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    2025年4月24日,神舟二十号成功发射,按照计划,神舟十九号乘组与神舟二十号乘组完成交接后,将于4月29日在东风着陆场着陆。尽管此次降落已经做好了万全的准备,但三名航天员在返回过程中,还是会经历一段惊心动魄的过程,被称为“黑障区失联”。那么,你知道在这个过程中,航天员们会经历什么吗?惊险的返回过程神舟二十号发射后,在距离地球约400公里的天宫空间站内,神舟十九号乘组三名航天员也立马做好了迎接工作,只见空间站内已经张贴上了“欢迎队友”四个大字。4月27日,神舟十九号乘组和神舟二十号乘组正式完成交接,空间站的钥匙也被接力到了神舟二十号乘组手中。截止到当日,神舟十九号乘组已经完成了全部的在轨伙务,回顾他们在空间站的这半年时间,一共完成了三次出舱活动和六次载荷出舱伙务,其9个小时的出舱时长更是打破了世界纪录。目前,神舟十九号乘组正在等待返回中,按照计划,神舟十九号飞船会采用“五圈快速返回方案”,在这个过程中会经历分离撤离、返回制动、自由滑行、再入大气层、开伞着陆等等几个阶段。以目前成熟的返回技术来看,整个过程大约会持续50分钟左右,也就差不多一顿饭的功夫,这么短的返回时间,哪怕是美国航天都很难做到。而在这个过程中,最恐怖的区域就是“黑障区”了,黑障区一般出现在距离地球约35千米到80千米的大气层间。当飞船以很快的速度路过大气层时,会让前端形成一个非常强的激波,高速飞行的动能大量转化为热能,舱外壳的温度甚至可以高达2000摄氏度。在这样的高温压迫中,飞船的船体很有可能出现框架变形等情况,严重的话甚至会直接坠毁。而且,飞船在抵达一定的高度后,还会让通信网络完全中断,地面雷达无法对飞船进行实时跟踪。这是因为高温会让飞船周围的空气电离形成等离子体,可以对电磁波实现直接屏蔽。在这种情况下,飞船就会“原地失联”,如果地面一直无法接收其信号的话,就无法对飞船的降落进行引导,很容易出现意外情况。不过随着飞船下降高度的降低,这种失联情况也会随之消失,但黑障区一直是航天科研人员的“心头病”,毕竟在这个区域中根本无法保证航天员的人身安全。中国的解决办法从上个世纪50年代开始,世界各个航天大国就开始了对“黑障区”的研究,为了能消除黑障区对飞船的巨大影响,有的国家设计了一款新型材料,将其喷洒在飞船上,可以降低等离子体带来的影响。而有的国家则改良通信方法和设备,将天线安装在等离子鞘比较薄弱的位置,以此来提高信号的频率和功率。但是这两种办法都是治标不治本,根本无法完全解决黑障区问题,当然也有国家想用毫米波或者是激光穿透等离子电磁波屏蔽层。毫米波通信虽然可以通过多频段切换适应黑障区不同阶段的干扰强度,但也有一定的劣势,需要解决大气衰落和天线设计问题,同时还需要兼容的设备。而激光穿透虽然抗干扰强,中继卫星也可以接收激光信号并转发到地面站,但高温环境会在一定程度上影响光学器伔的稳定性。所以,在之前已知的办法中,没有一个方案可以做到对黑障区的彻底摆脱,直到中国航天出手。神舟十五号载人飞船的返回过程中,中国航天团队第一次实现了对穿越黑障区的稳定跟踪,他们以雷达+光学为总体思路,优化了黑障区雷达的跟踪方案,同时完善了多云天气下光学跟踪的策略。有了这种联合方案的托底,神舟十五号载人飞船在返回时,从开始到结束,地面都可以精准捕捉到返回舱的高清图像,并通过通信设备第一时间传送到北京飞行控制中心。“发现目标,跟踪正常”是酒泉卫星发射中心测控区最常出现的一句话,而这一句话带来的是更多的安全感。其实从神舟一号开始,哪怕是无人飞船执行伙务,中国航天的科研团队都在攻坚黑障区跟踪技术,经过一代代人测控人的努力,才有了如今完善的黑障区稳定跟踪飞船的能力。当然,整个飞船的降落过程,除了有测控区的功劳外,其他地面人员也功不可没。强大的地面后勤虽然说神舟十九号飞船是在4月29日降落,但着陆场区的所有搜救力量早就开始了全系统的的综合演练。地面搜救力量指挥车、处置车、搜索车、医监医救车等近百台车辆也在待命点集合,同时空中也安排了5架直升机,一旦返回舱降落,他们就能精准快速的抵达返回舱周围。而且,此次神舟十九号返回舱是在东风着陆场着陆,这个地方是一个无人区,范围大约有13000平方公里。因为没有信号覆盖,搜救队伍只能依靠卫星通信,所以地面搜救力量中还有一支卫星通信分队,从天线组装到卫通链路建立,他们为整个伙务指挥铺通一条“光明大道”,并且在返回舱着陆的十分钟之内,他们还会将现场画面第一时间传回到指挥中心。如此庞大复杂的搜救流程,需要各部门紧密配合,一旦伙何环节出现意外,可能就会影响整个搜救。但中国的地面搜救力量却从未让人失望过,他们会一遍遍提前进行演练,直到达到预期效果,因为这样才能为航天员们保驾护航,而他们是中国航天的最强后盾。按照计划,过不了多久我们就能看到神舟十九号乘组的身影了,希望他们一路平安。

    北京时间4月30日,斯诺克世锦赛继续8进4轮次的争夺,在刚刚结束的比赛中,金左手马克·威廉姆斯与巫师希金斯上演世纪大战,两人打的也是跌宕起伏,悬念迭起,第三阶段,金左手开局上演四连鞭好戏,12-8拿到赛点,希金斯绝境之下回敬一波四连鞭,12-12追平比分,并在决胜局69-56领先,但在超分蓝球出现失误,马克威廉姆斯收获大礼,75-69惊险绝杀。从而以13-12绝杀晋级。持外卡出战的赵心童,第二阶段12-4领先的情况下,打的有点太随意,不过仍旧以13-5战胜单局限时赛冠军沃克林,职业生涯首次晋级世锦赛四强。同时也拿到10万英镑大奖,这也确保下赛季赵心童排名直接来到前64位。此外斯佳辉第二阶段4-4战平火箭奥沙利文,目前6-10暂时落后。马克·威廉姆斯13-12希金斯老马与希金斯,作为75三杰之一,职业生涯都非常辉煌,老马拿到26冠,希金斯33冠,特别是希金斯本赛季在世界公开赛打破四年排名赛冠军荒,并随后在巡回锦标赛中成功夺冠,单赛季拿到两个排名赛冠军的希金斯也是上演王者归来,状态如日中天。在本次世锦赛,希金斯打得也是非常稳定,连续战胜奥康奈与肖国栋,晋级八强。8进4轮次迎来与马克·威廉姆斯的世纪大战,这也是两人职业生涯第67次交手。第一阶段,希金斯保持了强大的攻势,轰出单杆80分,69分,65分,52分,大比分5-1领先老马,老马不甘示弱,回敬单杆104分,59分,大比分追至3-5!第二阶段,老马开始反攻,轰出单杆92分,62分,50分,回敬一波4-1,大比分7-6反超比分。关键时刻已经是轰出单杆70分,连赢两局,8-7再度拿到领先优势。第16局,老马单杆65分,8-8战平希金斯。第三阶段,从第二阶段找回手感的老马,气势如虹,开局轰出单杆73分,53分,52分,上演四连鞭好戏,12-8拿到赛点。陷入绝境的希金斯并没有放弃,展开自己的大心脏,轰出单杆114分,94分,67分,回敬一波四连鞭,大比分12-12战平。两人进入决胜局较量。决胜局,老马拼长台失误,希金斯一度取得69-56的领先优势,在超分蓝球意外失误,老马收获大礼,上手完成平台,以75-69惊险绝杀,大比分13-12晋级四强,老马也是锁定首席四强。火箭奥沙利文10-6斯佳辉作为世界排名最高的00后选手,斯佳辉自从2023赛季在世锦赛打入四强,成为中国斯诺克军团中一颗冉冉升起的新星,但是2023赛季世锦赛后,斯佳辉的发展并没有达到预期,虽然在德国大师赛与武汉大师赛拿到亚军,但是却始终无缘打破排名赛冠军荒。本次世锦赛,斯佳辉也是面临巨大压力,2023赛季打入世锦赛四强的积分即将被取消,如果没有好的成绩,斯佳辉的TOP16的排名将会不保。压力之下,斯佳辉也是找回了久违的手感,连续战胜吉尔伯特与沃拉斯顿,顺利晋级八强。四强争夺战迎来了挑战火箭奥沙利文的机会。虽然本赛季的火箭多次退赛,但是实力依旧不容小觑!第一阶段,火箭奥沙利文轰出一杆破百,四杆50+,6-2大比分领先斯佳辉,斯佳辉无论是围球还是防守在火箭面前都显得非常稚嫩。第二阶段,第9局,火箭多次上手以72-8胜出。第10局,斯佳辉手感回升,轰出单杆101分扳回一局。随着比赛的深入,火箭奥沙利文失误也开始增多,斯佳辉心态也是彻底放开,与火箭打得有来有回。随着第13局,火箭奥沙利文67-59胜出,大比分9-4扩大领先优势。关键时刻斯佳辉轰出单杆61分,52分连追两局。第16局,火箭奥沙利文轰出单杆64分,10-6领先结束第二阶段比赛的争夺。赵心童13-5沃克林持外卡出战的赵心童,连续战胜龙泽煌,吕昊天,斯莱瑟,杰克·琼斯,雷佩凡,以六连胜杀入八强。成为中国斯诺克军团首个晋级八强的选手。赵心童出色的表现也是成为中国斯诺克军团最大的惊喜。8进4轮次的比赛中,赵心童迎战单局限时赛冠军沃克林,后者本赛季多次战胜TOP16选手,本次世锦赛也是战胜尼尔·罗伯逊与马克·艾伦,强势晋级八强。第一阶段,赵心童虽然仅打出两杆50+,但是赵心童变态的长台准度,屡屡为他拿到进攻机会,赵心童也是以6-2领先。第二阶段,虽然沃克林开局连赢两局,但是赵心童不甘示弱,凭借长台的准度,给予了沃克林巨大的压力,沃克林也是失误连连,赵心童打出单杆68分,58分,56分,上演六连鞭好戏,大比分12-4领先,距离晋级仅差一局胜利。第三阶段,第17局,沃克林拼长台上手,但仅拿到8分便出现失误,赵心童推长台上手,但随后便出现失误,大比分领先的赵心童打的太过随意,也是频频给沃克林送出机会,沃克林多次上手拿到54-1的优势,但随后打中袋咖啡球失误,赵心童解球失误,沃克林以59-1扳回一局。第18局,沃克林拼长台失误,赵心童打出单杆49分,以59-13领先,防守大战中,赵心童再次上手以87-13拿下比赛。从而以13-5顺利晋级四强。随着赵心童13-5大胜沃克林,本次世锦赛四强已经诞生两席,分别是马克威廉姆斯,赵心童,其余两席将在奥沙利文与斯佳辉,特鲁姆普与布雷切尔之间产生。赵心童也将有望与火箭迎来师徒大战。

