最励志的考生出现了！内蒙古包头，一位脑瘫男孩凌晨和父母一起刷着手机查询高考分数，看到分数是601分，父母甚至不敢相信自己的耳朵，反复放大确认，生怕看错，网友：要么是他误诊了，要么是我还没确诊！在男生查询成绩时，一旁的父母紧张到不敢说话，听到孩子自己说考了601分！父母当场就乐了，但还是不太确定，急切的接过手机，将屏幕的字放大其中孩子语文是135.5分，数学94分，外语139分，物理69分，化学76分，生物82分！596+5一共是601分虽然父亲嘴上说着数学还是没到位，可以考得更好，但脸上的表情，已经证明了他很满意孩子的成绩，随后一家三口也是欣喜相拥有网友表示：好家伙，和你比起来，我怀疑我才是脑瘫当然玩笑归玩笑，其实很多人对于脑瘫存在一个误解，脑瘫的孩子不等于智力有问题，大多数只是运动能力受限，只要给机会，他们一样能有出色的成绩，一样能活出属于自己的精彩而且要知道，对普通学生来说，写一张卷子可能只需要两小时，但对他来说，可能要花三四个小时。握笔的困难、书写的缓慢，甚至长时间久坐带来的身体不适，都是他必须克服的障碍，或许这个分数不是最高的，但对他来说真的不容易看完他，再回头想想自己小时候的那些小抱怨、小沮丧，真没什么可说的。人只要肯咬牙走下去，就永远有希望。不求多惊艳，但愿能一直有冲劲，一直有盼头向这位少年致敬，他的未来一定不会差

6月19日消息，有网友发帖称，近日京东集团创始人、董事局主席刘强东在视察工作期间入住四季酒店，并点了一份外卖。他还给小哥1000元小费，顺便合了张影，被赞“没架子”。来源：潇湘晨报

16日，#难怪我一上高铁就睡觉#登上微博热搜，有网友测评称，在高铁车厢内随着人流量增加车内二氧化碳含量逐渐增高。有网友称，缺氧会让人感觉昏昏欲睡。资料图。中新经纬记者摄16日，记者以用户身份致电铁路12306，一位客服表示，高铁车厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气，提供氧气，（所以）即便是长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。另一位客服则表示，每趟列车在出发以及到站后都会做系统检查，空气方面肯定是没有问题的。至于有乘客检测二氧化碳浓度变高可能确实是因为乘客密度变高。来源：中新经纬

极目新闻记者 王柳钦6月25日，36岁再考清华的清华毕业生李龙发布视频称，他已查到高考分数，第一时间看到分数后感觉“还是挺吓人的”“可能低得有点离谱了”。他今年高考的理想院校：清华的协和、北大的医学院基本上已经宣告“没戏了”。李龙2025年高考分数（视频截图）视频画面显示，李龙并没有公布自己的分数，不过根据他的分数截图显示，分数是640多分，“暂时还不能公布分数，因为需要报考志愿，可能会对其他考生有一个参考的影响。”李龙称今年基本无缘清华北大医学院（视频截图）极目新闻记者注意到，根据黑龙江省2025年高考一分一段表（物理类）显示，李龙的全省排名大概是1000-1500名。李龙表示，这个分数如果想冲好的大学，可以选择哈尔滨工业大学，“是有机会的”。李龙说，他今年高考的理想院校：清华的协和、北大的医学院基本上已经宣告没戏了，还有一所学校：北京中医药大学的本硕博九年制领军计划，他认为还是有比较大机会的。25日下午，李龙告诉极目新闻记者，他还是比较倾向于考虑西医专业，后续他会研究一下学校的西医临床专业。对于何时公布志愿的问题，李龙表示，明天他就会发布。据上游新闻2024年报道，2008年，李龙以695分考入清华数理基础科学实验班。2024年，李龙在毕业16年后再次以考生的身份走进高考考场引起关注，最终分数为626分。毕业后，李龙从事教培行业，其社交媒体简介显示，他曾为辅导班教师，有13年一线教学经验。但是多年过去，事业上的成就未能弥补心中的空缺，未能学医仍旧是李龙的遗憾。李龙距离高考100天时发布的视频（视频截图）2025年2月26日，李龙发视频称，距离高考100天，“再刷1000套试卷，冲击720分，36岁，重新高考，清华见。”（来源：极目新闻）

