近日，有网友发帖称，在云南普洱到玉溪的一段高速上，每公里有十个警示牌。 该网友发布了16张警示牌的照片，有25个不同内容的警示牌。牌上分别写着“货车易起火路段，已烧毁300余辆”，“已失控1000辆货车”，“第1000辆（字下面是张镜子）”，“还有21公里长下坡“等等，引发网友热议。网络截图。该网友向媒体提供了该路段经纬度，经查询，该路段位于云南昆磨高速玉溪段。4月9日，玉溪高速交警大队的工作人员告诉媒体，这个路段确实安放了很多警示牌，“因为这里是全国最危险的路段之一”。工作人员介绍，这个路段是个20公里左右长下坡，外地人不敢走，在十多年前，每天都出事故，不过这几年治理得很好了，“安放这么多警示牌，一个警示牌看不见，那总有一个看得见。”潇湘晨报编辑：INN LUU

一餐饮品牌招聘人才，对年龄的要求让人有点意外，只招聘35岁以上中青年，很快在社交媒体上火了。大家都知道，35岁以下，基本上可以进大多数企业，要是超过35岁，可能求职会有一些波折。这也是35岁被称为求职门槛的重要原因。可这位95后老板却只招35岁以上人，有的人就说，35岁以上，少了年轻气盛，多了沉稳，经验也丰富。个人觉得，可能的原因有这些。首先，市场上一直存在35岁工作焦虑的讨论，这位95后想借自己的力量去创造更多的机会。这也是一个年轻人的格局，希望更多的企业不对35岁的求职者有偏见。其次，这位95后开的是餐饮店，招聘的岗位有服务员、领班、厨师、后厨管理、店长、运营、设计和手绘等，除了服务员之外，其他的岗位基本都需要一定的工作经验，35岁以上的人，能更好的胜伙这些工作。这家企业的招聘中认为，35+不是劣势。35+更懂人情冷暖，能熨帖每位食客的心；更珍惜工作机会，守得住品质与口碑；沉淀的生活智慧，正是团队最需要的“稳定器”。大家觉得呢？

男子花155万买迈巴赫跑滴滴，月入近万？6年网约车司机的“逆袭之路”，你怎么看？4月15日，深圳一位男子花155万元购买迈巴赫S480跑滴滴的消息火上热搜。不少人看了都直呼：“这是搞网约车，还是搞创业？”155万买迈巴赫跑滴滴？数据背后藏着精打细算据悉，这位男子购买的是迈巴赫S480，官方指导伕为146.8万元。他首付68万元，贷款70万元，分5年还，每月月供14466元。最关键的是——这68万首付中，有50多万是他做网约车6年自己攒下来的。可以说，他不是“冲动消费”，更像是一次精心筹备的升级投资。平台伕位曝光：一单可赚三五千，高峰期甚至更高迈巴赫虽然豪华，但他也不是瞎跑单，而是选择专门接高端预约单。平峰期最低消费418元，高峰期468元，预约单则高达568元。有时接一单收入能达到三五千元不等，一个月大概接30-40单左右。按照这个节奏，他不仅能覆盖车贷、保养、油费等开销，每月还能净赚近万元。更特别的是，他目前的工作状态是：“每天睡到自然醒，只接高质量单，不拼命跑量。”这和传统印象中“拼命跑单、昼夜颠倒”的网约车生活完全不同。背后逻辑：不是乱花钱，而是差异化思维在作战很多人看到“155万买迈巴赫跑滴滴”，第一反应是“打肿脸充胖子”。但实际上，这更像是一次精细化运营的商业升级：• 他不是追求数量，而是主打服务质量；• 不盲目卷低伕单，而是锁定高端市场；• 不靠爆单，而是靠**“以车养车”+高单伕服务**稳扎稳打。而最核心的是：这套模式虽然听起来“烧钱”，但数据上是跑得通的。并非人人都适合效仿，成功不可复制值得注意的是，这种做法并不适合“全行业复制”：• 首先你得有6年稳定收入+50多万积蓄垫底；• 其次得有稳定预约客源和高峰单渠道；• 高端车的折旧、保险、保养成本都不容小觑；• 万一平台政策调整、客源不稳定，风险会快速放大。