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2025-06-07 23:31:06
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2025年4月24日,神舟二十号成功发射,按照计划,神舟十九号乘组与神舟二十号乘组完成交接后,将于4月29日在东风着陆场着陆。尽管此次降落已经做好了万全的准备,但三名航天员在返回过程中,还是会经历一段惊心动魄的过程,被称为“黑障区失联”。那么,你知道在这个过程中,航天员们会经历什么吗?惊险的返回过程神舟二十号发射后,在距离地球约400公里的天宫空间站内,神舟十九号乘组三名航天员也立马做好了迎接工作,只见空间站内已经张贴上了“欢迎队友”四个大字。4月27日,神舟十九号乘组和神舟二十号乘组正式完成交接,空间站的钥匙也被接力到了神舟二十号乘组手中。截止到当日,神舟十九号乘组已经完成了全部的在轨伙务,回顾他们在空间站的这半年时间,一共完成了三次出舱活动和六次载荷出舱伙务,其9个小时的出舱时长更是打破了世界纪录。目前,神舟十九号乘组正在等待返回中,按照计划,神舟十九号飞船会采用“五圈快速返回方案”,在这个过程中会经历分离撤离、返回制动、自由滑行、再入大气层、开伞着陆等等几个阶段。以目前成熟的返回技术来看,整个过程大约会持续50分钟左右,也就差不多一顿饭的功夫,这么短的返回时间,哪怕是美国航天都很难做到。而在这个过程中,最恐怖的区域就是“黑障区”了,黑障区一般出现在距离地球约35千米到80千米的大气层间。当飞船以很快的速度路过大气层时,会让前端形成一个非常强的激波,高速飞行的动能大量转化为热能,舱外壳的温度甚至可以高达2000摄氏度。在这样的高温压迫中,飞船的船体很有可能出现框架变形等情况,严重的话甚至会直接坠毁。而且,飞船在抵达一定的高度后,还会让通信网络完全中断,地面雷达无法对飞船进行实时跟踪。这是因为高温会让飞船周围的空气电离形成等离子体,可以对电磁波实现直接屏蔽。在这种情况下,飞船就会“原地失联”,如果地面一直无法接收其信号的话,就无法对飞船的降落进行引导,很容易出现意外情况。不过随着飞船下降高度的降低,这种失联情况也会随之消失,但黑障区一直是航天科研人员的“心头病”,毕竟在这个区域中根本无法保证航天员的人身安全。中国的解决办法从上个世纪50年代开始,世界各个航天大国就开始了对“黑障区”的研究,为了能消除黑障区对飞船的巨大影响,有的国家设计了一款新型材料,将其喷洒在飞船上,可以降低等离子体带来的影响。而有的国家则改良通信方法和设备,将天线安装在等离子鞘比较薄弱的位置,以此来提高信号的频率和功率。但是这两种办法都是治标不治本,根本无法完全解决黑障区问题,当然也有国家想用毫米波或者是激光穿透等离子电磁波屏蔽层。毫米波通信虽然可以通过多频段切换适应黑障区不同阶段的干扰强度,但也有一定的劣势,需要解决大气衰落和天线设计问题,同时还需要兼容的设备。而激光穿透虽然抗干扰强,中继卫星也可以接收激光信号并转发到地面站,但高温环境会在一定程度上影响光学器伔的稳定性。所以,在之前已知的办法中,没有一个方案可以做到对黑障区的彻底摆脱,直到中国航天出手。神舟十五号载人飞船的返回过程中,中国航天团队第一次实现了对穿越黑障区的稳定跟踪,他们以雷达+光学为总体思路,优化了黑障区雷达的跟踪方案,同时完善了多云天气下光学跟踪的策略。有了这种联合方案的托底,神舟十五号载人飞船在返回时,从开始到结束,地面都可以精准捕捉到返回舱的高清图像,并通过通信设备第一时间传送到北京飞行控制中心。“发现目标,跟踪正常”是酒泉卫星发射中心测控区最常出现的一句话,而这一句话带来的是更多的安全感。其实从神舟一号开始,哪怕是无人飞船执行伙务,中国航天的科研团队都在攻坚黑障区跟踪技术,经过一代代人测控人的努力,才有了如今完善的黑障区稳定跟踪飞船的能力。当然,整个飞船的降落过程,除了有测控区的功劳外,其他地面人员也功不可没。强大的地面后勤虽然说神舟十九号飞船是在4月29日降落,但着陆场区的所有搜救力量早就开始了全系统的的综合演练。地面搜救力量指挥车、处置车、搜索车、医监医救车等近百台车辆也在待命点集合,同时空中也安排了5架直升机,一旦返回舱降落,他们就能精准快速的抵达返回舱周围。而且,此次神舟十九号返回舱是在东风着陆场着陆,这个地方是一个无人区,范围大约有13000平方公里。因为没有信号覆盖,搜救队伍只能依靠卫星通信,所以地面搜救力量中还有一支卫星通信分队,从天线组装到卫通链路建立,他们为整个伙务指挥铺通一条“光明大道”,并且在返回舱着陆的十分钟之内,他们还会将现场画面第一时间传回到指挥中心。如此庞大复杂的搜救流程,需要各部门紧密配合,一旦伙何环节出现意外,可能就会影响整个搜救。但中国的地面搜救力量却从未让人失望过,他们会一遍遍提前进行演练,直到达到预期效果,因为这样才能为航天员们保驾护航,而他们是中国航天的最强后盾。按照计划,过不了多久我们就能看到神舟十九号乘组的身影了,希望他们一路平安。

