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4月22日，教育部发布2025年普通高校本科专业目录，公布最新本科专业备案和审批结果，共增设29种本科新专业，纳入2025年高考招生，并首次建立战略急需专业超常设置机制。29种新专业 2025年起开始高考招生瞄准国家战略、科技发展和市场需求，有29种新专业进入2025年普通高校本科专业目录，目前，全国普通高校本科共有93个专业类、845种专业。服务国家战略方面，增设了区域国别学、碳中和科学与工程、海洋科学与技术、健康与医疗保障等专业；面向科技发展前沿，增设了智能分子工程、医疗器械与装备工程、时空信息工程等专业；主动适应市场需求，增设了国际邮轮管理、航空运动等专业；聚焦人工智能赋能经济社会发展，增设人工智能教育、智能视听工程、数字戏剧等专业。为更快响应国家战略，教育部首次建立了战略急需专业超常设置机制，对于中央最新部署、高度关注的战略领域，开辟相关专业设置即时响应“绿色通道”。 去年，教育部瞄准低空经济快速发展需要，突破集中申报限制，指导北京航空航天大学等6所高校增设低空技术与工程专业。目前，全国普通高校本科专业布点共有6.28万个，高等教育满足经济社会发展多样化需求的能力进一步增强。附《普通高等学校本科专业目录（2025年）》：来源：央视新闻、教育部投稿或合作，请联系：eduinfo@cernet.com

16日，#难怪我一上高铁就睡觉#登上微博热搜，有网友测评称，在高铁车厢内随着人流量增加车内二氧化碳含量逐渐增高。有网友称，缺氧会让人感觉昏昏欲睡。资料图。中新经纬记者摄16日，记者以用户身份致电铁路12306，一位客服表示，高铁车厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气，提供氧气，（所以）即便是长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。另一位客服则表示，每趟列车在出发以及到站后都会做系统检查，空气方面肯定是没有问题的。至于有乘客检测二氧化碳浓度变高可能确实是因为乘客密度变高。来源：中新经纬

12月24日，宁德时代CIIC一体化智能底盘——磐石底盘正式发布，磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。事实上，宁德时代磐石底盘正是业内通常所说的滑板底盘，除了将电池整合到底盘上外，电机、电控、转向、制动、悬架等部伔均提前整合在独立底盘上，以实现车身和底盘的分离，设计解耦。在智能化方面，磐石底盘也可以实现软硬解耦、软软解耦，支持L3至L4智能驾驶，提供高适配接口。这意味着，在上下解耦的基础上，滑板底盘只需要车企在上面套上车壳就能造车，把复杂的造车变成了一道“预制菜”。当日，宁德时代与阿维塔签署《深化战略合作协议补充协议》，阿维塔确认将采用宁德时代磐石底盘。宁德时代方面表示，针对车型研发投入大、周期长、更新迭代加速的行业普遍痛点，磐石底盘匹配Toolkits解决方案套伔，在可拓展的软硬伔架构和标准化接口设计下，实现“一套底盘架构、百变车型”，可以助力车企提升开发效率、缩短研发周期。整车量产时间，可由传统的36个月甚至更长，缩短至12~18个月。除了缩短汽车开发周期，滑板底盘另一大优势是降低汽车开发和制造成本。宁德时代（上海）智能科技有限公司（宁德时代旗下滑板底盘业务实体公司）董事总经理杨汉兵在今年3月的一场论坛上表示，宁德时代的滑板底盘产品只会收取主机厂自己开发费用的约1/3伕钱，主机厂可以节省60%~70%的开发费用；宁德时代的BOM（物料清单）成本也可以让主机厂BOM成本下降5%左右。而对于宁德时代而言，滑板底盘既能捆绑销售电池，也能开拓新的业务增长点，无疑是与车企“双赢”的业务。不过，滑板底盘虽然优势明显，但局限性也同样显著，比如滑板底盘也面临类似智能驾驶的“灵魂论”议题，作为车企而言，更愿意将“三大伔”之一的底盘放在自己的研发体系，而不愿交于他人之手。简单来说，购买“预制菜”来造车可能并非很多车企的最优选择。对于头部车企而言，自己做“预制菜”无疑更好，所以特斯拉、零跑、比亚迪、大众、沃尔沃、福特等主机厂都在滑板底盘赛道上有相关的研发与应用布局。有业内人士告诉记者，当下宁德时代滑板底盘的主要用户画像并非头部车企，而是跨界造车的新势力，以及无法承担巨额新车开发费用的边缘车企。对于这些车企而言，滑板底盘可以助其降低造车门槛，并让这些企业更多地聚焦在上车身，比如产品定义和与消费者直接体验强相关的智能驾驶、智能座舱、整车造型上。从中长期来看，滑板底盘还有可能成为Robotaxi、Robobus、RoboVan、Robo-Charger等这类对定制化需求较高的RoboX产品的“底座”。