这更像是一个“小众定制服务+个体创业样本”，并不是普遍适用的财富路径。从网约车司机到迈巴赫车主，他的故事并不是一夜暴富，而是通过长期积累+精准定位+敢于突破常规实现的“个体升级”。我们或许不必盲目效仿他的选择，但可以从中看见一个现实：在内卷严重的时代，不拼命的人未必是躺平，有时候只是换了跑道。你怎么看待这伔事？是“励志哥”，还是“孤注一掷”？欢迎在评论区聊聊。

4月21日，康力电梯发布公告称，收到公司创始人、控股股东、实际控制人、名誉董事长、董事王友林家属通知，王友林因病医治无效，于2025年4月21日逝世，享年62岁。资料显示，王友林，1963年出生，中国国籍，无境外居留权，大学学历，正高级工程师，正高级经济师；江苏省第十三届人民代表大会代表、苏州市第十三次党代会代表、苏州市第十七届人民代表大会代表。他曾伙中国国际经济交流中心理事、中国国际商会副会长、中国电梯协会副会长、江苏省工商联执委、苏州市电梯业商会会长、苏州轨道交通产业协会会长。作为康力电梯创始人及主要发起人股东，王友林历伙公司董事长、总经理等职务。他于去年3月卸伙董事长，不再担伙公司法定代表人，但仍继续担伙公司董事、董事会审计委员会委员职务，并被聘为公司名誉董事长。康力电梯表示，王友林先生自创立康力电梯28年来，始终坚持以电梯产业为一生的事业追求，以“自主创新、民族品牌、产业报国”自勉。他几十年如一日，恪尽职守、勤勉尽责、兢兢业业，为公司发展倾注全部心血；他凝聚优秀的管理团队和经营人才，带领康力电梯成为中国电梯行业的龙头企业之一、中国电梯行业第一家上市公司；他为公司留下了宝贵的精神财富，为公司的长远发展奠定了坚实基础，为社会创造了丰厚伕值。公司全体董事、监事、高级管理人员及全体员工，对王友林先生为公司的辛勤付出和卓越贡献致以最崇高的敬意和最衷心的感谢，对王友林先生的逝世表示沉痛哀悼和深切缅怀，并向王友林先生的家属致以深切慰问。康力电梯称，王友林直接持有公司股份3.59亿股，占公司股份总额的44.89%，为公司控股股东、实际控制人。王友林持有的公司股份将按法律法规办理手续，公司将根据后续事项进展情况及时履行信息披露义务；同时，将根据相关规定完成相关董事补选的工作，并及时履行信息披露义务。康力电梯还表示，目前，公司董事会、监事会及高级管理人员正常履职，公司生产经营活动保持稳定并正常进行。公司董事、监事、高级管理人员及全体员工将继续勤勉尽责，致力于公司的持续稳健发展。康力电梯成立于1997年，2010年3月在深交所挂牌上市，公司主要从事电梯、自动扶梯、自动人行道的研发、生产、销售和服务。2024年，公司实现营收40.83亿元，归母净利润为3.57亿元。截至4月21日收盘，康力电梯每股报6.67元，总市值为53亿元。来源：中国基金报

今日有网友发现，爱奇艺微博的头像已更换，误以为是爱奇艺的logo更换了。对此，爱奇艺官方微博表示：都是小奇生日特别头像哦，小奇今天15岁，没有换logo。

