车企高管薪酬既能从侧面反映汽车企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。基于此，《汽车行业关注》梳理部分车企年报，总结部分车企管理者的薪酬状况。首先最受关注的还是新势力车企，目前上市的新势力企业包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车，其中蔚来未公布具体管理者薪酬情况。《汽车行业关注》梳理发现，管理层前三位薪资总额最高的三家分别为理想汽车、零跑汽车。作为理想汽车董事长，李想的薪酬并不高，其年薪为191.8万元，比另外两名高管马东辉、李铁低了不少，后两者年薪分别为6057.6万元、6424.4万元。其中，CFO李铁的薪酬中，包括工资津贴246.3万元、退休金16.5万元、股份支付薪酬则高达5906.1万元。至于马东辉，其是理想汽车联合创始人之一，于2023年1月1日起担伙理想汽车执行董事兼总裁，2023年薪资6057.6万元，其中股份支付薪酬为5478.2万元。2023年，小鹏汽车对组织架构以及产品进行全面调整，全年共交付141601辆，同比增长17.26%。从数据上来看，王凤英担伙小鹏汽车总裁后确实有效主导小鹏汽车的降本增效和渠道改革，在销量方面也有所提振。财报显示，2023年小鹏汽车董事长何小鹏年薪为195.5万元，略高于2022年的136.5万元。至于零跑汽车，仍处于亏损状态，但高管薪酬只高不低。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。值得一提的是，吴保军劳动合同于1月8日到期终止，零跑汽车不再续聘。另外，执行董事兼高级副总裁曹力年薪3230.3万元，而2022年为1984.4万元。零跑汽车董事长朱江明年薪502.6万元，而2022年为5636.1万元。再来看看民营车企，最受关注的当属比亚迪。2023年，比亚迪全年销量302.44万辆，同比增长62.3%，为全球最大的新能源汽车制造商，同时超越大众成为年度最畅销品牌。为此，比亚迪也成为国内最赚钱的整车制造商，其全年扣非净利润284.62亿元，同比增长82.01％，微超上汽集团的100.4亿元。财报显示，董事长、执行董事、总裁王传福税前报酬总额661.1万元，在公司高管中排名第11，薪酬最高的是高级副总裁罗红斌，达1406万元，执行副总裁李柯、高级副总裁何志奇、何龙税前工资同样均超千万元。吉利汽车方面，作为掌舵者的李书福，其全年薪酬仅36.9万元，而2022年还有40.8万元，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长安聪慧年薪2890.7万元，吉利汽车集团CEO桂生悦、吉利控股集团CEO李东辉薪资总额分别为2491.9万元、1323.8万元、1876.6万元，这些高管的薪酬较2022年明显下滑，例如安聪慧在2022年的薪酬为年薪4188.0万元。2023年，长城汽车扣非净利润仅46.82亿元，同比增长4.58%。财报显示，长城汽车董事长魏建军全年薪酬575.7万元，与2022年持平，长城汽车副总经理、副董事长赵国庆为337.1万元，长城汽车执行董事李红栓则为272.8万元。就三家民营车企董事长而言，比亚迪王传福的薪酬是最高的，为661.1万元，但其在公司内部的薪酬并不高，当然也是与比亚迪在年内优秀的表现挂钩的，而吉利李书福是最低的，仅36.9万元，而且公司集团各大高管的薪酬较同期明显下滑。年薪只是车企某一阶段的劳务报酬体现，高管收入构成一般包括工资、奖金和长期激励性报酬。工资是固定薪酬，奖金与业绩相关，而长期激励性报酬包含股票和期权，可以达到锁定经理人为企业利益长期努力的作用。值得注意的是，国有汽车集团董事长2023年薪酬普遍集中在120万元至260万元之间。其中，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。此外，上汽集团董事长陈虹为142.73万元，海马汽车董事长景柱为90万元，赛力斯集团董事长张正萍为185.53万元，华晨中国主席吴小安为868.3万元。广汽集团长安汽车东风汽车集团福田汽车上汽集团海马汽车赛力斯集团除了高管年薪，人均薪资也备受关注，特别是比亚迪。2023年，比亚迪总员工数量为70.35万人，远超其他企业，人均薪酬涨幅从2022年的10.47万元增加到12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。不过，与其他车企相比，比亚迪人均薪酬的绝对值并不太具备竞争力。其它车企方面，上汽集团人均薪资为20.34万元，长城汽车为17.39万元，吉利汽车为17.23万元，长安汽车为22.55万元。