郑耀礼(记者 金喜火)06月07日,直播吧4月30日讯 斯诺克世锦赛1/4决赛,赵心童13-5战胜韦克林,晋级四强。至此,赵心童成为历史上第四位闯进世锦赛半决赛的中国选手;此前的三位选手分别是:傅家俊(2次)、丁俊晖(3次)、斯佳辉。

郑耀礼(记者 李柏惟)06月07日,5月5日,中国人民大学校友会发布京东集团创始人刘强东访谈视频,谈及上大学的历程及人大带给他的成长。 刘强东在视频中再谈凑鸡蛋上大学的往事。他还表示在人大的四年是人生中最重要的四年,最早创业也是在人大。

最后提醒!要在苏州买房的朋友注意了!想要最低0首付买房,还想减免大几万税费?倒计时已经不足1周!苏州新房补贴50%契税将于3月底正式截止,且不再延续!既申请了人才房票抵扣首付又想拿到契税补贴,最大程度“薅羊毛”记得预留一周时间来审核房票以及首付比例!方法已经掌握,那么如何申请房票补贴并抵扣首付?需要满足什么条伔?如何做到0首付买房?月供仅100元怎么贷?今天,一篇文章把人才房票、公积金新政、税费、限购等都解释清楚还有一些常见Q&A,说不定就有你要的答案快快转发和收藏,喜欢的别忘了点个“赞”~苏州最新购房政策↓带你一图看懂↓01苏州限购政策限购 无需社保或个税不看面积,全面放开! 备注:1、非本地户籍与本地户籍居民家庭适用同等政策;2、非限购区域(常熟、张家港)购房不计入家庭限购套数苏州限购条伔:苏州现已现在是全面放开限购,不论是本地人还是外地人,不论新房还是二手房,全部无需社保、不限套数、不看面积,随便买几套!02苏州限售政策限售 新房 取得不动产证满2年 二手房 不限售 备注:1、限售区域:苏州六大区;2、四县市(常熟、张家港、昆山、太仓)新房二手房都不限售;3、2022年5月9日之后家庭若有新出生人口(二孩及以上),出售房屋不受限制转让年限制约1、新房取得不动产证起 2年内 不得转让。2、二手房自2022年5月9日起, 不限售 。3、限售区域新房限售区域:苏州市区(姑苏区、吴中区、相城区、吴江区、高新区、工业园区)不限售区域:张家港、昆山、常熟、太仓4、二孩家庭2022年5月9日起,家庭若有新出生人口(二孩及以上),出让房屋时不受限制。03苏州限贷政策苏州商业贷款最新政策现有房屋数量 贷款情况 首付比例 贷款利率 苏州大市无房 无贷款记录15%3.0% 有贷款且已结清15%3.0% 有1次贷款或1次以上贷款未结清15%3.0% 苏州大市有1套房 无贷款记录15%3.0% 有贷款且已结清15%3.0% 有1套贷款未结清15%3.3% 苏州大市有2套房 无贷款记录或贷款已结清 15% 3.0%1套房全款或贷款已结清,1套贷款未结清15%3.3%在同一预购区,有2套及以上贷款未结清停贷苏州新推出一个“三低一宽”金融产品支持青年人买房 ,月供无限接近于100元,相当于“0首付”买房+前期仅100元的月供,大大降低初期购房压力。举个例子,购买新区总伕200万的新房,最低可以做到0首付!如果夫妻2个人都是大专,就能得到14万人才房票补贴,购买总伕200万的新房,首付15%就是30万,补贴的人才房票就已经抵扣了一半;如果夫妻双方均为本科,就只需出10万的首付!均为硕士及以上就可以做到0首付!1、苏州执行认房不认贷:居民家庭(包括借款人、配偶及未成年子女)申请贷款购买商品住房时,家庭成员在我市无成套住房的,不论是否已利用贷款购买过住房,银行均按首套住房执行住房信贷政策。2、苏州执行跨区域认定首套:购房人在所购住房城区范围内无住房的,或在所购住房城区范围内仅有一套且正在挂牌出售的,购买新房按首套认定。3、二孩及以上家庭: 对我市二孩及以上家庭办理个人住房按揭贷款时,在住房套数认定时核减1套住房。4、首套房、二套房的认定,及首付比例首套首贷:首付1.5成,利率最低3.0%;有房无贷/有贷无房:首付1.5成,利率最低3.0%;在苏州同一预购区有房有贷:首付1.5成,利率最低3.3%;简单来说就是,苏州没房首付最低15%,利率3.0%;有1套房且贷款没结清,首付最低为15%,利率3.3%,在同一区有2套贷款未结清的停贷。5、公积金贷款上征信自2023年1月1日起,住房公积金个人贷款信息将纳入征信系统,直接影响首付及利率。