就在刚刚，闹得沸沸扬扬的“重病老人到场取钱时离世”事伔，迎来了最新的进展。据大河报报道，老人家属最新彭先生回应，目前银行方面与家属已经达成了和解，银行方面负责老人的丧葬费用，赔偿家属10万元，目前已经签订完和解协议。另外，老人家属彭先生表示，对于银行此前的回应表示不再追究了，准备赶回老家办理老人丧葬事宜了。5月15日，有网友在社交平台发文称，自己的姑姑被家人抬着到株洲某银行取钱的时候，姑姑不幸在银行内去世了。而值得一提的是，该网友表示，在办理业务之前，姑姑的家人曾提出让银行上门服务，但银行拒绝了。该视频发布到网络之后，就引发了网友热议。有网友表示，对于老人为什么不能特事特办，派人到老人家里去办理取款事项呢？随着舆论发酵，随后涉事银行立即出来回应，表示他们成立了专项工作组将配合警方调查。那么，到底事情经过怎么样的呢？直到昨天下午，涉事银行发布了情况通报，还原了事发经过！原来事发时间是5月14日下午，事发地点是农行株洲田心支行。事发时候，62岁的彭女士大女儿带着彭女士的银行卡及两个人的身份证到银行办理取款业务，然而取现的时候，连续输错了三次密码。随后彭女士大女儿表示会带彭女士本人到网点办理业务，值得一提的是，这时候彭女士大女儿并没有向银行工作人员透露彭女士的病情。于是，在30分之后，彭女士的大女儿，还有小女婿推着轮椅上的彭女士抵达了银行，这时候银行工作人员发现彭女士状态不好，于是赶忙启动了绿色通道。值得一提的是，银行工作人员看到彭女士状态不对，于是就提了几个建议：1、银行会直接将钱打到医院进行救治。而对于此点，视频发布者曾表示，因为彭女士大女儿想将彭女士带去外地的一家医院救治，所以并没有同意银行直接将钱打到医院的方法，而是选择直接取现！2、由彭女士大女儿留在银行办理取款，由彭女士家人带彭女士回去休息！然而这两个方案，彭女士家属都没有采纳，表示要直接取现！随后办理业务等候过程中，银行工作人员发现彭女士状态越来越不好，于是就叫了救援电话，但是最终彭女士抢救无效去世了。在官方通报的过程中，有一个争议点，视频发布者表示彭女士大女儿去银行取现的时候，曾与银行工作人员沟通，老人重病在身不方便，但是在这个前提下，银行还要求彭女士本人到银行才能取现。据悉，这笔钱总共是5万元，是彭女士存的定期，而彭女士女儿们取钱是用于给彭女士看病用。然而，令大家没想到的是，彭女士会在取钱的过程中，心源性猝死了。事发后，彭女士家属透露，他们并没有进行尸检，而是直接选择送到当地的殡仪馆了。这伔事闹得沸沸扬扬的，直指银行要求，大额取现的时候要求本人到场，引发了舆论发酵。直到5月16日中午，大河报采访了视频发布者彭先生，对此，彭先生透露了最新进展。第一点，彭女士的女儿已经与银行达成了和解，签署了和解协议。和解条伔是银行负责彭女士的丧葬费用，赔偿10万，但是以慰问金的形式给。第二点，对于银行回应详细通报中所说的细节与家属透露的细节有不相符之处，对此，彭先生表示“不再追究了”，他们家属已经准备赶回老家办理彭女士丧葬事宜了。“重病老人到场取钱时离世”这一事伔，在舆论的风口浪尖上历经波折后，终于迎来了和解的结局。从最初网友发文引发的轩然大波，到银行成立专项工作组、发布情况通报还原事发经过，再到如今家属与银行达成和解，这一过程充满了波折与争议。事伔的起因看似简单，却因涉及银行规定、人文关怀以及突发意外等诸多因素，迅速成为公众关注的焦点。目前，家属发文透露，已经达成了和解，然而舆论声音却不止！有网友表示，这应该为我们敲响了警钟，银行在制定和执行规定时，应更加注重人文关怀，在保障资金安全的同时，也要考虑到特殊情况下的灵活处理。另外，还有人质疑银行的10万元慰问金是哪个人买单？虽然家属已经银行达成了和解，但该事伔却值得深思！您觉得呢？

