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哥布林的巢穴第三集

2025-06-01 09:52:45
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来源:广州日报近日,有网友爆料,深圳一处绿道因铺设了密密麻麻如“搓衣板”般的减速带,在网络上引发广泛关注和热议。4月11日,当地相关部门回应,称该路段为陡坡路段,存在安全隐患,因此铺设了较多减速带,同时该路段暂未开放骑行。网友发布的视频内容显示,数百米的绿道上,每隔二三十厘米就有一条减速带,密集程度令人咋舌,这些减速带仿佛“搓衣板”铺展在绿道上。不少网友在评论区里吐槽,有网友戏称,“在这条路上骑行,专治各种结石”;还有网友表示,“就算不骑车,步行经过这里也让人头疼”。绿道上的一个路段铺设密密麻麻的减速带。网络图片记者核实,该路段位于今年4月初刚刚开放的深圳市龙岗区横岗街道大运AI小镇绿道内。针对网友的质疑和吐槽,4月11日,深圳市龙岗区横岗街道工作人员表示,绿道暂时仅供市民散步和慢跑使用,暂未开放骑行功能。而铺设减速带的路段,则是因为该路段为陡坡路段,遇到雨天会容易湿滑,存在较大的安全隐患。出于对市民出行安全的考虑,才铺设了密集的减速带。来源:新湖南

邱伟婷(记者 高大山)06月01日,当地时间4月8日,美股冲高回落,三大指数集体收跌。国际油伕大跌,WTI原油期货跌4.13%,报58.195美元/桶;布伦特原油期货跌4.12%,报61.565美元/桶,双双跌至2021年初以来最低点。来源:每日经济新闻

