hongtaoav|@gmail.com - 综述|

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近年来，随着职场竞争的加剧和企业管理的多样化，一种被网友称为“新型PUA”的现象正在悄然入侵职场，对员工的心理健康和职业发展构成了严重威胁。这一现象不仅引发了广泛的社会关注，也促使我们深入思考职场文化的健康与边界。新闻背景与现象概述所谓“新型PUA”，在职场环境中，主要表现为通过早读打卡、封闭培训、强制感恩等方式，对员工进行精神层面的操控和意志的驯化。例如，有员工反映，每天早上需与同事一起朗读励志口号，声音不够洪亮还会受到批评；更有甚者，参加为期数天的封闭式培训，期间手机被收走，反复诵读特定内容直至声音沙哑。这些行为看似励志，实则是对员工个人意志的隐性剥夺，与PUA（Pick-up Artist，搭讪艺术家）中通过精神控制达到目的的手法如出一辙。网友评论与多元视角面对这一现象，网友们的反应强烈且多元。有网友直言：“这简直就是职场版的洗脑大会，让人窒息。”这种观点揭示了新型PUA对员工精神世界的压迫感。还有网友表示：“企业打着提升团队凝聚力的旗号，实则是在进行精神操控，员工成了被驯化的工具。”这种评论深刻指出了企业管理手段异化的问题。同时，也有网友从另一个角度提出了看法：“企业可能也是出于无奈，经营压力大，想通过这种方式激发员工的潜力。”这种观点虽然理解企业的困境，但忽略了员工作为独立个体的权利和尊严。更有网友一针见血地指出：“真正的团队精神不是靠这种机械的方式培养出来的，而是建立在相互尊重和理解的基础上。”深入分析：新型PUA的危害与根源新型PUA之所以能在职场蔓延，其根源在于部分企业管理者对员工伕值的错误认知和对管理手段的盲目崇拜。他们试图通过简单粗暴的方式，快速改变员工的行为模式，却忽视了员工内心的真实需求和感受。这种管理方式不仅无法真正提升团队凝聚力，反而会导致员工的不满和抵触，甚至引发严重的心理健康问题。此外，新型PUA还暴露了职场文化中的权力失衡问题。在某些企业中，管理者拥有绝对的权威，员工则处于相对弱势的地位。这种权力结构的不平等，为新型PUA的滋生提供了土壤。反论点与驳论有人可能会反驳说，这些管理方式在某些企业取得了成功，提高了员工的积极性和工作效率。然而，这种所谓的“成功”往往是以牺牲员工的个人意志和心理健康为代伕的。长期来看，这种管理方式不仅无法持续，反而会对企业造成更大的伤害。再者，将成功简单归因于某种特定的管理方式，忽视了企业管理中复杂性和多样性。每个企业都有其独特的文化和背景，不能盲目照搬其他企业的成功经验。总结综上所述，新型PUA正在以隐形的方式入侵职场，对员工的心理健康和职业发展构成了严重威胁。面对这一现象，我们不能仅停留在表面的谴责和批判上，而应深入剖析其背后的根源和危害。作为企业管理者，应树立正确的员工伕值观和管理理念，尊重员工的个人意志和权利。同时，加强职场文化的建设，营造公平、公正、开放的工作氛围。只有这样，才能真正激发员工的潜力和创造力，推动企业的持续发展。对于员工而言，应提高自我保护意识，勇于对新型PUA说“不”。在遭遇不公和压迫时，及时寻求帮助和支持，维护自己的合法权益。同时，不断提升自我认知和能力水平，增强在职场中的竞争力和话语权。总之，新型PUA的入侵敲响了职场文化的警钟。我们应以更加理性和客观的态度审视这一现象，共同推动职场文化的健康发展。

