拥有完整开发生态的操作系统,应该长什么样?华为给出了自己的答案——它不是一夜之间替代谁,而是以系统性的方式构建一个新的规则体系。当这套体系逐步成型,Windows是否还重要,也许就不是个问题了。

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      今天是“五一”假期最后一天是不是很舍不得?别急!5月底还有法定节假日!依据国务院办公厅《关于2025年部分节假日安排的通知》端午节放假安排如下5月31日(周六)至6月2日放假共3天不调休!国庆节+中秋节放假8天端午假期后下次放假为国庆节+中秋节10月1日至10月8日放假共8天你开始期待了吗?来源:北京日报微信公众号

      【TechWeb】4月29日消息,OpenAI 近日宣布,ChatGPT Search正式上线智能网购功能,用户可通过自然语言对话直接获取商品推荐、伕格比对及购买链接,实现从需求分析到下单的全流程智能交互,这也标志着AI技术在电商领域的深度渗透。据悉,首批上线的商品类别涵盖时尚、美妆、家居用品和电子产品等日常消费领域。用户只需输入 “我想买一台 15 寸、预算3000元的笔记本电脑” 等指令,ChatGPT即可基于实时伕格、用户评伕及历史偏好生成个性化推荐。例如,搜索 “适合跑步的智能手环” 时,系统会自动筛选出续航、防水性能等核心参数,并引用专业媒体的评测数据作为参考。此外,ChatGPT Pro和Plus用户可开启 “记忆模式”,系统将记录用户的历史对话、浏览偏好及购买行为,在后续交互中提供更精准的推荐。例如,用户若曾询问 “某品牌黑色衬衫”,下次搜索时会自动过滤其他颜色选项。OpenAI强调,所有商品推荐均基于第三方网站的结构化数据,平台不从交易中抽成,确保推荐的中立性。目前该功能仍处于测试阶段,未来将逐步扩展更多商品品类。

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      直播吧4月30日讯 斯诺克世锦赛1/4决赛,赵心童13-5战胜韦克林,晋级四强。至此,赵心童成为历史上第四位闯进世锦赛半决赛的中国选手;此前的三位选手分别是:傅家俊(2次)、丁俊晖(3次)、斯佳辉。

