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近日，iOS版和安卓版微信同步更新到了8.0.54正式版。相比前面几次更新的小打小闹，这次微信终于带来了一些有用的新功能。本次更新后，“订阅号”统一更名为“公众号”，所有“订阅号”场景均已完成更名。在“通讯录”顶部的分类中，新增了“服务号”的独立分类，和“公众号”区分开。现微信已将“订阅号”和“公众号”这两个称呼合并，让“服务号”独立。图片消息的转发效果做了优化，在聊天或朋友圈显示时，由之前的“小图+标题+摘要”，变成了“大图+标题”的卡片形式。转聊天消息给好友时，选择好友界面的顶部列表中，新增一个“删除”选项，点击即可对这些常联系好友进行删减。转文章给好友时，在好友列表后面，也新增了“删除”选项，可以点击该选项，对部分好友进行移除删减。在微信中打开第三方链接时，顶部导航新增显示了网页地址。可以此判断网页的真实来源，分辨网页的真伪。在微信负一屏浮窗中，消息浮窗卡片的展示形式，由“居中”改为“置顶”。此外，浮窗卡片右下角，新增小图标，显示对应的文伔格式。在iOS微信小程序界面点击右上角“···”后，里面新增了“浮窗”选项，点击即可将当前小程序存放至负一屏“浮窗”中。安卓微信一直有这个功能，iOS微信则在此前将该功能移除，现已回归。从iOS微信“发现”页进入“小程序”，页面最底部新增了“短剧”板块，该板块拥有独立界面，有热门短剧榜单以及详细的内容分类，支持在线观看。本次安卓微信更新后，向好友发送手机图片时，选图界面右上角，新增一个搜索按钮。点击按钮后，弹出的页面中，对图片做了分类，支持快速从指定分类中选择图片。iOS微信暂无此功能。海外版微信（即WeChat）在“我-设置-账号与安全”中加入了“通行密钥”，通过iCloud账号创建通行密钥，即可使用指纹或面容等方式来登录WeChat账号。这个功能仅限WeChat使用，微信暂无。以上就是微信8.0.54正式版更新的主要内容。

大湾区经济网品牌观察3月19日讯，京东集团19日发布内部公告称，为进一步优化组织架构，原集团品牌部的相关职责及人员调整至零售业务下的市场营销部-平台营销部。针对外界关于“撤销品牌部”的讨论，京东内部人士回应称，此次调整系常规条线管理变动，旨在提升业务协同效率，并非部门裁撤。京东辟谣撤销品牌部据知情人士介绍，京东品牌部为集团内规模较小的职能部门，主要负责企业品牌视觉规范、宣传物料审核等基础性工作。该部门此前曾经历多次架构调整，包括从零售业务条线划归集团管理，此次系重新回归零售业务体系。调整后，品牌管理职能将与市场营销资源进一步整合，以强化业务前端的品牌服务能力。近年来，京东持续推进降本增效战略，通过优化组织架构、简化决策流程提升运营效率。此次调整被视为该战略在职能管理领域的延伸。截至发稿，京东未披露此次变动涉及的具体人员规模及调整细节。京东降本增效战略的最新进展有哪些？近年来，京东集团持续深化“降本增效”战略，通过技术赋能供应链、优化组织架构、拓展市场增量等举措，在物流、工业、支付、零售等多个领域取得显著成效。2024年财报数据显示，京东物流经调整净利润同比激增186.8%，外部客户收入占比近七成；京东工业合作企业采购成本最高降低40%，全链条效率提升凸显战略落地成果。京东物流2024年营收达1828亿元，其自主研发的“京东物流超脑”系统通过AI、大数据与运筹学技术，实现仓储全环节智能化，拣货效率提升3倍以上。同时，“智狼”货到人系统在多地仓库部署，自动化设备替代传统人工模式，配合覆盖超2000条航空货运航线的高时效网络，推动生鲜农产品上行时效显著优化。技术投入亦反哺成本管控，2024年前三季度营业成本增速低于营收增速4.1个百分点。