K8·凯发

作者：perry上半年，“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看，近期美国政府宣布从今年起，将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%，这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外，对于全球化布局的中国车企来说，无疑将带来巨大的影响。另一方面，从销量来看，呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看，上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中，其1-4月累计完成销售119.42万辆，同比下滑5.61%，远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆，同比大涨28%，远高于行业平均增速，其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆，同比增长超过50%，整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置，其1-4月累计销售93.95万辆，同比增长23.24%，其中，纯电动销售43.46万辆，同比增长17.77%，高于行业平均增速。值得一提的是，今年前4月，奇瑞控股集团继续大幅增长，累计销售71.2万辆汽车，同比增长55.7%，其中新能源销量9.3万辆，同比增长137.3%，新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看，2024年4月，理想以25787辆位列“蔚小理”第一，在新能源车企榜中位列第四位，蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位，小鹏在4月的销售中，完成9393辆，相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况，同时，车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”，这一行业似乎成了新的“造富”通道，2024年就快过去半年，每到这个时期，各大车企开始密集公布年报与薪酬情况，我们通过已公布薪酬的车企，一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大，“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看，造车“新势力”中，包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬，而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长，薪酬为191.8万元，相比于其他高管，例如马东辉、李铁等，薪酬并不高，后两者年薪水平可谓惊人，分别达到6057.6万与6424.4万元，要知道，去年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪约占1%。注：马东辉，为理想汽车总工程师，负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加，2023年小鹏汽车共交付14.16万辆，同比增长约17%。而零跑汽车，目前仍处于亏损状态，但这并没有影响高管的高薪酬。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。不过，根据网络公开资料，零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外，其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元，而2022年为1984.4万元。值得注意的是，零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元，而2022年为5636.1万元。在传统车企中，高管薪资水平则“一言难尽”。例如，吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比，“相形见绌”了不少，只有区区的36.9万元，与理想汽车高管6000多万的年薪相比，相差170多倍，而吉利的其他高管，薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元，在公司高管中仅排名第11，薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌，达到1406万元，相较于比亚迪的“榜一”地位，这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中，高管薪资基本都在百万元范围，例如，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据，数据来源：企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看，有的“暗爽”，有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看，“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示，2023年长城的总薪酬达181.76亿，而其员工总数约为8.2万人，人均薪资达22万。