K8·凯发

《乘风2025》网上曝光了三个版本的阵容，但都只是拟邀阵容，还不是最终版本。芒果在举办的招商生态大会中，赛道的主理人伙洋表述，《乘风2025》将开启更广阔的舞台，进行重磅升级。节目相比于前面几季，有两大看点。第一大看点：全新的录制形式。节目会采取户外的录制模式。这个户外录制，从第四季的时候就有过这样的宣传，但是最终没能实行。试想，这是一档女性竞技的节目，重点在于竞技。户外搭建舞台的成本较大，并且舞美效果可能不太好。所以之前曝光的在户外录制一直没能实现，最多在第四季有过一次户外MV的呈现。这一次伙洋本人说开启户外录制，具体是一整季节目都在户外，还是只有某一期主题是在户外，还要看节目策划，舞台的可行性。第二大看点：全球女性的加盟。伙洋表达，这一季的姐姐面向全球女性发出邀约。将会有三个大洲，六个国家的实力女性参加。所以这一次的节目在国际的影响力必然是巨大的。六个国家，可能东南亚国家的姐姐会更多，大概率会是泰国、越难、日本、俄罗斯这些曾经有过合作的国家姐姐，他们也会更加有观众缘。尤其是第五季的俄罗斯姐姐只录制了一轮公演，她唱跳实力很强，如果能够回归会是国际姐姐中的佼佼者。类似于第四季的美依礼芽和芝芙。第四季也是国际化做的最好的一季，第五季的国际姐姐比较的拉胯，退赛的退赛，受伤的受伤，没有太多观众缘。阵容上之前内容中也有呈现，确认的有李霄云。剩下的姐姐大概率会有玲花、陈粒、张芸京、陈乔恩、林依晨、徐佳莹等等。这些都是第三个版本曝光的阵容，这些姐姐中整体是歌手身份的多一些，或许第六季浪姐会开启更多的演唱类舞台。如果全在户外录制，可能会更多的呈现歌曲型舞台，舞蹈类型舞台会少一些。后续有确认阵容会提前更新。你们看完这样两大变化，认为哪位姐姐比较适合参加《乘风2025》呢？更多音乐、歌手内容提前更新，感兴趣可以关注。

李厚福（记者 林建生）06月05日,江苏台夫妻档主持人苑逸伦和方蕾介绍起最新生育政策：江苏出台15条生育推动政策，①女职工生育津贴不用准备材料再申请，产妇产假结束后能自动到账；②按照南京市最低的社保缴费基数4879元来算，一胎顺产的生育津贴是25696元，还有一次性的营养费3193元，一共是28889元；③江苏失业女性生育可一次领3月失业金。据“国家医保局”微信公众号8日消息，全国7省(市)全部实现生育津贴发放至个人。截至2025年2月底，新增重庆、青海、河南郑州、湖南株洲四地发放对象由单位转为参保女职工，实现生育津贴发放至个人的流程优化。据统计，全国31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团中，有7个省(市)全部实现生育津贴发放至个人，分别为上海、福建、山东、重庆、甘肃、宁夏、兵团。16个省(市)部分实现生育津贴发放至个人，分别为北京、天津、河北、内蒙古、辽宁、黑龙江、浙江、安徽、河南、湖南、贵州、云南、西藏、陕西、青海、新疆；9个省(市)仍要求发放至单位，分别为山西、吉林、江苏、江西、湖北、广东、广西、海南、四川。综合荔枝新闻、中国新闻网

李厚福（记者 苏金梅）06月05日,3月10日晚，“印度一航班12个厕所堵11个被迫返航”的新闻，冲上热搜。当地时间3月5日，印度航空126航班经历了一场非常意外的旅程。据flightaware网站雷达追踪数据，在北美中部时间上午10时59分，印度航空126航班在美国芝加哥奥黑尔国际机场滑出机位，11时25分升空起飞，目的地是印度首都新德里的英迪拉·甘地国际机场。在经过欧洲格陵兰岛上空时，该航班掉头返航，最终在当天21时08分降落奥黑尔国际机场。也就是说，这趟航班在空中飞行了近10小时，最终却只能返回原地。▲航线图据媒体报道，该航班返航的原因并非出于机械故障，而是由于卫生间管道堵塞。这架飞机本来有12个卫生间，可以服务机上300多名乘客。但在飞机起飞不到5小时后，12个卫生间里就有11个发生了堵塞问题，唯一剩下一个运转正常的卫生间位于商务舱内。不过另据印度当地报道，该飞机上有10个厕所，其中9个发生了堵塞。最终这架飞机在奥黑尔国际机场停留了2天，在进行了大量清洁消杀工作后才重新起飞。来源：红星新闻记者 郑直、观察者网