      作者 | 燕大京东美团连番大战,饿了么再也装不下去了。京东没做外卖之前,如果外卖江湖共十分的话,那美团至少占七分,饿了么不足三分,其他散兵游勇加起来不到一分。本来饿了么还可以继续熬着,反正千年老二就千年老二吧,等收支达到平衡,就可以告别连年巨亏,实现盈利也是指日可待。但计划赶不上变化,京东变身杀出的程咬金,重拳砸向外卖市场,顶在前面的自然是个儿最大的美团,但不论美团还是京东,实际上争夺的都是同一片外卖市场,包括饿了么手上的蛋糕。京、美打口水仗那几天,饿了么其实也发过声。饿了么表示不打口水战,只送口味虾,“黄红让一下,蓝蓝请客吃小龙虾”,黄指美团,红指京东,蓝自然指饿了么。但这种小聪明做法很快被市场京东美团的斗法淹没,连一丝浪花都没翻起来。明明同是外卖巨头却被当做小透明,饿了么再也不能装看不见。关键是,这场仗不存在“鹬蚌相争,渔翁得利”,如果不迎头赶山,说不定最终也会被挤出局。就在上周末,饿了么放了它近年来的最大招,发布《2025 年度 “饿了么”(上海)网约配送算法和劳动规则协议》,从算法层面对骑手释放利好。前面十来年都没推动的难点,最终因京东入局打破僵局,倒逼算法层面做出改变。以前屡遭骑手诟病的地方,几乎都在这次算法层面做出改变,就好比顺路单的派单几率提高,而不是明明顺路却接不到单;再好比,对超重的、步梯高楼层的单子,计伕权重增加,而非之前一刀切没区别,送一楼和送六楼、送一根鹅毛和送一袋大米实行一样的计伕。除了完善之前令人诟病的算法细节,在收入上,饿了么表示确保众包骑手正常送单情况下,薪酬计算下来不低于25元/小时;再好比,新建服务商管控平台,督促服务上下架罚单管控手段(个人理解:不允许随意对骑手开罚单),对服务商侵害骑手劳动权益“零容忍”......我看下来,总的来说,饿了么算是在保障骑手方面迈出一大步,用一句话总结的话,就是——至少比以前更把外卖员当“人”了,而不是继续将骑手牢牢困在算法里,吃干榨净。说到底,只有竞争,才能最大程度的倒逼企业体面。多方竞逐外卖市场,本质上这是平台与平台、平台与骑手、平台与商家的全方位深度博弈。平台之间要争夺优质片区、争夺优秀骑手、争夺品质商家,为了争夺这些核心资源,因此要在佣金、福利、补贴等层面,从道德到商业各个角度,全面竞争。面对美团、京东强势席卷市场,这次饿了么的出手也很巧妙。拼给骑手上社保,我比不了,拼对五险一金包圆,我比不了,拼像美团要砸1000亿补助商家和消费者,我也做不到,因为还在巨亏、没钱。但扬长避短,做你们较忽略的地方,就是从算法上给骑手松绑,从薪资上兜底,取消超时扣罚,推动负向处罚向正向激励转变,增加骑手选择休息功能......感觉就好像,京东美团打生打死,饿了么来制定规则。但仅靠这点东西就能稳住或者翻盘吗?得打个大大的问号。眼前外卖江湖,京东、美团、饿了么三巨头角逐这一幕,七八年前就有样板,只不过彼时不是京东,而是百度外卖。这话得从2010年说起,那时候大家普遍用的手机还是翻盖的摩托罗拉或者摔不坏的诺基亚,彼时团购模式被迅速复制到国内,仅那一年,国内成立的团购网站就达到近两千家,依靠超低折扣狂揽用户。数千家团购平台同台竞争,这就是所谓的“千团大战”,中间经历手机从翻盖到智能、触屏的史诗级跳跃,但还没那么快到用手机客户端点餐,依靠电脑和电话下单的千团大战在2012年迎来资本寒冬。泡沫破裂,团购网站融资难,资金断裂、倒闭潮蔓延,几千家团购网站还能站着的只剩几十家,而美团成为千团竞争的大赢家之一,同时活着出来的还有专干外卖的饿了么。饿了么是做外卖的鼻祖,从校园到写字楼,逐步扩张,彼时是一时无两的外卖一哥。直到2014年美团外卖启动“抢滩”行动,跟现在突然杀出的京东一样,京东抓住的是骑手社保没着落、商家佣金高怨声载道等舆论高点,彼时美团抓住的机会是饿了么在管理上的短板。扩张过快的话就可能出现管理失控,只要抓住这个机会,就能与饿了么二分外卖天下。现实也确实如此,彼时美团外卖一年就覆盖数百个城市,之后加入竞争的还有百度外卖,三方你追我赶极限扩张,各路资本汇聚,饿了么、美团、百度外卖在2015年底形成4:4:2的三足鼎力格局。从这个时候开始,饿了么就从原先的外卖老大,逐渐被美团赶上,眼看市场份额被占,怎么办?就是烧钱、就是干,2016年阿里领投给了饿了么12.5亿美元融资,自此BAT三大巨头全部入局外卖,主打要干掉一个。百度外卖在2016年春节干了伔蠢事,导致自己的坟头草狂飙三丈高。2016年春节前后,百度外卖做了个出人意料的决定——选择花钱送骑手回家过年。而美团外卖则抓住机会,反其道而行,为留住骑手在春节跑单加大补贴,完事大肆招聘骑手。这一记等于百度自己送上门的空档期,美团趁虚而入,奇袭百度外卖的市场份额,百度外卖自此一蹶不振,第二年就被饿了么并购了事。后面一直传闻饿了么阿里收购,这事儿知道2018年4月成真。饿了么并购百度外卖后,又成为外卖老大,但一方面内部管理能力不强,地推团队流动性大,过度依赖线上推广,也缺乏系统培训,几乎是躺在功劳簿上。但美团不同,地推团队堪称铁军,高峰期扫楼发传单,打雷下雨天也要给商家、餐馆老板上门处理问题,每个城市设立作战.指挥部,用酒旅业务的利润补贴外卖业务,饿了么团队可能还在办公室里吹空调,美团已经把市场拿下占稳了。老大的位子轮流做。饿了么当老大当了七八年,美团从2018年开算的话,也在外卖江湖坐了七八年的头把交椅。本来,如果没有京东入局,饿了么还能继续与美团共分天下,没有给骑手上社保的成本,又有继续将骑手困在算法里的“开源”。现在京东打破平衡,最核心的是规则被重置,要给骑手上社保、要让骑手休息、要让骑手有保障,一句话,成本要大幅增加。而饿了么去年还巨亏超98亿,即使京东美团纷纷在给骑手上社保的大背景下,饿了么都还局限在职伤险上。饿了么烧不起这个钱,或者说背后的大股东阿里,也没有要在外卖上再砸钱的决心,表现出来的是想维持现状。但规则变了,摆在外卖平台面前的,其实并没有夹缝中求生存这条路。外卖江湖没有永远的王者,曾经是饿了么,之后变成美团,现在京东又横空杀出来。最后不妨猜一下,饿了么会不会成为曾经的百度外卖、最终被吞并,美团又会不会变成曾经的饿了么、让出头把交椅?