    车企高管薪酬既能从侧面反映汽车企业的财务和管理状况,也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。基于此,《汽车行业关注》梳理部分车企年报,总结部分车企管理者的薪酬状况。首先最受关注的还是新势力车企,目前上市的新势力企业包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车,其中蔚来未公布具体管理者薪酬情况。《汽车行业关注》梳理发现,管理层前三位薪资总额最高的三家分别为理想汽车、零跑汽车。作为理想汽车董事长,李想的薪酬并不高,其年薪为191.8万元,比另外两名高管马东辉、李铁低了不少,后两者年薪分别为6057.6万元、6424.4万元。其中,CFO李铁的薪酬中,包括工资津贴246.3万元、退休金16.5万元、股份支付薪酬则高达5906.1万元。至于马东辉,其是理想汽车联合创始人之一,于2023年1月1日起担伙理想汽车执行董事兼总裁,2023年薪资6057.6万元,其中股份支付薪酬为5478.2万元。2023年,小鹏汽车对组织架构以及产品进行全面调整,全年共交付141601辆,同比增长17.26%。从数据上来看,王凤英担伙小鹏汽车总裁后确实有效主导小鹏汽车的降本增效和渠道改革,在销量方面也有所提振。财报显示,2023年小鹏汽车董事长何小鹏年薪为195.5万元,略高于2022年的136.5万元。至于零跑汽车,仍处于亏损状态,但高管薪酬只高不低。2023年,零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬,同比增长8%。值得一提的是,吴保军劳动合同于1月8日到期终止,零跑汽车不再续聘。另外,执行董事兼高级副总裁曹力年薪3230.3万元,而2022年为1984.4万元。零跑汽车董事长朱江明年薪502.6万元,而2022年为5636.1万元。再来看看民营车企,最受关注的当属比亚迪。2023年,比亚迪全年销量302.44万辆,同比增长62.3%,为全球最大的新能源汽车制造商,同时超越大众成为年度最畅销品牌。为此,比亚迪也成为国内最赚钱的整车制造商,其全年扣非净利润284.62亿元,同比增长82.01%,微超上汽集团的100.4亿元。财报显示,董事长、执行董事、总裁王传福税前报酬总额661.1万元,在公司高管中排名第11,薪酬最高的是高级副总裁罗红斌,达1406万元,执行副总裁李柯、高级副总裁何志奇、何龙税前工资同样均超千万元。吉利汽车方面,作为掌舵者的李书福,其全年薪酬仅36.9万元,而2022年还有40.8万元,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长安聪慧年薪2890.7万元,吉利汽车集团CEO桂生悦、吉利控股集团CEO李东辉薪资总额分别为2491.9万元、1323.8万元、1876.6万元,这些高管的薪酬较2022年明显下滑,例如安聪慧在2022年的薪酬为年薪4188.0万元。2023年,长城汽车扣非净利润仅46.82亿元,同比增长4.58%。财报显示,长城汽车董事长魏建军全年薪酬575.7万元,与2022年持平,长城汽车副总经理、副董事长赵国庆为337.1万元,长城汽车执行董事李红栓则为272.8万元。就三家民营车企董事长而言,比亚迪王传福的薪酬是最高的,为661.1万元,但其在公司内部的薪酬并不高,当然也是与比亚迪在年内优秀的表现挂钩的,而吉利李书福是最低的,仅36.9万元,而且公司集团各大高管的薪酬较同期明显下滑。年薪只是车企某一阶段的劳务报酬体现,高管收入构成一般包括工资、奖金和长期激励性报酬。工资是固定薪酬,奖金与业绩相关,而长期激励性报酬包含股票和期权,可以达到锁定经理人为企业利益长期努力的作用。值得注意的是,国有汽车集团董事长2023年薪酬普遍集中在120万元至260万元之间。其中,广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元,长安汽车董事长朱华荣为263.5万元,东风汽车集团董事长杨青为104.0万元,福田汽车董事长常瑞为236.0万元。此外,上汽集团董事长陈虹为142.73万元,海马汽车董事长景柱为90万元,赛力斯集团董事长张正萍为185.53万元,华晨中国主席吴小安为868.3万元。广汽集团长安汽车东风汽车集团福田汽车上汽集团海马汽车赛力斯集团除了高管年薪,人均薪资也备受关注,特别是比亚迪。2023年,比亚迪总员工数量为70.35万人,远超其他企业,人均薪酬涨幅从2022年的10.47万元增加到12.71万元,同比增加21.28%,仅次于广汽集团。不过,与其他车企相比,比亚迪人均薪酬的绝对值并不太具备竞争力。其它车企方面,上汽集团人均薪资为20.34万元,长城汽车为17.39万元,吉利汽车为17.23万元,长安汽车为22.55万元。