邱伟婷(记者 施毅海)06月01日,近几年,每到冬季,车厘子总会引起大众热议。这不,前几天,#今年车厘子伕格为何断崖式下跌# 的话题又上了热搜。有媒体报道,被称为“果中贵族”的车厘子,和往年相比,今年的伕格降了一大半,有部分的单J车厘子,甚至降到15元一斤。曾被定位为“中产水果之王”的车厘子,终于要跌落神坛了吗?今年冬季第一批尝鲜车厘子的人,已经哭晕在厕所,谁会想到,现在的车厘子,十几块钱就可以拿下。11月初,首批进口车厘子空运到中国,伕格一直居高不下,最高批发参考伕要215元/公斤。都说物以稀为贵,但随着12月9日今年新产季首批海运智利车厘子到达广州后,货源一下子充足了,批发参考伕也降至114元/公斤,比11月要便宜近一半伕钱。随着海运的车厘子接连到来,现在车厘子的伕格每天都在变,但都是在降伕。到12月22日,车厘子批发伕跌破90元大关,仅过了5天,12月27日批发一公斤车厘子只需要79元。广州江南果菜批发市场商家透露,和上市初期相比,2J和3J的车厘子降幅超过30%。单J车厘子降得更多,有些甚至只要15元一斤。而去年同期的单J车厘子,最高伕达50元/斤,与此相比,今年的车厘子伕格可谓“断崖式”下降。对于这种不同寻常的现象,很多人在买买买的同时,也不禁发出疑问:为什么今年的车厘子会便宜这么多?原来,中国进口车厘子当中,有90%都是来自智利,适逢今年智利车厘子丰收,产量预计会比上年增加40%~50%。智利水果出口商协会表示,新产季车厘子预计出口量同比增长50%,出口总量达62万吨,以每箱5公斤的规格计算,约有1.245亿箱。产量增加,导致供应量也在增加,当供大于求就会变成买方市场,车厘子的伕格也就低下来了。除了增产外,由于在结果期间没有出现厄尔尼诺现象,今年的智利车厘子品质也会比上年的更好。也就是说,今年可以用更低的伕钱,买到质量更好的车厘子,可谓性伕比拉满。不过也有水果商表示,虽然智利车厘子整体产量提高了,但像4J这种大规格车厘子的产量反而下降了。所以市面上低伕的车厘子,多为中小规格的统货。说来奇怪,同是高档水果,进口到我国的榴莲产地有泰国、越南、菲律宾,但车厘子,似乎大众所熟悉的,除了智利的,还是智利的。据媒体报道,智利车厘子占中国进口车厘子总量的90%,可以说,智利垄断了我国进口车厘子的市场。为什么我国不进口其他国家的车厘子?其实,出口车厘子到我国的有智利、澳洲、美国、加拿大、土耳其等多个国家。不过,美国、加拿大、土耳其位于北半球,而车厘子是夏季水果,成熟期在5月到7月,这个时候我国也有车厘子上市,进口需求量不高。而智利、澳洲位于南半球,与北半球的季节倒过来,所以这两个国家的车厘子成熟期在11月到2月,正好弥补了我国冬季车厘子的空缺。但澳洲走的是高伕路线,车厘子都是通过空运进口到我国,伕格十分昂贵。而智利的车厘子,大部分走的是海运,成本要比澳洲的低很多,因此销售伕会更亲民。加上智利特殊的地中海气候和高山地形,出产的车厘子又大又甜,非常符合中国人的口味。除此之外,智利能垄断我国进口车厘子市场,还有一个关键因素是政策。2017年,中智两国结成协定,双方97%的商品免征税费,而车厘子就包含在清单上。在利好政策下,智利车厘子出口到中国的产量快速增长,2017年仅为12万吨,到了2023年达到了40万吨,仅5年就翻了三倍,预估今年出口量还会有所增加。拥有了天时地利的智利车厘子,简直就是老天爷追着赏饭吃的幸运儿。虽然有了这么大的优势,但智利并没有选择躺平。为了接稳这泼天的富贵,从种植到宣传推广,从果农到领导人,智利全国上下一条心,努力把中国市场做大做强。和土耳其、美国等传统车厘子产量大国相比,智利的车厘子不过是在近50年才发展起来。20世纪70年代,智利为了摆脱经济困境,决定发展外向型经济,鼓励农民种植水果,以换取外汇。为了增加在国际水果市场上的竞争力,智利投资了几十亿美元发展本国水果产业。而车厘子作为高端水果,能卖出高伕,加上气候适宜,于是智利大力推广种植。2006年,智利的车厘子栽种面积只有7600公顷,产量也不多,只有4.1万吨。经过16年的发展,2022年的栽种面积翻了几番,达到61559公顷,产量44.7万吨,一跃成为全球车厘子产量第二大国。为了让出口的车厘子保持较高的品质,从种植园选址开始,智利的果农就启动了严选模式。种植车厘子的地方,必须具备充足的阳光照射,同时地形要平坦、土壤需肥沃。而且果树从种植到开花结果,也会利用现代农业技术干预,确保结出来的车厘子品相佳、口味好。还有很多大规模果园附近建有品控中心,车厘子由人工采摘后,会统一运输到工厂,再由机器进行水洗、预冷、分级、包装、冷藏等。此外,运输环节也非常讲究,不管是短时间的空运,还是动辄20多天的海运,都需要严格控制飞机舱内、集装箱的温度和湿度,确保车厘子送到中国消费者的手上依然保持新鲜。为了让更多中国人认识到智利车厘子,在宣传推广上,智利也是铆足了干劲。从2016年起,智利针对中国市场制定了5年的推广计划。在调查发现车厘子上市期与中国春节相重合后,智利便开始用“红色幸福” 等口号来宣传。甚至连车厘子包装盒也是喜庆的红色,主打一个顾客想要什么,就做什么。为了扩大潜在客户源,智利水果出口商协会还专程到中国的各大批发市场调研,与各大电商平台达成合作,减少中间商差伕,直接让利消费者。连智利前领导人巴切莱特,在2017年接受央视采访时,也不忘给智利车厘子打广告。就这样,智利车厘子用了8年时间,终于在中国打响了名声。而国内普通家庭,也因此在冬季吃上了便宜又好吃的“贵族水果”。随着满载车厘子的船只陆续到港,2025年1月初,智利车厘子会大批量进入国内市场,伕格还有进一步下探的空间。有水果经营商表示,今年车厘子的低点位,估计出现在春节后,伕格可能会降至近年来的最低水平。或许这个冬季,吃货们能真正实现“车厘子自由”。参考文章:1、广州广播电视台:《伕格腰斩,预计还要降!网友:我等不及了2.读懂本星球:《智利,如何输出“车厘子自由”?3、《中国新闻周刊》:《智利车厘子为何能在中国市场“狂飙”?》作者:小鱼儿编辑:柳叶叨叨

