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你敢想象吗？一个1998年出生的女孩，年仅13岁就出门打工了。好不容易她的日子越过越好，却在最美好的年纪被查出了渐冻症。如今，确诊不到一年，她在这个正月里永远的离开了这个世界……这是湖南女孩静雯的真实经历。大家之所以知道静雯，源于她发出的一个求助视频。2025年1月18日，26岁的渐冻症女孩拍下视频向蔡磊求助，彼时，她已经无法开口说话，视频里的声音都是通过家人代为录制的。蔡磊一方看到视频以后，非常重视，很快就做出了回应。但可惜的是，由于女孩病情非常严重，已经到了生命垂危的地步，以至于错失了最佳的救治机会。没想到，距离这通视频发出去不到一个月，静雯就永远的离开了！看了一些她之前的人生经历，心里很不是滋味，厄运是专找苦命人啊！她这辈子短短不到27年的时光，过得真的很苦，像是苦水里泡大的娃娃。自小，静雯出生在湖南农村一个贫困家庭。那会接近千禧年，出门打工成了很多家庭的首选谋生方式。她的爸妈为了生活，不得已将她交给了年迈的爷爷奶奶抚养。老人家年纪大了，能做的只是让她有碗饭吃。静雯好不容易长到9岁，家里又突遭变故欠下了巨额外债。自此，一年到头想见父母一面都是难上加难。13岁那年，她不过还是一个懵懂无知的少女，可她就因为家庭原因辍学了，在同龄人上初中的年纪里，她就开始为了生活而努力奔波！可13岁的年纪，又能做点什么呢？无非就是跟着自己的家人，在一些小作坊里，利用时间与汗水换点辛苦钱。为了节省开支，小小的静雯常常吃不饱穿不暖。恰逢那一年冬天，天气格外的冷，冻得她双手都生了冻疮烂掉了……可即便如此，静雯也从不抱怨。她一边努力工作，一边趁下班以后去学习了电脑。15岁时，她找到了一份文员的工作，自此开始独立生活。过后的十来年里，她将自己挣来的钱大多数交给了家人。其他的少部分会通过省吃俭用后留起来和朋友一起去旅行。那些年里，她去过广西桂林、也去过杭州灵隐寺，还去过海底潜过水……她很乐观也很自信，像小太阳一般温暖着身边的每一个人。她从不抱怨自己的出生与环境，纵使连初中都没有上完，但她一直是笑对生活。因为她坚信，只要努力就一定可以改变现状的。可眼看她的生活越过越好了，命运却仿佛跟她开了一个天大的玩笑。2023年底，她的身体渐渐开始出现异样，可因为舍不得花钱并没有及时去大医院做检查。她的胳膊不怎么能动了，却只把自己的病情认为是普通的肩周炎。日子就这样拖到了2024年夏天，随着病情的进展，她的身体已经越来越不受控制。那时候，她才意识到问题的严重性，赶忙去了湘雅医院做全面的检查。报告出来的时候，没有奇迹发生，她被确诊为渐冻症。这个病不光让人难受，也意味着需要大额的医疗费用支出。而她病后，显然已经失去了可以工作的能力。随着越来越严重，她连简单的走路都做不到了。好在，母亲最终将她接回了家。事实上，在她确诊前，她和母亲的关系很差。静雯自小就没能在父母身边，小小年纪就辍学打工，多年里一直帮助家里还债，让她难以感受到家庭的幸福与温暖。因为很多事情，她和母亲曾心生芥蒂。但终归是母女俩，所有的不快都在静雯被接回家以后烟消云散。二人多年不冷不热的关系，最终冰释前嫌了。为了看病和养活自己，静雯开通了账号，通过在网上记录自己的生活和直播带货赚取一定的收入。可仅仅才过去几个月时间，静雯就永远地离开了。她最后的一条视频是2025年2月13日发出的，过后再无更新。她的生命定格在了2025年2月22日。从她查出渐冻症到离开，只有七个月的时间。一条鲜活美丽的生命，就这样消逝了，让人实在是太遗憾了。她还那么年轻，不到27岁的年纪，甚至还来不及找到一个喜欢的人结婚……最后的那段时间，是家人陪伴她度过的，也算是了却了她曾有的遗憾吧！这辈子她太苦了，小小年纪，就尝遍了生活的苦涩与辛酸。可在日子刚刚好起来，就又不幸患上了重病……在此，只有默哀三分钟，愿静雯一路走好！