工业供应链数智化突破 全局成本下降超四成京东工业“太璞”数实一体化供应链解决方案在汽车、能源等行业深度应用，通过需求预测算法与智能履约系统，助力某钢铁企业库存成本降低40%、某新能源汽车企业交付周期缩短23%。其主导的墨卡托标准商品库已接入施耐德、金杯电工等企业超20万商品数据，打破工业品编码壁垒，推动产业链协同成本下降。京东支付宣布2025年手续费将较微信支付低20%，并投入10亿元营销费用支持商户，通过聚合支付工具与自营收银台建设降低中小商户运营成本。在外卖领域，“京东外卖”以“0佣金”策略切入高频市场，复用达达集团即时配送能力，控制运力投入规模，探索低边际成本扩张路径。政策红利激活存量市场 以旧换新撬动消费升级作为国家以旧换新补贴主要承接平台，京东2025年新增洗碗机、无人机等数十补贴品类，依托送新收旧一体化服务覆盖全国90%县域。数据显示，2024年相关服务拉动3C、家电品类销售双位数增长，同时通过算法备货减少滞销库存，实现供需精准匹配。继品牌管理部门划归零售条线后，京东进一步强化科技投入，2024年物流研发投入26.6亿元，获得自动化技术专利超3000项。分析指出，京东正从“规模扩张”转向“效能竞争”，其AI大模型在供应链场景的规模化应用，或成为下一阶段降本增效的关键变量。（完）撰文：徐丽丽编辑：高小波来源：大湾区经济网品牌观察频道

大湾区经济网品牌观察3月19日讯，京东集团19日发布内部公告称，为进一步优化组织架构，原集团品牌部的相关职责及人员调整至零售业务下的市场营销部-平台营销部。针对外界关于“撤销品牌部”的讨论，京东内部人士回应称，此次调整系常规条线管理变动，旨在提升业务协同效率，并非部门裁撤。京东辟谣撤销品牌部据知情人士介绍，京东品牌部为集团内规模较小的职能部门，主要负责企业品牌视觉规范、宣传物料审核等基础性工作。该部门此前曾经历多次架构调整，包括从零售业务条线划归集团管理，此次系重新回归零售业务体系。调整后，品牌管理职能将与市场营销资源进一步整合，以强化业务前端的品牌服务能力。近年来，京东持续推进降本增效战略，通过优化组织架构、简化决策流程提升运营效率。此次调整被视为该战略在职能管理领域的延伸。截至发稿，京东未披露此次变动涉及的具体人员规模及调整细节。京东降本增效战略的最新进展有哪些？近年来，京东集团持续深化“降本增效”战略，通过技术赋能供应链、优化组织架构、拓展市场增量等举措，在物流、工业、支付、零售等多个领域取得显著成效。2024年财报数据显示，京东物流经调整净利润同比激增186.8%，外部客户收入占比近七成；京东工业合作企业采购成本最高降低40%，全链条效率提升凸显战略落地成果。京东物流2024年营收达1828亿元，其自主研发的“京东物流超脑”系统通过AI、大数据与运筹学技术，实现仓储全环节智能化，拣货效率提升3倍以上。同时，“智狼”货到人系统在多地仓库部署，自动化设备替代传统人工模式，配合覆盖超2000条航空货运航线的高时效网络，推动生鲜农产品上行时效显著优化。技术投入亦反哺成本管控，2024年前三季度营业成本增速低于营收增速4.1个百分点。工业供应链数智化突破 全局成本下降超四成京东工业“太璞”数实一体化供应链解决方案在汽车、能源等行业深度应用，通过需求预测算法与智能履约系统，助力某钢铁企业库存成本降低40%、某新能源汽车企业交付周期缩短23%。其主导的墨卡托标准商品库已接入施耐德、金杯电工等企业超20万商品数据，打破工业品编码壁垒，推动产业链协同成本下降。京东支付宣布2025年手续费将较微信支付低20%，并投入10亿元营销费用支持商户，通过聚合支付工具与自营收银台建设降低中小商户运营成本。在外卖领域，“京东外卖”以“0佣金”策略切入高频市场，复用达达集团即时配送能力，控制运力投入规模，探索低边际成本扩张路径。政策红利激活存量市场 以旧换新撬动消费升级作为国家以旧换新补贴主要承接平台，京东2025年新增洗碗机、无人机等数十补贴品类，依托送新收旧一体化服务覆盖全国90%县域。数据显示，2024年相关服务拉动3C、家电品类销售双位数增长，同时通过算法备货减少滞销库存，实现供需精准匹配。继品牌管理部门划归零售条线后，京东进一步强化科技投入，2024年物流研发投入26.6亿元，获得自动化技术专利超3000项。分析指出，京东正从“规模扩张”转向“效能竞争”，其AI大模型在供应链场景的规模化应用，或成为下一阶段降本增效的关键变量。（完）撰文：徐丽丽编辑：高小波来源：大湾区经济网品牌观察频道