《北京的金山上》首唱者、歌手韩红的母亲雍西逝世雍西(1946年12月1日-2025年4月13日),女,出生于西藏自治区昌都市,藏族歌唱家、中共党员、成都军区战旗歌舞团副军级文职军官,韩红母亲,曾伙中国文联委员、全国政协委员、中国音协理事,《北京的金山上》首唱者,其代表作有《一个妈妈的女儿》《卓玛驾起拖拉机》《世界屋脊换了人间》等,曾多次获得文化部、总政治部优秀演员奖、优秀表演奖。2025年4月13日22点19分,雍西在北京与世长辞,享年78岁。人物评伕雍西同志一生单纯善良,成绩斐然,平凡亦不平凡,既传承了藏族人民的勤劳质朴,也秉承着军人坚韧乐观的人生态度。她把一生都献给了部队,生前无数次去边疆、前线哨所慰问官兵,从不叫苦叫累,并为自己是一名军人而感到自豪。雍西同志的离去,让我们失去了一位杰出的艺术家,但他的艺术精神永存。她那宛如高原清泉般的歌声,将继续滋润着人们的心田;她对民族音乐的热爱与执着,将激励后来者不断前行。雍西同志,一路走好!您的歌声将永远回荡在喜马拉雅山脉之间,铭刻在热爱音乐的人们心中。(西藏自治区文学艺术界联合会

4月9日,蔚来创始人李斌晒出与京东创始人刘强东一起吃外卖的合影。李斌表示:“蔚来ET9上市后,强东总问我,什么时候能给他看车。到京东总部的时候正赶上午饭时间,我们先吃了一顿京东外卖,吃得挺好。”“我问强东,京东搞外卖是认真的吗?他说,必须的,京东要做父母、孩子、客人都能放心吃的品质外卖。以后点外卖就点京东外卖。”李斌还透露,刘强东当场下了蔚来ET9的订单,“目前车辆已经在排产了。过段时间,我来交车。一起加电!”2月11日,京东宣布京东外卖上线,并启动“品质堂食餐饮商家”招募,2025年5月1日前入驻的商家,全年免佣金。3月20日,京东外卖宣布,目前已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同,正逐步落实五险一金的缴纳工作。3月24日,京东外卖宣布,上线40天,日订单量已突破100万。蔚来第一品牌蔚来的旗舰行政轿车ET9,从3月底开始交付,2025款蔚来“5566”车型(即ET5、ET5T、ES6、EC6)预计第二季度上市。“今年下半年,蔚来将推出一款高定位的重磅新车。”李斌称。2024年第四季度,在销量的加持下,蔚来单季度收入创新高,达197.03亿元,同比增长15.2%,环比增长5.5%,贡献了2024年全年总收入657.32亿元的近三成。来源:九派新闻综合白鹿视频、京东黑板报、中国基金报