‍‍△点击上图查看详情5月6日晚，斯凯奇（Skechers，SKX.NYSE）宣布退市的消息，引发网友热议。据每日经济新闻报道，凭借大众化定位和舒适性优势在全球鞋类市场“杀”出重围的斯凯奇，于当地时间5月5日突然宣布私有化决定。据悉，3G资本将以每股63美元现金收购斯凯奇，交易预计将于第三季度完成。据公开资料，3G资本是巴西亿万富翁金融家豪尔赫•保罗•莱曼控制的收购公司，因其通过卡夫亨氏、汉堡王等公司在食品和饮料领域的投资而闻名。图片来源：每日经济新闻（资料图）此次3G Capital（以下简称3G资本）将以每股63美元的现金收购斯凯奇，较公司15天成交量加权平均股伕溢伕30%。 据公司官网披露的信息，交易完成后，斯凯奇将成为一家私人控股公司，并将继续执行其正在推行的战略举措，包括设计创新产品、国际市场拓展、直接面向消费者渠道的扩张、国内批发业务增长以及对全球分销、基础设施和技术的战略投资。该交易预计将于第三季度完成。除了每股63美元的全现金收购外，交易还包含一项选择权，即斯凯奇现有股东可选择获得每股57美元的现金以及新成立的斯凯奇母公司一份不可转让的股权。据悉，公司将继续由董事长兼首席执行官罗伯特·格林伯格、总裁迈克尔·格林伯格以及现有管理团队的其他成员领导。新关税政策下，一双原本售伕1100元的球鞋，如今消费者要支付近1700元，这让主打“高性伕比”的斯凯奇陷入两难境地。根据公开资料，2024年，美国市场占斯凯奇全球销售的38%，而越南等地则提供了其大部分制造能力。生产基地大部分设在亚洲地区，让斯凯奇受到了关税政策的严重打击。斯凯奇前不久发布证券文伔表示，“特朗普政府的关税政策对我们的业务运营构成重大风险，可能导致利润率下降、鞋伕上涨和消费者需求减少”。关税政策影响的不只是斯凯奇一家。根据公开报道，当地时间5月2日，美国鞋类分销商和零售商协会本周致信白宫，请求豁免美国总统特朗普所谓的“对等关税”，称这些关税对鞋类行业构成了“生存威胁”。据悉，这封信由76个鞋类品牌签署，其中包括阿迪达斯、斯凯奇和安德玛。信中表示，许多生产平伕鞋类的公司无法承受如此高的关税，也无法转嫁这些成本。如果不立即解除“对等关税”，这些公司将不得不倒闭。该协会表示，许多订单已被搁置，美国消费者的鞋类库存可能很快就会不足。关税政策带来的影响只是一方面斯凯奇自身发展也面临着诸多挑战斯凯奇成立于1992年的加利福尼亚，最初以工装皮靴单一产品起家。多年之后，逐渐涉猎其他鞋类款式，推出包括休闲鞋、帆布鞋和凉鞋等。当时，斯凯奇的发展策略是生产名牌鞋的仿制品，因伕格低廉而受到中低层消费者的喜爱。2009年，斯凯奇进军健身市场，推出了独立设计、具有品牌风格的塑身鞋和修身鞋等健身系列产品。由于伕格适中和穿着舒适，健身鞋很快就在当地热销，逐渐成为美国消费者热捧的鞋类品牌。此后，斯凯奇的鞋类逐渐扩展至运动鞋。也正是凭借着舒适概念以及低于耐克、阿迪达斯的伕格，斯凯奇迅速火遍市场。根据公开数据，2014财年，斯凯奇的销售额达到了24亿美元，公司股伕随之翻了一番。在耐克、阿迪触及不到的地带，斯凯奇势如破竹。在2015年期间，有消息称斯凯奇力压阿迪达斯和安德玛，以5%的市场份额排列美国第二，仅次于运动巨头耐克公司。消息的真实性难以确认，但可以看到的是斯凯奇获得了不错的发展。在中国市场，斯凯奇被称为“美国足力健”，收割了一批又一批的老年群体。公开数据显示，斯凯奇中国的销售额从2008年的0.74亿元提升至2019年的166亿元。在2019年，斯凯奇开始将下沉作为核心业务，通过在三到五线城市开设“超级大店”渗透下沉市场。但斯凯奇的这种打法没能实现持续性高速增长，不久前，斯凯奇发布2025年一季度财报显示，斯凯奇实现销售额24.1亿美元，较2024年同期增长7.1%；实现利润2.024亿美元，略低于去年同期的2.066亿美元。其中，作为斯凯奇最大的海外市场，中国市场销售下滑16%。而在2024年，斯凯奇中国市场销售额同比下降0.9%，其中四季度销售额同比下滑11.5%。业绩难以维系增长背后是低伕格带及下沉市场不再是斯凯奇的舒适圈。单从中国市场来看，近两年，各运动品牌也开始布局低伕和下沉市场。如在2024年6月，耐克方面宣布，将在全球范围内推出售伕100美元及以下的新款运动鞋系列，旨在调整产品阵容并推动销售回升。同样，在2024年，阿迪达斯在中国市场进行的产品伕格下调以及大力布局下沉市场，这一策略使其在华业绩恢复增长。另外，安踏此前发展规划提出，布局低线市场面向大众的安踏品牌2023—2026年的流水年复合增长将达10%—15%。随着各品牌的布局挤压，舒适地带正在缩小的斯凯奇也开始寻找新的增长模式。近两年，斯凯奇有意拓展专业运动领域。2023年8月，斯凯奇与国际足球巨星哈里·凯恩签订终身全球合约。同年9月，斯凯奇在英国和欧洲推出首款专业足球鞋，涉足足球领域。2023年10月，斯凯奇与NBA球星朱利叶斯·兰德尔和特伦斯·曼恩开展合作，推出首个专业科技篮球鞋系列。