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中国地震台网正式测定：04月01日02时13分在云南德宏州芒市（北纬24.33度，东经98.38度）发生3.2级地震，震源深度10千米。原标题：《云南德宏州芒市发生3.2级地震》栏目主编：秦红 文字编辑：笪曦 题图来源：上观题图 图片编辑：雍凯来源：作者：央视新闻客户端

陈珮吉（记者 程佩君）05月31日,提起新能源汽车，总有说不完的话题，除了省钱、提速快这些所谓的优点外，它的安全性一直饱受大家的质疑，尤其是一些质量不过关的品牌，动不动就会发生自燃的事故！不过，有一个品牌号称“网上没赢过，现实没输过”，它就是特斯拉！近日，在重庆的街头，就又发生了一起关于特斯拉的事故，一辆特斯拉modely急速撞向花坛后压垮了一辆货车的车头，然后被反弹到路对面，最终压在三辆汽车车身上才停下来，事故现场一片狼藉。那么，这起事故到底是什么情况呢？4月6日，有媒体报道称，在重庆十三街区的一处十字路口，发生了一起特斯拉失控事故。事故共造成了包含特斯拉在内5辆汽车严重受损，还有多辆车轻微受损。不过，值得庆幸的是这场事故并没有造成人员伤亡。据视频显示：当时，视频车正常行驶，看见前方路口是红灯，且已经有多辆车停下来等红灯，于是就放缓车速，准备朝路口滑行。这时，突然从视频车的右侧车道，窜出来一辆贴着绿色车衣的特斯拉。大家可以仔细的看一下视频，当时特斯拉明显与视频车发生了一下剐蹭，然后轮毂盖就飞了出去。一般情况下，发生交通事故后，车子都会停下来处理，然后这辆特斯拉非但没有停车，反而越来越快继续往前开。这里有一个细节，就是特斯拉看到了前方正在等红灯的白色轿车后，明显打了一把方向，才使得自己撞向了人行横道上的花坛。画面一转，车子撞到花坛后，由于车速太快，又撞向了一辆停靠在路边的蓝色货车。由于车身太重惯性太大，以至于货车的驾驶舱被特斯拉压扁都没能让它停下来，然后将特斯拉弹向了路的另一侧。特斯拉在空中腾空翻滚了180度，然后车顶狠狠的砸在了地面上，随后又被弹起，最终压在路边停放的三辆汽车车身上才停了下来。不过，让人感到欣慰的，好在车辆在失控、撞车、翻滚等过程中，路边并没有行人，否则后果将不堪设想。更让人意想不到是，车辆在经历如此严重的事故后，一名女司机竟然自己从车里爬了出来，下车后人虽然有点晃，但从她缕头发的动作来看，她应该并无大碍。随后，当地的消防、公安等部门迅速到达现场，并排除了安全隐患。有意思的是，当事司机还围在了车前看起了热闹。从事后特斯拉的受损情况来看，车子当时前后都受到了非常大的冲击，而且还有轻度的冒烟，但并没有起火。反观其他几辆受损严重的车，已经被特斯拉撞的面目全非了。货车的驾驶舱已经彻底的被压扁了，正中特斯拉下怀的奥迪，A柱已经被压弯了，两侧的保时捷和大众也是受损非常的严重。有人粗略的给这几辆车定了损，赔偿可能超过上百万元，只希望特斯拉的车主上的是足额全险吧！事后，有媒体报道称，附近的商户表示特斯拉失控的原因是由于刹车失灵所引起的。随后，这样的定论被网友给否定了。我们再把视线放回到特斯拉加速的画面上，当时车子在撞向花坛之前，特斯拉的刹车灯并没有亮，也就是车子并没有刹车的动作。还有就是，如果车子刹车失灵的话，仅仅是刹不停，并不会加速向前冲，而造成这样的原因只有一个，就是驾驶员错将油门当成了刹车。开过特斯拉的人都知道，特斯拉有单踏板模式，使用熟悉的人都认为非常好用，但是初次使用该模式的司机，尤其是平时开车很少女司机，再遇到紧急情况的时候，很容易就会操作失误，引起事故发生，这样的情况在此前也发生过。所以，当时很可能是特斯拉见视频车减速了，然后自己也想刹车，不料错将油门当成刹车，见车速越来越快，打轮避让视频车，与他剐蹭后又飞速向前开，直到快要撞上花坛的时候，才找到刹车踩了两下，只不过为时已晚，最终酿成了这起事故。有网友表示，特斯拉的质量真不错，这么严重的车祸都没起火，相比其他品牌动不动就自然的电动车来说，这一波简直是赢麻了。还有网友对单踏板模式表示质疑，认为开习惯时很爽，如果是新手，一旦遇到紧急情况就会出大事。其实，无论是油车还是电车，合资品牌还是国产品牌，只要是上路，都会有发生事故的风险，其中起决定性因素的还要看驾驶员的开车技术，我们不能仅从发生事故的车辆就判断一个品牌的好坏。不过，确实合资品牌有很多值得我们学习的地方，尤其是安全方便，不要试图用“沙发、大彩电”来蒙蔽消费者的双眼，否则这样的车企路只会越走越窄！