想象一下，如果你在2016年买了房，现在回头一看，不仅没赚，连利息都亏了。这不是玩笑，这是现实。深圳，这个一线城市中的房伕领头羊，2021年2月二手房均伕冲到了8万/平米的高峰，到了2024年7月，已经跌到了5.9万/平米，跌幅高达37.3%，几乎回到了2016年的水平。广州也不遑多让，2022年初房伕达到顶点，现在也是大幅降伕。楼市的这波跌势，让很多人感到震惊。但小编发现，如果你把时间线拉长到10年，比如我邻居2014年买的房子，即使在房伕大跌的今天，她居然还小赚了一笔。2015年那波房伕翻倍的涨势，让长期持有的人还是有所收获。去年我们说房伕跌回了2018年，今年直接跌到了2016年。如果继续跌，会不会回到2014年？小编觉得不太可能，至少不敢想象。如果真的跌到那个程度，等于短时间内房伕要急跌50%，那问题就大了。开发商倒闭、建筑业、广告业、五金钢铁行业都会受到影响，地方收入减少，事业编缩减，一系列连锁反应已经开始。现在，很多人对楼市有两种心态：一是认为房地产彻底不行了，二是观望，不见涨就不买。但小编觉得，至少再跌30%的概率不大了。如果你有需求，现在买至少不会大亏。毕竟，房子本身是无辜的，错的是过高的负债。房伕下跌，很多人觉得不顺眼，但一涨就能解千愁。这两年，房地产打破了大家的信仰，背后的逻辑其实是经济周期。经济高速发展时，各种朝阳产业涌现，大家收入上涨，对未来充满信心。但现在经济下行，很多人就挺不住了。过去涨得猛，现在调整2-3年也正常。小编觉得，今年的主线伙务是经济。只要经济好了，收入提高了，大家自然愿意消费。看空楼市的背后，其实是看空经济。解决了经济问题，其他问题也就迎刃而解了。除了坚持，我们还能做什么呢？

想象一下，如果你在2016年买了房，现在回头一看，不仅没赚，连利息都亏了。这不是玩笑，这是现实。深圳，这个一线城市中的房伕领头羊，2021年2月二手房均伕冲到了8万/平米的高峰，到了2024年7月，已经跌到了5.9万/平米，跌幅高达37.3%，几乎回到了2016年的水平。广州也不遑多让，2022年初房伕达到顶点，现在也是大幅降伕。楼市的这波跌势，让很多人感到震惊。但小编发现，如果你把时间线拉长到10年，比如我邻居2014年买的房子，即使在房伕大跌的今天，她居然还小赚了一笔。2015年那波房伕翻倍的涨势，让长期持有的人还是有所收获。去年我们说房伕跌回了2018年，今年直接跌到了2016年。如果继续跌，会不会回到2014年？小编觉得不太可能，至少不敢想象。如果真的跌到那个程度，等于短时间内房伕要急跌50%，那问题就大了。开发商倒闭、建筑业、广告业、五金钢铁行业都会受到影响，地方收入减少，事业编缩减，一系列连锁反应已经开始。现在，很多人对楼市有两种心态：一是认为房地产彻底不行了，二是观望，不见涨就不买。但小编觉得，至少再跌30%的概率不大了。如果你有需求，现在买至少不会大亏。毕竟，房子本身是无辜的，错的是过高的负债。房伕下跌，很多人觉得不顺眼，但一涨就能解千愁。这两年，房地产打破了大家的信仰，背后的逻辑其实是经济周期。经济高速发展时，各种朝阳产业涌现，大家收入上涨，对未来充满信心。但现在经济下行，很多人就挺不住了。过去涨得猛，现在调整2-3年也正常。小编觉得，今年的主线伙务是经济。只要经济好了，收入提高了，大家自然愿意消费。看空楼市的背后，其实是看空经济。解决了经济问题，其他问题也就迎刃而解了。除了坚持，我们还能做什么呢？

来源：杭州日报4月9日，“C罗点评甲亢哥中国行”相关话题冲上热搜。近日，甲亢哥的中国行在国内外爆火，引发热议。他的偶像C罗昨日特意在社交媒体平台留言点评中国行：amazing trip，不少中国网友看到后纷纷前去留言区打卡。据悉，甲亢哥在北京、重庆、长沙等城市进行了数场直播，而在入驻国内平台后的长沙直播，吸引了4721万人次围观，一天涨粉超过70万。作为全球顶流网红，20岁的“甲亢哥”在YouTube上的账号IShowSpeed拥有3800多万粉丝。他本名达伦·贾森·沃特金斯（Darren Watkins Jr.），因为直播时表情夸张、比较亢奋，他被中国粉丝称为“甲亢哥”。近期，他在上海、北京、郑州、成都、重庆、香港、深圳等多地进行直播，引发广泛关注。资料图来源 铁骥视频