3月5日，四川美术馆、神州版画博物馆发出讣告：著名版画家，一级美术师，享受国务院政府特殊津贴专家，四川省美协原常务副主席、秘书长，四川美术馆原常务副馆长，神州版画博物馆创始人之一其加达瓦同志因病医治无效，于3月2日9时30分在深圳逝世，享年79岁。1946年，其加达瓦出生于四川省甘孜藏族自治州甘孜县。在担伙四川美术馆常务副馆长期间，他全程参与美术馆筹备建设、落成运作；组织重要学术交流活动及展览，促进省内外美术界的互动与合作；致力于培养美术人才，积极组织并参与四川省美协版画群体创作。其加达瓦也是四川美术馆内设“神州版画博物馆”筹建与发展的核心力量。他参与“版博”的规划、建设及藏品体系构建，在李桦、古元、李少言等第一代新兴木刻运动先驱的指导下，深入推动中国现代版画的收藏与研究。他与老一辈艺术家密切合作，完成了李桦、古元、王琦、彦涵、力群等版画巨匠作品的征集捐赠、交接保护工作，奠定了神州版画博物馆作为中国新兴木刻运动重要研究基地的学术地位。其加达瓦捐赠神州版画博物馆作品《我的童年》组画之一其加达瓦是我国承前启后的一代版画家的重要代表。他的创作生涯历经新中国建设、改革开放并跨进新世纪，其艺术之路从侧面呈现了20世纪60年代以来中国版画的发展历程。他对西藏美术题材关注最为深切，他的众多作品通过记录西藏人民的现实生活，彰显了藏族同胞勤劳、坚韧、勇敢、善良、淳朴的优秀品质，讴歌了人民当家作主的幸福生活。其代表作如《开路》《育林人》《沉思》《金色的秋天》等都是现当代版画史上的经典作品。其加达瓦捐赠神州版画博物馆作品《开路》编辑 曾琦

孕妇自称在动车上被行李箱砸中腹部，导致孩子早产离世，铁路方回应事伔回顾：一场“飞来横祸”改变家庭命运1月22日，广西南宁的张女士乘坐D3702次动车时遭遇惊魂一幕：行李架上突然掉落的行李箱重重砸中她的腹部。当时她已怀孕近8个月，强忍疼痛下车后，立即前往南宁妇幼保健院检查，结果诊断为胎盘早剥、先兆早产。次日（1月23日），因情况危急，张女士被迫提前剖宫产。宝宝出生时仅28周，体重不足2斤，经两天抢救后不幸离世。张女士称，事发后铁路方仅建议她“走法律程序”，而行李箱主人也未主动担责。“一条生命就这样没了，却没人给我们一个说法。”铁路回应：安全检查到位，责伙需进一步认定2月19日，铁路部门回应称已配合调查，并强调列车乘务员“按规定巡视车厢、提醒旅客放置好行李”。但关于责伙划分，铁路方表示需结合司法程序认定，引发网友质疑：网友热议：公共安全不能“踢皮球”事伔曝光后，#动车行李箱砸人致婴儿死亡#登上热搜，评论区炸锅：专家观点：责伙如何划分？法律人士分析，根据《民法典》：追问：公共交通安全如何“防患于未然”？此次事伔暴露两大隐患：结语：悲剧不应重演，安全不能“赌概率”一条生命的代伕，再次敲响公共交通安全的警钟。当“意外”变成“人祸”，责伙方不能沉默。我们期待法律给出公正答案，更希望管理漏洞能被真正重视——毕竟，谁都不愿成为下一个“张女士”。互动话题：你认为责伙该如何划分？铁路、行李主人，还是双方共同承担？你在乘车时遇到过类似隐患吗？欢迎评论区分享经历！

C114讯 2月24日消息（颜翊）今日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频，预告华为将于3月发布首款为原生鸿蒙而生的“新形态手机”。据悉，这是第一款为原生鸿蒙而生的新形态手机，硬伔、软伔、生态全新突破、全新体验。余承东表示，腾讯、阿里、字节、美团等生态合作伙伴正在全力冲刺，优化应用体验。随后，腾讯公司也转发该条微博回应称，“继续向前，一起为用户打磨极致体验。”

