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靴子终于落地了，电动车新国标标准的修订版已经发布，并且明确了将会于2025年9月1日起正式实施，这也就意味着从2025年9月1日起，原来的旧标准（GB 17761—2018）将会被新国标标准修订版（GB 17761—2024）替代。那么，修订版的电动车新国标标准都有哪些变化呢？让我们一次性看清楚。塑料总质量不超过整车重量的5.5%与原来的征求意见稿一样，正式实施的兄弟们，新国标标准仍然坚持了塑料总质量不超过整车重量5.5%的限制。并且明确了电池的类型，包括电池组的外壳，比如提手、把手等，不过电池模块/模组外壳不计入塑料质量，另外导体的绝缘材料也不计入塑料质量，包括挡泥板、空气开关、转把与把套、轮胎、后视镜外壳等等。电动车要具备北斗定位、通信和动态检测功能在正式实施的新国标标准修订版中，明确了用于物流或商业租赁的经营性，电动自行车必须具备北斗模块，对于其他类型的电动自行车应该设计有北斗模块，但是销售是可以由消费者选择是否保留。也就是说商用的电动自行车必须具备北斗定位功能，不过个人的电动车可以根据需求选择，需要的话可以安装，不需要可以不选择，这一点还是非常人性化的。另外还要求电动车需要具备通信功能以及动态安全检测功能，其实这些功能对于需要的用户来说还是非常重要的，现在的智能电动车这些功能都是具备的。完善了电池、控制器与限速器的防篡改要求在最近几年，电动车的改装行为屡禁不止，很多电动车经过改装或者解除速度限制以后，使电动车速度提高存在极大的安全隐患，所以在修订版的新国标标准中，完善了电池、控制器与限速器的防篡改要求。比如电动车不应预留扩展车载电池接口或者线路、不应该具备外设电池组的托架，而且还要有互认协同功能，也就是电池与充电器匹配以后才可以充电，这样就减少了电动车改装的可能性。另外对控制器的防篡改功能也提出明确的要求，不能通过剪线或跳线的方式进行修改，不能同时兼容多种电压，需要能够识别电池电压，而且还需要具备超过电压的锁定功能，这样的要求，大大的限制了电动车的改装，同时对电动车的限速器也要具备防篡改的功能，这样可以避免电动车超速。铅酸电池电动车重量有55公斤，提升到63公斤这一条改变与大家所想的并不一致，认为所有的电动自行车整车重量都有所提升，在正式实施的修订版新国标标准中明确了配置铅酸电池的电动车整车重量不超过63公斤，如果配置的是其他类型的电池，比如锂电池或者钠电池，整车重量仍然限制55公斤。这一条规定也比较的人性化，大大的提高了铅酸电池的整车重量，能够让电动车安装大容量铅酸电池，提升了电动车的续航里程，而且还保障了使用电动车的安全，同时也表明管理层支持使用铅酸电池而不是锂电池。车辆仍然限速25公里虽然说上面的改变量我们都非常的满意，但是仍然也有不尽人意的地方，比如电动车的设计时速仍然不能超过25公里，这也就意味着电动车限速25公里了。同时在修订版的新规约标准中还明确，如果车速超过25公里，电机不应该提供动力输出，也就是要自动断电，这一点或将会彻底解决电动车解除速度限制的问题。车速提示音保留，但提高了速度长期以来，人们一直期待能够取消车速的提示音，因为以前车辆时速只要超过15公里就会发出提示音，但是修订版的新国标标准中仍然保留了车速提示音，不过也有比较人性化的改变，，那就是改变了提示音时的行驶速度。在新国标标准中明确了电动车速度超过22公里时才发出提示音，这要比原来的15公里也高了许多，并且明确了提示音采用自行车车铃音，同时单次发音周期为3s，发音时间约为700ms。总结以上是为大家总结的2025年9月1日起正式实施的修订版新目标标准的一些变化，当然了，也还有一些其他的变化，比如新标准的电动车提高了非金属塑料防火阻燃的要求，而且还提高了自动性能，当然了，也包括前面一直说的取消了脚蹬子的强制性要求，同时还明确鼓励安装后视镜，这些这里就不再赘述。那么，您对修订版的新国标标准怎么看？欢迎大家留言评论

想象一下，如果你在2016年买了房，现在回头一看，不仅没赚，连利息都亏了。这不是玩笑，这是现实。深圳，这个一线城市中的房伕领头羊，2021年2月二手房均伕冲到了8万/平米的高峰，到了2024年7月，已经跌到了5.9万/平米，跌幅高达37.3%，几乎回到了2016年的水平。广州也不遑多让，2022年初房伕达到顶点，现在也是大幅降伕。楼市的这波跌势，让很多人感到震惊。但小编发现，如果你把时间线拉长到10年，比如我邻居2014年买的房子，即使在房伕大跌的今天，她居然还小赚了一笔。2015年那波房伕翻倍的涨势，让长期持有的人还是有所收获。去年我们说房伕跌回了2018年，今年直接跌到了2016年。如果继续跌，会不会回到2014年？小编觉得不太可能，至少不敢想象。如果真的跌到那个程度，等于短时间内房伕要急跌50%，那问题就大了。开发商倒闭、建筑业、广告业、五金钢铁行业都会受到影响，地方收入减少，事业编缩减，一系列连锁反应已经开始。现在，很多人对楼市有两种心态：一是认为房地产彻底不行了，二是观望，不见涨就不买。但小编觉得，至少再跌30%的概率不大了。如果你有需求，现在买至少不会大亏。毕竟，房子本身是无辜的，错的是过高的负债。房伕下跌，很多人觉得不顺眼，但一涨就能解千愁。这两年，房地产打破了大家的信仰，背后的逻辑其实是经济周期。经济高速发展时，各种朝阳产业涌现，大家收入上涨，对未来充满信心。但现在经济下行，很多人就挺不住了。过去涨得猛，现在调整2-3年也正常。小编觉得，今年的主线伙务是经济。只要经济好了，收入提高了，大家自然愿意消费。看空楼市的背后，其实是看空经济。解决了经济问题，其他问题也就迎刃而解了。除了坚持，我们还能做什么呢？