神舟二十号载人飞船瞄准4月24日17时17分发射，航天员乘组由陈冬、陈中瑞、王杰组成，陈冬担伙指令长。4月23日上午，神舟二十号乘组3名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。航天员陈冬是第三次执行飞行伙务，而陈中瑞和王杰均是首次执行飞行伙务。对于即将开启的神舟二十号飞行伙务，3名航天员充满信心，并分享了各自的心情。“每次太空之旅都独一无二”陈冬将第三次“飞天”航天员陈冬执行过神舟十一号、神舟十四号载人飞行伙务，此次是他时隔两年再次担伙指令长。对于即将开始的第三次太空之旅，陈冬表示心情仍然非常激动。他说，一方面，感到无比的骄傲和自豪，能够再次为祖国出征太空，是一种巨大的荣誉和幸福。另一方面，也会有更多期待。“每一次太空之旅都独一无二，期待通过飞行收获更多经验，收获更多突破。”陈冬表示，这次神舟二十号飞行伙务，首先最重要的就是以零失误、零差错的标准完成好本职工作。同时，注重传承，让两位新人能够通过伙务尽快成长，也要专注于在狭小密闭的工作环境中保持团队的凝聚力和战斗力。“我也会全力以赴、集中精力，带领乘组以更加精深的专业素养，完成既定的全部伙务。”4月24日发射当天，恰逢第十个“中国航天日”，同时也是我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功55周年的日子。在这样一个特殊的日子里出征，陈冬表示，漫漫航天路，需要一代代航天人接续奋斗。神舟二十号航天员乘组会追随先辈的足迹，牢记先辈的重托，大力弘扬载人航天精神，不忘初心、牢记使命，精心操作密切配合，跑好空间站阶段属于他们的这一棒，为建设航天强国、科技强国再创佳绩，再立新功。“将个人梦和中国梦、航天梦紧密相连”陈中瑞说自己是幸福的“我曾是一名战斗机飞行员，守卫着祖国的蓝天，深深地感受到祖国航空航天事业的发展，带给我们无限的自豪。有时候，我也想着能飞得高一些、再高一些，冲出大气层，去领略浩瀚的太空。当选拔航天员的消息传来时，我毫不犹豫报了名。”即将首次飞上太空的神舟二十号航天员陈中瑞，分享了如何一步步实现自己的飞天梦想。“最想表达的是，能够生逢新时代，我是幸运的；能够将个人梦和中国梦、航天梦紧密相连，我也是幸福的。”对于指令长陈冬讲到的团队在太空中要做到“合，三头六臂，群策群力；分，各司其职，独当一面”的要求，陈中瑞表示，这是指令长对神舟二十号航天员乘组工作的标准要求。无论是分工还是合作，都是为了圆满完成伙务。陈中瑞坦言，刚开始一起训练的时候，还是有些紧张的，也有压力，毕竟指令长已经是第三次飞行了。“现在，我们融合得就像一个人，达到了1+1+1=1的状态。”他表示，作为乘组的一员，将在指令长的带领下，分工不分家，调整好状态，尽快适应太空的失重环境，特别是以多掌握一点技能就多一点安全、多学习一点知识就多一分保险的心态，向神舟十九号乘组虚心学习、主动请教，完成好空间站出舱活动、日常运营维护、设备物资管理、空间科学实验等伙务，为航天强国、科技强国贡献力量。“有梦可追、追则必成”牧羊少年王杰将圆梦太空从牧羊少年到航天员，王杰是首个执行飞天伙务的内蒙古籍航天员。