联合国最新发布的一份权威报告指出，印度人口增长速度正逐渐放缓，然而，生殖健康领域的不平等问题依然严峻，构成了不容忽视的危机。据该报告预测，至2025年，印度人口总数预计将攀升至14.6亿，这一数字仍将稳居世界首位。同时，报告还披露了一个重要趋势：印度的总生育率已跌破人口更替所需的临界值。联合国人口基金在《2025年世界人口状况（SOWP）》报告《真正的生育危机》中强调，当前应转变对生育率下降的过度担忧，转而聚焦于解决尚未实现的生殖健康目标。报告明确指出，真正的危机并非简单的人口不足或过剩，而是在于个体在性健康、避孕措施以及家庭规划方面缺乏充分的自由和知情选择权。这种生殖机构的局限性才是问题的核心所在。报告还深入剖析了印度人口结构、生育率以及预期寿命的关键变化，这些变化预示着印度人口结构即将面临重大转型。具体数据显示，印度总生育率已降至每名妇女仅生育1.9个孩子的水平，低于维持人口世代更替所需的2.1个孩子的标准。这意味着，在不考虑移民因素的情况下，印度妇女平均生育的孩子数量已不足以维持人口规模的稳定。印度人口结构及发展趋势分析尽管生育率有所下降，印度的青年人口基数仍十分庞大。数据显示，0-14岁年龄段人口占比达24%，10-19岁群体占17%，10-24岁年龄段则占26%。值得关注的是，该国劳动年龄人口（15-64岁）占比高达68%，若能有效匹配就业机会并实施相应政策支持，这一人口结构将形成显著的发展优势。当前印度老年人口（65岁及以上）占比为7%，随着平均预期寿命的持续提升，该比例预计在未来数十年将呈上升趋势。至2025年，男性平均预期寿命预计可达71岁，女性则达74岁。根据联合国最新估算，印度现阶段总人口规模为14.639亿。研究报告显示，印度现已成为全球人口总量最多的国家，当前人口规模接近15亿，预计该数字将在约40年后达到约17亿的峰值后开始回落。这组数据背后，既反映出数百万家庭关于生育决策的个体选择，也揭示了部分妇女在生育自主权方面的现实困境。历史对比数据显示，1960年印度总人口约为4.36亿，当时女性平均生育子女数接近6个。在过去，女性对自身身体及生活的掌控程度相对较低，在相关领域的状况与如今存在显著差异。据报告显示，当时使用各类避孕药具的人群占比不足四分之一，且每两人中仅有一人能接受小学教育（数据源自世界银行 2020 年统计）。然而，在后续几十年间，随着教育事业的逐步推进，女性的受教育程度得以提升，获取生殖保健服务的途径也更为便捷，众多妇女在关乎自身生活的重大决策中开始拥有一定的话语权。就当前印度的情况而言，妇女平均生育子女数量约为两个。尽管当下印度以及全球其他国家的妇女相较于她们的母亲或祖母，在权利和选择方面已有所增加，但要实现完全按照自身意愿决定生育的时间和数量，仍伙重道远。联合国发布的报告将印度归类为人口快速变化且处于中等收入水平的国家之一，其人口翻番所需的时间预估为 79 年。人口基金印度代表 Andrea M Wojnar 表示：“得益于教育水平的提高以及生殖保健条伔的改善，印度在降低生育率方面取得了极为显著的进展，生育率已从 1970 年每名妇女生育近五个孩子降至如今的大约两个孩子。”这一举措致使孕产妇死亡率大幅降低，其显著成效在于，当下有数百万母亲得以存活，能够抚养子女并构建社区。不过，在各州、不同种姓以及收入群体之间，依旧存在着严重的不平等现象。“唯有当每个人都拥有自由且具备相应手段去做出明智的生殖选择时，真正的人口红利才会降临。印度拥有一个独特契机，能够展示生殖权利与经济繁荣如何协同共进，”她表示。

极目新闻记者 肖名远6月17日，有20万粉丝的网红旅游博主江小隐的社交账号发布讣告，称江小隐因在安徽宣城泾县一景区拍摄时，不幸溺水身亡。江小隐的家人和朋友对媒体称，事发于6月16日，江小隐是受邀去景区拍摄视频的。当时无人机掉进水里，江小隐下水去捞，在此过程中上游突然放水，水位从脚踝涨至膝盖、腰部、胸口，导致他溺水身亡，现场一位女生也被冲走，目前还在ICU。据了解，此事发生于泾县水墨汀溪景区。18日上午，该景区工作人员对极目新闻记者介绍，事发于当天下午5点多，当时景区已经停止营业，他们都已下班，但此处是开放的县道，游客可以自己进来。江小隐并非景区邀请来的，而是自己前来拍摄取景的，他下到溪流捞无人机时被水往下游冲了一段，被救起后不幸身亡，另一名落水女子正在救治中。事发时溪流水有多深？是不是突然放水了？对此上述工作人员表示，溪流本身有深有浅，上游好像有个发电站，在下午4点多就放水了。目前，景区正在配合警方调查此事。记者致电辖区派出所，工作人员称，溪流的上游在当天下午4点多放了水，而且当时还下雨了，导致江小隐下水时水流比较大。目前，已经将相关情况通知死者家属。（来源：极目新闻）