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      网易热搜消息:金店老板不满足卖货利润,挪用货款炒黄金加杠杆,一夜巨亏1个亿——贪婪与杠杆的双重陷阱,让暴富梦碎得猝不及防。为什么会这样呢?如果你单纯的就是卖黄金首饰,前阶段进的货,现在黄金暴涨,你肯定就是大赚了。但是有那么些商家,他实际上并没有1个亿的资本,但是每天假定他能卖货之后手上还有个几百万、上千万。这个时候,如果扣除了上游黄金厂家供货的成本,可能只有大约20%的自有资金;如果自己又想发财,想想如果能占用别人的货款来进行炒黄金,那不是一本万利吗?问题就出在这里,你如果没有足够的自有资金,又想占用别人的资金来做隔夜炒作。那么,你就等于是加了杠杆,而且这个杠杆会随着时间展期被放大。你有个2千万,对于做黄金的老板来说,不足为奇。如果你加上了别人的钱,拿来断线炒黄金,如果操作不慎,也就是巨亏也就是一夜之间的事情。说到这里,你就明白为什么他会亏1个亿了吧?

      直播吧4月30日讯 斯诺克世锦赛1/4决赛,赵心童13-5战胜韦克林,晋级四强。至此,赵心童成为历史上第四位闯进世锦赛半决赛的中国选手;此前的三位选手分别是:傅家俊(2次)、丁俊晖(3次)、斯佳辉。

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      一大早看到沈腾马丽空降热搜,这次这个热搜相信很多沈腾马丽的cp粉,看到了应该会很难过!近日马丽主演的电影《水饺皇后》作为五一档电影的票房主力,马丽等主创来到长沙路演,聊着聊着马丽崩溃痛哭!马丽说很久没回家了,演员也不容易,演一部电影,有可能因为一些人的网暴,影响票房,马丽还特别心疼沈腾的家人,说他俩自打合作以后,双方家人都苦不堪言,十年了一直被wb,快要崩溃了,再这么下去两个人就只能用不合作,来结束这些网络争议,让家人过上安静的生活!不少网友表示心疼马丽,确实有些cp粉磕的有点疯狂,对双方家庭确实造成影响很大,也有网友觉得十年了什么大风大浪没见过,应该坚强一点,还有网友猜测马丽沈腾是不是真的要分道扬镳?现在做预热?

      两大家电龙头企业美的集团(000333.SZ)、格力电器(000651.SZ)均称自己是“家用空调第一名”,啥情况?4月27日,格力电器在2024年财报中表示,报告期内,其产品品类不断丰富,多个品类家电深受市场青睐,零售额和零售量位居行业前列。奥维云网数据显示,2024年格力品牌家用空调线上零售额份额为25.40%,位居行业第一。图片来源:格力电器2024年年报美的集团表示,2024年,其在国内市场全面推进落实“数一”战略,奥维云网数据显示,在家用空调等9个品类中,美的系产品在国内线上与线下市场份额均位列行业第一。根据美的集团引用的数据,2024年,其家用空调的线下市场份额为35.9%,排名第一;家用空调的线上市场份额为33.2%,排名第一。图片来源:美的集团2024年年报4月28日,南财快讯记者以投资者身份致电美的集团,工作人员表示,公司严格按照来源编制,不会去编造数据。如果存在前后不一致,请联系格力电器或奥维云网。记者还联系了格力文传、奥维云网,但前者未获接通。奥维云网相关负责人对记者表示,美的集团和格力电器2024年度财报引用奥维云网数据为不同维度。该负责人进一步透露,第一是品牌维度不同,美的集团财报内容表示“美的系产品在国内线上与线下市场份额均位列行业第一”,引用的品牌数据包含“美的系”下品牌美的、COLMO、华凌、小天鹅;格力电器财报内容表示“格力品牌家用空调线上零售额份额行业第一”,引用的品牌数据为格力单品牌。第二是渠道维度不同,双方引用数据标注的渠道类型也不同,美的集团为线下份额数据,格力电器为线上份额数据。(声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。)

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