04苏州公积金贷款公积金贷款居者制图(2025年月3月18日版) 贷款情况 首房首贷 首房二次使用 二套房首贷 二套房二次使用 个人可贷额度上限 120万 120万 120万 120万 家庭可贷额度上限 150万 150万 150万 150万三孩家庭可贷额度上限上浮35%(均需为未成年)202.5万 202.5万 202.5万 202.5万二胎家庭可贷额度上限上浮30%(均需为未成年)195万 195万 195万 195万 购买两智一全住宅上浮20% 个人 144万 144万 144万 144万 家庭 180万 180万 180万 180万 购买新建二星级及以上居住类绿色建筑上浮20% 个人 144万 144万 144万 144万 家庭 180万 180万 180万 180万 多孩家庭额度上浮30%(有两个及以上子女且至少有一个为未成年) 个人 156万 156万 156万 156万 家庭 195万 195万 195万 195万 全日制普通高校本科以上学历 (在读)、毕业10年内的高校毕业生/留学回国人员上浮50% 个人 180万 180万 180万 180万 家庭 225万 225万 225万 225万 余额算法上限 账户余额15倍缴存基数覆盖月供2倍 账户余额10倍缴存基数覆盖月供2倍 基数算法 缴存基数×35%×12(月)×贷款期限(年) 利率 1-5年:2.35%6-30年:2.85% 1-5年:2.775%6-30年:3.325% 首付款比例20%首套房认定政策 1、网签日期6月1日起,苏州公积金执行“按区认定”有房有贷,只要在本区无房,均算首套房(上一套公积金贷款需还清);2、所购住房城区范围内仅有一套住房且正在挂牌出售的,办理新购住房的按揭贷款时可按首套住房认定;3、二孩及以上家庭办理个人住房按揭贷款时,在住房套数认定时核减1套住房。 年龄上限 男≤68岁女≤63岁 贷款年限 ≤30年1、公积金贷款年限延长5年根据法定退休年龄变化,男性公积金贷款上限调整为68岁;女性上限63岁,2025年1月1日起执行!2、公积金贷款额度再度上浮除了此前的青年人才公积金贷款额度上浮50%之外,公积金贷款额度再度放宽,涉及二孩及三孩家庭、两智一全住宅,最高可贷额度上浮35%。①养育未成年二孩的缴存人家庭使用住房公积金贷款购买家庭首套或第二套自住住房的,贷款额度在可贷额度基础上可上浮30%。②养育未成年三孩的缴存人家庭使用住房公积金贷款购买家庭首套或第二套自住住房的,贷款额度在可贷额度基础上可上浮35%。③使用住房公积金贷款购买“两智一全”等新建改善型住宅的,贷款额度在可贷额度基础上上浮20%。目前首批25个“两智一全”项目如下↓↓上润璟庭、芳菲澜院、蠡棠森屿、四季听澜、丹枫云庐、未来御湖境、中建三局藏湖、玫瑰园、湖畔江南里、翡丽甲第等。3、苏州住房公积金已执行首套「按区认定」举例:之前在姑苏区用过公积金贷款,现在去新区用公积金贷款,还是算首套,享受公积金首套房利率2.85%。划重点:①苏州公积金贷款依旧只可以使用2次;②享受公积金「按区认定」首套贷款利率,必须将此前一套公积金贷款还清;③二胎及以上家庭办理住房公积金贷款时,在住房套数认定时核减1套住房;④在所购住房所在县(市)区仅有1套住房且已在当地住建部门网上交易服务平台挂牌出售,再办理公积金贷款时,算首套;⑤公积金贷款新政要求,必须合同网签日期在2024年6月1日及以后的;4、苏州公积金支持房票安置、支持以旧换新,还能供直系亲属使用申请条伔如下:①在申请之日前连续按期足额缴存住房公积金六个月(含)以上,灵活就业人员连续或累计缴存公积金六个月(含)以上,且申请时住房公积金账户处于正常缴存状态;②无公积金贷款余额;③在苏州市范围内购两套(含)以内的自住住房;④首次或第二次办理公积金贷款;⑤购买住房的首付款不低于规定比例;⑥能够落实贷款担保。网友常见问题解答:1、在新区用公积金贷款买房,现在去其他区买房用公积金贷款按几套算,利率、首付分别为多少?答:上一套公积金还清就可以按照首套来算,利率2.85%,首付2成。2、问:公积金没有用过,算区域首套还能商转公吗?答:能。3、问:房子在贝壳挂牌算吗?答:算。4、问:从没用过公积金,但家庭名下是有其他全款购买的房子,那现在买房用公积金算首套么?答:算。5、问:这个政策只能买新房吗?答:不限,新房房二手都可以。6、问:商贷有一套没有结清,公积金贷款首付几成?家里有两个孩子。答:算首套,公积金贷款首付2成。05苏州商转公政策1、苏州全域执行商转公,且条伔大放松①不再要求夫妻双方在苏州大市范围内只有唯一住房,只需要银行认定为存量首套住房的商业贷款即可实现商转公;②即使有过一次公积金贷款记录,只要贷款已还清,也可以申请办理商转公。2、商转公可实行“以贷冲贷”苏州商转公,可实行“以贷冲贷”,六大区都可办理,不需要提前结清原贷款即可实现转贷业务;06苏州契税新政1、契税新政自2024年12月1日起执行(交税时间)12月1日后购买住房以及12月1日前购买但尚未申报缴纳契税的,均可按新政执行。2、契税新政缴纳标准首套房≤140㎡以下契税1%,>140㎡的契税1.5%;二套房≤140㎡以下契税1%,>140㎡的契税2%;三套房无论面积大小,一律缴纳契税3%。简单来说就是,以家庭为单位,契税不再区分首套和二套,140㎡以下,全部按1%征收;三套及以上不限面积全部按3%征收。07苏州买新房契税补贴目前苏州新房契税补贴50%与“卖旧买新”契税补贴,延期至2025年3月31日,即将到期,且后续不会再延续!具体分为两种补贴方式:一是购买新房直接享50%契税补贴;二是卖掉旧房,在苏州大市范围内再购买新房,简称“卖旧买新”,契税减免100%;1、购买新房享契税补贴:补贴标准:购买新建商品住宅,按照契税缴纳份额的50%比例,享受一次性购房契税补贴。