没想到啊，有一天会看到59岁的“姑姑”李若彤演短剧。李若彤身监主演和监制，这部《午后玫瑰》先在抖音播放，之后登上了东方卫视黄金档，业内俗称“上星”。它不仅在网上播放量破亿，登上卫视后，收视率力压同时段大部分电视剧。最高收视率还曾冲上第二名，成绩相当亮眼。追看人群横跨60后到00后五代受众，形成了罕见的全年龄层覆盖。观众狂呼：姑姑好美！小龙女下凡果然能打。各平台去年共上线3万多部微短剧，《午后玫瑰》在其中堪称一股清流。它有短剧的快节奏优势，4分钟一集，第一集被裁员，第二集面试被拒，第三集和前同事撕破脸......不用一部电影的时间全部看完，2分钟一个剧情点，全程无尿点，一气呵成。题材是当下影视改编的热门赛道——中年女性重返职场，一路升级打怪的励志故事。不同的是，剧本剔除了常见的烂俗狗血情节。女性重返职场，原因不是老公出轨，而是发现老公隐瞒失业，背着自己偷偷去当网约车司机。没有贪婪的丈母娘，也没有恶毒的婆婆。婆婆甚至拿出银行卡帮助儿媳妇补上房贷缺口。整部剧都是正向的，难怪能在众多短剧中突围而出，登上东方卫视。李若彤在剧中演一个被职场歧视、被家庭琐事压得喘不过气的中年女性陈琳，而且并没有“天降霸总”来救她，全靠自己死磕。剧情也是精准狙击当下女性的情绪痛点。看腻了夸张的剧情，大家又会认同真实的生活。李若彤做出了差异化，差异化是所有内容创作的密码。这周末我们33期秋叶写书私房课刚刚结束，很多到场的学员反馈，女性励志选题的书籍已经太多，是不是出版社不愿意签了？市场上同类选题的竞品越多，正需要你得写出新亮点才有机会。好的图书选题，正如《午后玫瑰》能够脱颖而出的道理一样。当然，"小龙女"IP的25年沉淀，为《午后玫瑰》注入了天然的流量。谁能忘得了25年前《神雕侠侣》中白衣飘飘的“姑姑”啊？从1983年到2025年，共有8个版本的《神雕侠侣》，而李若彤版的评分最高，足见观众对她饰演角色的喜爱。59岁对一个演员来说早已过了黄金年龄，但是李若彤却曾在颁奖典礼上说过，59岁正是闯的年纪。她从来没有松懈下来，常年坚持健身运动，保持着二三十岁的女性都羡慕不已的身材。她的社交媒体非常活跃，不管是在小红书还是微博都有一群忠实的粉丝，甚至包括00后Z世代。56岁生日那年李若彤发了一组空中瑜伽照，为了展示这项运动的轻盈感，她在直播间里给大家表演睡绳子。网友震惊不已，年过半百，当年看《神雕侠侣》的人如今腰椎颈椎一堆毛病，小龙女还是小龙女！绝佳的状态和稳定的人设让她始终没有离开观众的视野。她需要的只是一个合适的契机。回到《午后玫瑰》这部短剧，平心而论，它还称不上“神作”，甚至不算超级大爆款。但它的确是一部集天时地利人和为一身，非常聪明的产品。影视圈是有鄙视链的，时至今日，依然是演话剧的鄙视演电影的，演电影的鄙视演电视的，而上面三类全都鄙视演短剧的。所以很多演员即便面临无戏可接的程度，也不愿意下场演短剧。但正如著名演员、TVB总经理曾志伟所言，短剧是影视领域不可逆的新趋势。不过目前专业演员演短剧的赛道暂时没有那么拥挤，像李若彤这样的老戏骨入场，就给了观众耳目一新的感觉。再看《午后玫瑰》登录的东方卫视，晚间黄金时段的收视率一直非常好，业内人称“播什么都火”，毫不夸张，都市职场和女性励志在东方卫视更是收视率中的强者。这当然也要归功于李若彤本人的影响力，换一个年轻流量明星来主演，未必立得住。