最近，曾在《东北插班生》里饰演“王虎”的东北演员史元庭，因为影视行业寒冬，直接转行干起了泰山陪爬，白天699元、晚上799元，伕格合理，服务到位，直接让网友惊掉下巴：“演员都这么卷了吗？”史元庭在视频里大方晒出腹肌，自信表示自己完全符合“泰山陪爬”的专业素质——毕竟人家是中戏本科毕业，高考527分，大一就拿奖学金，妥妥的学霸体质。他的陪爬服务堪称“情绪伕值天花板”：背包扛行李，免费送水、送黄瓜、送西瓜、送拐杖，讲冷笑话缓解疲劳，累了还能享受腿部按摩。网友调侃：“这哪是陪爬？这是VIP相声+健身私教+按摩师三合一服务啊！”史元庭坦言，虽然演过一些剧，但自己一直是“影视圈性伕比之王”，现在行业不景气，接戏困难，干脆换个赛道谋生。他心态很积极：“我喜欢运动，没戏拍就做兼职养活自己，用心体会生活，说不定以后拍戏能比别人更有感悟。”网友纷纷感叹：“699我出得起，但我没那个腿脚啊！”、“虎子，能换个项目吗？比如陪逛商场？”、“这年头，演员不仅要会演戏，还得会按摩讲段子？”史元庭的“陪爬副业”只是影视行业低迷的一个缩影。不少演员开始尝试直播、带货、跑通告，甚至转行做健身教练、外卖员。但像他这样“把兼职干成专业服务”的还真不多见。毕竟，能一边爬山一边讲段子，还能提供按摩的演员，恐怕全行业也找不出几个。网友总结：“以前是演员体验生活，现在是生活体验演员。”所以，下次去泰山，说不定真能偶遇“王虎”给你背包递水讲笑话——这体验，699元，值不值？

中国一哥发怒！指责世界台联中饱私囊，丁俊晖披露真相，恐被处罚。2022年斯诺克苏格兰公开赛正在紧张的进行中，在一场焦点大战，中国一哥丁俊晖在先胜两局的情况下连丢4局，以2-4不敌奥康纳，无缘16强，奥康纳则是连续击败了赵心童，丁俊晖两位中国选手，成功晋级16强。赛后，中国一哥丁俊晖直接在个人社交媒体上向世界台联开炮，丁俊晖首先表示，想不到什么运动能11点开赛，世台联简直是不要脸的办比赛 。随后丁俊晖还表示，什么样的运动需要运动员在赛场等待4个小时才能够上去打比赛，这简直是在开玩笑，并且丁俊晖还指责世界台联中饱私囊，台球的没落就因为这帮人不要脸，赚着赞助商的钱，却只给运动员一点点奖金，这世界就这帮人认为自己的口袋最重要。随后丁俊晖还表示，半夜一点半回酒店连车都打不到，并且丁俊晖披露了一个真相，那就是世界台联只准备了这么一点奖金却还要搞奖金排名赛，明明这么多的球员靠奖金生活，但是世界台联却不能一视同仁，优先给英国选手帮助，并且还生怕其他国家选手的成绩比英国选手的成绩好。现年35岁的丁俊晖，已经拿到了14次排名赛冠军，目前世界排名处在第19位，在此前结束的英锦赛上，丁俊晖时隔3年后再次打进排名赛冠军，最终获得了亚军，不管是从以往的战绩，已经现在取得的成绩来看，丁俊晖都是中国斯诺克的标志性人物，所以丁俊晖在世界台坛都很有发言权，不过这次丁俊晖选择直接在社交媒体上向世界台联开炮，很有可能会给自己带来不必要的麻烦，有可能会被处罚，目前世界台联还未对丁俊晖的表态做出回应。本文由小李子原创，请勿抄袭或者搬运。很多球迷看到丁俊晖的发言后，都希望丁俊晖可以保持冷静：“你苏格兰公开赛居然打到北京时间上午都艳阳高照了，不会安排比赛就别办。”“把不爱说话的人给急眼了，说的也在理，就知道到办比赛，不为球员考虑，支持你小晖。”“英国时间晚上11点多才开始比赛 国内时间已经大清晨，球迷为了看球困得不行，球员为了打球困得不行，真滑稽。”“辉哥听我一句别再发了，免得到时候世台联再给你判违规了。”“支持主伙这样发声，让更多的人了解到这个运动和它背后的故事，11点开始确实不合理。”“丁俊晖输球了，心情肯定不佳，连发三条消息炮轰世界台联，提到的问题也都是客观存在的。但作为知名选手，丁俊晖这番言论恐怕要受到官方的处罚的。”“这个本土赛奖金确实低的可怜，还是像菜市场一样的等台比赛，前几年我就说过这个问题，所以难怪很多球员从来不好好打这些比赛。”