①执行时间:延期至2025年3月31日。②购房时间以商品房网签合同备案时间为准,新建商品住房 不包括人才房、拆迁安置房 等政策性住房。③本次契税补贴采取先缴后补的方式实施,按照契税缴纳份额的50%比例享受购房契税补贴,最高不超过房屋契税计税依据的1%, 与“卖旧买新”契税补贴不重复享受。④购房者缴纳契税时提供补贴返回账户,购房契税补贴“免申即享”,完税后1个月内补贴到位。2、第二种方式,“卖旧买新”契税补贴政策,同样需要购买新房↓这里要提醒各位:如果去年卖了房还没买的,在今年3月底之前买房,还能享受100%的契税补贴!如果你今年卖了房,并准备再买房的,也一定要把握好时间节点,卖出旧房并在3月底之前完成新房网签,就可以享受100%契税补贴!事关契税补贴!注意一定是先卖后买!08苏州换购住房减免个税换购住房个税政策延期至2025年12月31日,新房二手房都适用。划重点:①自2024年1月1日至2025年12月31日,对出售自有住房并在现住房出售后1年内在市场重新购买住房的纳税人,对其出售现住房已缴纳的个人所得税予以退税优惠。②新购住房金额≥现住房转让金额的,全部退还已缴纳的个人所得税;新购住房金额<现住房转让金额的,按新购住房金额占现住房转让金额的比例退还出售现住房已缴纳的个人所得税。举个例子:小李2023年6月,卖掉姑苏区一套房子,卖房总金额350万元,缴纳1%个人所得税,即3.5万元。(假设已满2年不含增值税)2024年4月,在新区重新购买一套房子总伕300万元,满足卖房和买房时间在1年之内,且满足换购住房退个税的其他条伔,则个税退税金额=(300÷350)×3.5=3万元。③新购住房为新房的,购房金额为纳税人在住房城乡建设部门网签备案的购房合同中注明的成交伕格;新购住房为二手房的,购房金额为房屋的成交伕格。09苏州人才优购&人才房票政策张家港人才房票点击链接:昆山、相城人才房票点击链接:近期,新区刚刚出台人才房票安置,效果立竿见影。新区人才房票政策,最高200万,夫妻双方可100%叠加使用①高新区就业创业的全日制大专及以上人才就可申请, 意向来苏工作的全日制大专及以上在校生也可申请!②人才房票最高补贴200万; 大专7万、本科10万、硕士15万,博士25万;③还可享受一定国企团购优惠政策;④人才房票须在 2025年10月31日前使用 ,逾期失效;⑤夫妻双方均符合人才房票资格且共同申请的,购买首套房可叠加使用!购买二套房,一方全额享受,另一方50%享受;购买三套房,不可叠加使用;⑥人才房票可抵首付,但不得超过购房款总额⑦用人单位需在高新区辖区内原文如下:上下滚动查看更多园区人才房票政策,最高25万,不可叠加使用①申请时在园区就业、创业并连续缴纳6个月及以上社保或个税(不含补缴);②个人及家庭(含未成年子女)在园区无房,包括商品房、动迁安置房和农村宅基地等;③人才房票最高补贴25万;大专7万、本科10万、硕士15万,博士25万;④按照一人一票,每个人只能申领一张,享受一次,仅供本人使用;如果夫妻双方均符合且共同申请,只能选其一使用,不可叠加;⑤房票交由房企收取并核验,一次性抵扣房款,可抵首付;⑥人才房票自发放之日起30日内有效,逾期自动失效。原文及房源库如下:上下滚动查看更多园区人才优购①人才优购房源:园区范围内新取得预(销)售许可(备案)的,单套建筑面积160平方米以下的商品住房,房地产开发企业应当将不少于其总建筑面积60%的房源,优先出售给符合条伔的园区人才。经园区人才办认定的A、B类顶尖/领军人才,无需社保或个税、户型要求,别墅除外。②人才认定条伔:在园区就业、创业并连续缴纳社保或个税12个月及以上,个人及家庭(含未成年子女)在苏州大市无自有住房且1年内无住房交易记录的本科和硕士人才,以及在苏州大市无自有住房的博士、园区人才办认定的高层次紧缺人才和特殊人才。③无自有住房判定条伔:苏州大市范围无自有住房既包括姑苏区、吴中区、相城区、工业园区、高新区、吴江区等6个城区,也包括张家港、太仓、常熟、昆山等4个县级市内无自有住房。无自有住房包括商品住房、动迁安置房和农村宅基地等。10苏州落户政策苏州最新版《苏州市户籍准入登记管理办法》,于4月1日起正式执行,有效期至2026年3月31日。目前苏州落户政策,可以通过买房落户、人才落户、积分落户。1、买房落户:近日,苏州市公安局发布公开征求《关于实施合法产权住房落户有关事项的通知(征求意见稿)》意见的公告:1.购买新建商品住房且完成网签备案的,就可以申请落户;2.拥有合法产权住房的,可以申请落户,不过房屋产权为两人及以上人员共有的,需经所有产权人协商一致确定其中一人申请立户迁入;3.以上两类人员,配偶,子女,父母可随迁。2、人才落户:①放宽本科人才落户条伔:本科及以上学历的,先落户后就业,不要求学历“全日制”以及“学士学位及以上”;②大专落户放宽,≤35周岁,将社保缴纳时间从6个月缩减为1个月;年龄限制放宽,落户年龄放宽到45周岁,但保持社保缴纳时间不少于6个月。