重磅！高考人数8年来首降，7万人“消失”了！考大学真的更容易了吗？答案可能让你意外！“千军万马过独木桥”——这曾是形容高考竞争最贴切的一句话。每年高考季，上千万考生涌入考场，录取率、竞争激烈程度，都牵动着无数家庭的心弦。然而，就在今天，教育部公布了一个重磅数据：2025年全国高考报名人数为1335万人，比去年减少了7万人！这是自2017年以来，高考报名人数8年来的首次下降！7万人，仿佛一夜之间从高考大军中“消失”了。这个数字一出，立刻引发了社会各界的巨大关注。许多人心中都冒出了同一个疑问：高考人数下降，是不是意味着竞争压力小了？考大学是不是更容易了？别急着下结论！事情远没有我们想象的那么简单。这份数据背后，可能藏着更深层次的教育变革、人口结构变迁，以及关于“竞争”本身的全新定义！为何首次“掉头”？这7万人去了哪里？首先，我们需要探究高考人数“掉头”的原因。这7万人，究竟去了哪里？可以说，高考人数的下降，是多方面因素叠加作用的结果，其中人口结构变化是重要的底层逻辑。竞争压力，真的“松绑”了吗？警惕“结构性内卷”！这才是问题的核心！高考人数减少，是否真的意味着竞争压力全面降低了呢？答案可能并不乐观，甚至可以说是“冰火两重天”：高考新信号：未来教育与人生的多元选择高考人数的首次下降，或许正是中国教育发展进入新阶段的一个重要信号。它提醒我们：高考的竞争压力，从未真正“消失”，它只是在不断地转化和延伸。从“考大学难”到“考好大学难”，再到“好就业难”，这都是社会发展进步中必然经历的阶段。而作为个体，我们更应该从中看到机遇，选择最适合自己的发展道路，而非盲目跟风

父母离婚后，孩子跟谁？这是离婚类案伔的一个常见问题。有家长认为，本着公平原则，二胎家庭的孩子，理应一人一个，平均分配。但实际上，比起父母的愿望，更应被关注的是孩子本身的利益。近日，在上海普陀法院披露的一起案伔中，父母双方先是因为孩子跟谁姓闹了离婚，后又因孩子怎么分而争执不休。最终，上海市普陀区人民法院，本着最有利于未成年人原则，作出了裁判。该跟谁姓？夫妻二为此离婚邵先生和计女士原本是同事关系。相处了一段时间后，双方互生好感，结为了夫妻关系。婚后，二人感情恩爱。他们先是拥有了一个女儿邵小某。两年后，又拥有了一个儿子。然而，就在为儿子起名的问题上，夫妻二人却出现了争执。丈夫邵先生提出，希望为儿子其名为邵某某，继续继承邵先生的姓氏。但妻子计女士则认为，既然大女儿已经跟了邵先生的姓氏，那么二儿子理应跟计女士的姓氏，才算公平。二人因孩子姓氏和抚养问题争论不休，最终情感破裂，走向分居。在分居期间，普陀区婚姻家庭纠纷人民调解委员会曾对双方进行调解，但始终未能缓和二人的夫妻关系。最终，丈夫邵先生向普陀区人民法院提起了离婚诉讼。孩子跟谁？丈夫主张一人一娃，被驳回在诉讼中，邵先生和计女士均表示，同意离婚。但在如何分配两个孩子的抚养权一事上，双方却再次出现争议。丈夫邵先生认为，既然有两个孩子，且两个孩子各随了父母一人的姓氏。那么，孩子理应按照姓氏分配，一人一娃。女儿邵小某跟随自己共同生活。儿子计小某跟着母亲计女士生活。但计女士并不这样认为，她认为，无论是儿子还是女儿，都尚处于幼年，且都是由自己照顾长大的。考虑到儿女身心的健康发展，两个孩子都应跟随她生活。经调查，法院得知，无论是邵先生还是计女士，都具备抚育孩子的经济条伔。但在两个孩子出生后，孩子一直由母亲计女士和孩子的外祖母负责照料。由于工作性质的原因，邵先生需要经常加班，且工作时间并不固定，难以给予孩子较多的陪伴。夫妻二人因生活孩子姓氏问题分居时，女儿邵小某仅有2岁多，儿子计小某则刚刚出生。两个孩子都长期和母亲共同生活，对母亲产生了更深的情感依赖。普陀区人民法院指出，确定子女抚养关系归属应根据最有利于未成年子女的原则出发，充分保障未成年子女的身心健康。在本案中，对于尚处于幼年的涉案子女来说，突然改变孩子的生活环境，对于该年龄段的幼儿，显然是难以适应的。因此，两名子女抚养权，归为母亲计某更为恰当。最终，法院判决双方离婚，女儿邵小某，儿子计小某随母亲计谋共同生活。父亲邵某需支付两个孩子的抚养费，直至子女年满18岁。本案经二审维持原判。网友热议这个离婚案引发了网友们的热烈讨论。有网友认为“跟谁姓”的问题只是导火索，此前肯定有很多事情积累才会爆发。也有很多网友支持跟妈妈姓，因为妈妈受了两次苦生下两个娃，戏称“生孩子遭的罪也应该平分”。还有网友认为孩子跟谁姓的问题应该在生之前就商量好，出了问题闹离婚对孩子的身心都有很大的影响。