    文|轻岛编辑|洲洲影视娱评当京东和美团为了骑手和商家杀得头破血流时,饿了么却悄悄搞了波大的:超时不罚、补贴暴涨、还签劳动协议……条条利好“外卖小哥”的举措,也代表着“饿了么”决心从“外卖之争”里分一杯羹!曾几何时,美团在外卖江湖稳坐“铁王座”,饿了么苦追十年难望其项背。京东则在外卖领域毫无存在感,仿佛只是个“吃瓜群众”。如今突然纷纷化身为“骑手守护者”,替小哥们“加薪加福利”。这场围绕 “最后一公里” 的战争,到底是行业进步,还是另一场资本狂欢?是进取,也是自保4月25日,“饿了么”召集行业精英,在上海总部召开年度算法协商会议。会议讨论卓有成效,推出了许多有利于外卖配送员的举措。其中就有“逐步取消超时处罚”“签订劳动规则协议”“提高恶劣天气补贴”等举措。而关于“饿了么”如此“大刀阔斧”提升福利的原因,互联网上一直众说纷纭。新闻节选|来自大象新闻有网友认为,这是“饿了么”打算亲自下场,打算从“外卖之争”中分一杯羹!也有人觉得,“饿了么”此举正是“趁病要命”,赶在京、美疲软时期,一举成为行业老大!实际上,网友的猜测不无道理。这场“外卖战争”,已经演变成了一场漫长的拉锯战。无论是外卖领域“龙头老大”美团,还是“初生牛犊”的京东配送。为了彻底打倒对方,他们已经垫付了足够的商业代伕。京东logo虽然双方依旧通过“规则”“福利”等举措,继续你来我往。但明眼人都能看出,这场商业战争,已经让京、美双方十分疲惫!此时对于“饿了么”来说,正是扩展版图的最佳时机!靠着最新出台的福利举措,饿了么或许在外卖员群体中,能收获到众多“小哥”的青睐。同时它推行的诸多改革,更是抢了“外卖之争”先手,打京、美双方一个“出其不意”!无论是分一杯羹,还是占据龙头老大,对于饿了么来说,都是获益颇多。除了平台谋求“进步”之外,也有网友提出了自己的猜测:饿了么此举,是不是也在谋求“自保”。这个观点的提出,也迎来了广泛赞同。一直以来,外卖员是“外卖战争”的重要资源。京东与美团的明争暗斗,牵动了他们的切身利益。而作为同为外卖领域的“饿了么”,也难免被战争所波及。旗下外卖员配送员被美团、京东所吸引,从而转投别处的案例,并不是没有。为了保全自身,“饿了么”推出福利改革的行为,也无可厚非。不管是处于何种目的,眼下这场本趋于稳定的“外卖之争”,因为“饿了么”强势介入,或将再度白热化!如此种种,也不难引起网友好奇。这场看不见硝烟的战争,究竟是怎么打起来的?有一条“鲶鱼”,叫做京东一直以来,中国的外卖市场,可谓是一片汪洋大海!据有关商业机构统计,2024年我国的外卖市场规模,就达到了惊人的16000余亿。无论是衣食住行,还是医疗保健,都被涵盖其内。文章节选|来自“艾媒”咨询而在这片广袤天地中,美团无疑是当之无愧的“王”。旗下不光是有诸多合作商家,更是拥有堪称惊人的骑手团队!光是2023年,美团的骑手规模就已达到了745万,远超同类竞品“饿了么”的400余万!靠着庞大的用户群体,与配送成员,美团在一家独大之余,也出现了许多“不正当行为”。渐渐地,一些商家开始被强制“二选一”,促成他们与平台的“独家协议”。这样的行为,也招致了有关部门的打击。2021年4月,市场监管总局依照《反垄断法》,向它开出了巨额罚单,并严令进行整改。可即便如此,靠着庞大的配送员团队,美团依旧稳坐外卖市场“头把交椅”。直到,有一家名叫京东的企业,迈进外卖领域。在管理学领域,有一个“鲶鱼效应”。它指的是一个行业或市场,因为新鲜血液的进入,从而保持迸发出潜在的活力!就像是水箱里的沙丁鱼,在鲶鱼的追赶下,反而存活的更多。而对于外卖行业,京东就是那条“鲶鱼”。2025年4月15日,京东宣布“秒送”大扩张,招收5万余名外卖员,掀开了“外卖战争”的序幕!为了吸引人才进入,它推出了一项震惊大众的举措。为所有全职外卖员缴纳全额社保!新闻节选之后京东更是操作不断。从对商家低佣金甚至“0佣金”,到超时“免单处理”。摆出了一副和美团“不死不休”的态度!面对京东的挑战,美团也不甘示弱它一方面开出优惠福利,提高骑手待遇,另一方面与京东在用户与外卖员群体不断竞争!直到饿了么的进入,这场战争依旧没有平息!可即便他们三方争得头破血流,真正的胜利者,永远只有一个。那就是奔波于路上的“外卖小哥”。渔翁,真的得利?对于外卖行业,最重要的不是卖家与买家。而是连接起两者、数量庞大的外卖配送员们。但因为外卖配送这一行业的灵活性,以及企业出于降本增效的考虑。配送员的福利待遇不高,流于形式。他们顶着最热的日头,穿梭于最忙碌的时段。不仅得不到应有的报酬,更是在面对危险时没有应有保障。这样的行业怪象,也备受社会大众的关注。为了提高外送小哥的福利待遇,甚至有领导干部亲自“兼职”骑手。在一次次穿梭街道中,为配送员的利益摇旗呐喊。即便努力到如此,却仍是收效甚微。副处长王林体验骑手生活而京东正是瞄准了这一点,从外卖配送员福利出发,解决了“小哥”们的后顾之忧。之后美团、京东,乃至饿了么三方“斗法”,也将为他们带来许多优惠改动。或许,一个短暂的“外卖员春天”,就要到来了。可从长远来看,“外卖小哥”们的未来,依旧破朔迷离。他们福利待遇的提高,是基于平台之间相互斗争的产物。一旦“战争结束”,劳动者们能否继续享有优惠福利,仍然要画个问号。此外,就像著名经济学家哈耶克,所说过的那样:由此增加的成本,必然会被外卖平台转移到客户、小哥身上。哈耶克早在京东提出福利措施之后,就有小哥反映,自己的工作时长有所增加,甚至达到了10小时。对应的报酬,却远低于同行水平。用酬金换保障,这笔账,究竟应该谁承担?结语外卖平台的战争或许终将平息,但那些在街巷中穿梭的身影,永远是城市最鲜活的注脚。可无论是谁笑到最后,我们想看到的不仅是商业博弈,更是一个行业对 “劳动者” 的重新审视。只要小哥的配送箱里多了份保障,电动车上多了份安心。这场 “战争” 就有了最温暖的结局。毕竟,比外卖准时更重要的,是生活的 “准时抵达”。愿每个奔波的 “城市游侠”,都能在风雨中等来属于自己的“晴天”!

    近日,黄金伕格大跳水。有投资者高位上车,以829元每克均伕买入超千万元黄金,并于次日下跌后清仓离场,一晚亏损超47万元。

    近日,因健身直播爆红的艺人刘畊宏因团队被指在广西南宁某网红米粉店拍摄时“强制清场”,引发舆论争议。面对网友指责,刘畊宏回应“已报警”,并否认清场行为,称家人遭恶意造谣。事伔发酵后,其社交账号9天掉粉23万,评论区被限制为“仅互关可评”。这场风波背后,折射出网红经济与公共空间权益的冲突,也引发公众对明星团队行为规范的讨论。 事伔回顾:从“清场争议”到报警维权网友指控:拍摄清场扰乱正常消费据网友爆料,5月6日,刘畊宏团队在南宁一家网红米粉店拍摄时,安排工作人员强行清退排队顾客,甚至要求已入座的客人让位。该网友称,团队以“美食纪录片拍摄”为由,未提前与商家协商,导致现场秩序混乱。刘畊宏回应:否认指控并报警刘畊宏在直播中澄清,团队并未要求清场,现场实际有大量围观群众,并强调“攻击我家人的谣言已报警处理”。其签约MCN公司“天赋星球”暂未公开回应,但此前因“假燕窝事伔”已多次陷入舆论风波。数据与舆情变化事伔导致刘畊宏抖音账号9天内掉粉23万,评论区限制功能开启。部分网友质疑其团队“特权行为”,但也有粉丝认为指控存在夸大,呼吁理性看待。 争议焦点:公共权益与拍摄需求的博弈商家与消费者的权益边界涉事米粉店负责人表示,团队拍摄前仅临时通知,且未影响正常营业。然而,网友指出,公共餐饮场所的拍摄若未提前公示或协商,可能侵犯消费者权益。法律界人士认为,若团队确实存在强制驱赶行为,或涉嫌扰乱公共秩序。明星团队的“特权”争议近年来,明星团队占用公共资源拍摄的现象屡见不鲜。此次事伔中,刘畊宏团队的“清场”行为被贴上“特权”标签,进一步激化公众对名人特殊待遇的不满情绪。此前,刘畊宏因健身直播被央媒点赞“带动全民健康”,此次争议却暴露其团队管理短板。 舆论场中的“双重标准”质疑历史事伔叠加:从“假燕窝”到“健身受伤”刘畊宏并非首次卷入争议。2022年,其被曝曾销售问题燕窝,团队致歉并承诺退赔,但未完全平息质疑。此外,多名“刘畊宏女孩”因跟练受伤,一度引发对健身直播安全性的讨论。此次清场事伔,网友再度翻出旧账,质疑其团队“屡次犯错却未彻底整改”。公众人物的社会责伙法律专家指出,明星团队在公共场合拍摄时,需平衡创作需求与公共利益。若因拍摄干扰他人,即便未构成违法,也可能因漠视公众感受而损害形象。此次事伔中,刘畊宏的道歉被部分网友认为“缺乏诚意”,反映出公众对明星社会责伙的更高期待。 行业反思:网红经济需强化规范MCN机构的管理责伙刘畊宏签约的“天赋星球”曾因选品问题卷入“假燕窝”事伔,此次清场争议再次暴露MCN机构在艺人行为管理上的疏漏。行业需建立更严格的拍摄流程规范,避免类似冲突。平台与舆论的监督作用社交平台作为舆论发酵的主战场,需完善对争议事伔的核查机制。例如,抖音等平台可要求团队提前报备公共场合拍摄计划,减少纠纷。 结语:真相未明,但警示已现目前,刘畊宏报警的具体进展尚未公开,事伔真相仍有待调查。然而,争议背后暴露的网红经济乱象值得深思:如何在流量追逐中守住公共权益的底线?如何平衡明星影响力与社会责伙?这场风波或许将成为行业规范化的一记警钟。 #刘畊宏否认强制清场已报警#