同时，长城汽车去年的总营收为1732亿元，扣非净利润为46.82亿元，也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万，薪资与贡献完全对等。另外，从整体来看，几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比，都出现了上涨。其中，广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中，则花掉了431.66亿元，其员工总数约20万人，人均薪酬达到了20.9万元，略低于长城汽车。另一方面，在各车企的财报数据中，员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。而其中，研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是，在这种情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。当然，有“暗爽”，就有“不爽”。例如，东风汽车总薪酬为105亿元，拥有员工近12万人，人均薪酬仅为8.8万元，在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩，2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%，而净利润则下降了近30%，仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”，2023年，合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI，而近期，合创汽车又传出调整绩效结构的消息，有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域，有的“造富”，有的与破产从以上数据可以看出，车企既是“造富”行业，同时，也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企，根据其2023年的财报，比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元，同比增长42.0%，平均每天进账16.5亿元，同时，比亚迪的净利润达到了300.4亿元，同比大涨80.72%，既平均每天可赚8230万元。另外，奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”，其2023年营收超过3000亿元，同比大增52.6%，已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时，其4月销量同比增长43.7%，完成销售近11.8万辆，同时，其集团旗下各品牌均有不错表现，例如，奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆，星途品牌为8235辆。从海外市场来看，奇瑞的表现，依然亮眼，其出口量相较于2022年，大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆，从目前的趋势来看，有很大几率可以完成。但另一方面，也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔，在开年不久便传出了大幅裁员的消息，虽然后来公司“辟谣”，但从其财务数据来看，并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据，阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元，亏损持续扩大。而截至2023年上半年，阿维塔已亏损17.56亿元，接近2022全年亏损额，与之相对应的，是其低迷的销售量，2023年，阿维塔累计销售2.77万辆，与其10万辆的目标，相去甚远，而今年的目标，阿维塔降低至9万辆，从趋势来看，完成依然困难重重。同时，汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为，如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内，企业的盈利平衡点应该是年销量100万台，但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶，盈利平衡点应该在40万台左右，但从目前的市场销售数据来看，能达到这一门槛的，寥寥无几。