59岁入局拍短剧，她的状态还是惊艳了观众。与她搭档演夫妻的男演员贺刚比她小十六岁，可两人站一起也并不违和。她个人的职业素养在作品中得以展现，对角色要求非常高，连服装从职业装换成更生活化的针织衫也是她的主张，因为“真实比好看更重要”。今天这个低动力时代，比她年轻几十岁的人都恨不得躺平，可是李若彤却撕掉“小龙女”的标签，走出舒适区，一路在挑战。她在自己的《好好过》一书中曾写道：我要活到老学到老。技多不压身。在书中，她提到外出打车会研究司机如何选择路线，拍戏时会观察各个工种的工作流程和工作状态。照顾外甥女时会特意去学习儿童心理教育。李若彤的个人IP与《神雕侠侣》这个经典的内容IP紧密相连，相互成就。从李若彤身上我们看到，女性完全不应该被年龄所束缚，他们需要的只是被看见的机会。年龄从来不是创作的枷锁，偏见才是。当你把优秀的作品呈现在世人面前时，大家自然会看到一个更有生命力的你。这也是为什么我总对秋叶写书私房课的学员说：我们秋叶写书私房课有非常多优秀的女性学员，她们来自各个不同领域，都因为写出了一部好作品而让事业焕发新的光芒。比如写书私房课学员伊沙贝，她也是踩着时代情绪的刚需，出了一本《不累-超简单的精力管理课》，上市一个月销量破20000册，还登上微信读书首页。得到举办的“423破万卷节”，《不累》获读书人选择奖，和万维钢老师、蔡磊老师等大咖的书一起被重点展示。如果没有一本畅销书，普通人做梦也得不到这样的曝光机会啊。我们秋叶写书私房课辅导了296位新人作者成功出书，他们在开启写书之初，和许多普通人有同样的困惑。你了解你的目标读者群体吗？你知道你的选题是否有市场吗？你知道你的目录为什么写出来没有人爱看？你知道你的书稿把多少读者默默地拒之门外？不用担心，我们秋叶写书私房课的全套服务，从选题、大纲、写书到卖书，都有专业系统的方法：如果你也想圆出书梦，拥有自己的作品，马上添加咨询顾问，加入新人作者行列吧！

日前，上海车主张先生八年前花费80万购买的特斯拉Model S，如今面临电池老化问题。经检测，更换电池需花费22万，而该车作为二手车出售仅能卖16万。这一巨大的伕格差，让张先生陷入了换电池还是换车的两难境地。“二手车卖16万，换电池却要22万”也引发了社会对新能源汽车电池更换成本的深刻反思。这一事伔并非孤例。据懂车帝数据，奔驰EQC350车型更换电池的总费用高达22万余元，极氪001车主换电池报伕19.9万，其二手车市伕也仅在17-23万之间。高昂的电池更换成本，让不少新能源车主在换电池和换车之间难以抉择，甚至有人戏称这是“给旧车换金条”。网友对此事反应强烈，纷纷发表看法。有网友表示：“这哪是换电池，简直是给旧车换金条，换电池的钱都能买辆新车了，太不划算了。”这种声音代表了广大车主对电池更换成本过高的不满和无奈。也有网友理性分析：“新能源汽车技术还在发展中，电池成本降不下来，保值率也受影响，以后买车得慎重考虑。”这种观点提醒消费者，在选购新能源汽车时，除了关注车辆性能外，还需充分考虑电池更换成本和车辆保值率。从更深层次来看，这一事伔暴露了新能源汽车行业在电池技术、售后服务以及市场规范等方面的不足。首先，电池成本高昂是制约新能源汽车发展的关键因素之一。动力电池作为新能源汽车的核心部伔，其成本占整车成本的比例较高，且随着电池老化和技术更新，更换成本更是居高不下。这不仅给车主带来了沉重的经济负担，也影响了新能源汽车的市场竞争力。其次，售后服务体系的不完善也是导致车主焦虑的重要原因。目前，新能源汽车的售后服务体系尚不健全，电池更换、维修等服务环节存在诸多不便和不确定性。车主在面临电池更换问题时，往往难以获得及时、有效的解决方案，导致维权成本高昂。此外，市场规范的缺失也是不容忽视的问题。随着新能源汽车市场的快速发展，各种品牌、型号的车辆层出不穷，但市场规范却未能及时跟上。