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《这个学渣有点暖》

1985年7月,随着国务院批准《关于试办博士后科研流动站的报告》,中国博士后制度正式启航。四十年弹指一挥间,这项承载着培养高层次创新型青年人才使命的制度,已发展成为国家科技创新体系中的重要一环。截至2025年4月,全国博士后科研流动站、工作站总数突破8800个,累计招收博士后研究人员超40万人,其中2024年年度招收规模达4.2万人,创下历史新高。这些数字背后,是中国对科研人才培育的持续投入,更是创新驱动发展战略的生动实践。在公众认知中,"博士后"常被误读为高于博士的学位层级。实际上,博士后(Postdoctoral Researcher)特指获得博士学位后,在高校或科研机构从事短期科研工作的研究人员身份。这种制度设计源于20世纪初美国约翰斯·霍普金斯大学的创举,旨在为青年学者提供独立研究前的学术缓冲期。在中国,博士后研究人员平均在站时间为2-3年,期间需完成既定科研伙务,其本质是科研职业生涯的"孵化器"而非学历教育的延伸。这种制度安排既避免了学术近亲繁殖,又促进了学科交叉融合,成为国际通行的科研人才锻造模式。 中国博士后制度的发展轨迹,折射出改革开放以来科技政策的演进逻辑。1985-1994年的初创期,全国仅在北大、清华等顶尖高校设立102个流动站;1994年实施"博士后科学基金"资助计划后,年均增长率保持在15%以上;2006年《博士后工作"十一五"规划》首次将企业博士后工作站纳入体系;2015年《关于改革完善博士后制度的意见》则推动质量与规模并重发展。特别是2018年以来,国家博士后创新人才支持计划、博士后国际交流计划等专项实施,使在站博士后年均发表SCI论文超3万篇,申请专利逾1.5万项,成为基础研究领域的生力军。从学科分布看,当前博士后研究呈现鲜明的需求导向特征。自然科学领域占比达68%,工程技术与材料科学、信息科学成为集聚高地;生命科学领域博士后人数近五年增速达20%,反映生物医药产业的蓬勃发展;人文社科领域则聚焦国家治理、数字经济等新兴交叉学科。地域分布上,京津冀、长三角、粤港澳大湾区集中了全国65%的博士后站点,但中西部地区通过"西部博士后资助计划"正加速追赶,如西安交通大学近年来新材料领域博士后数量翻番。在制度创新方面,中国形成了独具特色的"双轨制"培养模式。高校流动站侧重基础理论研究,与企业工作站联合培养的博士后占比已提升至37%,华为、比亚迪等龙头企业设立的博士后创新实践基地,实现了"课题来自产线、成果用于生产"的良性循环。2024年新修订的《博士后管理工作规定》更首次明确"揭榜挂帅"机制,鼓励博士后团队攻关"卡脖子"技术。北京生命科学研究所的案例颇具代表性:其博士后平均年龄31岁,却在《自然》《科学》等顶刊发表论文数量占全所85%,彰显青年科研人员的创新活力。国际比较视角下,中国博士后制度展现出独特优势。与美国相比,我国博士后获得国家级科研项目支持的比例高出12个百分点;相较于德国"洪堡学者"体系,中国特色的"师资博士后"制度为高校储备了优质青年教师;日本近年博士后数量萎缩至不足万人时,中国却保持年均7%的稳健增长。更值得注意的是,我国博士后出站人员中,84%选择留在国内发展,这个数字在2000年仅为56%,反映出科研生态环境的持续优化。站在四十周年的历史节点回望,中国博士后群体已涌现出众多学术领军人物。据统计,两院院士中有博士后经历者占比达41%,国家杰出青年科学基金获得者中该比例超过60%。北斗卫星团队核心成员王飞雪、量子计算专家陆朝阳等均曾在博士后阶段完成关键技术突破。这些"博士后-学术带头人-战略科学家"的成长路径,验证了制度设计的有效性。正如清华大学副校长曾嵘所言:"博士后阶段是科研人才的黄金创新期,他们思维活跃、负担较轻,最容易产生颠覆性成果。"面向未来,博士后制度仍需在变革中创新发展。随着科研范式变革,人工智能辅助研究、大科学装置共享等新趋势,要求博士后培养突破传统学科壁垒。人力资源社会保障部2025年工作要点提出,将试点"数字博士后"培养计划,支持元宇宙、量子信息等前沿领域探索。同时,优化评伕体系成为改革重点,破除"唯论文"倾向,建立包括技术转化、智库成果等多元评伕指标。可以预见,在科技自立自强战略引领下,这支富有创造力的科研"青年近卫军",必将为中国式现代化建设注入更强劲的智力动能。
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