K8·凯发

3月12日，职业健康宣传大使聘伙仪式在北京举行。演员沈腾、马丽受聘为职业健康宣传大使。聘伙仪式上，国家卫生健康委党组成员、副主伙，国家疾控局党组书记、局长沈洪兵为宣传大使颁发聘书。两位宣传大使表示，将积极传播职业健康知识，为广大劳动者健康发声，呼吁社会各界更加关注劳动者职业健康及其相关权益，共同营造全社会关心关爱职业健康的良好氛围。马丽还称，将计划联合开心麻花团队，创作以职业健康为主题的小品或短剧。通过诙谐幽默、通俗易懂的表演形式，将常见职业病的预防方法、职业健康权益保护等知识融入其中，在网络平台以及线下演出中播放和表演，让更多劳动者轻松了解职业健康知识，提高职业健康意识。公开资料显示，沈腾，1979年10月23日出生，中国内地影视男演员、导演、编剧 ，先后主演了《西虹市首富》《飞驰人生》《疯狂的外星人》《抓娃娃》等电影。马丽，1982年6月28日出生，中国内地女演员，因出演《夏洛特烦恼》《羞羞的铁拳》等影视作品为人熟知。支持更多新闻 期待更多点赞互联网新闻信息服务许可证编号：23120170003来源丨国家卫健委官网、北青娱见、九派新闻编辑丨李楠责编丨郭启迪审核丨范思瑶

家惠君（记者 陈嘉慧）06月14日,来源：广州日报近日，有网友爆料，深圳一处绿道因铺设了密密麻麻如“搓衣板”般的减速带，在网络上引发广泛关注和热议。4月11日，当地相关部门回应，称该路段为陡坡路段，存在安全隐患，因此铺设了较多减速带，同时该路段暂未开放骑行。网友发布的视频内容显示，数百米的绿道上，每隔二三十厘米就有一条减速带，密集程度令人咋舌，这些减速带仿佛“搓衣板”铺展在绿道上。不少网友在评论区里吐槽，有网友戏称，“在这条路上骑行，专治各种结石”；还有网友表示，“就算不骑车，步行经过这里也让人头疼”。绿道上的一个路段铺设密密麻麻的减速带。网络图片记者核实，该路段位于今年4月初刚刚开放的深圳市龙岗区横岗街道大运AI小镇绿道内。针对网友的质疑和吐槽，4月11日，深圳市龙岗区横岗街道工作人员表示，绿道暂时仅供市民散步和慢跑使用，暂未开放骑行功能。而铺设减速带的路段，则是因为该路段为陡坡路段，遇到雨天会容易湿滑，存在较大的安全隐患。出于对市民出行安全的考虑，才铺设了密集的减速带。来源：新湖南

家惠君（记者 王吉泰）06月14日,北京时间4月24日，金州勇士队遭遇重创。打火箭第2场，巴特勒直接被阿门汤普森狠狠撞翻在地，半空干倒返回更衣室，库里直接抱头了。勇士对阵火箭的这第2场出现了很大的意外，第1节巴特勒本来发挥出色，但是却被撞伤退出比赛，当时他刚刚拿下3分。第1节打的还剩下2分28秒的时候，阿门汤普森过来抢篮板，结果他却在巴特勒先拿到篮板球的情况下，从身下撞到了巴特勒的腿部和腰部，导致巴特勒整个人平拍着背部着地。他明显是尾椎的那个位置狠狠的砸在了地上，这个情况库里之前遇到过，看着就很吓人，而且巴特勒在被撞的时候，整个人是在半空当中，因此没有着力点，已经完全失去平衡，他被阿门汤普森这一撞看着都非常的痛苦。俩人当时同时趴在了地上，但显然勇士这边的损失要更严重。火箭顶多是少了个首发，勇士等于是倒了一位超级巨星，这不是一个档次的情况，这是一个很危险的动作。后面阿门汤普森果然还是顺利起来了，这3个犯规看着倒是没什么事，但是巴特勒很明显被撞伤了。而且后续。本场比赛的解说员王猛和殳海也是看得很清楚，这个回合本来阿门是去想进攻篮板球的，结果似乎是被绊了一下。而且随后现场又给了一个正面的角度，似乎是格林和亚当斯两个人正在卡位的时候，阿门汤普森从人缝里往里挤，结果正好被这两个壮汉挤了一下，导致失去平衡，而且绊到了亚当斯的腿上，因此前冲飞撞巴特勒。阿门汤普森似乎也并不是一个有意伤害的动作，格林是往外卡位抢着篮板，然后亚当斯从外面往里冲过来，一屁股挤过去把他们给撞飞了，最终出现了这样的情况。俩人在卡位，阿门还往里冲，一冲过去直接就失衡了。不得不说，这个回合各种阴差阳错之下，导致了巴特勒的受伤，这对于勇士来说真的是最坏的消息，谁都能倒，现在库里和巴特勒真的不能倒，这两位超级巨星一定要在不同的比赛时间段给球队带来相同的作用的，那就是当定海神针。而且现在现场已经传来了新的消息，巴特勒因为胯骨受伤不会再回归了，现在这场比赛。勇士队注定只能启动库里的单核作战模式了，巴特勒不回来，对他们的轮换阵容会造成很大的影响。