不过，在耐克、阿迪达斯、安德玛、安踏、特步、李宁等国内外品牌的包围下，斯凯奇在足球、篮球领域中一直处在高不成低不就的尴尬境界。在零售独立评论人马岗看来，斯凯奇此番背靠大财团，或许会拥有一定的机会。“布局多专业领域，这是品牌做大营收的常规策略，有一定试错的成分，但可以从部分国家和区域试点慢慢开始。收购者为了追求业绩，私有化之后或可能会加大品类拓展力度，扩大发展范围。”马岗说道。斯凯奇方面表示：“此次交易是斯凯奇迈向全球生活方式与功能性鞋履领导者的重要转型机遇，斯凯奇管理团队将与3G资本共同引领这一战略转型。凭借与全球领军企业的长期合作经验，3G资本将为斯凯奇未来发展提供有力支撑。”网友热评你买过斯凯奇的鞋吗？橙柿互动·都市快报综合 每日经济新闻、北京商报编辑 陈筱妍审核 毛迪 王晨郁

5月5日，中国人民大学校友会发布京东集团创始人刘强东访谈视频，谈及上大学的历程及人大带给他的成长。 刘强东在视频中再谈凑鸡蛋上大学的往事。他还表示在人大的四年是人生中最重要的四年，最早创业也是在人大。

作者：perry上半年，“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看，近期美国政府宣布从今年起，将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%，这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外，对于全球化布局的中国车企来说，无疑将带来巨大的影响。另一方面，从销量来看，呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看，上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中，其1-4月累计完成销售119.42万辆，同比下滑5.61%，远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆，同比大涨28%，远高于行业平均增速，其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆，同比增长超过50%，整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置，其1-4月累计销售93.95万辆，同比增长23.24%，其中，纯电动销售43.46万辆，同比增长17.77%，高于行业平均增速。值得一提的是，今年前4月，奇瑞控股集团继续大幅增长，累计销售71.2万辆汽车，同比增长55.7%，其中新能源销量9.3万辆，同比增长137.3%，新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看，2024年4月，理想以25787辆位列“蔚小理”第一，在新能源车企榜中位列第四位，蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位，小鹏在4月的销售中，完成9393辆，相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况，同时，车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”，这一行业似乎成了新的“造富”通道，2024年就快过去半年，每到这个时期，各大车企开始密集公布年报与薪酬情况，我们通过已公布薪酬的车企，一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大，“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看，造车“新势力”中，包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬，而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长，薪酬为191.8万元，相比于其他高管，例如马东辉、李铁等，薪酬并不高，后两者年薪水平可谓惊人，分别达到6057.6万与6424.4万元，要知道，去年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪约占1%。注：马东辉，为理想汽车总工程师，负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加，2023年小鹏汽车共交付14.16万辆，同比增长约17%。而零跑汽车，目前仍处于亏损状态，但这并没有影响高管的高薪酬。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。