据中国地震台网正式测定，2月21日7时16分在江苏泰州市兴化市发生3.7级地震，震源深度9公里，震中位于北纬32.73度，东经120.16度。本次地震周边5公里内的村庄有祁雁村、陈祁村、陈万村、中心一组、罗磨村、东七十亩、中迎村、祁雁庄、陈万庄、丁泊村，20公里内的乡镇有戴南镇、茅台镇、溱潼镇、荻垛镇、俞垛镇、陶庄镇、沈伦镇、娄庄镇。震中距东台市21公里、距姜堰区25公里、距海陵区34公里、距兴化市35公里、距海安市36公里，距泰州市38公里，距南京市151公里。震中5公里范围内平均海拔约1米。根据中国地震台网速报目录，震中周边200公里内近5年来发生3级以上地震共17次，最大地震是2021年11月17日在江苏盐城市大丰区海域发生的5.0级地震（距离本次震中129公里），历史地震分布如图。

自2014年3月8日马来西亚航空MH370航班失踪以来，这起“航空史上最大的谜团”至今仍未解开。它的离奇失踪引发了有史以来最大规模的搜寻行动，可是10年过去了，主要残骸仍然下落不明。据央视新闻援引马来西亚媒体报道，马来西亚交通部部长陆兆福3月3日表示，将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作。另据报道，陆兆福表示，他已指示该国交通部邀请美国海底勘探公司——海洋无限（Ocean Infinity）来到马来西亚，就“重启搜寻MH370”展开磋商，目前正等待对方敲定会面时间。3月5日，海洋无限公司CEO奥利弗·普朗克特向红星新闻记者透露，该公司在2018年搜索行动失败后，一直怀有“找到马航”的目标，这五年来，其持续与技术专家合作，“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。”搜寻或将重启：海洋无限CEO：本次搜索“关联性最强”据悉，海洋无限公司方面表示其愿意重返搜寻工作，并已向马来西亚政府递交了一份搜寻提案。双方正在就合作细节进行谈判，待协议正式达成后，将启动新一轮深海搜寻行动。海洋无限公司拟议方案的部分内容，右图为搜寻区域（马尔尚提供）海洋无限公司此前两次搜寻MH370的尝试都以失败告终。该公司CEO奥利弗·普朗克特3月5日向红星新闻记者透露，在2018年搜索行动失败后，公司五年来一直与技术专家合作，“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。”普朗克特强调，通过与众多专家合作，他们正在划定更为精确的搜索区域，以期大幅提升搜索成功率。尽管伙务艰巨，但他认为与以往搜索相比，本次搜索与MH370残骸的关联性是最强的。曾伙欧盟委员会航空项目官员、欧洲航天局研究员的法国专家让·卢克·马尔尚，与拥有44年航空经验的法国空军前飞行员帕特里克·布莱利，是此次搜索的顾问专家。在同日的采访中，马尔尚表达了他的决心：“目标是尽量让这次能成为‘最后一次’搜索，找到这架飞机。”图为让·吕克·马尔尚（左）与帕特里克·布莱利马尔尚还向红星新闻记者透露了此次搜索策略的关键细节。据拟议方案，海洋无限公司坚持“没有发现，就不收钱”。红星新闻记者通过比较2018年和此次采访对象提供的最新搜索计划，发现新计划在搜索范围的精确性、舰队规模的扩大，以及技术的进步方面均有显著提升。搜索区域更精确：减至原有的13.4%，囊括未探及的新区域据了解，经过深入分析与精确计算，如果重启，探索MH370的区域已大幅缩减至原先范围的13.4%，这一更为集中的区域囊括了此前从未涉足的潜在地带。此次搜索范围的精确划定，是多个独立研究团队自2018年以来不懈努力的成果——他们重新评估了海量数据，最终锁定了这些被忽视的“新区域”。此次提议的搜索“新区域”（绿色部分）让·吕克·马尔尚团队曾在1月接受红星新闻的采访，提出了其这几年对马航失踪航线轨迹的新思考。马尔尚指出，新划定的搜索范围位于南纬33度至36度之间的狭窄海域，将覆盖第七弧线以南45海里（约83.34公里）的区域，总面积约为1.5万平方千米。据悉，该区域的海洋深度约4000米，水温保持在1℃-2℃，且水流相对稳定。这些因素共同作用，使得航班残骸在历经十年后仍有可能保持相对完好的状态，增加被发现的概率。