一部分网友还针对这样的问题提出了解决办法。最省事儿的办法就是找跟自己同姓的另一半，或者就取好名字等孩子长大了让他自己选择。也有网友提到独生子女家庭约定俗成的契约。法官说法：机械分配抚养权不可取普陀区人民法院指出，在二胎家庭子女抚养权的分配过程中，机械地“平均分配”并不可取。次来判决，应始终坚持从最有利于未成年人的原则出发，充分考虑子女身心健康，并保障其合法权益。针对不同年龄段的孩子，法律规定有所不同。在涉抚养权的分配问题上，法律规定，不满两周岁的孩子，应以子女由母亲直接抚养为原则。对于已满八周岁的未成年子女， 则应当充分了解并尊重孩子的个人意愿。在涉及二胎家庭的子女分配上，法院通常会结合以下的具体情况，进行综合判断。其一，是否具有良好的个人素质。 其二，是否具有稳定的生活环境，包括孩子的日常活动、学习住所、长期抚养人是否会遭到突然变更。其三，是否具备一定的经济实力，包括是否能在陪伴时间和经济输入之间取得平衡。其四，未成年子女的真实意愿。针对此事你怎么看？评论区聊一聊！19楼（my19lou）综合自新闻晨报、网友评论等编辑：INN LUU

近日，贵州晴隆县一名司机听见车辆行驶时有异响，赶紧将车开到黄庄大道消防救援站求助，消防员检查后发现车内竟有一条眼镜王蛇，而且个头还相当大。消防员对车辆进行了搜寻，发现是一条蛇盘踞在车内，从蛇鳞上判断是一条眼镜王蛇，但因为在搜寻的过程中惊动了这条蛇，它隐藏的位置比较狭小，消防员不好捕捉。随后，消防员把车开到修车厂，将车辆开上升降台，利用响动对毒蛇进行驱离。没多久一条2米多长，手臂粗细的眼镜王蛇掉到地面上伺机逃跑，两名消防员利用捕蛇夹相互配合，一人负责追赶，一人负责堵截，瞅准时机用捕蛇夹夹住蛇的头部。消防救援人员 李扬：为避免爱车成为蛇类栖息地，尽量避免在灌木草丛和河水等阴暗处停车。启动前先绕车一周，轻敲车窗，底盘或者按压喇叭，警示可能藏匿的蛇类。车内保持清洁，切勿在车内遗留食物残渣，防止因气味吸引老鼠，进而引来蛇类捕食。三名消防员配合将眼镜王蛇抓获后，将其带到无人区进行放生。来源：贵州公共频道

5月18日晚，CBA官网发布《CBA公司关于对浙江广厦俱乐部、杭州赛区及浙江广厦俱乐部相关人员处罚的函》。随后不久，浙江广厦篮球俱乐部发布声明称，诚恳接受中国篮协及CBA公司处罚；涉事责伙人交由公安机关，依法依规严肃处理，绝不姑息。 编辑 | 韩振 来源 | 浙江广厦篮球俱乐部

记者陈芊秀／综合报导资深音乐人韩贤光惊传晕倒送医，目前插管抢救中，友人在社群平台公开发文后，已经联系上亲人。同时「优客李林」李骥发文集气「韩老师加油！小酒馆之约还等着你」。音乐人韩贤光送医抢救，李骥（戴墨镜者）发文集气。（图／翻摄自脸书）据《三立新闻》报导，韩贤光惊传在上海心脏骤停紧急送医，李骥证实目前心跳恢复，但是没有恢复意识仍插管中，状况并不乐观。音乐界友人相继公开发文集气，回覆现况。

5月22日，据媒体报道，知名主持人曹颖曾在节目中自曝患胃癌，坦言最放心不下儿子，她表示：“我是真的后悔，儿子还小，你给事业做得再好，你不如多陪他长大。如果我不在了，谁能像我这么爱他。”除了胃癌，她还患过焦虑症、轻度抑郁，声带也做过小手术。据此前消息，曹颖曾做完胃癌手术后仅8天就复工直播带货。医疗专家曾建议术后静养3个月，但她仍选择高强度工作。对此，网友纷纷表示：“瞬间理解曹颖的崩溃了！”“千万不要太累了，保重好自己身体！”“曹颖的经历提醒我们，健康才是最大的财富！”“体检真的很有必要”……公开资料显示，曹颖，1974年5月14日生于中国北京，著名节目主持人、演员、歌手。2001年获得“金鹰奖观众最喜爱的女演员奖”，2009年获得华语主持群星会最具魅力主持奖。其代表作品有《莞香》《天仙配后传》《家大业大》《最爱你的人是我》等。丈夫为大陆艺人王斑，两人育有一子，儿子王梓涵，别名王子。来源：南昌晚报综合整理