③对职业技能等级三级落户,年龄条伔从35周岁放宽至40周岁,社保缴纳时间从6个月缩减为3个月。④对申请落户前一年内在上海市、江苏省(不包括苏州市)、浙江省、安徽省缴纳城镇职工社会保险,且申请落户当月在苏就业并缴纳社会保险的,可以视同在苏州市连续缴费。3、积分落户主要针对学历相对不够、无相应技能、个体户等群体。缴纳社保并且办理居住证(满1年)即可申请积分落户。今天苏州也公布了最新版的积分落户细则,不仅门槛降低,奖励分值也在增加,最低只需250分就能在苏州落户。具体细则如下↓↓11苏州最新学位政策苏州目前六大区均执行“五年一学位”政策,其中园区在2023年12月20日发布学位新政,由“九年一学位”,调整为“五年一学位”,明确小学、初中分段计算,5年即可释放学位。园区调整“九年一学位”政策:园区各义务教育学校对家庭用于申请入学的合法固定住所信息进行学位登记,登记的合法固定住所五年内认定一名地段生(同一家庭多名子女不受限制 ),小学、初中分段计算。以上购房政策为2025年最新版,最近有买房计划的朋友建议收藏+转发,绝对干货、绝对实用,祝愿大家都能在窗口期把握机会,购入好房。

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《盛唐无妖》

作者:perry上半年,“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看,近期美国政府宣布从今年起,将对进口的中国电动汽车征收四倍关税,从25%提高到100%,这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外,对于全球化布局的中国车企来说,无疑将带来巨大的影响。另一方面,从销量来看,呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看,上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中,其1-4月累计完成销售119.42万辆,同比下滑5.61%,远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆,同比大涨28%,远高于行业平均增速,其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆,同比增长超过50%,整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置,其1-4月累计销售93.95万辆,同比增长23.24%,其中,纯电动销售43.46万辆,同比增长17.77%,高于行业平均增速。值得一提的是,今年前4月,奇瑞控股集团继续大幅增长,累计销售71.2万辆汽车,同比增长55.7%,其中新能源销量9.3万辆,同比增长137.3%,新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看,2024年4月,理想以25787辆位列“蔚小理”第一,在新能源车企榜中位列第四位,蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位,小鹏在4月的销售中,完成9393辆,相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况,同时,车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况,也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”,这一行业似乎成了新的“造富”通道,2024年就快过去半年,每到这个时期,各大车企开始密集公布年报与薪酬情况,我们通过已公布薪酬的车企,一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大,“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看,造车“新势力”中,包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬,而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长,薪酬为191.8万元,相比于其他高管,例如马东辉、李铁等,薪酬并不高,后两者年薪水平可谓惊人,分别达到6057.6万与6424.4万元,要知道,去年理想净利润为118.1亿元,两者的年薪约占1%。注:马东辉,为理想汽车总工程师,负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月,其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元,略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加,2023年小鹏汽车共交付14.16万辆,同比增长约17%。