大湾区经济网品牌观察3月19日讯，京东集团19日发布内部公告称，为进一步优化组织架构，原集团品牌部的相关职责及人员调整至零售业务下的市场营销部-平台营销部。针对外界关于“撤销品牌部”的讨论，京东内部人士回应称，此次调整系常规条线管理变动，旨在提升业务协同效率，并非部门裁撤。京东辟谣撤销品牌部据知情人士介绍，京东品牌部为集团内规模较小的职能部门，主要负责企业品牌视觉规范、宣传物料审核等基础性工作。该部门此前曾经历多次架构调整，包括从零售业务条线划归集团管理，此次系重新回归零售业务体系。调整后，品牌管理职能将与市场营销资源进一步整合，以强化业务前端的品牌服务能力。近年来，京东持续推进降本增效战略，通过优化组织架构、简化决策流程提升运营效率。此次调整被视为该战略在职能管理领域的延伸。截至发稿，京东未披露此次变动涉及的具体人员规模及调整细节。京东降本增效战略的最新进展有哪些？近年来，京东集团持续深化“降本增效”战略，通过技术赋能供应链、优化组织架构、拓展市场增量等举措，在物流、工业、支付、零售等多个领域取得显著成效。2024年财报数据显示，京东物流经调整净利润同比激增186.8%，外部客户收入占比近七成；京东工业合作企业采购成本最高降低40%，全链条效率提升凸显战略落地成果。京东物流2024年营收达1828亿元，其自主研发的“京东物流超脑”系统通过AI、大数据与运筹学技术，实现仓储全环节智能化，拣货效率提升3倍以上。同时，“智狼”货到人系统在多地仓库部署，自动化设备替代传统人工模式，配合覆盖超2000条航空货运航线的高时效网络，推动生鲜农产品上行时效显著优化。技术投入亦反哺成本管控，2024年前三季度营业成本增速低于营收增速4.1个百分点。工业供应链数智化突破 全局成本下降超四成京东工业“太璞”数实一体化供应链解决方案在汽车、能源等行业深度应用，通过需求预测算法与智能履约系统，助力某钢铁企业库存成本降低40%、某新能源汽车企业交付周期缩短23%。其主导的墨卡托标准商品库已接入施耐德、金杯电工等企业超20万商品数据，打破工业品编码壁垒，推动产业链协同成本下降。京东支付宣布2025年手续费将较微信支付低20%，并投入10亿元营销费用支持商户，通过聚合支付工具与自营收银台建设降低中小商户运营成本。在外卖领域，“京东外卖”以“0佣金”策略切入高频市场，复用达达集团即时配送能力，控制运力投入规模，探索低边际成本扩张路径。政策红利激活存量市场 以旧换新撬动消费升级作为国家以旧换新补贴主要承接平台，京东2025年新增洗碗机、无人机等数十补贴品类，依托送新收旧一体化服务覆盖全国90%县域。数据显示，2024年相关服务拉动3C、家电品类销售双位数增长，同时通过算法备货减少滞销库存，实现供需精准匹配。继品牌管理部门划归零售条线后，京东进一步强化科技投入，2024年物流研发投入26.6亿元，获得自动化技术专利超3000项。分析指出，京东正从“规模扩张”转向“效能竞争”，其AI大模型在供应链场景的规模化应用，或成为下一阶段降本增效的关键变量。（完）撰文：徐丽丽编辑：高小波来源：大湾区经济网品牌观察频道

李兆基去世后，大家很关心他的遗产分配问题！毕竟，香港豪门遗产问题，是大家茶余饭后都爱讨论的话题，是香港娱乐八卦杂志的头条，是 TVB豪门剧的原型。李兆基在生前曾经多次谈到遗产分配问题！他在 2019 年退休时，陪伴在他身边的是两个儿子李家诚和李家杰，长女李佩雯和丈夫李宁也是他的得力助手，但是却不在身边。还有在香港太平山顶的“李氏皇宫”，里面只有三栋独立别墅，是李兆基与两个儿子，七个孙子孙女的，三个女儿也不在其中。从这可见，李兆基的传统。他也从来直言不讳，他曾说“至于留给女儿的家产足够她们可以过不知多少辈子的富裕生活就好了”。大家默认李兆基的财产就是传男不传女，而港媒曝光的李兆基遗产分配确实如此，李兆基一生从商，积累了292亿美元，约2100亿人民币的财产。他手握恒基地产 72.5%股权，还持有 4 家公司的股份， 煤气公司，恒基发展、港华智慧能源及美丽华可，这样算下来，一共是 1416 亿港币，俩兄弟平分，每人都分到 700 亿港币。

3月31日，QQ音乐因疑似“内涵消费者”引发争议，随后#QQ音乐 内涵#话题词登上热搜。据悉，女星虞书欣的专辑原定3月31日陆续发货，后改为4月中下旬，多名网友询问催促发货时间。QQ音乐官方微博发文“请别催！越催我越慢……”，被不少网友认为有内涵消费者的嫌疑。3月31日晚，@QQ音乐扑淘商城对此发文回应，称“艺人实体商品的生产、发货等细节工作，QQ音乐微博官方账号运营团体并不了解相关情况”，称不存在网友认为的内涵，抱歉给大家造成误解。来源：荆楚网综合关注福州晚报，获取更多资讯点亮和转发分享更多人↓↓