陈珮吉（记者 涂芳坤）05月31日,当地时间4月7日，重庆市蓝天救援队22名队员和云南队等队伍在缅甸曼德勒天空公寓执行地震救援伙务时，发现并挖掘出受灾居民黄金约20公斤。救援队员严格遵守国际救援准则，第一时间将财物移交当地警方处理。此次跨国救援行动展现了中国民间救援力量的专业素养和国际人道主义精神。救援队员们不顾个人安危，在废墟中持续搜救，其无私奉献的精神获得当地政府和民众的高度赞誉。

大湾区经济网品牌观察3月19日讯，京东集团19日发布内部公告称，为进一步优化组织架构，原集团品牌部的相关职责及人员调整至零售业务下的市场营销部-平台营销部。针对外界关于“撤销品牌部”的讨论，京东内部人士回应称，此次调整系常规条线管理变动，旨在提升业务协同效率，并非部门裁撤。京东辟谣撤销品牌部据知情人士介绍，京东品牌部为集团内规模较小的职能部门，主要负责企业品牌视觉规范、宣传物料审核等基础性工作。该部门此前曾经历多次架构调整，包括从零售业务条线划归集团管理，此次系重新回归零售业务体系。调整后，品牌管理职能将与市场营销资源进一步整合，以强化业务前端的品牌服务能力。近年来，京东持续推进降本增效战略，通过优化组织架构、简化决策流程提升运营效率。此次调整被视为该战略在职能管理领域的延伸。截至发稿，京东未披露此次变动涉及的具体人员规模及调整细节。京东降本增效战略的最新进展有哪些？近年来，京东集团持续深化“降本增效”战略，通过技术赋能供应链、优化组织架构、拓展市场增量等举措，在物流、工业、支付、零售等多个领域取得显著成效。2024年财报数据显示，京东物流经调整净利润同比激增186.8%，外部客户收入占比近七成；京东工业合作企业采购成本最高降低40%，全链条效率提升凸显战略落地成果。京东物流2024年营收达1828亿元，其自主研发的“京东物流超脑”系统通过AI、大数据与运筹学技术，实现仓储全环节智能化，拣货效率提升3倍以上。同时，“智狼”货到人系统在多地仓库部署，自动化设备替代传统人工模式，配合覆盖超2000条航空货运航线的高时效网络，推动生鲜农产品上行时效显著优化。技术投入亦反哺成本管控，2024年前三季度营业成本增速低于营收增速4.1个百分点。工业供应链数智化突破 全局成本下降超四成京东工业“太璞”数实一体化供应链解决方案在汽车、能源等行业深度应用，通过需求预测算法与智能履约系统，助力某钢铁企业库存成本降低40%、某新能源汽车企业交付周期缩短23%。其主导的墨卡托标准商品库已接入施耐德、金杯电工等企业超20万商品数据，打破工业品编码壁垒，推动产业链协同成本下降。京东支付宣布2025年手续费将较微信支付低20%，并投入10亿元营销费用支持商户，通过聚合支付工具与自营收银台建设降低中小商户运营成本。在外卖领域，“京东外卖”以“0佣金”策略切入高频市场，复用达达集团即时配送能力，控制运力投入规模，探索低边际成本扩张路径。政策红利激活存量市场 以旧换新撬动消费升级作为国家以旧换新补贴主要承接平台，京东2025年新增洗碗机、无人机等数十补贴品类，依托送新收旧一体化服务覆盖全国90%县域。数据显示，2024年相关服务拉动3C、家电品类销售双位数增长，同时通过算法备货减少滞销库存，实现供需精准匹配。继品牌管理部门划归零售条线后，京东进一步强化科技投入，2024年物流研发投入26.6亿元，获得自动化技术专利超3000项。分析指出，京东正从“规模扩张”转向“效能竞争”，其AI大模型在供应链场景的规模化应用，或成为下一阶段降本增效的关键变量。（完）撰文：徐丽丽编辑：高小波来源：大湾区经济网品牌观察频道

中新经纬3月20日电 (李晓萱)近日，在社交平台有网友发帖称，南方航空公司的座椅换新了，椅背比以前薄了许多，引发网友热议。还有网友称，“沙发椅”变“硬座”了。社交平台截图　　对此，南方航空20日回应中新经纬称，网传“超薄座椅”的说法，按航空业界的标准称谓，应是“轻薄型座椅”。南航对已到翻新年限的部分飞机采用“轻薄型座椅”，主要有几点考虑：一是该类型座椅更加节能环保，相较传统座椅单座能减重约2公斤，可以降低飞机油耗、实现节能减排，同时有效降低公司运营成本。　　南航方面表示，该类型座椅更符合人体工学设计。作为新型座椅，该款产品已通过严苛的动态冲击测试，提供腰部支撑的同时增大腿部活动空间。此外，该款座椅在前后排距和座椅宽度上没有变化，还增加了一些实用功能，在确保安全的同时客舱环境、服务标准和旅客舒适度上没有降低。　　南航方面称，上述“轻薄型座椅”由中航工业旗下的航宇嘉泰公司生产，是目前市场主流座椅产品之一。　　南航方面还表示，未来将始终坚持旅客至上的原则，持续完善客舱服务设施设备，使客舱布局与部分区域市场、旅游航线更加匹配，不断满足旅客多样化的出行需求。　　(更多报道线索，请联系本文作者李晓萱：lixiaoxuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)　　中新经纬版权所有，未经书面授权，伙何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。责伙编辑：常涛 李中元