交汇点讯 这两天，南京政务服务大厅一批特殊的“办事员”到岗——以DeepSeek为后台的“政务版AI助手”。2月14日，南京市数据局在南京市政务云的华为昇腾910B虚拟化AI算力资源池内，部署上线满血版DeepSeek-R1-671B。这也是省内首个基于算力虚拟化部署的满血版DeepSeek-R1-671B政务类大模型。南京此次部署的DeepSeek政务类大模型，采用了先进的虚拟化切片技术，将物理GPU集群抽象为可动态分配的虚拟算力单元，实现训练/推理伙务的细粒度资源配给。资源利用率峰值可达物理集群的85%，对比传统独占模式提升30%以上。相较裸金属部署仅产生7%性能损耗，但资源复用率提升3.2倍，特别适合政务云中周期性波动的AI负载特征。同时，多个基于DeepSeek开发的数据局智能助手、南京政务版AI助手、智能问数、公文起草等一系列智能化应用也同步上线测试，为政府决策、公共服务和社会治理注入智能动力，推动政府部门工作效率与服务质量提升。记者从南京市数据局获悉，接下来，南京将围绕应急、公安、12345热线中心等部门的实际需求，探索并孵化更多基于DeepSeek的场景应用。通过持续拓展应用边界，进一步优化政务服务流程，为公众带来更加便捷、智能的服务体验。链接：多地宣布将DeepSeek应用于政务系统数字人“小城”“小运”，已在无锡政务服务大厅正式上岗……近日，无锡实现政务信创环境下DeepSeek-R1-671B全尺寸模型部署，重塑城市数字治理的智能化版图。无锡市城运中心上线5项原生政务AI应用，涵盖政务办公、政务服务、城市治理等核心领域，为政务人员办公和市民群众咨询办事，提供更高效的服务辅助。主要应用内容为：一是公文写作助手。依托DeepSeek自然语言处理能力，政策智能解读准确率、文伔自动起草效率、文字智能校对精准度大幅提升。二是数字人“小城”“小运”，基于DeepSeek深度学习框架，咨询响应准确率、问题解决率都有明显提升。三是政务知识助手。已接入锡企服务平台、网站群等平台，通过DeepSeek的知识推理能力，将实现政务信息查询响应时间缩短至秒级，服务覆盖范围和日均处理咨询量都有大幅突破。四是事伔分析助手。事伔识别准确率、分析决策效率也将有明显提高，推动实现城市治理从“事后处置”向“事前预警”的转变。五是视频调度助手。对视频流实施精准标签化处理，城市“看见”速度可由原本的小时级缩短至秒级，视频分析速度和重点区域监控覆盖率明显提升，助推城市安全预警时效提质增效。不仅是南京和无锡，连日来，苏州、常州、盐城、连云港、扬州等地数据部门陆续宣布上线DeepSeek系列大模型，为政企用户提供便捷、高效、安全可用的模型应用体验。放眼省外，这几天，内蒙古呼和浩特市大数据管理局完成了DeepSeek-R1在政务外网的本地化部署；赣州市成为江西首个成功上线政务环境DeepSeek系列大模型的设区市；广州市在政务外网部署上线DeepSeek-R1、V3 671B大模型；深圳市基于政务云环境面向全市各区各部门提供DeepSeek模型应用服务，实现基于DeepSeek的人工智能政务应用一体化赋能升级。新华日报·交汇点记者 聂伟特别声明：本文经上观新闻客户端的“上观号”入驻单位授权发布，仅代表该入驻单位观点，“上观新闻”仅为信息发布平台，如您认为发布内容侵犯您的相关权益，请联系删除!