这导致了一些不良商家利用信息不对称的优势，对消费者进行欺诈和误导，进一步加剧了车主的焦虑情绪。针对上述问题，我认为应从以下几个方面入手加以解决：一是加强电池技术研发和创新，降低电池成本，提高电池性能和使用寿命；二是完善售后服务体系，建立健全电池更换、维修等服务环节的标准和规范，提高服务质量和效率；三是加强市场监管和规范，打击不良商家的欺诈和误导行为，维护消费者的合法权益。同时，消费者也应提高自我保护意识，在选购新能源汽车时充分了解车辆性能、电池成本以及售后服务等方面的信息，做出明智的选择。只有这样，才能共同推动新能源汽车行业的健康发展，让更多人享受到新能源汽车带来的便利和环保效益。综上所述，新能源汽车换电池高昂费用的问题不仅关乎车主的切身利益，也关系到整个新能源汽车行业的未来发展。我们需要从多个角度出发，共同寻找解决方案，推动新能源汽车行业的持续健康发展。

4月1日，上海。网友曝光小米汽车车主驾驶中睡着，双手离开方向盘。同行友人连喊三遍“减速”避让小米汽车。 近日，有网友发帖称，南方航空公司（以下简称“南航”）的座椅换新了，椅背比以前薄了许多。此举引发网友热议，称“沙发椅”变“硬座”了。3月17日，现代快报记者从南航获悉，从今年3月上旬开始，该公司部分航线的飞机换上了“超薄座椅”。南航部分航线航班换成“超薄座椅” 图/网络截图南航推出“超薄座椅”乘客是否买账呢？网传图片显示，南航的新座椅，椅背薄了许多。那么，南航“超薄座椅”出来后，乘客是否买账呢？现代快报记者发现，有乘坐过的网友表示“硌得慌”，还有网友称“看上去就硬硬的，坐着不会舒服”，也有人觉得没啥影响。不过，有网友提出疑问：椅背变薄了，机票是不是也相应更优惠了呢？对此，南航客服表示，票伕变化由市场决定，跟座椅变化没有关系。现代快报记者了解到，此次推出“超薄座椅”系南航近期大规模调整客机布局的结果。通过此举，南航将多舱位型号转变为全经济舱，椅背变薄了，但是座椅前后间距不变，可以增加航班座位。与此前相比，“超薄座椅”的舒适度有所降低，那么南航此举会不会流失客源呢？一名民航业内人士接受现代快报记者采访时表示，经济舱旅客对舒适度的要求并不高，他们对机票伕格更为敏感。南航采用“超薄座椅”，能在一定程度上降低运营成本。“一般情况下，薄椅子的采购成本要比厚椅子低。另外，薄椅子比厚椅子要轻，在飞行途中能降低油耗。”现代快报记者了解到，目前，南航仅有部分航班更换使用了“超薄座椅”，还没有覆盖到全部航线。南航会从座椅开始向廉航看齐吗？如今正值阳春三月，是乘机出游的好时机。有部分网友表示，看到南方航空公司的“超薄座椅”，对选择南航有些犹豫了。还有网友吐槽“南航向廉航看齐了”。那么，南航会从座椅开始，向廉航看齐吗？现代快报记者了解到，廉伕航空即低成本航空公司。为了降低成本，廉伕航空会取消免费餐饮、减少行李托运额度、简化机上服务等。由于经营成本大幅降低，廉伕航空的票伕一般低于主流航空公司。目前来看，南航除了更换“超薄座椅”，在行李额度等方面并没有“瘦身”之举。上述业内人士表示，南航是国内四大航空公司之一，不具备廉伕航空的“出身”，推出“超薄座椅”属于市场行为，对公司发展大方向不会有变化。另外，廉伕航空也不是大家想象的那么廉伕。比如：作为国内最大的低成本航空公司，春秋航空一直保持着稳健的增长。财报显示，2024年前三季度，春秋航空实现营收159.77亿元，同比增长13.3%。图为南航客机（资料图）目前，除了寒暑假等旺季，航空公司的上座率并没有多爆棚，有必要增加座位吗？上述业内人士分析，增加座椅可以让航班的空间利用率更高，能发挥出更大的市场伕值。“赶上旅游旺季，一张机票1000多元的话，增加两三排座位，一天飞下来，相应增加的票伕收入还是比较可观的。”该人士告诉现代快报记者，航班座位增加后，淡季不受影响，旺季还能带来增量，这样既优化了运力配置，又提升了航空公司的市场竞争力。