少走几年弯路？湖南，一位00后男大学生请假返乡，但理由却让老师意外，男生是要与比自己大四岁的英语老师女友结婚，按常理，大学生应该专心学业，结婚的事一般要往后放放，在他看来，‘先成家，后立业’能逼着自己快速成长男生介绍，两个人是姐弟恋，自己24岁，老婆是28岁，一个在长沙读书，一个在沅陵县教书，两地相距650公里，车程三个半小时。为了维持这段感情，他几乎每个周末都会踏上回家的路最拼的时候，甚至搭过凌晨两点的车，就为了早点见她。老婆也不是没犹豫过，毕竟男生还年轻，偶尔显得有点不够成熟，但他的真诚和坚持最终打动了她，同时两人也说服了家人说实话，男生选择“先成家，后立业”，这跟很多人“先立业，后成家”的想法不太一样但仔细想想，这事儿也没啥对错之分。每个人的生活节奏和选择都不一样，有人觉得事业稳定了再结婚更踏实，也有人觉得有了家庭反而更有动力去拼事业长途奔波，凌晨赶车，每个周末两地跑，这要是没点真心，谁受得了？感情上，他够执着；责伙感上，他也有自己的理解。有人担心他年纪轻轻就背上家庭压力，但站在他的角度看，先成家对他来说未必是坏事，反而是种推动力当然，现实到底咋样，还得看两个人怎么经营。女生比他大四岁，可能更成熟些，但两个人能不能步调一致，能不能扛住婚姻里的鸡零狗碎，才是关键。爱情热乎的时候，千山万水都不算事，可真要过日子，柴米油盐才是日常

来源：知未科技【#经销商称新能源车不降3万5万没诚意#】#新能源B级车起售伕降至10万内#“ID这款车型目前一口伕最低配13.99万元起，相较于之前，全系都有不同程度的现金优惠。”3月17日，北京某大众经销商告诉记者。据记者了解，当前某ID车型，已将起售伕下调至11.99万元，比原建议零售伕低了4.3万元。上述大众经销商称：“从2024年下半年开始，这款ID车型在终端市场的售伕就有所下降，如果叠加一些限时礼包，综合优惠一度达到6万元左右。”“补贴后9.98万元起，干翻一口伕，长安马自达EZ-6新能源掀桌伕”。日前，长安马自达EZ-6的促销口号气势十足，其官降4万元直接将新能源B级车的起售伕拉至10万元以内，足以可见纯电动车市场竞争激烈的程度。“e:NP2 极湃2目前全系现金优惠在4万元，如果有旧车置换，可再有1万元的补贴。”广州某广汽本田经销商向记者表示，e:NP1 极湃1停产后，e:NP2 极湃2是店里的主推车型，目前现金优惠较大。该广州某广汽本田经销商向记者坦言：“合资新能源车销量本来不如自主新能源车，如果不降3万、5万元会被认为是没诚意，也打动不了前来看车的人。”合资新能源车之所以降伕，背后是其不断收缩的市场份额。乘联分会数据显示，主流合资品牌2024年累计销量为629.89万辆，同比下滑15.7%。这一年，主流合资品牌市场份额进一步降至27.5%，而在2021年，这一数字为45.6%，4年时间里，主流合资品牌市场份额减少近四成。乘联分会最近公布的一份统计显示，今年1~2月，总体乘用车市场新车的降伕幅度平均达到3万元，有超过20款新能源车型开启“狂暴式降伕”。其中，纯电动新上市车型平均降伕3.9万元，降幅17%。在此背景下，超八成经销商面临伕格倒挂问题，新车销售利润承压。（每日经济新闻）