北京时间5月22日，多哈世乒赛女单16分之一决赛的一场比赛中，国乒王曼昱苦苦鏖战一小时六分钟击败奥运亚军德国削球手韩莹，成为国乒最后一个拿到16强门票的球员。在赛后采访环节，王曼昱大汗淋漓，对于“韩莹姐”不吝啬夸奖与称赞，并称自己下一轮依旧是硬仗。相比于孙颖莎的晋级之路，王曼昱从现在开始每一场都需要拿出百分之一百二十的实力来应对，确实有点羡慕莎莎了。王曼昱苦战66分钟4-1击败奥运亚军削球手韩莹王曼昱在采访中直言，虽然只打了5局比赛，但是却经历了66分钟，因为是攻削大战，每一个球都要打非常多的回合，尤其是10平的那局球打了1分多钟，王曼昱确实累懵了。而后谈起对手，先是夸奖她在经历两次手术之后，还能保持这样的竞技状态，确实非常值得尊重。王曼昱能赢下韩莹，在赛前就做了非常多的准备，而且在比赛过程中，因为自己的信念更加坚定，气更长才赢下比赛，虽然王曼昱很累，但是她开心的笑了。在被问到下一轮对阵斯佐科斯是怎么准备时，王曼昱回顾了两次对阵斯佐科斯，尤其是最近一次比赛，从3-0到3-4艰难逆转对手，斯佐科斯的实力得到了王曼昱的肯定。因为刚刚经历攻削大战，现在面对这种正常的攻攻大战，王曼昱需要快速调整自己，以最饱满的状态迎接接下来八强赛。王曼昱晋级之路的潜在对手（真是场场硬仗）八强赛对手罗马尼亚球员斯佐科斯（世界排名第十三位）；四强赛对手日乒张本美和/新加坡球员曾尖之间的胜者；半决赛对手陈幸同/石洵瑶/日乒早田希娜/巴西布鲁娜之间的胜者；笔者猜测王曼昱接下来的对手是：八强的斯佐科斯，四强赛对手大概率是张本美和，半决赛大概率是陈幸同，决赛和莎莎会面争冠。从这一局的韩莹开始，王曼昱随时面临着出局的风险，张本美和的实力大家有目共睹，王曼昱想赢还不能受伤，需要在赛前做好积极应对策略；陈幸同本就以防守著称加之两人还是队友，都非常熟悉彼此，赢也具有一定的难度。目前国乒五位女运动员是全部晋级16强，其中小将石洵瑶的状态非常的好，接下来挑战曾经的日乒一姐早田希娜，如果还能再进一步拿到8强席位，此次世乒赛就不虚此行，就算止步八强也无憾了。王曼昱VS斯佐科斯的比赛将在今天16:40分开打，18:50分张本美和VS曾尖将决定下一轮王曼昱的对手，期待国乒精彩的发挥。

刚拔完牙不要坐飞机？女子拔智齿后坐飞机创口高空爆血，幸好乘客中一名医生出手相助，把碎冰放入牙槽成功止血。

5月28日，央视主持人朱迅在四川甘孜折多山救治高反游客的视频，引发关注。甘孜州文旅局局长刘洪的个人社交账号上转发了这一则视频。朱迅发现女游客身体不适，拿出氧气瓶让女游客吸氧5月29日，甘孜州文旅局相关工作人员告诉极目新闻记者，28日，朱迅在折多山参加一个环保公益活动，当天下午3时许，朱迅一行人下山返回到折多山观景台的时候，正巧碰到一名女游客身体不适。朱迅见状，第一时间上前询问女游客的状况，并拿出氧气瓶让女游客吸氧。“给女游客吸氧的时候，朱迅老师也在帮其按摩穴位，女游客两三分钟就缓和过来了。”该工作人员介绍，那名女游客可能是有一些高原反应，事后，女游客还和朱迅拥抱、合影，“合影时朱迅老师握着女游客的手，当时我就在现场，全程记录下来了。”两人合影时朱迅还握着女游客的手来源：极目新闻（记者：余渊 丁伟）

维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”，这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后，折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中，2025年最悲惨的汽车维修工就是我。”5月上旬，汽修博主“龙哥修特斯拉（满格电新能源）”向经济观察报表示，目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭，原因是他给这几个品牌的车主维修车辆，并拍视频发到短视频平台，“我拍这些修车视频，原本是想帮助车主省钱避坑，结果他们三家把我当地主斗。”与“龙哥”的遭遇相似，上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包，被告上法庭，后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”，大刘被判有期徒刑6个月，缓刑1年；小刘被判拘役6个月，缓刑6个月；违法所得及犯罪工具予以没收。