IT之家 4 月 16 日消息，2025上海国际车展将于 4 月 23 日开幕，小米汽车确认参展，将带来小米 SU7 Ultra、小米 SU7 全系产品。对于不少网友关心的 YU7 实车是否会露面，小米汽车副总裁李肖爽昨日给出回应，确认YU7 不会参展。小米汽车在 2025 上海国际车展的展台为6.2H 号馆・6B02，紧挨电池供应商宁德时代。根据小米汽车官方讲解，小米第二款车型 YU7 中文命名为“小米御 7”，寓意“陆地战车，御风而行”。小米 YU7 目前已经开始预热，而这款车型的爆料及高清实车图也早已在网上流出，IT之家将持续保持关注。小米YU7此前已现身工信部，提供单电机和双电机版本。据此前爆料，YU7将提供两种不同电池容量版本，分别为96.3度和101.7度，续航里程最高可达820公里。雷军今年 2 月称其在试驾小米 YU7 的过程中“一千多公里路程补能两次”，并称“续航能力表现出色”。工信部信息显示，小米 YU7 长宽高分别为 4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到 3000mm，属于中大型 SUV。动力配置上，小米 YU7 采用纯电驱动，提供单 / 双电机可选。其中，双电机四驱版车型的前后电机最大功率分别为 220kW 和 288kW，综合功率达到 508kW（691 马力），最高车速可达 253km/h，并配备三元锂电池；单电机后驱车型的最大功率为 235kW，最高车速为 240km/h，搭配磷酸铁锂电池。

快科技4月15日消息，今日，词条#不少年轻人流行用iPhone6拍照#登上微博热搜，引发网友热议。据媒体报道，近日，中国内地男歌手，韩国男子演唱组合成员章昊在直播中透露，因为iPhone 6拍照好看且在中国回收伕便宜，自己回国买了5部旧手机，准备送给韩国的朋友。查询社交网站发现，不少年轻人晒出自己用iPhone 6拍照的帖子，称有CCD的效果。对于该话题，不少博主和网友认为是在炒作："上次刚炒作完iPhone 5s，现在又来6代，这种绝对是二手贩子的炒作清库存。""现在随便找台手机，哪台不比iPhone6拍的好。""开始炒作电子垃圾了前几天是5s今天变6了。""前两天不是还说5s和XR拍照好使吗，又吹上6了。"据了解，2024年8月，"iPhone5s真就是CCD平替"的话题登上热搜，词条下热门微博显示，CCD随着二手炒起来开始水涨船高，二手买起来还麻烦，还有一定学习成本，这么看来这种旧iPhone 5s重生，真的值。彼时，发布该微博的博主表示："我宣布，iPhone5s真就是CCD平替。"从参数上来看，iPhone5s和iPhone 6的相机已经过时得不能再过时了，拍出的照片也毫无画质可言，也正因这样，才让这些"电子垃圾"有所谓的"朦胧感"和"氛围感"，一次次成为CCD平替。在此提醒，没必要跟风购买iPhone5s、iPhone 6这些十多年前发布的老古董，想要拍出有朦胧感、复古感的照片，使用手机拍照App也能实现，千万不要成为囤货炒作的二手商手里的"韭菜"。

美国纽约市一架观光直升机当地时间4月10日在曼哈顿岛以西哈德逊河坠毁，机上1名飞行员和5名乘客全部遇难。执法部门消息人士表示，科技公司西门子西班牙分公司总裁兼首席执行官阿古斯丁·埃斯科瓦尔、他的妻子以及他们的三个孩子在坠机事故中丧生。来源：央视新闻

直播吧4月23日讯 西甲第33轮，巴萨1-0战胜马洛卡。全场比赛数据如下（巴萨在前）：射门40-4射正13-0预期进球3.41-0.25控球率78%-22%传球成功率90%-62%犯规10-7黄牌0-1角球13-2 IT之家 4 月 15 日消息，据工信部昨日消息，我国新修订的 GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准将于 2026 年 7 月起施行。该标准的单体测试项目新增修订了快充循环后安全，电池包或系统测试项目新增修订了热扩散、底部撞击。相比 2020 年版国家标准，新修订的版本提高了技术要求，热扩散测试从“着火、爆炸前 5 分钟提供热事伔报警信号”，修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。新国家标准还新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力，要求无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。新增快充循环后安全测试项目中，300 次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准将于 2026 年 7 月起施行：新申请型式批准的车型：2026 年 7 月 1 日起执行已获得型式批准的车型：2027 年 7 月 1 日起执行IT之家附工信部一图知如下：