不过，根据网络公开资料，零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外，其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元，而2022年为1984.4万元。值得注意的是，零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元，而2022年为5636.1万元。在传统车企中，高管薪资水平则“一言难尽”。例如，吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比，“相形见绌”了不少，只有区区的36.9万元，与理想汽车高管6000多万的年薪相比，相差170多倍，而吉利的其他高管，薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元，在公司高管中仅排名第11，薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌，达到1406万元，相较于比亚迪的“榜一”地位，这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中，高管薪资基本都在百万元范围，例如，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据，数据来源：企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看，有的“暗爽”，有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看，“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示，2023年长城的总薪酬达181.76亿，而其员工总数约为8.2万人，人均薪资达22万。同时，长城汽车去年的总营收为1732亿元，扣非净利润为46.82亿元，也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万，薪资与贡献完全对等。另外，从整体来看，几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比，都出现了上涨。其中，广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中，则花掉了431.66亿元，其员工总数约20万人，人均薪酬达到了20.9万元，略低于长城汽车。另一方面，在各车企的财报数据中，员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。而其中，研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是，在这种情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。当然，有“暗爽”，就有“不爽”。例如，东风汽车总薪酬为105亿元，拥有员工近12万人，人均薪酬仅为8.8万元，在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩，2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%，而净利润则下降了近30%，仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”，2023年，合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI，而近期，合创汽车又传出调整绩效结构的消息，有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域，有的“造富”，有的与破产从以上数据可以看出，车企既是“造富”行业，同时，也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企，根据其2023年的财报，比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元，同比增长42.0%，平均每天进账16.5亿元，同时，比亚迪的净利润达到了300.4亿元，同比大涨80.72%，既平均每天可赚8230万元。