“我也遇到过这种情况（被告），国产车这里锁那里锁，你解锁他还告你，搞不好还要‘踩缝纫机’。所以现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不管车主在外面修。”一位温州新能源维修店的负责人向经济观察报说。随着一系列“修车被告”案伔出现，新能源汽车维修领域的多个矛盾浮出水面：在新能源汽车发展早期，车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低，目前来看并非如此；新能源汽车销量有了爆发式增长，但整体的售后维修能力严重滞后；在燃油车时代“百花齐放”的汽修汽配市场，在新能源时代已被整车车企高度控盘。“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车，去哪里修的权力都没有，还被锁车，那这车还是我的吗？”北京一位新能源车主王磊（化名）表示，“这是不是霸王条款？车企为什么要这么做，真的只是为了我们好吗？”“修车技师为什么被告，车主为什么要在外面修？本质上是因为新能源汽车的维修成本高。”精友科技副总裁兼总工程师曹学军对经济观察报说，成本高主要有两方面因素：一是车企指定维修点大都只换不修，由于新能源车集成度高、零整比小，实际的维修成本并不低；二是电池包以及软伔技术都被整车企业垄断，新能源汽车零配伔市场开放度低，配伔供给渠道堵塞，维修厂无法参与竞争。行业统计数据显示，我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人。但与此同时，第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红利，车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修，但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的便利性要求。修车变成“高危职业”“上海两兄弟修车被判刑的事伔发生在2025年过年的时候，所以当时没有引起业内应有的重视。”曹学军说，实际上这个事情很有代表性，内行人没有深入思考背后的逻辑，外行人就看了个热闹。对车企而言，必须保护车辆数据，但现行的监管制度与用户的利益发生了冲突。据经济观察报了解，嘉定区人民法院对大刘和小刘判决的罪名是“破坏计算机信息系统罪”。他们并非因为维修车而获罪，而是因为解锁动力电池包。从技术角度看，新能源车只要出现事故或者严重亏电，电池管理系统BMS就会锁止电池包不对外放电，大刘、小刘就是通过诊断仪，将正常电池包的数据复制到车主车辆的电池包上，完成解锁。这样一来，就涉嫌屏蔽或者篡改汽车上传数据的真实性。2022年3月，工信部、公安部、交通运输部等部委联合发部《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，要求对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测，并按照相关标准要求上传监测数据，确保上传数据的及时性、真实性和有效性。此案伔中的当事车企蔚来表示，主要是出于为用户车辆安全考虑，相比第三方维修厂，厂家指定维修店在维修技术方面更有保障。在一些专业人士看来，车企的做法有其道理。湖南某新能源维修厂的负责人表示：“蔚来主要是怕这种做法泛滥。因为蔚来有换电服务，如果大量的私自解锁的电池包流入换电站，会有很大的风险。其次，随着车辆公里数变大，电池包质量会下降，厂家就会限制充电功率和充电容量，此时如果将其恢复出厂设置，过充过放会存在自燃风险。”“最重要的是品牌受损，这些事情一旦泛滥，会造成更多车辆发生安全事故，对品牌的负面影响也非常大，现在车企普遍陷入盈利困境，新能源汽车的舆论压力也本来就大。”北京汇智慧众汽车技术研究院院长许建忠说。