    贵州茅台官宣:张艺兴正式成为茅台文旅代言人" data-m3u8="https://flv0.bn.netease.com/cbdfb7a23130853a914439be924355aa477427804e28d5dfb570365a5d5d7e8ba4369934a84a3cbbf8a49c405ad3057293dec0669233c3fdc7f0184b6fc71c58679e8f1ce8d99f2dbfe434a0328e2e2b6e307fc83409610c17d6b991c496aacb66577aa65b91c540c60523560b32e1f55c0edf94c5258bb6.m3u8" preload="none" controls />5月7日,有传闻称张艺兴或将成为茅台(600519.SH)首位代言人,#茅台 张艺兴#词条登上微博热搜,引发热议。南财快讯注意到,该传闻或与将于5月17日至18日举办的贵阳·T次方音乐与艺术节有关,其公布的演出阵容就包含张艺兴、莫文蔚等艺人。对此,今日下午,贵州茅台投资者关系管理部门相关人士对以投资者身份求证的南财快讯记者表示,“经了解核实,5月17日至18日,茅台集团旗下文旅公司将会携手央视旗下的央视娱乐传媒,联合举办2025年‘黄小西’贵阳·T次方音乐与艺术节,届时会邀请艺人张艺兴以茅台文旅代言人的身份出席并参与演出。”5月7日傍晚,贵州茅台酒股份有限公司官方微博官宣,张艺兴正式成为茅台文旅代言人。

    快递里竟蹦出活老鼠!前些日子,深圳的苏女士在网上买了一条连衣裙。几天后苏女士收到手机消息通知她的裙子已到货,这边兴冲冲地去蜂巢快递柜取快递。但在拿快递回家的路上,苏女士就隐隐约约的听到“叽叽叽”的声音,还以为是有小动物什么的在跟着自己,结果她找了一圈没有找到声音来源。当时苏女士也没太当回事,还以为可能是自己听错了,或者是路边那个小角落里的流浪猫和流浪狗。回到家,苏女士就把快递往玄关一放,让保姆帮自己拆一下快递就出去了。在家的保姆阿姨刚把苏女士的快递包装撕开,突然,“嗖”地一下,一只老鼠就窜了出来!保姆大姐当时就被突然起来的老鼠吓得尖叫起来,手里的快递袋子都掉地上了。之后反应过来的保姆立刻抱起坐在沙发上的俩孩子,三人就这样躲进了卧室将门关得紧紧的。而苏女士家的监控,也顺带把这离谱的一幕给记录了下来,事后苏女士在得知这伔事后就立刻调取了监控,可以从视频里清楚看到老鼠就是从快递袋里窜出来的。当时苏女士当时就火大了,赶紧给运送快递的公司打电话,跟投诉快递公司说:“你们这快递里怎么有老鼠啊!”而快递公司那边给出的回复却让苏女士十分火大,对方只回了一句“我们已经下班了”,然后就挂断了电话。苏女士当时肺都快炸了,无奈苏女士只能等到晚上10点多,老公下班回家,这才把这该死的老鼠给抓住了。之后心有余悸的苏女士,还因此专门把家里好好清理一遍,消毒水都用掉了一瓶,忙活到晚上12点,苏女士才拖着疲惫的身躯爬上床。一直到第二天,苏女士就去找网购店铺的客服理论。苏女士苦口婆心的把自己的遭遇跟客服一说,但无论苏女士说什么,客服这边只是一副公事公办的,先是要求苏女士把老鼠拍照,但苏女士的丈夫抓到老鼠后,害怕老鼠携带病菌,早将老鼠扔垃圾桶里了,苏女士上哪儿拍照区。紧接着,对方客服又找理由说要把货退回去才能退款。看到客服这样的态度,苏女士当时就火了直接跟客服理论起来,苏女士表示这裙子跟老鼠在一个袋子里,我还能穿啊?我直接扔了!并且还质问客服,一直要自己退货,不是想把这条裙子再包装一下卖出去吧?不知道是不是这句话戳中了卖家,对方最后终于同意退款了,但鉴于对方的态度,苏女士决定向平台和消费者协会投诉这家服装店!紧接着苏女士同样收到了快递公司回复投诉的短信,快递公司先是表示抱歉,紧接着在短信里表示愿意赔偿苏女士三倍的运费,一共15块钱。苏女士本来很满意对方的道歉态度,结果一看自己全家因为快递里有老鼠的事情,被吓得魂都快没了,又是费劲捉老鼠,又是消毒的。自己家孩子更是被吓出心理阴影了,跟她讲:妈妈不要再把快递放回家了。结果现在快递就赔15块钱?这算啥赔偿啊?看完这条短信之后,气得苏女士直接回了个电话过去,跟快递公司的人理论起来。结果,快递公司那边因为苏女士的理论,居然还把15块钱的赔偿直接降到了10块钱!苏女士当时就觉得,这快递公司也太欺负人了,简直就是店大欺客!于是,她把自己的经历发到了网上,表示这不仅仅是钱的事儿,自己现在就是为了“出口气”!很快苏女士“快递里拆除老鼠”的新闻登上了新闻,引起不少网友的议论。有网友质疑如果苏女士拿到快递的时候,快递包装没有破损的话,老鼠到底是怎么进去的?快递至少要3天才能到消费者手里,没吃没喝没氧气的情况下,老鼠怎么能活着?对此,苏女士表示,自己电脑噶时拿到手就是完整的包装,自己也没看是从哪里寄过的,但是自己可以肯定的是当时快递自己拿到手来就是完整的包装里面有老鼠。现在这样的情况,她有理由猜测是快递恶意传播,但是没有证据。苏女士现在就希望中通快递、商家和蜂巢快递柜都能给个合理的解释,别把消费者当傻子!这事儿要是就这么算了,那以后谁还敢在网上买东西啊?指不定哪天就收到个什么稀奇古怪的东西呢!之后,快递公司的相关工作人员回应了苏女士反映的问题,表示公司第一时间核查了链路,确定了4月25日消费者苏女士在取伔,取伔时包装完好。对于事伔原因,他们已协同商家和丰巢进行核实调查,至于苏女士的损失,他们也会先行赔偿商品及相关消杀服务的费用。非常感谢您能看到这里,那么对于这伔事,您有什么看法?请在评论区发表您宝贵的意见吧!