而零跑汽车,目前仍处于亏损状态,但这并没有影响高管的高薪酬。2023年,零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬,同比增长8%。不过,根据网络公开资料,零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外,其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元,而2022年为1984.4万元。值得注意的是,零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元,而2022年为5636.1万元。在传统车企中,高管薪资水平则“一言难尽”。例如,吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比,“相形见绌”了不少,只有区区的36.9万元,与理想汽车高管6000多万的年薪相比,相差170多倍,而吉利的其他高管,薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元,在公司高管中仅排名第11,薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌,达到1406万元,相较于比亚迪的“榜一”地位,这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中,高管薪资基本都在百万元范围,例如,广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元,长安汽车董事长朱华荣为263.5万元,东风汽车集团董事长杨青为104.0万元,福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据,数据来源:企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看,有的“暗爽”,有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看,“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示,2023年长城的总薪酬达181.76亿,而其员工总数约为8.2万人,人均薪资达22万。同时,长城汽车去年的总营收为1732亿元,扣非净利润为46.82亿元,也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万,薪资与贡献完全对等。另外,从整体来看,几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比,都出现了上涨。其中,广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中,则花掉了431.66亿元,其员工总数约20万人,人均薪酬达到了20.9万元,略低于长城汽车。另一方面,在各车企的财报数据中,员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示,比亚迪的总员工数量,从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人,增幅高达23%,远超其他企业。而其中,研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是,在这种情况下,比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小,从2022年的10.47万元增加到了12.71万元,同比增加21.28%,仅次于广汽集团。当然,有“暗爽”,就有“不爽”。例如,东风汽车总薪酬为105亿元,拥有员工近12万人,人均薪酬仅为8.8万元,在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩,2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元,同比下降0.98%,而净利润则下降了近30%,仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”,2023年,合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI,而近期,合创汽车又传出调整绩效结构的消息,有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域,有的“造富”,有的与破产从以上数据可以看出,车企既是“造富”行业,同时,也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企,根据其2023年的财报,比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元,同比增长42.0%,平均每天进账16.5亿元,同时,比亚迪的净利润达到了300.4亿元,同比大涨80.72%,既平均每天可赚8230万元。