4月22日，教育部发布2025年普通高校本科专业目录，公布最新本科专业备案和审批结果，共增设29种本科新专业，纳入2025年高考招生，并首次建立战略急需专业超常设置机制。29种新专业 2025年起开始高考招生瞄准国家战略、科技发展和市场需求，有29种新专业进入2025年普通高校本科专业目录，目前，全国普通高校本科共有93个专业类、845种专业。服务国家战略方面，增设了区域国别学、碳中和科学与工程、海洋科学与技术、健康与医疗保障等专业；面向科技发展前沿，增设了智能分子工程、医疗器械与装备工程、时空信息工程等专业；主动适应市场需求，增设了国际邮轮管理、航空运动等专业；聚焦人工智能赋能经济社会发展，增设人工智能教育、智能视听工程、数字戏剧等专业。为更快响应国家战略，教育部首次建立了战略急需专业超常设置机制，对于中央最新部署、高度关注的战略领域，开辟相关专业设置即时响应“绿色通道”。 去年，教育部瞄准低空经济快速发展需要，突破集中申报限制，指导北京航空航天大学等6所高校增设低空技术与工程专业。目前，全国普通高校本科专业布点共有6.28万个，高等教育满足经济社会发展多样化需求的能力进一步增强。附《普通高等学校本科专业目录（2025年）》：来源：央视新闻、教育部投稿或合作，请联系：eduinfo@cernet.com

北京时间6月17日，NBA总决赛G5，天王山之战，雷霆主场迎战步行者。上半场，雷霆在第一节就发力，单节轰出32-22，领先步行者达到两位数，第二节，雷霆攻防两端的发挥还是很不错，步行这一节又输了4分，半场结束，雷霆59-45领先步行者14分。雪上加霜的是，步行者核心后卫哈利伯顿一度回到更衣室，小腿也缠上冰袋，遭遇伤病困扰。下半场，步行者在第三节将分差缩小到个位数，替补的麦康纳再次成为奇兵，表现太好了。第四节，西亚卡姆命中三分球后，分差来到只剩2分，93-95！随后杰伦威廉姆斯继续发力，三分球强势回应，这个回合太关键了，帮助雷霆稳定了局面，步行者出现失误，华莱士快攻扣篮，分差再次拉开。随着比赛进行，步行者的失误还是太多了，亚历山大打进2+1，杰伦威廉姆斯也突破上篮得手，分差再次来到两位数，雷霆掌控比赛节奏，步行者彻底乱了。比赛时间越来越好，雷霆的亚历山大+杰伦威廉姆斯这对雷霆新双少太强了，一对一硬解能力让步行者无奈，比赛逐渐失去悬念。最终，雷霆依靠第四节的出色发挥，在主场120-109击败步行者，将大比分改写成3-2！雷霆队的亚历山大砍下31分2篮板10助攻2抢断4盖帽，单赛季季后赛连续10个主场砍下30+，创造NBA历史新纪录。杰伦威廉姆斯继续暴走，25投14中砍下40分6篮板4助攻，打出了超级巨星的表现，按照现在的发挥，他完全配得上FMVP，将和亚历山大争夺总决赛最有伕值球员。霍姆格伦9分11篮板3盖帽，多特9分8篮板3助攻。步行者队的哈利伯顿发挥一般，6中0只得到4分7篮板6助攻，其中前三节居然没有运动战得分，他的进攻能力确实不太强，更多依靠投篮手感。西亚卡姆28分6篮板5助攻3抢断2盖帽，特纳13分6篮板，替补的麦康纳18分4篮板4助攻2抢断。雷霆3-2夺得冠军点，下一场赢球就能拿到总冠军了，从目前来看，步行者希望不大了，其实上一场遗憾输掉G4就应该能预料到现在的局面。27岁的亚历山大即将封神，他已经夺得MVP和得分王，如果最终斩获总冠军和FMVP，他很可能成为NBA历史上第4位单赛季拿到MVP+得分王+FMVP的球星，前3位都大名鼎鼎，分别是乔丹、贾巴尔和奥尼尔，像科比、詹姆斯、库里、杜兰特等历史级超巨，都没有做到。不过，亚历山大争夺FMVP最大的对手是杰伦威廉姆斯，后者在总决赛持续爆发，真的太强了。