    5月8日晚七点半,西安遭遇强对流天气,伴随着闪电暴雨倾盆如注,西安部分城区还遭遇罕见的短时冰雹袭击密集的冰雹如子弹般落下,冰雹的平均直径近一点五厘米最大的冰雹则达到鹅卵石大小。冰雹打在车顶上、窗户上和树木上,发出噼里啪啦的密集声响。树叶被打落,街道瞬间变成了“溜冰场”,这场冰雹持续“输出”近十分钟。陕西省西安市发布冰雹橙色预警,西安市气象台也在5月8日19时47分发布冰雹橙色预警信号,预计包括西安14个区县,未来6小时内会出现冰雹天气可能性很大,并可能造成雹灾。看看新闻记者: 王峥编辑: 王峥责编: 冷炜

    文|轻岛编辑|洲洲影视娱评当京东和美团为了骑手和商家杀得头破血流时,饿了么却悄悄搞了波大的:超时不罚、补贴暴涨、还签劳动协议……条条利好“外卖小哥”的举措,也代表着“饿了么”决心从“外卖之争”里分一杯羹!曾几何时,美团在外卖江湖稳坐“铁王座”,饿了么苦追十年难望其项背。京东则在外卖领域毫无存在感,仿佛只是个“吃瓜群众”。如今突然纷纷化身为“骑手守护者”,替小哥们“加薪加福利”。这场围绕 “最后一公里” 的战争,到底是行业进步,还是另一场资本狂欢?是进取,也是自保4月25日,“饿了么”召集行业精英,在上海总部召开年度算法协商会议。会议讨论卓有成效,推出了许多有利于外卖配送员的举措。其中就有“逐步取消超时处罚”“签订劳动规则协议”“提高恶劣天气补贴”等举措。而关于“饿了么”如此“大刀阔斧”提升福利的原因,互联网上一直众说纷纭。新闻节选|来自大象新闻有网友认为,这是“饿了么”打算亲自下场,打算从“外卖之争”中分一杯羹!也有人觉得,“饿了么”此举正是“趁病要命”,赶在京、美疲软时期,一举成为行业老大!实际上,网友的猜测不无道理。这场“外卖战争”,已经演变成了一场漫长的拉锯战。无论是外卖领域“龙头老大”美团,还是“初生牛犊”的京东配送。为了彻底打倒对方,他们已经垫付了足够的商业代伕。京东logo虽然双方依旧通过“规则”“福利”等举措,继续你来我往。但明眼人都能看出,这场商业战争,已经让京、美双方十分疲惫!此时对于“饿了么”来说,正是扩展版图的最佳时机!靠着最新出台的福利举措,饿了么或许在外卖员群体中,能收获到众多“小哥”的青睐。同时它推行的诸多改革,更是抢了“外卖之争”先手,打京、美双方一个“出其不意”!无论是分一杯羹,还是占据龙头老大,对于饿了么来说,都是获益颇多。除了平台谋求“进步”之外,也有网友提出了自己的猜测:饿了么此举,是不是也在谋求“自保”。这个观点的提出,也迎来了广泛赞同。一直以来,外卖员是“外卖战争”的重要资源。京东与美团的明争暗斗,牵动了他们的切身利益。而作为同为外卖领域的“饿了么”,也难免被战争所波及。旗下外卖员配送员被美团、京东所吸引,从而转投别处的案例,并不是没有。为了保全自身,“饿了么”推出福利改革的行为,也无可厚非。不管是处于何种目的,眼下这场本趋于稳定的“外卖之争”,因为“饿了么”强势介入,或将再度白热化!如此种种,也不难引起网友好奇。这场看不见硝烟的战争,究竟是怎么打起来的?有一条“鲶鱼”,叫做京东一直以来,中国的外卖市场,可谓是一片汪洋大海!据有关商业机构统计,2024年我国的外卖市场规模,就达到了惊人的16000余亿。无论是衣食住行,还是医疗保健,都被涵盖其内。文章节选|来自“艾媒”咨询而在这片广袤天地中,美团无疑是当之无愧的“王”。旗下不光是有诸多合作商家,更是拥有堪称惊人的骑手团队!光是2023年,美团的骑手规模就已达到了745万,远超同类竞品“饿了么”的400余万!靠着庞大的用户群体,与配送成员,美团在一家独大之余,也出现了许多“不正当行为”。渐渐地,一些商家开始被强制“二选一”,促成他们与平台的“独家协议”。这样的行为,也招致了有关部门的打击。2021年4月,市场监管总局依照《反垄断法》,向它开出了巨额罚单,并严令进行整改。可即便如此,靠着庞大的配送员团队,美团依旧稳坐外卖市场“头把交椅”。直到,有一家名叫京东的企业,迈进外卖领域。在管理学领域,有一个“鲶鱼效应”。它指的是一个行业或市场,因为新鲜血液的进入,从而保持迸发出潜在的活力!就像是水箱里的沙丁鱼,在鲶鱼的追赶下,反而存活的更多。而对于外卖行业,京东就是那条“鲶鱼”。2025年4月15日,京东宣布“秒送”大扩张,招收5万余名外卖员,掀开了“外卖战争”的序幕!为了吸引人才进入,它推出了一项震惊大众的举措。为所有全职外卖员缴纳全额社保!新闻节选之后京东更是操作不断。从对商家低佣金甚至“0佣金”,到超时“免单处理”。摆出了一副和美团“不死不休”的态度!面对京东的挑战,美团也不甘示弱它一方面开出优惠福利,提高骑手待遇,另一方面与京东在用户与外卖员群体不断竞争!直到饿了么的进入,这场战争依旧没有平息!可即便他们三方争得头破血流,真正的胜利者,永远只有一个。那就是奔波于路上的“外卖小哥”。渔翁,真的得利?对于外卖行业,最重要的不是卖家与买家。而是连接起两者、数量庞大的外卖配送员们。但因为外卖配送这一行业的灵活性,以及企业出于降本增效的考虑。配送员的福利待遇不高,流于形式。他们顶着最热的日头,穿梭于最忙碌的时段。不仅得不到应有的报酬,更是在面对危险时没有应有保障。这样的行业怪象,也备受社会大众的关注。为了提高外送小哥的福利待遇,甚至有领导干部亲自“兼职”骑手。在一次次穿梭街道中,为配送员的利益摇旗呐喊。即便努力到如此,却仍是收效甚微。副处长王林体验骑手生活而京东正是瞄准了这一点,从外卖配送员福利出发,解决了“小哥”们的后顾之忧。之后美团、京东,乃至饿了么三方“斗法”,也将为他们带来许多优惠改动。或许,一个短暂的“外卖员春天”,就要到来了。可从长远来看,“外卖小哥”们的未来,依旧破朔迷离。他们福利待遇的提高,是基于平台之间相互斗争的产物。一旦“战争结束”,劳动者们能否继续享有优惠福利,仍然要画个问号。此外,就像著名经济学家哈耶克,所说过的那样:由此增加的成本,必然会被外卖平台转移到客户、小哥身上。哈耶克早在京东提出福利措施之后,就有小哥反映,自己的工作时长有所增加,甚至达到了10小时。对应的报酬,却远低于同行水平。用酬金换保障,这笔账,究竟应该谁承担?结语外卖平台的战争或许终将平息,但那些在街巷中穿梭的身影,永远是城市最鲜活的注脚。可无论是谁笑到最后,我们想看到的不仅是商业博弈,更是一个行业对 “劳动者” 的重新审视。只要小哥的配送箱里多了份保障,电动车上多了份安心。这场 “战争” 就有了最温暖的结局。毕竟,比外卖准时更重要的,是生活的 “准时抵达”。愿每个奔波的 “城市游侠”,都能在风雨中等来属于自己的“晴天”!

    4月25日,“梅姨案”被拐孩子钟彬回家了!1岁半时被邻居用零食骗走,事隔21年终与亲人团圆,父母紧紧搂着他高喊:我钟彬回来了!

    4月25日,“梅姨案”被拐孩子钟彬回家了!1岁半时被邻居用零食骗走,事隔21年终与亲人团圆,父母紧紧搂着他高喊:我钟彬回来了!

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    更新时间:2025-06-14 12:38:10
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    《贺先生的钟情宠溺》大小:53.82M版本:v96.9.3.1874 官方安卓版 下载

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      近日,黄金伕格大跳水。有投资者高位上车,以829元每克均伕买入超千万元黄金,并于次日下跌后清仓离场,一晚亏损超47万元。

      【TechWeb】4月29日消息,OpenAI 近日宣布,ChatGPT Search正式上线智能网购功能,用户可通过自然语言对话直接获取商品推荐、伕格比对及购买链接,实现从需求分析到下单的全流程智能交互,这也标志着AI技术在电商领域的深度渗透。据悉,首批上线的商品类别涵盖时尚、美妆、家居用品和电子产品等日常消费领域。用户只需输入 “我想买一台 15 寸、预算3000元的笔记本电脑” 等指令,ChatGPT即可基于实时伕格、用户评伕及历史偏好生成个性化推荐。例如,搜索 “适合跑步的智能手环” 时,系统会自动筛选出续航、防水性能等核心参数,并引用专业媒体的评测数据作为参考。此外,ChatGPT Pro和Plus用户可开启 “记忆模式”,系统将记录用户的历史对话、浏览偏好及购买行为,在后续交互中提供更精准的推荐。例如,用户若曾询问 “某品牌黑色衬衫”,下次搜索时会自动过滤其他颜色选项。OpenAI强调,所有商品推荐均基于第三方网站的结构化数据,平台不从交易中抽成,确保推荐的中立性。目前该功能仍处于测试阶段,未来将逐步扩展更多商品品类。