另外，奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”，其2023年营收超过3000亿元，同比大增52.6%，已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时，其4月销量同比增长43.7%，完成销售近11.8万辆，同时，其集团旗下各品牌均有不错表现，例如，奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆，星途品牌为8235辆。从海外市场来看，奇瑞的表现，依然亮眼，其出口量相较于2022年，大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆，从目前的趋势来看，有很大几率可以完成。但另一方面，也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔，在开年不久便传出了大幅裁员的消息，虽然后来公司“辟谣”，但从其财务数据来看，并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据，阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元，亏损持续扩大。而截至2023年上半年，阿维塔已亏损17.56亿元，接近2022全年亏损额，与之相对应的，是其低迷的销售量，2023年，阿维塔累计销售2.77万辆，与其10万辆的目标，相去甚远，而今年的目标，阿维塔降低至9万辆，从趋势来看，完成依然困难重重。同时，汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为，如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内，企业的盈利平衡点应该是年销量100万台，但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶，盈利平衡点应该在40万台左右，但从目前的市场销售数据来看，能达到这一门槛的，寥寥无几。而为了获得更多的销量，多数车企加入到了“让利”战争，开年不久，领克首先“宣战”，旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元，之后，零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动，最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容，给予现金优惠3万元左右，同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外，技术比拼，也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别，在于新技术的运用。谁更“智能”，谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元，打造整车智能路线，引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中，小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9，以及XOS天玑智能座舱系统等。另外，零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上，发布了LEAP3.0技术架构，涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看，目前汽车行业处在不断更迭，且越来越艰难的趋势中，一方面参与者众多，有加入者就有出局者，另一方面，“内卷”程度越来越“血腥”，用薪酬重构人才体系，吸引更多新鲜力量加入，是必要的，但同时，提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业，或许才能在这个复杂多变的周期中，立于不败之地。

5月4日，知名男星韩庚转发妻子卢靖姗晒出二胎B超照片的博文“咔嚓！一家四口的第一张合影”，并表示：“我们又升级啦！”　　　　　　公开信息显示，韩庚，1984年2月9日出生于黑龙江省牡丹江市。2005年11月6日，作为Super Junior中一员正式出道。2009年与SM公司解约回国。卢靖姗，1985年6月10日出生于中国香港，毕业于伦敦政治经济学院。2008年，因在吴京自导自演的影片《狼牙》里饰演女主角女警晓禾而正式出道。　　　　2018年2月9日，韩庚在微博正式公布与卢靖姗的恋情时，两人就用“你好，我的女孩”“你好，我的男孩”为题。　　　　2022年9月9日13:00，韩庚、卢靖姗夫妇同时在微博晒出一家三口合照，以“你好，我们的宝贝”为题，宣布女儿出生喜讯。　　　　来源：九派新闻

