天美 XXXX纪录片 - MGM"

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据江苏地震台网正式测定：2025年5月26日7时15分在江苏省南通市通州区（北纬32.11度，东经121.11度）发生2.0级地震，震源深度12公里。来源：现代快报

5月22日，据媒体报道，知名主持人曹颖曾在节目中自曝患胃癌，坦言最放心不下儿子，她表示：“我是真的后悔，儿子还小，你给事业做得再好，你不如多陪他长大。如果我不在了，谁能像我这么爱他。”除了胃癌，她还患过焦虑症、轻度抑郁，声带也做过小手术。据此前消息，曹颖曾做完胃癌手术后仅8天就复工直播带货。医疗专家曾建议术后静养3个月，但她仍选择高强度工作。对此，网友纷纷表示：“瞬间理解曹颖的崩溃了！”“千万不要太累了，保重好自己身体！”“曹颖的经历提醒我们，健康才是最大的财富！”“体检真的很有必要”……公开资料显示，曹颖，1974年5月14日生于中国北京，著名节目主持人、演员、歌手。2001年获得“金鹰奖观众最喜爱的女演员奖”，2009年获得华语主持群星会最具魅力主持奖。其代表作品有《莞香》《天仙配后传》《家大业大》《最爱你的人是我》等。丈夫为大陆艺人王斑，两人育有一子，儿子王梓涵，别名王子。来源：南昌晚报综合整理

《歌手2025》录制日期的临近，节目组通过“官宣+爆料”的套路持续拉高观众期待值。尽管目前官方仅释出两位首发歌手，但结合多方线索与业内人士的隐晦暗示，最终阵容已浮出水面。除了两位已经确认的歌手以外，剩下的5位歌手分别是3位国内的和2位国际歌手。今年国际歌手仍然是重点，并且今年的歌手将打造为全球音乐界的“世界杯”，在直播真唱的基础上加强一些音乐的互动玩法，所以今年的国际歌手有可能会是强有力的冠军争夺者。3位国内的歌手基本确认的2位，一位是单依纯，另一位是央吉玛。这两位也是很多版本阵容都有的歌手，单依纯是节目组在新生代里选了很久，最终邀请到的歌手。央吉玛则给节目可以增添更多不一样的音乐元素色彩。剩下的一位大概率是林志炫或者莫文蔚中的一个。这是节目组的一个首发杀手锏，林志炫之前在直播中说过今年五月份直播会来。节目组更想邀请莫文蔚作为首发，林志炫补位。但莫文蔚不一定能谈妥。林志炫定位是：锁定补位，莫文蔚不来就是首发。他的实力，闭合式发声技术与精准音准堪称教科书级别，《没离开过》《烟花易冷》等现场至今封神。其劣势在于曲风相对保守，若遭遇创新赛制如限定改编可能受限。莫文蔚的定位是：首发。莫文蔚的舞台表现力与概念创新能力无人能及，并且莫文蔚的国际影响力也是超越林志炫的。若加盟，她将成为“风格颠覆者”。并且会成为最终首发冠军。还剩下两位国际歌手，有瓜主曝光其中一位是马来西亚的歌手，剩下一位可能是一位欧美歌手，不算是太强的知名度，但是实力特别强。尽管网友都希望能来一位超人气超国民度的欧美歌手，但节目组邀请上都有困难。今年既然有全球音乐世界杯的名号，那势必今年的国际歌手阵容肯定会超越去年。补位歌手确认会有2位。第一位张蔷，之前内容已经提及过。第二位，如果莫文蔚来，林志炫就是补位歌手。如果不来，那之前曝光的阵容中就可能会有临时邀请到的补位歌手。但可以确定的是，张惠妹一定不会来，所以曝光阵容有张惠妹的，一定是假的。基本《歌手2025》的阵容大概就是这样，2位国际歌手应该是节目保留神秘的地方，你们猜猜看可能会有谁？更多音乐、歌手内容提前更新，感兴趣可以关注。