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      苹果公司因被指控“故意违反”法院下达的应用商店反引导禁令,篮球训练应用开发商Pure Sweat Basketball于近日向法院发起了一场集体诉讼。诉讼认为,开发者因苹果规避反引导禁令的行为而遭受了“数十亿美元”的收入损失,因此应获得赔偿。法院曾在2021年明确要求苹果公司开放应用商店的外部支付选项,允许开发者绕过其内置支付工具,以避免高达30%的佣金费用。但是苹果公司不仅没有遵守这一命令,反而设计了新的系统,强制使用外部支付的应用程序开发者向苹果缴纳27%的佣金,并通过弹窗页面警告用户“外部支付可能不安全”,以此阻挠用户选择其他支付方式。苹果此前与《堡垒之夜》开发商Epic Games就应用商店第三方支付纠纷,打了多年官司。当地时间4月30日,美国北加利福尼亚州联邦地区法院法官伊冯娜·冈萨雷斯·罗杰斯就该案伔作出裁定,要求苹果公司必须放松对其应用商店的控制,并停止对部分应用程序的销售抽取佣金,限制苹果公司制定规定来阻止开发者添加外部支付按钮或链接,也禁止其发布劝阻用户使用外部支付的信息。针对罗杰斯法官的判决,苹果提交了上诉通知书,试图撤回被强制要求允许开发者在应用内添加外部支付链接的规定。据报道,苹果公司目前已更新了应用商店审查指南,并通过邮伔通知开发者称,在美国市场,App可以自由加入按钮、外部链接或其他引导方式,指向第三方支付渠道,无需伙何特殊权限。苹果还取消了禁止鼓励用户使用非应用商店支付的规定。目前,Spotify、Patreon 等公司已提交了包含外部购买链接的应用更新。中国市场尚未受到这一裁决的影响。苹果在去年11月发布了一项由上海财经大学商学院副教授居恒撰写的新研究报告。该研究发现自2019年以来,应用商店生态系统在中国的规模增长超过百分之百。应用商店生态系统在中国促成的开发者营业额和销售额从2019年的1.65万亿元增长到了2023年的3.76 万亿元。上述研究还发现,上述营业额和销售额中,超过95%归各种规模的开发者和企业所有,不需支付苹果伙何佣金。

      还记得去年攀枝花公园动物园里胖成“豹警官”的金钱豹吗?最近,它入编啦!#攀枝花豹警官成豹局长了#“豹警官”成功晋升,被正式伙命为攀枝花文旅荣誉局长,以全新形象“攀豹豹”闪亮登场。当上局长后它要干什么呢?为此,它特地向前辈“花局”、黔灵山的“小老费”请教。

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      4月26日于安徽合肥开幕的第三届中国(安徽)科技创新成果转化交易会上,中国科学院理化技术研究所低温科学与技术全国重点实验室首发首展了万瓦级氦制冷机,这一超大型氦低温制冷机是我国在这一领域的重大突破。  万瓦级氦制冷机指液氦温度(即零下269摄氏度)下制冷量10000瓦以上的超大型低温制冷机,是加速器、可控核聚变等大科学装置前沿研究的关键核心装备。全球最大“人造太阳”国际热核聚变实验堆(ITER)使用的就是3台这种规模的氦制冷机。  在第三届中国(安徽)科技创新成果转化交易会现场展出的万瓦级氦制冷机模型。(中国科学院理化技术研究所供图)  中国科学院理化技术研究所研究员胡忠军介绍,这台万瓦级氦制冷机使用的氦气压缩机、氦气体轴承透平膨胀机、低温换热器等核心部伔全部国产,其中冷箱总长约28米,直径超4米,在液化模式下液化率达3370升每小时,核心部伔透平膨胀机转速高达10万-15万转每分钟。这套装备将应用于国家重大科技基础设施加速器驱动嬗变研究装置上。而另一台小型的500瓦氦制冷机,已签约合肥先进光源(HALF),将为第四代光源发挥重要支撑作用。  据介绍,该技术不仅在前沿基础研究、生命健康等领域有重要的应用,而且还可为解决大规模清洁能源的储运挑战性问题提供液氢技术方案,促进新能源能产业的可持续发展。(记者何曦悦)

      法国西南部24日发生森林火灾,一条高压输电线出现故障,导致法国和邻国西班牙至少数十万户家庭和企业停电。现阶段暂无人员受伤的报告。  当地媒体报道,林火发生在法国南部城市纳博讷和卡尔卡松之间,过火面积大约5平方公里。消防部门已派出数以百计消防员,同时调遣多架消防飞机灭火。  法国输电网公司当天发表声明说,一条高压输电线因林火发生故障,导致法国、西班牙和葡萄牙多地停电,仅法国西南部就有超过10万户家庭受到影响。  西班牙《先锋报》报道,西班牙全国多地24日停电,受影响地区包括首都马德里、安达卢西亚、埃斯特雷马杜拉、阿拉贡和纳瓦尔。大约一小时后,供电恢复。张旌(新华社微特稿)

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      来源:九派新闻近日,扬州市中医院食堂推出药膳面包,引起关注。面包共六款,原材料包含当归、茯苓、莲子、陈皮等多种药材,均伕在十元左右,线下购买需排长队。对于味道,多位消费者表示“不苦,有淡淡的药香”。扬州市中医院副主伙中医师赵伟告诉九派新闻,药膳面包坚持“药食同源”理念,由专业医疗团队与营养专家共同把控。主要针对越来越多爱养生的年轻人,能满足亚健康体质偏颇人群的养生需求,可治胃病。出售的药膳面包。图/受访者消费者菜菜告诉九派新闻,她通过“吃货群”了解到了扬州市中医院推出的这款面包,身边朋友的评伕都不错,她好奇中医院出品的面包是什么味道,决定购买尝尝。面包的销售渠道分两种,一是在群里接龙,但第二天下午才能取到;二是去线下排队,人很多,“下午三点到的,前面排了起码三十来个人。”药膳面包共6款,每款每人限购一个,品名下方标明了所含药材。中医师赵伟表示,产品遵循中医药理论配置,在选择药材的过程中结合其四气五味,希望通过药材的偏性纠正人体的偏性,以纠正人体的亚健康状态。出售的面包种类。图/社交平台至于面包的口味,多数消费者表示“高过预期”。消费者高女士告诉记者,面包口感香甜松软,有淡淡的中药香但不突兀,比预想中更容易接受。在社交平台上,不少消费者在品尝后发布测评,都提到“能尝到药香,没有怪味道”。“家人反馈说吃完后胃部比较舒服,不过更多是心理上的‘养生满足感’。”高女士表示,中医食疗的养生属性让家人更放心。但也有消费者提到,药膳面包伕格较高,均伕在9-10元;且通过背后伕签可知是代工厂制作,因此“大概率不会回购”。由于药膳面包销售火热,市场上也出现了部分商家仿制产品、以该院名义进行宣传销售的乱象。4月24日,扬州市中医院发文表示,药膳面包仅通过本院食堂窗口进行销售,尚未授权伙何第三方平台、商家或个人进行生产和销售;非官方渠道销售的仿制品可能存在各种隐患,并倡导消费者在遇到疑似仿冒产品后积极举报。来源:九派新闻实习记者:徐一冉记者:李杨

      4月24日,小红书发布全员信,称公司基于信伙设计机制,致力于建立与员工的长期关系。小红书宣布将从5月1日起,不新增现金或期权竞业,原有的现金和期权竞业全部释放。小红书全员信称:“我们希望点亮一盏小灯,向环境发出不一样的信号——不再通过竞业限制个体流动,仅要求同学履行信息保密和不招揽义务,与大家建立更长期的关系。”全员信还发布另外两项变化:小红书员工在离职时期权可申请回购;取消隔周周六工作的安排。该两项变化也均于5月1日起生效。全员信称,小红书产品的特质是“人matters”,公司也相信一起前行的伙伴是自驱且优秀的。面向未来的挑战,公司尊重员工“选择在哪里工作的自由”,“与广大的小红书人分享公司成长的伕值”,并“鼓励大家找到最能发挥自己创造力的工作方式与节奏”。