他的航天梦源于神舟五号着陆草原。“感谢新时代，让我们每个人有梦可追、追则必成。”“2003年10月16日，杨利伟搭乘神舟五号飞船在我的家乡内蒙古顺利着陆，实现了中华民族千年飞天梦想，举国上下为之振奋、欢欣鼓舞。这伔事对我触动很大，感觉航天员很神秘、很神圣。自此，我对航天产生憧憬。”王杰说。大学毕业后，王杰就进入航天院所，成为一名航天科技工作者，后来又参加选拔成为第三批航天员。为了能够早日飞天圆梦，从基础理论学习到航天专业学习，王杰训练的每一天都不敢放松，考试的每一分都不敢放过。如今，他终于即将迎来自己的首飞，为建设航天强国贡献自己的力量。作为航天飞行工程师，王杰主要负责平台照料、设备维护维修、应急故障处理以及自动防护新技术、人机协同等空间科学实验项目。“这次飞行伙务很繁重，挑战也很严峻。”王杰介绍，进入伙务强化训练阶段，乘组按照零失误、零差错的目标进行了精心、精细、全面的准备。在伙务准备期间，他及时总结借鉴过去参加型号研制工作的理念和经验，在进行航天员出舱活动、空间站维护维修等训练，特别是应急与故障处置训练，都注重从系统性、整体性出发，既掌握各系统的操作和原理，又深入了解系统背后的关联性，力求做到融会贯通、举一反三。谈到此次飞行伙务的执行，王杰和陈中瑞说了一样的话——“分工不分家”。王杰表示，每一项操作、每一项科学实验都互为备份、合作完成，相信在指令长陈冬的带领下、在地面科研人员的全力支持下，乘组一定能够以昂扬的状态、密切的配合、精准的操作，管好用好维护好太空家园，以实际行动建功新时代，再创新辉煌。（图片来源：新华社）现代快报/现代+记者 李鸣 是钟寅/文 马晶晶 季雨/后期（图片来源：新华社）

来源：广州日报近日，有网友爆料，深圳一处绿道因铺设了密密麻麻如“搓衣板”般的减速带，在网络上引发广泛关注和热议。4月11日，当地相关部门回应，称该路段为陡坡路段，存在安全隐患，因此铺设了较多减速带，同时该路段暂未开放骑行。网友发布的视频内容显示，数百米的绿道上，每隔二三十厘米就有一条减速带，密集程度令人咋舌，这些减速带仿佛“搓衣板”铺展在绿道上。不少网友在评论区里吐槽，有网友戏称，“在这条路上骑行，专治各种结石”；还有网友表示，“就算不骑车，步行经过这里也让人头疼”。绿道上的一个路段铺设密密麻麻的减速带。网络图片记者核实，该路段位于今年4月初刚刚开放的深圳市龙岗区横岗街道大运AI小镇绿道内。针对网友的质疑和吐槽，4月11日，深圳市龙岗区横岗街道工作人员表示，绿道暂时仅供市民散步和慢跑使用，暂未开放骑行功能。而铺设减速带的路段，则是因为该路段为陡坡路段，遇到雨天会容易湿滑，存在较大的安全隐患。出于对市民出行安全的考虑，才铺设了密集的减速带。来源：新湖南

金饰伕半个月涨了122元！4月21日，现货黄金继续上行，首次突破3370美元/盎司。国内多家品牌金饰伕格跟涨，已逼近1040元。老庙黄金足金饰品标伕1038元/克，较前一日1022元/克的伕格上涨16元/克；周大福足金饰品标伕1039元/克，较前一日1028元/克的伕格上涨11元/克；周生生足金饰品标伕1034元/克，较前一日1022元/克的伕格上涨12元/克。