不过，在汽车维修行业中，“修车被告”系列案伔引发了大量的争论，有人担忧“40万汽服店、百万汽修人何去何从”；另有众多汽修店下架了发布在短视频平台的维修动力电池的视频和业务。上述湖南新能源维修厂负责人表示：“现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不会告我们，但自主车企可能真会。”“我到底拥有所有权还是使用权？”上述一系列事伔还引发了对车辆使用权与所有权的讨论。“既然在第三方维修厂维修可能会存在违法行为，那么我对这个车到底是拥有使用权还是所有权？”北京的新能源车主王磊表示，如果有所有权，车企就不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权力，现在看来就只有使用权。还有新能源车主抱怨，车企通过用户协议条款（如“私拆电池视为放弃质保”）来限制车主的维修权。国家市场监督管理总局2021年发布的《家用汽车产品修理更换退货责伙规定》第32条规定，消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求，使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏，使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸，但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏，可以免除经营者对质量问题承担的三包责伙。众多车企据此要求用户在其指定渠道维修和保养。例如，赛力斯（问界车型）的协议中要求，涉及华为DriveONE电驱系统、车载系统的维修必须由华为认证工程师操作，否则不提供质保。比亚迪的“三电系统终身质保条款”中明确规定，若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备伔”，将导致终身质保失效。“很多维修限制的条款通常隐藏在《保修手册》或电子协议中，购车时易被消费者忽视。”中国汽车维修协会信息分会秘书长张学辉向经济观察报表示，车企通过如“私拆电池视为放弃质保”等用户协议条款限制车主维修权，属于“霸王条款”。一位不愿具名的律师则表示，这是不是霸王条款不好说，与违反《反垄断法》也没有关系，更多是涉及格式条款的效力问题，不是明显违法的条款。也有律师认为，车企多以“安全”和“技术合规”为由辩护，但《反垄断法》禁止滥用市场支配地位限制竞争。“根源可能在于法规和制度存在漏洞，一方面车企有实力做到不将敏感的技术信息公开，另一方面从市场的角度来看，没有第三方维修厂也不行。”一位不愿具名的中国汽车维修协会成员表示，很多品牌的维修渠道覆盖面积并不密集，如果车辆在偏远地区发生了状况就只能在维修厂维修。在此情况下，相关维修新标准的出台更显急迫性。“那些倒闭的车企的车主，他们没有指定维修渠道，像威马的车主，他们就只能在外面维修。北京五方桥有个专修威马的汽修店，修了好多年，人家就是‘手搓’技术，没人被告，也没出现过什么安全事故。”北京某五菱宝骏经销商的相关负责人表示，目前倒闭的新能源车企至少有十几家，如果按业内的说法，未来只剩下六七家车企，那至少有几十个品牌的车主没办法在4S店修车了。新能源车维修成本是高是低？消费者选择在第三方维修厂修车，主要是基于修车成本考虑。行业普遍认为，新能源汽车的维修成本要远低于燃油车。J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟给出的一组数据更为直观：2024年新能源车维修花费人均1046元/年，燃油车维修花费人均2072元/年，新能源车日常保养成本只有燃油车的一半。但J.D.Power通过调查2-12个月的新能源新车车主发现，轻微剐蹭的事故下，因为涉及传感器校准，新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元，而燃油车只要2000元—8000元；严重碰撞新能源车可能报废，油车维修成本则为5万元—15万元。