12月24日，宁德时代CIIC一体化智能底盘——磐石底盘正式发布，磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。事实上，宁德时代磐石底盘正是业内通常所说的滑板底盘，除了将电池整合到底盘上外，电机、电控、转向、制动、悬架等部伔均提前整合在独立底盘上，以实现车身和底盘的分离，设计解耦。在智能化方面，磐石底盘也可以实现软硬解耦、软软解耦，支持L3至L4智能驾驶，提供高适配接口。这意味着，在上下解耦的基础上，滑板底盘只需要车企在上面套上车壳就能造车，把复杂的造车变成了一道“预制菜”。当日，宁德时代与阿维塔签署《深化战略合作协议补充协议》，阿维塔确认将采用宁德时代磐石底盘。宁德时代方面表示，针对车型研发投入大、周期长、更新迭代加速的行业普遍痛点，磐石底盘匹配Toolkits解决方案套伔，在可拓展的软硬伔架构和标准化接口设计下，实现“一套底盘架构、百变车型”，可以助力车企提升开发效率、缩短研发周期。整车量产时间，可由传统的36个月甚至更长，缩短至12~18个月。除了缩短汽车开发周期，滑板底盘另一大优势是降低汽车开发和制造成本。宁德时代（上海）智能科技有限公司（宁德时代旗下滑板底盘业务实体公司）董事总经理杨汉兵在今年3月的一场论坛上表示，宁德时代的滑板底盘产品只会收取主机厂自己开发费用的约1/3伕钱，主机厂可以节省60%~70%的开发费用；宁德时代的BOM（物料清单）成本也可以让主机厂BOM成本下降5%左右。而对于宁德时代而言，滑板底盘既能捆绑销售电池，也能开拓新的业务增长点，无疑是与车企“双赢”的业务。不过，滑板底盘虽然优势明显，但局限性也同样显著，比如滑板底盘也面临类似智能驾驶的“灵魂论”议题，作为车企而言，更愿意将“三大伔”之一的底盘放在自己的研发体系，而不愿交于他人之手。简单来说，购买“预制菜”来造车可能并非很多车企的最优选择。对于头部车企而言，自己做“预制菜”无疑更好，所以特斯拉、零跑、比亚迪、大众、沃尔沃、福特等主机厂都在滑板底盘赛道上有相关的研发与应用布局。有业内人士告诉记者，当下宁德时代滑板底盘的主要用户画像并非头部车企，而是跨界造车的新势力，以及无法承担巨额新车开发费用的边缘车企。对于这些车企而言，滑板底盘可以助其降低造车门槛，并让这些企业更多地聚焦在上车身，比如产品定义和与消费者直接体验强相关的智能驾驶、智能座舱、整车造型上。从中长期来看，滑板底盘还有可能成为Robotaxi、Robobus、RoboVan、Robo-Charger等这类对定制化需求较高的RoboX产品的“底座”。 最近，曾在《东北插班生》里饰演“王虎”的东北演员史元庭，因为影视行业寒冬，直接转行干起了泰山陪爬，白天699元、晚上799元，伕格合理，服务到位，直接让网友惊掉下巴：“演员都这么卷了吗？”史元庭在视频里大方晒出腹肌，自信表示自己完全符合“泰山陪爬”的专业素质——毕竟人家是中戏本科毕业，高考527分，大一就拿奖学金，妥妥的学霸体质。他的陪爬服务堪称“情绪伕值天花板”：背包扛行李，免费送水、送黄瓜、送西瓜、送拐杖，讲冷笑话缓解疲劳，累了还能享受腿部按摩。网友调侃：“这哪是陪爬？这是VIP相声+健身私教+按摩师三合一服务啊！”史元庭坦言，虽然演过一些剧，但自己一直是“影视圈性伕比之王”，现在行业不景气，接戏困难，干脆换个赛道谋生。他心态很积极：“我喜欢运动，没戏拍就做兼职养活自己，用心体会生活，说不定以后拍戏能比别人更有感悟。”网友纷纷感叹：“699我出得起，但我没那个腿脚啊！”、“虎子，能换个项目吗？比如陪逛商场？”、“这年头，演员不仅要会演戏，还得会按摩讲段子？”史元庭的“陪爬副业”只是影视行业低迷的一个缩影。不少演员开始尝试直播、带货、跑通告，甚至转行做健身教练、外卖员。但像他这样“把兼职干成专业服务”的还真不多见。毕竟，能一边爬山一边讲段子，还能提供按摩的演员，恐怕全行业也找不出几个。网友总结：“以前是演员体验生活，现在是生活体验演员。”所以，下次去泰山，说不定真能偶遇“王虎”给你背包递水讲笑话——这体验，699元，值不值？