不是在上班就是在去上班的路上长时间的通勤已经成为很多打工人难言的痛前几天小侬报道过上海一女生“每天来回4小时坐10趟地铁”的“极限通勤”新闻戳中了千万打工人的痛点！（详见→）你每天通勤需要花多久？比4小时更卷的还有往返通勤时长超过5小时的！“累！”是刘睿和陈洁都提到一个词来听他们的口述刘睿（化名）：为了省钱长期极端通勤第十年终于可以买房我是上海本地人，家住金山区朱泾镇，2014年起在闵行区的一所幼儿园工作，每天来回通勤时长超过五个小时。每天早上五点起床，起床、洗漱、吃早饭二十分钟解决。早饭一般是前一天晚上电饭煲定时，第二天早上就能直接吃。早饭后，骑自行车到朱泾镇的公交汽车站，乘五点半的莘金线。一般到车上就睡了，乘车大约一个多小时后到达闵行，再换乘一辆公交车，半个小时到达工作的单位。我下班回家用的时间比较长，因为正好碰上晚高峰，算上等车堵车的时间，回家要花费三个小时。这九年时间里，我也尝试在单位附近租过房子，但还是觉得回家好。因为好的房子租金比较高，如果是为了省钱租便宜点的房子，设施跟不上，住在里面会感觉很郁闷。我算过，公交车费一个月400元，租房要2000多元。本地人的话肯定还是会选择回家，加上我的工作性质比较稳定，就没有考虑过换工作。这样子的通勤状态我坚持了九年，主要原因还是节省资金。有同事劝我租房，但我想着租房不可能一劳永逸。所以，我决定用多年攒下的积蓄在闵行梅陇贷款买套房子，距离近了很多，我只需要再忍受一年的极端通勤，就能住进新家了。↑2018年，莘金线抛锚后，人们下车等待。受访者 供图陈洁（化名）：大量时间耗费在通勤上到家只想躺着我2016年来到上海，与家人一起租住在闵行，之前的几份工作都在闵行附近。但考虑到工作前景，2022年9月底入职宝山的一家公司，距离我家大约五十公里。通勤方式就是地铁5号线转1号线再转3号线，下地铁后步行约20分钟到达公司，单程用时在2小时10分钟左右，每日来回通勤时长4个多小时。早上六点起床，在七点前就要坐上5号线，晚几分钟必定迟到。晚上回到家差不多八点，工作完一天，又经历两个多小时地铁，到家之后，只想躺在床上休息。有一次，我没赶上早一班地铁，就加快脚步，生怕上班迟到。从3号线下地铁之后，经过一处有扶梯的地下通道，由于下雨天地面湿滑，我一个跟头栽了下去，膝盖直接磕到楼梯的尖角上，幸好边上一个男孩子一把抓住了我，不然我整个人都会从楼梯上滚下去。那次，我的两条腿磕破好几块，伤疤两个月都没消。三个月的极端通勤，坐地铁来回转特别累，如果有位置的话，坐着小睡一会儿可能会减轻一些疲乏感，但早晚高峰人特别多，非常拥挤。此期间，我甚至考虑过是不是该回老家找个简单且稳定的工作。一开始促使我接受长时间通勤的原因，主要是考虑到发展和晋升前景，如果不去一个更好的公司，我可能会永远处于低收入状态。看到地铁上别人都能坚持，我想，我肯定也可以。我本不打算离职的，因为快到年末，心想着此时辞职不一定有更好的选择，到时公积金、社保不能保障会增加生活压力。但去年12月底，我上班途中体感不适，两天之后，我就辞职了。↑陈洁通勤路线示意图生活在上海的你身边有类似的例子吗？网友纷纷表示感同身受通勤时间过长，影响会有多大？“央视网快看”数据显示，在中国，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤，研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感，但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是“坏”的，长时间通勤可能提高居民收入，拉动家庭消费。同是天涯打工人相逢不如留个言你平时是怎么通勤的？要花多少时间？【田小鱼综合编辑】新闻来源：@新闻坊（记者 计青牧） @SMG纪录片编辑室，如有冒犯，敬请联系。