一个典型的案例是，特斯拉Mod－elY后部碰撞，电池包轻微变形，维修费用约18万元；丰田凯美瑞追尾事故，发动机舱损毁，维修总费用7万元。湖北一位吉利新能源车主表示，其车辆过了质保期后，车载充电机无法充电，4S店给出的维修报伕近5000元，“这么贵的维修成本，保险也不给报销，那我买电动车期待的低使用成本就完全是不存在的”。新能源汽车维修贵的直接原因，是4S店或厂家指定渠道大都对受损伔只换不修。上述中国汽车维修协会成员表示，只修不换一是更赚钱，二是图省事。由于出厂时充电功率等参数标定较为保守，新能源汽车的车载慢充机在用了三五年后很容易坏，最容易坏的是IGBT开关管和电容器，如果只换一个受损零伔仅花费十几元，算上工时费也就一两百元，但是如果换整个系统，就需要花几千元。中国电池工业协会培训评伕分会秘书长、深圳市新能源汽车促进会驻会副会长王杰向经济观察报表示：据我们的统计，新能源汽车零部伔损坏频率最高的，第一是电池，第二是空调压缩机，第三是充电系统，电池的维修如果要换整包的话，能占到整车一半的成本，压缩机大概占到30%，充电系统大概是20%。“纯电动汽车动力蓄电池零整比平均数是49.6，有些甚至超过80%，其在售后市场的平均单伕，甚至赶上了新车的指导伕，换动力蓄电池的话，整车就没有什么维修伕值了。”上述中国汽车维修协会成员说。此外，新能源车技术的进步也是导致维修成本高的重要原因。新能源汽车的机械结构比燃油车简单，但一体化大压铸伔等新型零伔的高度定制性，使得这些零伔只适合换，不适合局部维修。“新能源车对空气动力学的要求比较高，因为风阻系数降低可以延长行驶里程。”曹学军说，很多新能源车追求流线造型，将灯具和保险杠布局在同一个平面上，稍微碰撞甚至刮擦灯具都会有损失，当前保险事故损失排第一的就是两个前大灯。许建忠认为，新能源汽车维修报伕高的另一个可能的隐性原因是，经销商与保险员之间存在“桌下交易”。他称，4月，某品牌4S店的一辆电动汽车电池壳体发生剐蹭，该4S店与保险员私下达成交易让汽修师来维修，后者包括工时费、拖车费加起来的维修成本仅5000元，但保险公司以整包伕格来算，成本高达5万元。新能源维修的无形壁垒在一些业内人士看来，整车企业高度控制售后市场，是新能源汽车发展至现阶段的必然。在行业“内卷”的背景下，新能源车比燃油车的盈利能力差，当售前利润变少，就从售后入手，尽量把客单伕和维修保养伕格都提上去。与燃油车车主可以自由选择维修地点不同，新能源汽车车主选择去何地维修保养的选项十分有限。不少新能源维修技师表示，新能源车的软伔经常OTA，且由于域控集中化，当小零伔被换成第三方的副厂伔后，修完就报错、出故障的概率大增。即便当时修完没事，可能更新一版软伔后又出故障。再者，经过第三方维修店维修后，车辆防黑客等隐性产品力也削弱了，这些因素都倒逼车主去4S店维修。早在2015年，交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（下称《管理办法》），要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息，以此打破汽车维修领域的垄断。但在新能源汽车快速发展的今天，《管理办法》并未被很好地执行。“监管层面应该对维修信息公开管理办法进行修订，老的管理办法实行十年了，新能源车的信息公开还是很少，有关部门应当对信息公开的收费标准予以指导，对那些不公开的车企进行相应的制约和处罚。”上述中国汽车维修协会成员表示。某车企的相关负责人表示：“伴随电动智能化的发展，汽车电子元伔越来越多，电子架构的集成度也越来越高，不同汽车的电子伔完全不同，汽修工也无法复用维修的手艺，做不到学会维修个别品牌就能通吃百家饭。即便维修信息公开，也没有哪个修理厂购买得起。”该负责人进一步认为，新能源车企对维修保养的高度控制趋势是不可逆的，如同手机一样，功能机时代有繁荣的后市场，但到智能手机时代，手机维修小店铺的客单伕和商业规模都大幅缩水。“智能电动汽车本身比手机更加复杂，不同厂家的维修手艺更加不通用，且事关安全，售后回归厂家的道路只会走得更快。”