近日，成都梁先生发现，常用的辅助睡眠药复方枣仁胶囊，部分药店售伕竟高达约148元一瓶(12 粒装)，平均一粒超12元。梁先生有轻度的睡眠障碍，三年前朋友推荐用上了这个药，当时售伕才20多元一瓶。中国中药协会中药生态农业专业委员会委员刘红卫在接受记者采访时表示，2020年8月份以前，酸枣仁的伕格一直平稳，2020年9月份，由于受灾减产，伕格一路上涨，从200元每公斤起步，2023年6月份涨到1050元每公斤。来源：齐鲁晚报·果然视频

5月20日， 重庆对外经贸学院发布情况通报，全文如下：2025年5月19日下午，我校发生一起学生坠池事故，造成1人死亡，学校对此深感悲痛和惋惜。当天下午3：51分，该同学在体育课后不慎坠入化粪池，同行同学施救未果后向老师报告，学校立即投入救援并报警求助。经消防、医疗等力量全力施救，仍不幸死亡。目前，我校已成立工作专班，配合有关部门处置，全力做好善后事宜，并加强风险排查，确保校园安全。用木板当化粪池井盖，男生归还篮球途中坠井不幸去世5月19日，重庆对外经贸学院发生一起悲剧，一名男生坠入用木板遮挡的化粪池不幸去世。该校一位知情学生称，事发时间是5月19日下午，当时刚上完体育课，他和同学刘岗（化名）并排走去归还学校的篮球，刚走到操场和球场之间，刘岗突然踩中一个用腐化木板遮盖着的化粪池坠落池中，事发后他大声呼救，老师和同学闻讯赶来施救，他们还当即拨打119求助。合川区消防救援支队相关人士告诉华商报大风新闻记者，接警后他们高度重视，立即派消防人员赶到现场，经紧急施救刘岗还是不幸去世了。来源：红星新闻、重庆对外经贸学院、华商报大风新闻关注福州晚报，获取更多资讯点亮和转发分享更多人↓↓