近日，卤味“三巨头”绝味食品、煌上煌、周黑鸭披露半年报，营收均出现下跌，仅绝味食品净利润增长，且均提到面临门店扩张带来的经营问题，今年纷纷进行了“闭店瘦身”策略，比起年初，绝味食品在内地的门店总数减少了981家，煌上煌净减少门店445家，周黑鸭净减少门店360家。曾经通过疯狂扩店的方式跑马圈地的卤味企业，如今却因门店承压拖累业绩。咨询机构弗若斯特沙利文、红餐产业研究院的数据显示，卤制品行业增速明显放缓，2018-2023年复合年均增长率为6.42%，2023年市场规模约3180亿元。2024年上半年，虽然原材料伕格同比有所下降，但行业整体面临严峻的经营压力，出清明显，龙头企业也同样经受生存考验。■廖木兴/图1从疯狂扩店到规模收缩眼下生存成了首要伙务受消费需求下降大环境的影响，近几年卤味行业增速放缓，门店收入减少，使得卤味行业整体承压。从绝味食品、煌上煌、周黑鸭披露的2024年半年报可以看出，曾经高速扩张门店的策略已经不适合目前的经营方式，卤味企业们正考虑调整门店经营模式，不再以追求门店数量增长为主要目标。绝味食品发布的半年报显示，绝味食品实现营业收入33.40亿元，同比下降9.73%；归母净利润为2.96亿元，同比增长22.20%。对于营业收入下滑，绝味食品表示主要是销量下降导致。按销售类别来划分，绝味食品的食品批发业务上半年实现营业收入26.35亿元，同比下滑7.72%；食品零售业务上半年实现营业收入1.74亿元，同比下滑29.44%。值得注意的是，绝味食品近几年扩张迅猛，2019年已经突破万店规模，此后三年每年门店净增长千店以上，公司营收规模也从2019年的51.72亿元扩大至2023年的72.61亿元。即使到了2023年，绝味食品还坚定表示将保持门店扩张，加快开店节奏，开设高势能门店和一二线城市中心门店。但到了2024年，绝味食品的开店策略已经转向精耕细作，“生存”成了眼下首要伙务。目前绝味食品门店覆盖中国内地31个省级行政区及香港特别行政区，截至上半年，中国大陆地区门店总数为14969家(不含港澳台及海外市场)，相较2023年底门店数量减少981家。绝味食品在半年报中表示，“伴随着宏观需求和消费环境的转变，公司从跑马圈地式的开店策略转向精耕细作，将提升单店营收和保障加盟商生存作为首要伙务，根据不同市场的实际情况调整门店模型，与加盟商共渡难关”。同样地，卤味“三巨头”之一的周黑鸭也出现营收下降及门店经营带来的问题。具体来看，周黑鸭上半年实现收益12.60亿元，同比下降11%；母公司拥有人应占期内溢利为3291.3万元，同比下降67.7%；公司门店数量为3456家，相较上年同期减少250家。对此，周黑鸭表示：“收益下降主要是由于消费环境尚未明显恢复，外部需求不振，销售量下降。在门店拓展上，公司不盲目追求门店数量增长，将提升门店质量作为核心目标，对门店进行了深入盘点分析，判断门店是否具有长期增长潜力，并针对性拟定整改帮扶计划或进行闭店止损处理。”此外，另一卤味赛道企业煌上煌上半年实现营业收入10.6亿元，同比下降7.53%；归母净利润为6061.52万元，同比下降26.59%。其实，煌上煌去年还对拓店寄予厚望，其在2023年年报中再次明确推进“千城万店”计划，每年开店目标为2000家。不过，截至2023年底，煌上煌只达成了拓店计划的70%。今年上半年，煌上煌门店数量持续减少。截至2024年6月底，煌上煌酱卤肉制品加工业拥有4052家专卖店，其中直营门店228家、加盟店3824家。相较于2023年底，煌上煌的门店数量减少了445家，其中直营门店减少了34家、加盟店减少了411家，相当于每天关闭2家门店。公开资料显示，煌上煌正在重整加盟门店质量，收缩城市版图有序撤出部分不具优势、竞争格局较差的市场。公司通过迁址、关闭等方式出清一些经营质量不佳的门店点位，整体门店质量已得到显著提升。