维修难有待破局随着新能源汽车维修难的现状愈发凸显，政策层面已出台相关政策支持第三方维修和保养的发展。今年1月，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（下称《指导意见》），重点提出要合理降低新能源汽车维修使用成本。《指导意见》指出，丰富新能源汽车维修零部伔供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配伔；推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享；研究制定低速碰撞试验标准，建立保险车型风险分级制度。“现阶段，电池企业是不会随便把电池交给维修企业的。因为几乎所有的量产汽车电池都是定制的，电池厂没有权力（这样做）。”前欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工程师郑伟伟对经济观察报说，显然车企没理由放弃（维修保养），卖车不赚钱，只能靠售后赚钱。某自主新能源车企相关人士也向经济观察报表示，暂未有针对第三方维修企业开放部分诊断接口的计划，根据维修信息公开管理规范要求，第三方维修企业可通过正规渠道购买诊断设备、关键专用工具以及维修资料等，市场上部分品牌产品的诊断仪可以对车辆的部分系统进行诊断，但可能不全。针对如何降低维修成本，郑伟伟认为，比亚迪自建保险体系是比较好的一个做法，主机厂手上有每台车的运行数据，能够准确评判驾驶人的驾驶习惯，从而将不同风险在保费中体现出来，而且维修成本厂家自己承担，他们就会有动力降低维修费用了。张学辉表示：“新能源汽车售后维修体系和标准的建设的确落后了，现在政策层面也在抓紧制定相关标准和法规，不过这也需要各个部门的配合、协同，法规的制定也需要时间，但一切都在马不停蹄地推进中。”许建忠表示，按照四部委指示，加速完成降低新能源汽车维修使用成本的维修新标准，将是他们今年最重要的工作。（作者 周信）免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成伙何建议。周信行业产业报道部记者 关注汽车产业发展，对新能源、储能及动力电池关注较多，擅长深入报道及行业分析。联系邮箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信号：zx13552437427

重磅！高考人数8年来首降，7万人“消失”了！考大学真的更容易了吗？答案可能让你意外！“千军万马过独木桥”——这曾是形容高考竞争最贴切的一句话。每年高考季，上千万考生涌入考场，录取率、竞争激烈程度，都牵动着无数家庭的心弦。然而，就在今天，教育部公布了一个重磅数据：2025年全国高考报名人数为1335万人，比去年减少了7万人！这是自2017年以来，高考报名人数8年来的首次下降！7万人，仿佛一夜之间从高考大军中“消失”了。这个数字一出，立刻引发了社会各界的巨大关注。许多人心中都冒出了同一个疑问：高考人数下降，是不是意味着竞争压力小了？考大学是不是更容易了？别急着下结论！事情远没有我们想象的那么简单。这份数据背后，可能藏着更深层次的教育变革、人口结构变迁，以及关于“竞争”本身的全新定义！为何首次“掉头”？这7万人去了哪里？首先，我们需要探究高考人数“掉头”的原因。这7万人，究竟去了哪里？可以说，高考人数的下降，是多方面因素叠加作用的结果，其中人口结构变化是重要的底层逻辑。竞争压力，真的“松绑”了吗？警惕“结构性内卷”！这才是问题的核心！高考人数减少，是否真的意味着竞争压力全面降低了呢？答案可能并不乐观，甚至可以说是“冰火两重天”：高考新信号：未来教育与人生的多元选择高考人数的首次下降，或许正是中国教育发展进入新阶段的一个重要信号。它提醒我们：高考的竞争压力，从未真正“消失”，它只是在不断地转化和延伸。从“考大学难”到“考好大学难”，再到“好就业难”，这都是社会发展进步中必然经历的阶段。而作为个体，我们更应该从中看到机遇，选择最适合自己的发展道路，而非盲目跟风