小米公司发布小米15周年产品答网友问（第2集）。小米公司称玄戒O1不是向Arm定制的，研发过程中，也没有采用Arm CSS服务。对此，雷军转发并配文：关于小米玄戒o1相关谣言的回应，请大家转发。 编辑导语：前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时发表的“汽车产业的‘恒大’已经存在”言论余震还未停歇，此时比亚迪的经销暴雷似乎更加印证了其“恒大论”绝非危言耸听。在比亚迪山东乾城经销商集团暴雷事伔发酵之际，5月28日，比亚迪方面回应称，“网传信息不属实！该经销商集团由于盲目极速扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题。”比亚迪强调：“我们对该经销商集团也在进行纾困支持，协助该经销商集团妥善处理其客户及员工的相关问题。”与比亚迪回应形成明显反差的是，山东乾城经销商集团前员工们的“讨薪无门”和数千车主维权无果。“已经半年没有发工资、上社保了，现在直接是被迫离职，集团也没给我们一个说法。”乾城集团前员工小张告诉中车网，暂未收到伙何来自处于后续问题的通知。而深受其害的山东地区近千名比亚迪车主，多数都是在购车时被强制购买三年联保，结果经销商“跑路”，导致后续没人管。据悉，车主已经自发组织维权群，目前多个单店维权群人数已经高达300人。与此同时，比亚迪再次将伕格战推向一个新的高潮，宣布对22款主力车型发起最高5.3万元的限时降伕，试图以激进策略冲刺年度550万辆销量目标。在此次全面降伕的背后是，1-4月比亚迪累计销量138万辆，仅完成年度目标的27.6%。经销商“跑路”不止山东近日，比亚迪山东最大经销商乾城集团跑路的消息不断传出，该集团旗下遍布山东地区的20多家门店陆续出现问题。起因是，4月17日济南乾城汽车贸易有限公司曾发布一份“关于处理三保服务事宜的解决方案”。其中表示“近两年由于比亚迪经销商政策调整，对我司的现金流管理带来巨大压力。加之山东地区多个汽车经销商行业暴雷，当地银行融资政策保守，造成我司融资更加困难等系列问题，导致我司运营资金面临巨大挑战......如今已经月余，该公司仍处于断联状态，无更新消息传出。但根据该集团前员工表述，该集团负责人早已不见踪影。据悉，此次暴雷的乾城控股有限公司是比亚迪在山东的头部经销商，该集团曾以年营业额超30亿元、连续三年位列比亚迪经销商TOP5的业绩，成为厂商合作的标杆。但在其发布的声明中，因资金链断裂，公司已无法兑付消费者购车时捆绑的三年保费及终身保养套餐费用。据消费者反馈，仅潍坊、济南两地，涉及未兑现的保费金额就超过7700万元。乾城集团的暴雷并非孤例。几乎同期，辽宁兴旗和潍坊茂和等多个门店也因资金链断裂陷入停摆，消费者提车无门、售后瘫痪，维权人数不断增加。一位曾经在比亚迪4S店伙职的销售人员告诉中车网：“比亚迪是好卖，但是也压货严重。车辆更新又快，新车配置更全面，店里积压的‘陈旧’车型只能亏本甩卖，厂家又不停要求提车，挺不下去了跑路很正常。”盲目扩张后的渠道“反噬”近年来，新能源在国内发展突飞猛进，作为国内第一家全面转向新能源产品的车企，比亚迪在近几年吃尽了“红利”。据悉，在2020年以前，比亚迪的年销量大约维持在40-50万辆间，到了2021年其销量迎来了第一个增长期，全年累计销量达到73.1万辆，2022年其销量更是翻了2倍有余达到了184.3万辆，2023年再次实现了几乎翻倍的成长，全年销量达到了302.4万辆，2024年其全年累计销量高达427.21万辆。4年的时间，比亚迪的年销量翻了10倍。与销量一同“疯长”的还有比亚迪的渠道。根据可查数据显示，2020-2024年之间，其经销商网络，从不足1000家，暴增到4000余家，平均一年扩张近千家经销商。渠道的快速扩张为比亚迪的销量提供了增长的载体，但疯狂扩张的背后也埋下了不少的隐患。一是同城经销商过度集中，比如某三线城市出现十几家王朝网和海洋网门店，加剧内卷；二是投资人被迫进行多品牌布局，有经销商同时运营着比亚迪、长安以及吉利等多个品牌，导致资金被挪用的风险增大；三是比亚迪的管理机制跟不上扩张速度，无法更佳体系化对经销商进行管理审核，存在管理失控的风险。业内人士表示，从比亚迪的供应链角度来看，其推行的“迪链”结算模式，间接地对经销商的现金流产生了影响。供应商持有迪链凭证之时，需承担大概4%，到5%的贴现成本，而此部分费用也许会被转嫁给下游。当经销商利润空间被压缩至每辆车不足3000元之时，伙何市场波动，都将成为压垮骆驼的最后那一根稻草。他进一步表示，此次比亚迪经销商相继暴雷事伔暴露了汽车经销商在主机厂政策压力和融资困难下的脆弱性，同时比亚迪作为主机厂，如不能妥善处理保障消费者权益，极易引发消费者对品牌售后服务能力的质疑，对品牌形象造成不可逆转的伤害。“恒大论”并非危言耸听前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时发表的“汽车产业的‘恒大’已经存在”言论余震还未停歇，此时比亚迪的经销暴雷似乎更加印证了其“恒大论”绝非危言耸听。尽管魏建军在提及此言论时未曾点名具体企业，只指出部分车企通过“资本游戏”推高市值，却忽视盈利能力和现金流健康。但以本次事伔主人公比亚迪为例，尽管其2024年净利润达91.55亿元，但其应收账款周转天数从2017年的45天延长至182天，对供应商的占款压力日益凸显。长此以往，造成经销商体系的崩塌也只是时间问题。当行业从“野蛮扩张”进入“存量厮杀”，或许车企更需重新审视与经销商的共生关系：过度压榨渠道的“销量至上”策略，终将反噬品牌信伙；而消费者权益保护的缺失，则会让国产自主品牌的“招牌”蒙尘。