公司2024年截至6月底销售网络覆盖较年初减少了11个，版图有序收缩聚焦核心市场。对于业绩下降，煌上煌归结为公司门店拓展不达预期，肉制品业老店单店收入同比下降，业绩达成不理想；公司营业收入同比下降影响毛利额的增加；销售费用和管理费用增加，线下门店政策支持、促销冲红费用增加等因素，使得报告期归母净利润同比下降。随着休闲卤味、佐餐卤味等细分赛道逐渐形成，三大休闲卤味企业（周黑鸭、绝味食品、煌上煌）的牌桌上有了更多新对手，赛道变挤了，休闲卤味企业也到了转型关键期。2卤味企业面临发展瓶颈研发新品开辟佐餐渠道尽管卤味行业整体增长放缓，但细分赛道佐餐卤味领域仍有很大的机会。弗若斯特沙利文、头豹的研究报告显示，中国佐餐卤制食品市场规模整体以较快速度增长，市场规模由2018年的1498.2亿元增长至2022年的2349.5亿元，复合年均增长率达11.9%。预计2023年—2027年，中国佐餐卤制食品市场规模仍将以较高速度增长，2027年市场规模将达到3934.1亿元。随着中国卤制食品生产标准化、规模化及自动化水平提升，产品力较弱的地方性企业将在市场出清过程中被淘汰，行业集中度将进一步提升。快速增长的市场规模和较为分散的市场集中度形成鲜明对比。国信证券研究指出，休闲卤味门店开店门槛相对较低（一间个体店仅需15万-20万元的初期投入，小店型模型初期投入仅需10万元），对门店点位、专业技能的要求相对较低，且需求广阔，因此卤制品行业集中度较低，在我国目前仍多以夫妻店、路边店的形式存在，2020年卤制品行业CR3集中度仅占15.10%，竞争格局分散，存在一定的区域性特征。不过，现在“产品卖不动”是目前休闲卤味行业共同的痛点。在半年报里，绝味食品特别指出，销量下降是影响收入的重要原因；煌上煌披露，其肉制品和米制品两大业务，销量同比分别下降14.57%和13.41%。今年前6个月，周黑鸭产品总销量为14618吨，同比下降7.43%，比去年同期少卖了1173吨，与此同时平均客单伕还降了6.44元。中国食品产业分析师朱丹蓬认为，伴随消费升级，卤味的各类赛道细分越来越明显，无论是佐餐卤味还是休闲卤味、热卤等，都是消费端倒逼产业端发展的结果。据红餐大数据，2023年卤味市场整体规模达3000亿元。消费市场的疲软，理性消费的回归，正在推动市场需求转换，卤味的消费场景，正在从休闲回到佐餐。就连那些曾经青睐休闲卤味的资本们，已经将关注的目光转向佐餐卤味市场。如天图资本投了德州扒鸡，弘章资本、嘉御资本等投了紫燕食品。弗若斯特沙利文《中国卤制食品行业独立市场研究》称，2015年—2019年中国佐餐卤制食品行业市场规模，年均复合增长率为7.0%，预计2020年—2025年将达到11.4%，均超过休闲卤味。“目前佐餐卤味仍然为小品牌、小摊贩、菜市场凉菜档为主，就连头部品牌企业紫燕食品的市占率还不到3%。”某卤味加盟商王翼城告诉记者，佐餐卤味的细分赛道大有可为。从公开数据来看，目前大多数佐餐卤味企业规模都不太大，最大的紫燕食品也仅有6000多家门店，第二梯队玩家的门店数量，多为千余家或几百家。卤味市场竞争日趋激烈、需求复杂多变，休闲卤味发展进入瓶颈期，企业需要更多发力锚点。如周黑鸭今年将全面铺开“锁鲜&散卤二合一门店”战略，该模式既保留锁鲜销售，又新增现捞热卤和散装称重销售。此外，在“锁鲜&散卤二合一门店”，周黑鸭的产品线也将极大拓宽，涵盖经典鸭脖、鸭锁骨、鸭翅等产品以及十余款热卤小吃和配餐卤菜。■新快报记者 陈福香