另外,奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”,其2023年营收超过3000亿元,同比大增52.6%,已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时,其4月销量同比增长43.7%,完成销售近11.8万辆,同时,其集团旗下各品牌均有不错表现,例如,奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆,星途品牌为8235辆。从海外市场来看,奇瑞的表现,依然亮眼,其出口量相较于2022年,大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆,从目前的趋势来看,有很大几率可以完成。但另一方面,也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔,在开年不久便传出了大幅裁员的消息,虽然后来公司“辟谣”,但从其财务数据来看,并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据,阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元,亏损持续扩大。而截至2023年上半年,阿维塔已亏损17.56亿元,接近2022全年亏损额,与之相对应的,是其低迷的销售量,2023年,阿维塔累计销售2.77万辆,与其10万辆的目标,相去甚远,而今年的目标,阿维塔降低至9万辆,从趋势来看,完成依然困难重重。同时,汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为,如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内,企业的盈利平衡点应该是年销量100万台,但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶,盈利平衡点应该在40万台左右,但从目前的市场销售数据来看,能达到这一门槛的,寥寥无几。而为了获得更多的销量,多数车企加入到了“让利”战争,开年不久,领克首先“宣战”,旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元,之后,零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动,最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容,给予现金优惠3万元左右,同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外,技术比拼,也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别,在于新技术的运用。谁更“智能”,谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元,打造整车智能路线,引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中,小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9,以及XOS天玑智能座舱系统等。另外,零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上,发布了LEAP3.0技术架构,涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看,目前汽车行业处在不断更迭,且越来越艰难的趋势中,一方面参与者众多,有加入者就有出局者,另一方面,“内卷”程度越来越“血腥”,用薪酬重构人才体系,吸引更多新鲜力量加入,是必要的,但同时,提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业,或许才能在这个复杂多变的周期中,立于不败之地。
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