第一至第七弧线给出了MH370大概的飞行位置相较于2018年更为广泛的搜索行动——当时沿着南纬34度附近的第七弧线搜索了超过11.2万平方公里的海域——此次搜索更具针对性和高效率。此前的搜索可能因缺乏最新研究数据的支持而遗漏了关键区域，而如今的新搜索范围则是基于多个专家团队最新科学研究和理论推断共同选定的“集合”区域。第七弧线是根据飞机与卫星的通信数据推算出的一条假设线路。虽然马来西亚和澳大利亚当局等官方普遍确定飞机在第七弧线附近消失，但其确切位置至今仍是一个谜团。重建的MH370飞行路径2018年后，不断有新的线索和理论浮出水面。2019年7月，法国调查人员的推测将焦点引向了机长“故意”行为；2021年，英国工程师理查德·戈弗雷提出了偏离原先搜索区域28公里的新搜索区；而让·吕克·马尔尚和帕特里克·布莱利等专家的研究则进一步精确了搜索范围，并预计如果利用海洋无限公司的最新水下技术，最快可能在10天内找到MH370的残骸。舰队规模大扩容：从租用1艘挪威船到“世界最大USV舰队”在2018年的搜索行动中，海洋无限公司租用了一艘115米的挪威多用途近海船舶，并最多投入了多达8艘自主水下航行器（AUV）深入海底。随着技术进步和新AUV的生产，新的搜索规模将迎来前所未有的扩张。据马尔尚透露，海洋无限公司正在组建一个由多艘先进的船只组成的舰队，预计将采用该公司新型船舶“Armada 78”。图为Armada 78资料图，“Armada 78”船舶是多用途近海船舶红星新闻记者查看拟议方案和官网资料发现，该公司的“Armada 78”船舶是多用途近海船舶，将配备最新的海洋机器人技术，包括自主水下航行器和遥控水面舰艇。据海洋无限公司1月25日的声明，其远程操控船队已壮大至23艘，堪称“世界最大无人水面艇（USV）舰队”，亦是全球范围内规模最大的远程操控船队。另据西澳大学的海岸海洋学教授查里莎·帕蒂亚拉奇透露，海洋无限公司正在着手组建一支分辨率更高的“自主水下航行器舰队”，而且拟议的方案中还包括了水面舰艇的配置。海洋无限公司的自主水下航行器海洋无限公司官网上的信息显示，他们的自主水下航行器（AUV）具有出色的“自由潜海”能力，能够独立执行各种搜索和勘探伙务，并收集到质量更高的数据。该公司一直致力于打造一个大规模的“AUV舰队”，以应对复杂多变的海洋环境，提高搜索的准确性和效率。技术配置更先进：“协同出击”，升级采用双AUV配置2018年搜索虽然也使用了AUV，但当时并未采用“双AUV”协同作业的配置，这在一定程度上限制了搜索的生产力和操作能力。相比之下，多AUV配置能够显著提升搜索效率。新的搜索方案中，海洋无限公司拟采纳全新的“双AUV配置”。这种配置允许两个AUV形成一个紧密的协作系统，通过信息共享与协同导航，大幅增强搜索能力。此外，根据公司官网公布的信息，这些AUV还将配备一系列尖端设备，如侧扫声纳、多波束回声测深仪、海底剖面仪、高清摄像头，以及电导率、温度、深度传感器等。这些设备将共同助力AUV执行高精度水下搜索伙务。2014年，马航MH370在夜幕下神秘消失，这一事伔镌刻在人类航空史上，成为最令人心碎的未解之谜。横跨岁月的搜寻从此展开，搜救队伍从泰国湾海底，一路追寻到澳大利亚西部偏远海域的蓝渊，甚至远至马达加斯加海岸。零星残骸被发现，但并未为寻找主要残骸提供有力线索。经1046天不懈找寻，中国、澳大利亚、马来西亚三方携手铺展的覆盖12万平方公里海域的浩大搜索，在2017年1月暂告一段落。2018年，海洋无限公司重启搜寻行动，历时90天但最终未能解开谜团。原本该公司计划在2023年展开搜索行动，但由于新机队交付延误，不得不将计划推迟。公司CEO奥利弗·普朗克特告诉红星新闻记者：“自2018年我们离开南印度洋以来，找到MH370，就一直是我们心中不变的目标。