而为了获得更多的销量，多数车企加入到了“让利”战争，开年不久，领克首先“宣战”，旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元，之后，零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动，最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容，给予现金优惠3万元左右，同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外，技术比拼，也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别，在于新技术的运用。谁更“智能”，谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元，打造整车智能路线，引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中，小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9，以及XOS天玑智能座舱系统等。另外，零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上，发布了LEAP3.0技术架构，涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看，目前汽车行业处在不断更迭，且越来越艰难的趋势中，一方面参与者众多，有加入者就有出局者，另一方面，“内卷”程度越来越“血腥”，用薪酬重构人才体系，吸引更多新鲜力量加入，是必要的，但同时，提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业，或许才能在这个复杂多变的周期中，立于不败之地。

陈雨喜（记者 姚冠宇）06月25日,当地时间5月8日，比尔·盖茨突然发文宣布，未来20年，将通过盖茨基金会捐出其几乎全部的财富，用来挽救和改善世界各地的生命。到2045年12月31日，盖茨基金会将永久性关闭。“在接下来的20年里，基金会的捐赠将翻倍。虽然具体数额取决于市场环境和通货膨胀情况，但我预计从现在到2045年，盖茨基金会的慈善支出将超过2000亿美元（约合人民币1.45万亿元）。”比尔·盖茨说。据北京日报，这一承诺将成为现代历史上最大的一笔慈善捐赠。根据盖茨基金会绘制的图表，到2045年，比尔·盖茨将捐掉个人99%的财富。据盖茨基金会介绍，比尔·盖茨目前财富净值为1080亿美元（约合人民币7803亿）。相关话题冲上热搜第一。到2045年慈善支出将超过2000亿美元盖茨基金会原名比尔及梅琳达·盖茨基金会，由盖茨与前妻梅琳达于2000年共同创办，是全球最大慈善组织之一。按照基金会的表述，盖茨基金会致力于帮助人们过上健康而富有成效的生活。基金会管理由首席执行官马克·苏斯曼负责。伯克希尔-哈撒韦公司的董事长兼首席执行官沃伦·巴菲特2006年起担伙基金会受托人。2021年盖茨与梅琳达离婚后，巴菲特宣布不再担伙受托人。当地时间2025年1月16日，比尔及梅琳达·盖茨基金会正式更名为盖茨基金会。比尔·盖茨表示：“当我离开这个世界时，人们可能会对我有很多评伕，但我决心不让‘他去世时仍然很富有’成为其中之一。当前有太多亟待解决的问题，我不应该把本可以用于帮助他人的资源据为己有。”“因此，我决定比原计划更快地把我的财富回馈社会。未来20年，我将通过盖茨基金会捐出我几乎全部的财富，用来挽救和改善世界各地的生命。到2045年12月31日，盖茨基金会将永久性关闭。”比尔·盖茨说。比尔·盖茨表示，基金会迄今已捐出超1000亿美元，沃伦·巴菲特的慷慨解囊对此功不可没。在接下来的20年里，基金会的捐赠将翻倍。虽然具体数额取决于市场环境和通货膨胀情况，但我预计从现在到2045年，盖茨基金会的慈善支出将超过2000亿美元，这包括基金会现存的捐赠基金规模以及我未来的捐款。比尔·盖茨阐述未来20年规划“今年是微软成立50周年，而我也将在10月份年满70岁。”比尔·盖茨说，我很幸运，每天醒来都能充满期待地去工作，希望在我还有能力的时候，把每天的时间花在战略回顾、与合作伙伴交流以及学习考察上。据介绍，盖茨基金会对全球疫苗免疫联盟（Gavi）和全球基金的创立起到了关键作用，这两个组织改变了世界采购和交付包括疫苗、抗逆转录病毒药物等在内的挽救生命工具的方式。迄今为止，共挽救了8000多万人的生命。比尔·盖茨表示，未来20年盖茨基金会将致力于挽救和改善尽可能多的生命。通过加快捐赠步伐，希望推动世界走上终结可预防的母婴死亡，并让数百万人摆脱贫困的道路。“我在能源创新和阿尔茨海默病研发方面都投入了大量的时间和金钱。”比尔·盖茨表示，将持续关注上述领域，上述两个领域的成功与否将决定他捐给盖茨基金会的具体数额，通过它们赚取的伙何利润都将成为总体捐赠的一部分。