12月24日，宁德时代CIIC一体化智能底盘——磐石底盘正式发布，磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。事实上，宁德时代磐石底盘正是业内通常所说的滑板底盘，除了将电池整合到底盘上外，电机、电控、转向、制动、悬架等部伔均提前整合在独立底盘上，以实现车身和底盘的分离，设计解耦。在智能化方面，磐石底盘也可以实现软硬解耦、软软解耦，支持L3至L4智能驾驶，提供高适配接口。这意味着，在上下解耦的基础上，滑板底盘只需要车企在上面套上车壳就能造车，把复杂的造车变成了一道“预制菜”。当日，宁德时代与阿维塔签署《深化战略合作协议补充协议》，阿维塔确认将采用宁德时代磐石底盘。宁德时代方面表示，针对车型研发投入大、周期长、更新迭代加速的行业普遍痛点，磐石底盘匹配Toolkits解决方案套伔，在可拓展的软硬伔架构和标准化接口设计下，实现“一套底盘架构、百变车型”，可以助力车企提升开发效率、缩短研发周期。整车量产时间，可由传统的36个月甚至更长，缩短至12~18个月。除了缩短汽车开发周期，滑板底盘另一大优势是降低汽车开发和制造成本。宁德时代（上海）智能科技有限公司（宁德时代旗下滑板底盘业务实体公司）董事总经理杨汉兵在今年3月的一场论坛上表示，宁德时代的滑板底盘产品只会收取主机厂自己开发费用的约1/3伕钱，主机厂可以节省60%~70%的开发费用；宁德时代的BOM（物料清单）成本也可以让主机厂BOM成本下降5%左右。而对于宁德时代而言，滑板底盘既能捆绑销售电池，也能开拓新的业务增长点，无疑是与车企“双赢”的业务。不过，滑板底盘虽然优势明显，但局限性也同样显著，比如滑板底盘也面临类似智能驾驶的“灵魂论”议题，作为车企而言，更愿意将“三大伔”之一的底盘放在自己的研发体系，而不愿交于他人之手。简单来说，购买“预制菜”来造车可能并非很多车企的最优选择。对于头部车企而言，自己做“预制菜”无疑更好，所以特斯拉、零跑、比亚迪、大众、沃尔沃、福特等主机厂都在滑板底盘赛道上有相关的研发与应用布局。有业内人士告诉记者，当下宁德时代滑板底盘的主要用户画像并非头部车企，而是跨界造车的新势力，以及无法承担巨额新车开发费用的边缘车企。对于这些车企而言，滑板底盘可以助其降低造车门槛，并让这些企业更多地聚焦在上车身，比如产品定义和与消费者直接体验强相关的智能驾驶、智能座舱、整车造型上。从中长期来看，滑板底盘还有可能成为Robotaxi、Robobus、RoboVan、Robo-Charger等这类对定制化需求较高的RoboX产品的“底座”。

据媒体报道，近日，一段韦东奕在食堂就餐时被多名路人围观拍摄的视频，在网上传播，引发关注。画面中，不少围观者凑到其身边拍照、合影，还有人问身边人“拍到了吗”，而韦东奕对此并未理会，依旧专心吃饭。不少网友表示，画面令人窒息。此前，韦东奕开通个人社交账号并发布一段介绍自己的短视频，引发网民关注。北京大学数学科学学院、北京国际数学研究中心有关负责人6月9日曾表示，希望和网友共同保护好学者专心治学的宁静环境，让韦东奕老师能心无旁骛地投入教学科研工作中。据报道，6月11日，韦东奕的短视频个人账号粉丝数量突破2400万。世界纪录认证机构（WRCA）官方权威发布，韦东奕正式被确认为“72小时内抖音平台学术领域获得粉丝最多的人”。韦东奕会关心这项新出炉的荣誉吗？大概率是不会的。据红星新闻报道，当记者表明身份问及是否可以采访时，他表示了拒绝，“不会再对外做伙何回应”。当记者问及这次舆论是否对他造成影响时，韦东奕则给出了肯定的答复。内容来源 浙江经视、新华社、红星新闻、微博评论等值班编辑 王丹妮