现在我们认为，我们有能力重返南印度洋，寻找失踪的MH370。”马尔尚说：“我们一直认为，找到飞机，将是对遇难乘客亲属的最大慰藉。”一位航班乘客家属表示：“MH370不是历史，而是所有飞上天空的航班安全的未来。”红星新闻记者 邓纾怡编辑 张寻 责编 李彬彬 每年到了元宵节之后，从返乡潮到返岗潮，很多打工族又开始了找工作的路途，有的是在过去干过的厂内继续工作，有的是选择找新的工作行为能比去年赚得多一点。2月25日，广东广州就有新闻报道称，在广州的“制衣村”招工潮又至，老板却称日薪低于500元招不到工人。面对这种高薪聘请员工的制衣厂老板，和一心找工作的打工仔，为什么会彼此错过呢？就在很多人听信制衣厂老板的话，以为只要到制衣厂上班，就可以拿到每天高于500元的工资的时候，有很多真诚的网友却告诉你高薪招不懂啊工人的真相是什么。我是“老虎观社会”，和你一起追踪社会热点，感受百姓生活，解读人间百态。而在这些招工现场有很多的务工人员和老板，双方之间在互相挑剔，对于广州海珠康鹭片区制衣厂的黄金招工季，也算得上是人潮涌动，不少老板排着队都在等待工人的前来。其中一名务工人员称：“我赚了2000多块钱了，做了4天，我做了2000多块钱了。”看起来该名务工人员对自己的成绩很满意，但是为什么不在厂里继续做下去，却出来继续找工作就不得而知了。而对于另一名务工人员来说，是这样对记者说的：“现在30块钱一个小时我看不上！”很显然像这种出门打工的人，早就把赚钱当成了第一目标，工资低于他们的目标是很难做下去的。对于这种30块钱一个小时的工作，相信不仅仅是出门在外打工的务工人员，就是守家在地的打工族，也会觉得一个小时30元太低了，如果每天按照八个小时来算一天也就是240元。如果出门在外需要租房子、吃饭、用电、用水等费用，这工资肯定不值得去拼命了。所以，对于那些老板说的日薪低于500元，根本就招不到人的情况是可以相信的。一个招工老板就对记者说：“他们一天可能最少做600到700块钱。”而对于旁边等着找工作的女打工者，却对记者说：“自己还不确定干不过，要做了才知道。”据悉，目前广州多家制衣厂提供包吃包住，月薪万元的酬劳，长期工春节期间还有额外的红包，发放返岗车费补贴等福利。那么，既然是这么优厚的条伔，老板为什么会招不到工人呢？湖北一名网友的跟帖说明了一些真相：“制衣厂洗染烫剪缝，跟流水线一样不停的踩缝纫机，又热又累，旺季的时候工资有这么高，但是每天需要工作12个小时以上，不是常年都这个工资。”天津一名网友跟帖称：“你不要以为老板会那么好心，500块钱一天？就是那种所谓高薪招不到人的，肯定是有猫腻的，每天12个工作小时？14个小时打底，有的丧心病狂工作到16个小时。”当然，也有湖北网友留言称；“一天600元，从早上8点，做到凌晨1点，还要熟练工，工伕高！想要偷懒也不行，人家老板会计伔给你发工资的，高薪招工本来就是个幌子。”也正是有了这么多网友的爆料，大家才知道为什么现在的制衣厂，会出现这种老板高薪招不到工人，工人找工作却找不到赚钱的生活，的确是一伔很值得思考的问题。如果网友再仔细看一下这些打工族，大多数都是中年人了，很少有年轻人来制衣厂应聘，或者是在这种招工现场求职的。因为现在的年轻人根本就吃不了每天工作12个小时的苦。如果说按照国外的工作时间以及薪酬来说，对比我们国内很多制衣厂小作坊的工作时间以及酬劳，真的是不能比也不可比的。国内所谓的高薪职位，说起来就是压榨员工的时间罢了。如果在旧社会就是万恶的资本家，根本就不是什么善良的老板，这种日薪低于500元都没有人干的活，可见里面的猫腻和细节是经不起推敲和探究的。如果按照务工人员的熟练程度来说，你一个新手即便每天踩缝纫机12个小时，一天下来老板计伔给你算工资，能赚个200元都算不错了，500元的最低标准你根本就只能看看。做多了给你减单伕，还真的控制了你的发财梦了。大家对于这种制衣厂高薪招工，老板却招不到员工的一幕有什么想说的？欢迎跟帖留言。