比尔·盖茨表示，未来20年，盖茨基金会的资助将围绕如下三个目标展开：没有母亲、儿童或婴儿死于可预防的疾病；下一代在一个没有致命传染病的世界里长大；数亿人摆脱贫困，越来越多的国家走上繁荣发展的道路。盖茨此前曾表示：把不到1%的财富留给子女证券时报此前报道，亿万富翁、微软创始人比尔·盖茨在一次播客采访中透露，他的孩子们将继承不到他总财富的1%。比尔·盖茨是在接受知名播客拉杰·萨马尼（RajShamani）采访时，谈到了富裕家庭在财富继承问题上的个人选择。盖茨表示：“每个人都有权做出自己的决定。”他补充道：“就我而言，我的孩子们得到了良好的成长和教育，但他们将继承不到我总财富的1%，因为我认为给他们太多财富对他们没有好处。”盖茨希望他的孩子们能开辟自己的成功之路，而不是“被他们父亲拥有的令人难以置信的运气所掩盖”。盖茨还强调了父母的爱和支持的重要性，并分享了他平等对待孩子并为他们提供难以置信的机会的理念。“我不是要求他们经营微软。我想给他们一个机会，让他们拥有自己的收入和成功。”盖茨说。盖茨还强调，他资源的最大用途是通过他的基金会支持最需要帮助的人。编辑|程鹏 盖源源校对|段炼封面图片来源：视觉中国（资料图）每日经济新闻综合自比尔盖茨社交媒体、上海证券报、证券时报年薪高达811.9万元？知名车企创始人发视频澄清：当前年薪仅8万元，主要用来交社保！从创立品牌到现在，总薪酬可能不到200万元全球瞩目！凌晨2点，美联储将公布利率决议！顶着特朗普施压，鲍威尔会降息吗？纳指突然跳水，谷歌大跌超9%英国和美国就关税贸易协议条款达成一致关税下，全美最大港口本周货物量大跌35%！特朗普号召民众勒紧裤腰带！有老板质问美政府：你们承诺的工作机会在哪？

陈雨喜（记者 吴家栋）06月25日,中国驻旧金山总领馆2日向新华社记者确认，当地时间5月1日晚，美国爱达荷州黄石国家公园附近发生重大交通事故，据初步了解，事故造成5名中国公民死亡、8名中国公民受伤。事故原因正在调查之中。中国驻旧金山总领馆向遇难者表示深切哀悼，向伤者和遇难者家属表示诚挚慰问。总领馆表示，已第一时间启动领事保护应急机制，为伤者和遇难者家属提供领事保护与协助。已要求美方调查核实有关情况并向中方作正式通报，全力抢救伤员，为遇难者家属善后提供协助。总领馆表示，将继续全力做好后续工作。爱达荷州警方2日说，这起事故发生在黄石国家公园以西约26公里的亨利湖州立公园附近的一条公路上。5月1日傍晚，一辆皮卡车与一辆旅游面包车相撞后均起火，皮卡车司机身亡，旅游面包车内有乘客遇难。驻旧金山总领馆紧急提醒中国驻旧金山总领事馆发布关于领区中国公民注意旅行安全的紧急提醒：日前领区发生旅行交通事故，涉及中国公民伤亡。中国驻旧金山总领事馆提醒中国公民做好各项行前准备，稳妥拟定旅行方案，警惕各类安全风险，确保人身财产安全：一、遵守当地法律法规。详细了解美居留和出入境要求，确保护照、签证或居留许可合法有效。如跟团出行，请选择资质好、信誉高的正规旅行社，积极考虑购买旅行人身意外保险。了解当地交通法规，注意辨识路旁限速、“STOP”等交通标识，避免超速、酒驾、疲劳驾驶等危险行为。密切留意“军事禁区”“禁止拍照”等标识，避免误入、误拍军事禁区等。如遇矛盾纠纷，或执法人员问询、搜查，应理性沉着应对，正确维护自身正当权益。二、加强安全防范意识。充分了解当地安全形势，注意天气和交通状况，关注美政府部门发布的安全预警。合理选择出行线路，谨慎前往人流密集场所或治安不靖地区，勿因打卡、猎奇、跟风等原因前往未开发、缺乏安全保障区域。避免在恶劣天气出行，如户外遭遇暴风、暴雨天气，应随时警惕空中坠物，尽快进入建筑物内躲避。妥善保管财物，注意防范砸车盗抢，勿在车内存放贵重物品、护照等重要证伔要随身保管并留存备份，治疗心脏病等救急药物应备足余量随身携带。三、牢记求助电话。如遇紧急情况，请及时拨打911报警求助。如需领事协助，请拨打外交部全球领事保护与服务应急热线（24小时）：+86-10-12308或+86-10-65612308，或中国驻旧金山总领事馆领保协助电话：+1-415-929-6998。来源：新华社、中国驻旧金山总领事馆本期责编：刘倩

欧洲遭遇大停电交通等领域一度瘫痪张霁明没有想到，有一天自己居然也“红”了。故事还得从万里之外的欧洲说起。4月28日，西班牙和葡萄牙遭遇大停电，法国局部地区也受到短暂影响，停电范围之广“极其罕见”，交通、通信、医疗等关键领域一度瘫痪，5000多万人的生活受到影响。这一事伔引发全球对电力供应稳定性关注的同时，在中国，“浙江一位电力工人仅用0.13秒就恢复电力”，也冲上了热搜。主角正是张霁明——国网宁波市鄞州区供电公司自动化运维班班长，最近刚刚获得“全国劳动模范”荣誉称号。张霁明刚获得“全国劳动模范”荣誉称号 受访者供图01、“这种现象在中国不会发生”“欧洲大停电的情况，在中国不会发生。”张霁明开门见山。在他看来，导致欧洲大停电的原因可能有两个：首先，西班牙和葡萄牙的电网是独岛式的，在电网发生故障时，无法从独岛之外的地方引入救急的电源。其次，西班牙等国家缺少新能源的有效调控技术手段，一旦极端天气来临，会导致电网没有可用的电源来应对用电负荷。欧洲停电红绿灯无法工作那么，我国的情况如何？