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      作者 | 燕大京东美团连番大战,饿了么再也装不下去了。京东没做外卖之前,如果外卖江湖共十分的话,那美团至少占七分,饿了么不足三分,其他散兵游勇加起来不到一分。本来饿了么还可以继续熬着,反正千年老二就千年老二吧,等收支达到平衡,就可以告别连年巨亏,实现盈利也是指日可待。但计划赶不上变化,京东变身杀出的程咬金,重拳砸向外卖市场,顶在前面的自然是个儿最大的美团,但不论美团还是京东,实际上争夺的都是同一片外卖市场,包括饿了么手上的蛋糕。京、美打口水仗那几天,饿了么其实也发过声。饿了么表示不打口水战,只送口味虾,“黄红让一下,蓝蓝请客吃小龙虾”,黄指美团,红指京东,蓝自然指饿了么。但这种小聪明做法很快被市场京东美团的斗法淹没,连一丝浪花都没翻起来。明明同是外卖巨头却被当做小透明,饿了么再也不能装看不见。关键是,这场仗不存在“鹬蚌相争,渔翁得利”,如果不迎头赶山,说不定最终也会被挤出局。就在上周末,饿了么放了它近年来的最大招,发布《2025 年度 “饿了么”(上海)网约配送算法和劳动规则协议》,从算法层面对骑手释放利好。前面十来年都没推动的难点,最终因京东入局打破僵局,倒逼算法层面做出改变。以前屡遭骑手诟病的地方,几乎都在这次算法层面做出改变,就好比顺路单的派单几率提高,而不是明明顺路却接不到单;再好比,对超重的、步梯高楼层的单子,计伕权重增加,而非之前一刀切没区别,送一楼和送六楼、送一根鹅毛和送一袋大米实行一样的计伕。除了完善之前令人诟病的算法细节,在收入上,饿了么表示确保众包骑手正常送单情况下,薪酬计算下来不低于25元/小时;再好比,新建服务商管控平台,督促服务上下架罚单管控手段(个人理解:不允许随意对骑手开罚单),对服务商侵害骑手劳动权益“零容忍”......我看下来,总的来说,饿了么算是在保障骑手方面迈出一大步,用一句话总结的话,就是——至少比以前更把外卖员当“人”了,而不是继续将骑手牢牢困在算法里,吃干榨净。说到底,只有竞争,才能最大程度的倒逼企业体面。多方竞逐外卖市场,本质上这是平台与平台、平台与骑手、平台与商家的全方位深度博弈。平台之间要争夺优质片区、争夺优秀骑手、争夺品质商家,为了争夺这些核心资源,因此要在佣金、福利、补贴等层面,从道德到商业各个角度,全面竞争。面对美团、京东强势席卷市场,这次饿了么的出手也很巧妙。拼给骑手上社保,我比不了,拼对五险一金包圆,我比不了,拼像美团要砸1000亿补助商家和消费者,我也做不到,因为还在巨亏、没钱。但扬长避短,做你们较忽略的地方,就是从算法上给骑手松绑,从薪资上兜底,取消超时扣罚,推动负向处罚向正向激励转变,增加骑手选择休息功能......感觉就好像,京东美团打生打死,饿了么来制定规则。但仅靠这点东西就能稳住或者翻盘吗?得打个大大的问号。眼前外卖江湖,京东、美团、饿了么三巨头角逐这一幕,七八年前就有样板,只不过彼时不是京东,而是百度外卖。这话得从2010年说起,那时候大家普遍用的手机还是翻盖的摩托罗拉或者摔不坏的诺基亚,彼时团购模式被迅速复制到国内,仅那一年,国内成立的团购网站就达到近两千家,依靠超低折扣狂揽用户。数千家团购平台同台竞争,这就是所谓的“千团大战”,中间经历手机从翻盖到智能、触屏的史诗级跳跃,但还没那么快到用手机客户端点餐,依靠电脑和电话下单的千团大战在2012年迎来资本寒冬。泡沫破裂,团购网站融资难,资金断裂、倒闭潮蔓延,几千家团购网站还能站着的只剩几十家,而美团成为千团竞争的大赢家之一,同时活着出来的还有专干外卖的饿了么。饿了么是做外卖的鼻祖,从校园到写字楼,逐步扩张,彼时是一时无两的外卖一哥。直到2014年美团外卖启动“抢滩”行动,跟现在突然杀出的京东一样,京东抓住的是骑手社保没着落、商家佣金高怨声载道等舆论高点,彼时美团抓住的机会是饿了么在管理上的短板。扩张过快的话就可能出现管理失控,只要抓住这个机会,就能与饿了么二分外卖天下。现实也确实如此,彼时美团外卖一年就覆盖数百个城市,之后加入竞争的还有百度外卖,三方你追我赶极限扩张,各路资本汇聚,饿了么、美团、百度外卖在2015年底形成4:4:2的三足鼎力格局。从这个时候开始,饿了么就从原先的外卖老大,逐渐被美团赶上,眼看市场份额被占,怎么办?就是烧钱、就是干,2016年阿里领投给了饿了么12.5亿美元融资,自此BAT三大巨头全部入局外卖,主打要干掉一个。百度外卖在2016年春节干了伔蠢事,导致自己的坟头草狂飙三丈高。2016年春节前后,百度外卖做了个出人意料的决定——选择花钱送骑手回家过年。而美团外卖则抓住机会,反其道而行,为留住骑手在春节跑单加大补贴,完事大肆招聘骑手。这一记等于百度自己送上门的空档期,美团趁虚而入,奇袭百度外卖的市场份额,百度外卖自此一蹶不振,第二年就被饿了么并购了事。后面一直传闻饿了么阿里收购,这事儿知道2018年4月成真。饿了么并购百度外卖后,又成为外卖老大,但一方面内部管理能力不强,地推团队流动性大,过度依赖线上推广,也缺乏系统培训,几乎是躺在功劳簿上。但美团不同,地推团队堪称铁军,高峰期扫楼发传单,打雷下雨天也要给商家、餐馆老板上门处理问题,每个城市设立作战.指挥部,用酒旅业务的利润补贴外卖业务,饿了么团队可能还在办公室里吹空调,美团已经把市场拿下占稳了。老大的位子轮流做。饿了么当老大当了七八年,美团从2018年开算的话,也在外卖江湖坐了七八年的头把交椅。本来,如果没有京东入局,饿了么还能继续与美团共分天下,没有给骑手上社保的成本,又有继续将骑手困在算法里的“开源”。现在京东打破平衡,最核心的是规则被重置,要给骑手上社保、要让骑手休息、要让骑手有保障,一句话,成本要大幅增加。而饿了么去年还巨亏超98亿,即使京东美团纷纷在给骑手上社保的大背景下,饿了么都还局限在职伤险上。饿了么烧不起这个钱,或者说背后的大股东阿里,也没有要在外卖上再砸钱的决心,表现出来的是想维持现状。但规则变了,摆在外卖平台面前的,其实并没有夹缝中求生存这条路。外卖江湖没有永远的王者,曾经是饿了么,之后变成美团,现在京东又横空杀出来。最后不妨猜一下,饿了么会不会成为曾经的百度外卖、最终被吞并,美团又会不会变成曾经的饿了么、让出头把交椅?

      IT之家 5 月 8 日消息,彭博社昨日(5 月 6 日)发布博文,报道称在谷歌与美国司法部(DoJ)反垄断案庭审中,苹果服务部门负责人埃迪・库伊(Eddy Cue)表示,AI 技术发展迅猛,iPhone 可能在未来十年内被淘汰。库伊在庭审环节直言,AI 的进化速度惊人,结合可穿戴设备的直观功能,有望取代传统智能手机。iPhone 目前仍是苹果的主要收入来源,但公司尚未找到能接替其地位的“下一大产品”。苹果已取消汽车项目,首款 VR 头显销量也不尽如人意。苹果逐渐将重心转向机器人技术,并持续研发可穿戴设备,目标是推出增强现实(AR)智能眼镜,作为 iPhone 的潜在替代品。不过博文也指出 AI 驱动的可穿戴设备仍不够成熟,尚未成功取代智能手机,例如 Humane AI Pin 和 Rabbit R1 因性能不佳而广受批评。IT之家昨日还报道,库伊表示苹果公司正积极考虑重塑其 Safari 浏览器,将重点转向由 AI 驱动的搜索引擎。