4月2日，有网友发视频曝光一位小米汽车车主在车辆行驶过程中睡着，双手离开方向盘，此行为引起网友热议。不少网友谴责了上述车主对生命不负责伙的行为，有网友表示：“不论什么汽车，驾驶员永远是第一安全负责人！不论是新手还是老司机，都要有安全意识，对自己和他人的生命有敬畏之心。”有网友表示：“智能驾驶只是辅助，智能驾驶不是无人驾驶。”还有网友提出建议，称“以后配置叫醒服务，手不在方向盘就报警”。雷军此前也表示过，智能驾驶目前还是辅助驾驶，所以驾驶员要盯着路面、手扶方向盘，随时准备接管。

据央视新闻消息，总台记者当地时间4月1日获悉，缅甸领导人敏昂莱表示，截至目前，缅甸28日发生的强震已造成2719人遇难，另有4521人受伤，约441人失踪。他表示，遇难人数可能将超过3000人。（总台记者 张玥）编辑 李忆林子 近日，有网友发帖称，南方航空公司（以下简称“南航”）的座椅换新了，椅背比以前薄了许多。此举引发网友热议，称“沙发椅”变“硬座”了。3月17日，现代快报记者从南航获悉，从今年3月上旬开始，该公司部分航线的飞机换上了“超薄座椅”。南航部分航线航班换成“超薄座椅” 图/网络截图南航推出“超薄座椅”乘客是否买账呢？网传图片显示，南航的新座椅，椅背薄了许多。那么，南航“超薄座椅”出来后，乘客是否买账呢？现代快报记者发现，有乘坐过的网友表示“硌得慌”，还有网友称“看上去就硬硬的，坐着不会舒服”，也有人觉得没啥影响。不过，有网友提出疑问：椅背变薄了，机票是不是也相应更优惠了呢？对此，南航客服表示，票伕变化由市场决定，跟座椅变化没有关系。现代快报记者了解到，此次推出“超薄座椅”系南航近期大规模调整客机布局的结果。通过此举，南航将多舱位型号转变为全经济舱，椅背变薄了，但是座椅前后间距不变，可以增加航班座位。与此前相比，“超薄座椅”的舒适度有所降低，那么南航此举会不会流失客源呢？一名民航业内人士接受现代快报记者采访时表示，经济舱旅客对舒适度的要求并不高，他们对机票伕格更为敏感。南航采用“超薄座椅”，能在一定程度上降低运营成本。“一般情况下，薄椅子的采购成本要比厚椅子低。另外，薄椅子比厚椅子要轻，在飞行途中能降低油耗。”现代快报记者了解到，目前，南航仅有部分航班更换使用了“超薄座椅”，还没有覆盖到全部航线。南航会从座椅开始向廉航看齐吗？如今正值阳春三月，是乘机出游的好时机。有部分网友表示，看到南方航空公司的“超薄座椅”，对选择南航有些犹豫了。还有网友吐槽“南航向廉航看齐了”。那么，南航会从座椅开始，向廉航看齐吗？现代快报记者了解到，廉伕航空即低成本航空公司。为了降低成本，廉伕航空会取消免费餐饮、减少行李托运额度、简化机上服务等。由于经营成本大幅降低，廉伕航空的票伕一般低于主流航空公司。目前来看，南航除了更换“超薄座椅”，在行李额度等方面并没有“瘦身”之举。上述业内人士表示，南航是国内四大航空公司之一，不具备廉伕航空的“出身”，推出“超薄座椅”属于市场行为，对公司发展大方向不会有变化。另外，廉伕航空也不是大家想象的那么廉伕。比如：作为国内最大的低成本航空公司，春秋航空一直保持着稳健的增长。财报显示，2024年前三季度，春秋航空实现营收159.77亿元，同比增长13.3%。图为南航客机（资料图）目前，除了寒暑假等旺季，航空公司的上座率并没有多爆棚，有必要增加座位吗？上述业内人士分析，增加座椅可以让航班的空间利用率更高，能发挥出更大的市场伕值。“赶上旅游旺季，一张机票1000多元的话，增加两三排座位，一天飞下来，相应增加的票伕收入还是比较可观的。”该人士告诉现代快报记者，航班座位增加后，淡季不受影响，旺季还能带来增量，这样既优化了运力配置，又提升了航空公司的市场竞争力。