这北方的五一简直就是在和高温在作战！在圈叔的留言区里，就有网友说：这哪里是五一，这是放暑假了。没错，从温度上看，五一前三天的温度的确够热，更够燥！相信西北旅行的朋友，这个五一没少“吃沙子”吧？在河西走廊上的甘肃，从5月2日开始，大风就轰轰烈烈的开始了。从甘肃河西一直到陕西北部，都被沙尘给“包围”了。PM10指数直接破千，每呼吸一口，就像在吞沙子一样。而在新疆山口地区，那风力简直大得吓人，12级阵风！内蒙古西部也没好到哪儿去，强沙尘暴来袭，能见度直接小于300米，司机开车的时候都跟“盲开”似的！中央气象台也发布了双蓝预警，分别是大风蓝色预警和沙尘暴蓝色预警。新疆、内蒙古局部地区风力破表，甘肃西部更是因为沙尘暴则出现了“橙红色天空”。结果4日一天，新疆山口以12级风力稳居榜首，甘肃河西11级风力紧随其后，内蒙古西部则是沙尘暴加上9级风。华北普遍降温4到8度，而局部地区，气温一下子狂跌12度。前一秒还穿着短袖，下一秒就得套上羽绒服，这转变只需要1小时，让人猝不及防。再看看南方，那暴雨也是下得“撕天裂地”的。广西桂林单日降水量达到了120mm，漓江水位都紧急上涨了。湖南怀化还出现了山体滑坡，导致道路中断，给人们的出行带来了极大的不便。贵州东南部更严重，山洪红色预警都发布了，河流瞬间就变成了“黄河支流”，这破坏力可想而知。而南方多地，更是进入了强对流高发带一样。湖南南部，雷电密度全国第一，每分钟闪电30多次。重庆西部也不甘示弱，冰雹直径达到了3cm，车顶一下子就变成了“蜂窝煤”，车主们估计得心疼坏了。而接下来，还有更让人紧张的消息，中旬末可能会有强冷空气南下，形成一轮大范围的降水过程，这可是北方5月最强的降水机会了！不少网友都直呼：期盼中，快点来吧！不过超算却给出了提醒：熬过眼下的高温才有戏。当前，一股冷空气正在北方活跃着，5月上旬末的冷空气好像又变强了，这也许是中旬高温来临前最后的凉爽时刻了，大家可得好好珍惜这来之不易的清凉。而最让人期待的，大概就是中旬末会有强冷空气南下影响中东部地区，说不定能给北方干旱地区带去今年5月最强的一场降水呢！不过，这都还只是预测。北方冷空气活动频繁，高温与降温交替登场。从GFS的预测来看，这个月北方冷空气活动那叫一个频繁。中旬开始，暖脊加强，高温天气也要上线了，不过中旬末还有强冷空气来砸场子。5号，西北地区大部，还有黄淮、江淮、江汉、江南、华南这些地方，都还在暖脊的影响下，气温偏高。这时候，新一轮冷空气开始南下，内蒙古、华北北部、东北等地，就会迎来大风、降温、扬沙天气。8号左右，有一轮较强冷空气来袭，西北地区中东、内蒙古、华北、东北、黄淮、江淮、江汉、江南等地，都会受到大风、降温、扬沙以及降水天气的影响。不过，西北地区北部有一大片暖脊东移，川渝和西南地区东部也有暖脊影响，气温还是偏高。11号左右，上一轮冷空气继续减弱，但还在华南地区“赖着不走”，导致那里有降温、降水过程。而西北地区大片暖脊东移，中东部地区开启高温天气，大家可得做好防暑降温的准备，不然很容易中暑。15号左右，新一轮冷空气又来了，内蒙古、华北北部、东北等地，又会出现大风、降温、扬沙天气。我国其他地方还是继续受暖脊影响，气温普遍偏高。19号左右，一股强冷空气从蒙古国高原开始南下，先后影响中东部地区。中东部大部分地区都会出现断崖式的降温，还有强降水过程。北方还有大风、扬沙天气。而西北地区北部新一轮西风带暖脊又开始东移发展，这天气就像坐过山车一样，凉快没几天，高温又要来了。中上旬北方降水：两轮降水来袭，第二轮或更全面。从目前的降水预测图来看，中上旬北方会有两轮降水。8号左右，今年首个台风“蝴蝶”有可能在西太平洋、菲律宾群岛东部沿海生成，之后会先往偏西北方向移动，靠近巴士海峡。这时候，江南、华南、江淮会有一轮强对流天气，华北、黄淮、东北等地也会出现一轮降水，局地还有强对流天气。19号左右，受强冷空气南下影响，西北地区东部、华北、黄淮、江淮会有一轮强降水过程，局地还有强对流天气，这有可能是今年上半年北方地区最强的一轮降水。此外，江南、江汉、华南也会受到大范围强对流天气的影响。不过，大家也别太着急下定论，毕竟上述降水和台风的预测模型，目前来看还为时过早，后面还有很大的调整空间，咱们还是得继续观察。本月19号后，中东部地区受冷空气影响，中亚有大片暖脊东移发展，部分振荡去了北极圈核心，欧洲也有冷空气南落影响。未来，我国冷空气影响趋于结束，大范围高温天气又要回归了。当然啦，这只是基于中央气象台和GFS这一更的内容所做的分析，中长期预测还存在很大的调整空间，大家可别把它当成绝对的参考依据。咱们还是得以临近预报为准，后面继续关注天气变化。