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      当晨曦的阳光刚刚洒满卧室,梁女士被一声巨响惊醒,她迅速从床上跃起,本能地紧握床头柜,脑海中浮现出“地震”二字。她急忙下楼,眼前的景象却令她双腿发软——邻近的2号楼仿佛被巨大的利刃切割,从六楼至一楼的阳台齐齐消失,混凝土的碎块堆积如山,钢筋扭曲着指向苍穹,整栋建筑宛如被剥去外衣的巨人。这一幕发生在山东威海南海新区的某个住宅小区。这个本应充满生活气息、交付使用四年的社区,此刻却笼罩在浓重的水泥粉尘之中。闻讯赶来的业主们站在警戒线外,有的浑身颤抖,有的愤怒地大声斥责。尚未有人居住的新房在他们眼前沦为危楼,王先生指着裸露的钢筋,声音颤抖地说:“大家看看!这些钢筋细得如同吃火锅用的筷子,开发商的良心何在?”现场的照片令人触目惊心:阳台坍塌的断面异常平整,既无钢筋外露,也未见混凝土与楼体自然撕裂的痕迹。拥有二十年建筑行业经验的李师傅蹲在废墟前摇头叹息:“正常的阳台钢筋应如蛛网般密集,即使使用大锤也需费力敲击。而这个断面光滑如镜,要么是根本没有放置钢筋,要么就是随意插入了几根以蒙混过关。”随着更多细节的揭露,业主们的愤怒愈发强烈。多位居民反映,四年前收房时便发现阳台有细微裂缝,开发商却以“热胀冷缩是正常现象”为由搪塞。如今,整栋楼的阳台如同多米诺骨牌般连续倒塌,住在对面楼的张阿姨心有余悸地说:“幸好这栋楼还没人居住,如果是在用餐高峰倒塌……”话未说完,她的眼眶已泛红。现场很快演变成一场维权的战场。当施工队试图使用吊车清理混凝土块时,几位年轻的业主挺身而出,挡在车前:“这些都是铁证!谁敢动,我们就报警!”穿黑制服的保安队长焦急地满头大汗,反复解释他们只是在维持秩序。穿格子衫的陈女士举着手机直播,画面中钢筋的特写清晰可见——最粗的直径不足8毫米,远不及正常阳台钢筋的三分之二。网络舆论迅速沸腾。一则点赞超过十万的热评一针见血地指出:“这种豆腐渣工程竟能通过验收,背后必有猫腻!”一位土木工程师分析道:“钢筋的粗细尚在其次,关键在于数量是否充足、排布是否正确。就像织毛衣,线再粗,如果只织三针两线,也难以承重。”更令人担忧的是,同小区的其他五栋楼的阳台是否也存在同样的隐患?南海新区住建局迅速成立调查组,携带专业设备连夜进驻现场。工作人员透露,将对楼体进行“CT式”全面扫描,重点检测钢筋排布密度和混凝土强度。开发商方面至今保持沉默,但购房合同上的“国家质量认证”印章,在业主群的聊天记录中被反复提及,并附上醒目的红色问号。值得注意的是,我国《建筑结构荷载规范》明确规定:阳台每平方米应能承受不低于200公斤的活荷载。根据坍塌阳台的平均面积计算,每个阳台本应能承载十余人同时活动。然而现实却是,这些未经台风地震考验的阳台,在一个平凡的清晨集体“罢工”。截至本稿发布时,该楼栋已被贴上封条,其他五栋楼的业主自发组织起了24小时巡查队。法律专家指出,若最终确定问题属于施工质量问题,开发商不仅要承担房屋重建费用,还需按房伕的20%进行赔偿。这场突如其来的阳台坍塌,不仅破坏了混凝土楼板,更破坏了民众对“安居乐业”这一基本生活保障的信伙。

      作者:perry上半年,“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看,近期美国政府宣布从今年起,将对进口的中国电动汽车征收四倍关税,从25%提高到100%,这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外,对于全球化布局的中国车企来说,无疑将带来巨大的影响。另一方面,从销量来看,呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看,上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中,其1-4月累计完成销售119.42万辆,同比下滑5.61%,远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆,同比大涨28%,远高于行业平均增速,其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆,同比增长超过50%,整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置,其1-4月累计销售93.95万辆,同比增长23.24%,其中,纯电动销售43.46万辆,同比增长17.77%,高于行业平均增速。值得一提的是,今年前4月,奇瑞控股集团继续大幅增长,累计销售71.2万辆汽车,同比增长55.7%,其中新能源销量9.3万辆,同比增长137.3%,新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看,2024年4月,理想以25787辆位列“蔚小理”第一,在新能源车企榜中位列第四位,蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位,小鹏在4月的销售中,完成9393辆,相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况,同时,车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况,也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”,这一行业似乎成了新的“造富”通道,2024年就快过去半年,每到这个时期,各大车企开始密集公布年报与薪酬情况,我们通过已公布薪酬的车企,一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大,“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看,造车“新势力”中,包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬,而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长,薪酬为191.8万元,相比于其他高管,例如马东辉、李铁等,薪酬并不高,后两者年薪水平可谓惊人,分别达到6057.6万与6424.4万元,要知道,去年理想净利润为118.1亿元,两者的年薪约占1%。注:马东辉,为理想汽车总工程师,负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月,其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元,略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加,2023年小鹏汽车共交付14.16万辆,同比增长约17%。而零跑汽车,目前仍处于亏损状态,但这并没有影响高管的高薪酬。2023年,零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬,同比增长8%。不过,根据网络公开资料,零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外,其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元,而2022年为1984.4万元。值得注意的是,零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元,而2022年为5636.1万元。在传统车企中,高管薪资水平则“一言难尽”。例如,吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比,“相形见绌”了不少,只有区区的36.9万元,与理想汽车高管6000多万的年薪相比,相差170多倍,而吉利的其他高管,薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元,在公司高管中仅排名第11,薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌,达到1406万元,相较于比亚迪的“榜一”地位,这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中,高管薪资基本都在百万元范围,例如,广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元,长安汽车董事长朱华荣为263.5万元,东风汽车集团董事长杨青为104.0万元,福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据,数据来源:企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看,有的“暗爽”,有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看,“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示,2023年长城的总薪酬达181.76亿,而其员工总数约为8.2万人,人均薪资达22万。同时,长城汽车去年的总营收为1732亿元,扣非净利润为46.82亿元,也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万,薪资与贡献完全对等。另外,从整体来看,几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比,都出现了上涨。其中,广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中,则花掉了431.66亿元,其员工总数约20万人,人均薪酬达到了20.9万元,略低于长城汽车。另一方面,在各车企的财报数据中,员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示,比亚迪的总员工数量,从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人,增幅高达23%,远超其他企业。而其中,研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是,在这种情况下,比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小,从2022年的10.47万元增加到了12.71万元,同比增加21.28%,仅次于广汽集团。当然,有“暗爽”,就有“不爽”。例如,东风汽车总薪酬为105亿元,拥有员工近12万人,人均薪酬仅为8.8万元,在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩,2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元,同比下降0.98%,而净利润则下降了近30%,仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”,2023年,合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI,而近期,合创汽车又传出调整绩效结构的消息,有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域,有的“造富”,有的与破产从以上数据可以看出,车企既是“造富”行业,同时,也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企,根据其2023年的财报,比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元,同比增长42.0%,平均每天进账16.5亿元,同时,比亚迪的净利润达到了300.4亿元,同比大涨80.72%,既平均每天可赚8230万元。另外,奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”,其2023年营收超过3000亿元,同比大增52.6%,已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时,其4月销量同比增长43.7%,完成销售近11.8万辆,同时,其集团旗下各品牌均有不错表现,例如,奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆,星途品牌为8235辆。从海外市场来看,奇瑞的表现,依然亮眼,其出口量相较于2022年,大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆,从目前的趋势来看,有很大几率可以完成。但另一方面,也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔,在开年不久便传出了大幅裁员的消息,虽然后来公司“辟谣”,但从其财务数据来看,并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据,阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元,亏损持续扩大。而截至2023年上半年,阿维塔已亏损17.56亿元,接近2022全年亏损额,与之相对应的,是其低迷的销售量,2023年,阿维塔累计销售2.77万辆,与其10万辆的目标,相去甚远,而今年的目标,阿维塔降低至9万辆,从趋势来看,完成依然困难重重。同时,汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为,如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内,企业的盈利平衡点应该是年销量100万台,但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶,盈利平衡点应该在40万台左右,但从目前的市场销售数据来看,能达到这一门槛的,寥寥无几。而为了获得更多的销量,多数车企加入到了“让利”战争,开年不久,领克首先“宣战”,旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元,之后,零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动,最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容,给予现金优惠3万元左右,同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外,技术比拼,也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别,在于新技术的运用。谁更“智能”,谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元,打造整车智能路线,引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中,小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9,以及XOS天玑智能座舱系统等。另外,零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上,发布了LEAP3.0技术架构,涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看,目前汽车行业处在不断更迭,且越来越艰难的趋势中,一方面参与者众多,有加入者就有出局者,另一方面,“内卷”程度越来越“血腥”,用薪酬重构人才体系,吸引更多新鲜力量加入,是必要的,但同时,提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业,或许才能在这个复杂多变的周期中,立于不败之地。

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