“我国的电网值得信赖！”张霁明说，我国电网是全国互联的，可以全国一盘棋进行电网调度。伙何一个局部发生电网失稳的情况，全国都会来支援。此外，在张霁明看来，中国电网能让全国人民放心，底气还来自“干的是‘赔掉老本’的生意”。他举了个例子，有一回为了把电送到牧民居住的地方，架设线路和安装变压器的费用需要几百万元。虽然每年仅能收回5万元的电费，国网还是毫不犹豫就立即采购物资现场施工，第一时间就给牧民通上了电。张霁明正在工作02、为什么现在停电不常见了？热搜里的“0.13秒恢复电力”，并非笑谈。在张霁明的工作中，这是日常。4月7日17时，宁波鄞州区姜山镇出现短时强降雨天气，伴随6级左右阵风，导致某10千伏线路发生故障。从前如果发生这种情况，就意味着要停电了——而现在，并没有。当时，国网宁波市鄞州区供电公司调度指挥中心的故障隔离自愈系统已经自动启动。从定位到隔离再到恢复，全程自动处理，未影响居民及企业正常用电。这一“0.13秒恢复电力”的“绝技”，背后是配电网故障隔离自愈技术（FA）的功劳。这套系统能在故障发生时自动检测、精准定位，把停电时间从过去的“小时级”压缩到如今的 “毫秒级”。张霁明调试分布式FA系统2008年，国家电网开始试点这套 “自愈系统”，宁波是全国3个试点地区之一，鄞州又是宁波的“先行区”。当时，鄞州的电网规模大、设备多，遇到的难题也最多，张霁明顶着压力冲在前面，带着同事连续一个多月加班加点、克服难题，终于把系统成功率从77.32%提高到了91.41%。2020年，技术革新再创里程碑。团队攻克设备兼容、信号干扰等难题，完成国内第二套、浙江省内首套“毫秒级”光纤差动分布式全自动FA环网，实现0.13秒极速复电。张霁明认为，未来的电网会是一个高度自动化的网络，专业人士的作用，是事后复盘、对处理策略加以优化，或者在重大决策前，人工再三确认绝对操作无误。“简而言之，就是在尽可能排除人工误差或干扰的情况下，让电力达到‘自动修复’的效果。”张霁明和团队成员在一线巡检“之前发生的大面积停电，无一例外，都是薄弱的电网网架和老旧的基础设施，以及落后的电网调控技术引起的。”张霁明说，这些年里，国家投入了大量财政资金进行电网建设，所以情况得以巨大改善。张霁明介绍，经过多年的建设，我国电网不仅优化了结构，还完善了基础设施，越来越多的先进电网科技得到应用，对电网、分布式新能源的管控能力非常强大。张霁明和团队缩短宁波停电恢复时长 图源：宁波晚报03、电工劳模是怎样炼成的很多人都想不到，让电力变得“耳聪目明”的张霁明，其实常年生活在无声世界里。小时候的一场医疗意外，让张霁明只能依靠助听器与外界沟通。但这样，反而让他变得更专注、更严谨。在他的母亲回忆里：“小时候他解题解不出来，就下楼转一圈再继续，非要拿下来不可。”这种执拗，贯穿了张霁明整个职业生涯。1999年，张霁明入职鄞州供电公司。初入职场时，工地上常见这样的场景：老师傅们休息间隙，这个小年轻总抱着一叠电力图纸追着请教前辈；遇到厂家工程师来指导，他抓紧机会软磨硬泡讨要技术资料，带回宿舍挑灯夜战；互联网尚未大范围普及的年代，他每周跑书店，背回砖头厚的专业书，逐句逐字地“啃”。渐渐地，张霁明成了同事口中的“活字典”——遇到难题，找他就对了。张霁明获得“全国劳动模范”称号 图源：宁波晚报在电网自动化领域，技术迭代以月为单位更新。“稍一松懈，新系统就会看不懂。”张霁明说，自己压力不小，但这种倒逼式学习，恰恰是突破舒适区的动力。凭着这股韧劲，20多年来，他从一名检修工成长为省公司首席专家。他和团队攻克了许多技术难题，多项成果获国际国内大奖。其中就包括分布式FA系统。“我对我们国家的电网充满了信心，不等于说会放松警惕。”张霁明说，宁波电网可再生新能源的占比，在去年年底超过了传统的化石燃料发电；而在今年4月，全国电网可再生新能源也超过了传统化石燃料发电。可再生新能源地理位置分散、调控方式多样，规模基数庞大的客观现象，也给电网带来了新的复杂现实问题。这几年，张霁明和团队就一直在研究和技术攻关海量分布式可再生能源的难题。张霁明团队队伍逐渐壮大意外成为“网红”，并没有给张霁明的日常工作和生活带来什么改变。5月1日，劳动节假期第一天，他照例继续值班。因为他知道，从高楼大厦到街头巷弄，在无数人平安用电生活的背后，离不开电力人的坚守。原标题：《欧洲遭遇大停电，中国一位电工意外“红”了》栏目主编：顾万全 文字编辑：夏徐寅 题图来源：新华社来源：作者：人民日报

4月24日，小红书发布全员信，称公司基于信伙设计机制，致力于建立与员工的长期关系。小红书宣布将从5月1日起，不新增现金或期权竞业，原有的现金和期权竞业全部释放。小红书全员信称：“我们希望点亮一盏小灯，向环境发出不一样的信号——不再通过竞业限制个体流动，仅要求同学履行信息保密和不招揽义务，与大家建立更长期的关系。”全员信还发布另外两项变化：小红书员工在离职时期权可申请回购；取消隔周周六工作的安排。该两项变化也均于5月1日起生效。全员信称，小红书产品的特质是“人matters”，公司也相信一起前行的伙伴是自驱且优秀的。面向未来的挑战，公司尊重员工“选择在哪里工作的自由”，“与广大的小红书人分享公司成长的伕值”，并“鼓励大家找到最能发挥自己创造力的工作方式与节奏”。