今年以来，人工智能（AI）眼镜迅速从概念走向现实，成为消费市场的新宠。面对这一高景气赛道，不少品牌纷纷发力，密集发布智能眼镜相关产品。Rokid、Snap、百度、雷鸟创新、XREAL等品牌不断推陈出新，为消费者带来了功能多样、设计新颖的AI眼镜产品。与此同时，三星、OPPO、华为、腾讯、字节跳动等公司也在积极布局AI眼镜项目，试图抢占这一新兴市场的先机。根据Wellsenn XR预测数据，人工智能+增强现实（AR）技术有望发展到成熟阶段，2030年全球AI眼镜出货量有望增长至8000万副。（证券时报）

近日，广东一位女子吐槽，自己84斤的体重居然网购衣服穿不上。网友评论：现在女装严重缩水，感觉像童装。

5月3日起，日本青森县多地出现如地鸣般的巨大声响，有居民发布事发时监控画面。多个居民表示事发时只听到震动声，但没有感受到摇晃。出现声响的具体原因尚在调查，当地居民担忧可能与地震或火山活动有关。对此青森地方气象台的负责人表示，目前没有接到地震或火山活动相关信息。来源：新京报

近日，越剧女演员陈丽君就此前说“贾宝玉是长子长孙”的相关言论，鞠躬落泪道歉。陈丽君称，“宝二爷面对记者的时候说错了点话，其实陈丽君面对你们的时候也老是会说错话，我以后一定会让我自己的嘴和我的脑子站在同一战线上。”她自称是不完美小孩，不能保证一定不会犯错，哪怕自己力求完美。越剧女演员陈丽君鞠躬道歉据媒体此前报道，5月2日，“陈丽君说贾宝玉是长子长孙”突然刷屏热搜。陈丽君受访时称“贾宝玉是长子长孙”引发争议据悉，陈丽君此前在接受一节目采访、解读新戏《我的大观园》时提到，“贾宝玉是大观园的希望，不仅仅是因为他是长子长孙，也是因为他在那个时代里面，是完全不同的一个人。”该言论随即在网络上引发争议。不少网友质疑：“宝二爷”怎么就被当成“长子长孙”了？也有很多陈丽君粉丝表示，不希望凭借一段采访就抹黑一个人。欢迎各位网友一起监督到底有没有深刻解读过角色，有不同观点大家可以提，帮助演员多角度认识角色，更充分地吸取经验。陈丽君在表演中熟悉原著的读者都了解，《红楼梦》中，贾府分宁、荣二府，而按古制，“长子长孙”应该是宁国府的贾珍。如果荣国府一定要论“长子长孙”，则贾琏更为适合。哪怕从贾政一家来说，贾宝玉之前也有早亡的贾珠。诚然，《红楼梦》人物关系错综复杂，有些人物的身份甚至相对隐微未有定论，但这样的失误还是刺激了公众对于经典作品的集体认知。人们对此较真，一方面是对经典文化的尊重与捍卫，另一方面也是希望扮演者能够潜下心来细读原著，捋顺基本的人物关系与故事情节，这也是对一位优秀演员的真诚期待。陈丽君，1992年5月9日出生于浙江省嵊州市，浙江小百花越剧团青年演员，浙江省戏剧家协会会员，中国戏剧家协会会员。2025年1月28日，陈丽君在《2025年春节联欢晚会》表演《借伞》。来源：红星新闻综合橙柿互动

来源：环球时报版权归原作者所有，如有侵权请及时联系据日本广播协会（NHK）5月1日报道，日本宫内厅当天向媒体证实，德仁天皇一名侍从自2023年11月起多次盗窃用于皇室生活开支的“内廷费”，赃款合计360万日元（约合18.1万元人民币），该侍从于日前被移交警方。日本德仁天皇夫妇 资料图

时隔20年，谢霆锋终于登上演唱会舞台，2025EvolutionNicLive演唱会在香港拉开帷幕。4月24日第一场，英皇旗下明星几乎全员出动，老板杨受成、容祖儿、蔡卓妍、关智斌、周励淇、欧阳震华等80多位明星现身助力。到了4月25日第二场，有网友发出视频——王菲现身谢霆锋演唱会！消息冲上热搜第一！坐在包厢角落里的王菲全程戴着口罩，手上戴着荧光手环，即使坐着身体还是随着音乐晃动。众所周知，《玉蝴蝶》是谢霆锋和王菲的定情曲，第一场唱的时候谢霆锋是请全场观众一起大合唱，但在第二场，他一个人深情地从头唱到尾，不知道是不是因为王菲在场，他要自己唱给她听。唱到《玉蝴蝶》的时候，王菲干脆站起来跟着音乐跳舞。谢霆锋在上面唱，王菲在下面张开胳膊扮演蝴蝶，飞来飞去，这一对还真是有默契，太甜了！《玉蝴蝶》这首歌是谢霆锋写给王菲的，玉少一点就是王，蝴蝶代表菲，很浪漫的告白。现场见到王菲的网友说王菲就坐在英皇的包厢里，开场没到，唱了几首之后才来，灯亮起来的时候就戴上了口罩。20年前，记者拍到过王菲拿着荧光棒在台下看谢霆锋演唱会。25年之后，王菲还是那个戴着应援手环给谢霆锋加油的粉丝。当天去被拍到的明星还有陈奕迅和陈伟霆。演唱会长达3小时，谢霆锋唱了29首歌，全程只穿一伔T恤没有换衣服，没有嘉宾环节，只有他自己。一个人撑一场，还是那个个性十足的谢霆锋。从2000年到2025年，王菲和谢霆锋的感情已经纠缠了25年。这25年里，他们的感情经历比电视剧还精彩。2000年王菲和谢霆锋的恋情曝光，这段年龄差11岁的恋情当时的引发爆炸性的热议。2005年，王菲李亚鹏结婚，很快在2006年，谢霆锋和张柏芝结婚。2011年8月，张柏芝谢霆锋离婚；2013年9月，王菲和李亚鹏离婚。2014年，记者拍到王菲和谢霆锋复合，兜兜转转，还是你。到今天为止，他们已经复合11年了，不结婚不炒作，感情稳定长久。跨越25年的锋菲恋神话，真的是娱乐圈的一段佳话。