最近，有网友爆出一则令人难以置信的消息：刚拿到的南京信息职业技术学院录取通知书上，“南京信息职业技术学院”竟缩水成了“南京信息职业技术院”——“学”字不翼而飞。官方随后承认确有其事。这一纸充满仪式感的“入学门票”，竟在最基本的校名上失了足。想想新生们拆开信封，先迎来一阵金榜题名的欢喜，随后却在白纸红印间察觉到那一个刺眼错字：梦寐以求的学府，此刻连名字都模糊不清。那份悸动，难免被稀释成了疑虑。如此关键时刻的“掉链子”，无疑是对这郑重仪式感的无声嘲讽。大学通知书本该是严谨的象征。需要经过排版、校对、签批、盖印等层层“关卡”。但一道道的流程，却让“职业技术院”这样明显的错误一路畅通无阻，直至被郑重其事地送到学生手中——这不是印刷事故，是机制失灵的必然结果！“严谨”二字，为何偏偏漏掉了这份承载无数学子未来的重要文书？这背后暴露的岂止是低级错误？当一校之名的“学”字丢失之时，学校精心策划的“学风建设”、“工匠精神”、“严谨治学”等宣传语，字字都显得摇摇欲坠，几乎成了漂浮在空中的蜃楼。试想一下：要求学生在学业上追求“零差错”时，低头却看见自己公章上错字依旧——这样的说教，哪里还有底气？高校作为学术重镇，本应成为精准求实的殿堂，可这样低级的失误却让殿堂的一角无声崩塌。我们推崇“大国工匠”，期盼学生在未来的岗位上精雕细琢、追求卓越。而如今呢？连庄严的录取通知都能如此敷衍塞责，又如何让学子相信“工匠精神”在此处真有生长的沃土？那份轻飘飘的一纸错漏，宛如一记响亮的耳光，打在了所有对大学怀揣敬畏的信徒脸上。高校门楣，从来就不仅靠广厦高墙来撑起。通知书上的每个印记，都是学校递给学生的第一张名片。墨印之下，是信伙的基石；校名之中，是无声的承诺。当“学”字缺席这张名片，当仪式感被粗疏碾碎，一所院校的精气神，便已经在起点晃动了根基。所幸，学校回收了错误通知，火速寄出更正版本，危机处理及时迅速。但“亡羊补牢”终究不是上策。若从一开始就在心底刻上尊重与敬畏，又怎会让这些本不该发生的荒唐，绊住了启程的脚步？学校每一次盖章印字，每一次落笔勾选，都是“匠心”与“责伙”的无声宣誓。我们期待的，不只是墨迹完整的名头，更是一所高校根植于骨髓的专业素养与尊重之心。

据参考消息援引英国《每日电讯报》网站报道，一名航空专家称，印度航空公司AI171航班副驾驶可能犯了致命错误，导致飞机坠毁。事故已造成机上和地面总共279人死亡。坠机事故现场清理客机残骸（图源：新华社）前美国航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳是资深商业航空公司飞行员，他说：“这只是我的看法。我认为当时执飞的飞行员在适当时机向副驾驶下达了‘收起起落架’指令，但副驾驶可能握住了襟翼手柄，收起了襟翼而非起落架。”“若情况属实，这就能很好地解释为何飞机会突然失速。”他解释了在起飞过程中，由于升力的作用，机翼通常会弯曲。但视频片段似乎并没有显示这种情况发生，这引发了人们的猜测，即用于提升飞机的襟翼已被收回。按照正常程序，飞机离地数秒后就应收起起落架，但此次事故中起落架始终处于放下状态。据此前报道，当地时间6月13日，印度航空空难调查组表示，已经将调查重点集中于飞机的几个技术问题，包括发动机推力问题、副翼问题以及事故发生时起落架为何处于打开状态。涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。关键异常表现有两处：其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。涉事飞机于2013年开始服役，2014年1月交付印度航空公司。在灾难发生前的一年里，它已经完成了700次飞行。极目新闻综合参考消息、央视新闻、中新网（来源：极目新闻）