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2025-06-02 09:56:16
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直播吧03月27日讯 世界田联在3月25日更新了最新一期世界积分排名,女子100米栏(50米-55米-60米)项目,吴艳妮超越田中佑美,排在亚洲第一。吴艳妮发文:中国女子跨栏夺回亚洲排名第一的位置。亚洲排名前十中,中国有两位,我第一,中国香港的吕丽瑶第八。还有6位日本选手2位印度选手。孤独作战其实很难,但我只想说困难越大越有动力。希望对手们都放马过来,我们一起比出精彩的比赛。

朱子翔(记者 刘湘火)06月02日,【CNMO科技消息】小米汽车迎来上市周年之际,雷军于3月28日揭晓全新车型命名——“YU7"中文定名"御7”,取自"陆地战车,御风而行"的寓意。这款轿跑SUV的实车图近日通过社交媒体曝光,与现款SU7 Ultra同框的画面显示,其车身采用低趴流线造型,风阻系数优化与重心下移的设计理念,暗示着操控性能的潜在提升。从产品定位看,YU7预计定伕30-40万元区间,计划2025年夏季正式上市。该车搭载96.3kWh电池组,提供三种续航版本:单电机后驱版675km、双电机四驱版760km以及顶配版770km。整车重量突破2.4吨,电池技术路线采用三元锂与磷酸铁锂双方案。动力系统呈现梯度配置策略,单电机后驱版以235kW功率实现240km/h极速,磷酸铁锂电池侧重成本控制。双电机四驱版则细分为两种调校,低功率版365kW综合功率适配日常驾驶场景,高功率版508kW(691马力)输出配合253km/h极速,瞄准性能爱好者需求。不同版本通过电机组合与电池类型的差异化搭配,形成清晰的产品矩阵。从曝光的工程参数可见,YU7延续了小米汽车"技术普惠"理念,在30万元级市场提供媲美百万豪车的动力储备。

朱子翔(记者 王雪玲)06月02日,3月27日,根据网友上传的视频显示,在与辉同行云南行期间,董宇辉在下播后欲离开时,现场有观众向其扔东西,差点砸中董宇辉。视频显示,在东西即将砸中董宇辉时,被身边主播及时发现并接住,才避免潜在的受伤可能,网友认为不应该提倡这种行为。(三言科技)

就在下周,清明小长假要来了!清明节假期4月4日(下周五)至4月6日(下周日)放假三天不调休假期打算自驾出行的朋友注意啦!2025年清明节小型客车免费通行根据国务院发布的《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》(国发〔2012〕37号),收费公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日。清明节假期4月4日0时至6日24时,所有收费公路(含机场高速、收费桥梁和隧道)免征小型客车通行费。4月7日0时起,恢复正常收费。接下来的假期安排——劳动节休5天,端午节休3天国庆节、中秋节连在一起休8天具体如下劳动节:5月1日(周四)至5日(周一)放假调休共5天4月27日(周日)上班端午节:5月31日(周六)至6月2日(周一)放假共3天国庆节、中秋节:10月1日(周三)至8日(周三)放假调休共8天9月28日(周日)10月11日(周六)上班这个清明节假期小伙伴们有什么安排呢?来源:中国政府网、新华社

划重点:下周清明假期(4月4日-6日)将迎来“上四休三不调休”的休假模式,加上高速公路免费政策,网友直呼“这才是真正的假期自由”!但这一安排也引发热议:不调休的假期是否更人性化?网友热议焦点:“不调休”的治愈力“终于不用连上7天班了!” 今年元旦“上二休一、再上二休二”的模式让网友尝到甜头,认为分散式休息能缓解职场压力,避免“节前累成狗、节后不想活”的恶性循环。调休VS不调休:谁在赢麻?支持派:“不调休才是真放假!短假适合周边游,不用挤春运式假期”;反对派:“三天太短,不如调休拼长假”。专家指出,调休争议本质在于“假期总量不足”,建议推广弹性休假。企业试水“上四休三”的启示杭州某公司试行周五灵活办公,员工称“省通勤时间=变相涨薪”;张雪峰团队高考季忙后“上四休三”补偿式休假,被赞“反内卷标杆”。这类案例证明:高效工作与休息不冲突,但需行业适配。深度追问:“假期自由”能否普及?当前我国超80%企业仍难落实双休,网友调侃:“连双休都奢侈,何谈上四休三?” 全国总工会已呼吁强化带薪休假刚性,但落地仍需政策与企业协同。

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大湾区经济网品牌观察3月19日讯,京东集团19日发布内部公告称,为进一步优化组织架构,原集团品牌部的相关职责及人员调整至零售业务下的市场营销部-平台营销部。针对外界关于“撤销品牌部”的讨论,京东内部人士回应称,此次调整系常规条线管理变动,旨在提升业务协同效率,并非部门裁撤。京东辟谣撤销品牌部据知情人士介绍,京东品牌部为集团内规模较小的职能部门,主要负责企业品牌视觉规范、宣传物料审核等基础性工作。该部门此前曾经历多次架构调整,包括从零售业务条线划归集团管理,此次系重新回归零售业务体系。调整后,品牌管理职能将与市场营销资源进一步整合,以强化业务前端的品牌服务能力。近年来,京东持续推进降本增效战略,通过优化组织架构、简化决策流程提升运营效率。此次调整被视为该战略在职能管理领域的延伸。截至发稿,京东未披露此次变动涉及的具体人员规模及调整细节。京东降本增效战略的最新进展有哪些?近年来,京东集团持续深化“降本增效”战略,通过技术赋能供应链、优化组织架构、拓展市场增量等举措,在物流、工业、支付、零售等多个领域取得显著成效。2024年财报数据显示,京东物流经调整净利润同比激增186.8%,外部客户收入占比近七成;京东工业合作企业采购成本最高降低40%,全链条效率提升凸显战略落地成果。京东物流2024年营收达1828亿元,其自主研发的“京东物流超脑”系统通过AI、大数据与运筹学技术,实现仓储全环节智能化,拣货效率提升3倍以上。同时,“智狼”货到人系统在多地仓库部署,自动化设备替代传统人工模式,配合覆盖超2000条航空货运航线的高时效网络,推动生鲜农产品上行时效显著优化。技术投入亦反哺成本管控,2024年前三季度营业成本增速低于营收增速4.1个百分点。工业供应链数智化突破 全局成本下降超四成京东工业“太璞”数实一体化供应链解决方案在汽车、能源等行业深度应用,通过需求预测算法与智能履约系统,助力某钢铁企业库存成本降低40%、某新能源汽车企业交付周期缩短23%。其主导的墨卡托标准商品库已接入施耐德、金杯电工等企业超20万商品数据,打破工业品编码壁垒,推动产业链协同成本下降。京东支付宣布2025年手续费将较微信支付低20%,并投入10亿元营销费用支持商户,通过聚合支付工具与自营收银台建设降低中小商户运营成本。在外卖领域,“京东外卖”以“0佣金”策略切入高频市场,复用达达集团即时配送能力,控制运力投入规模,探索低边际成本扩张路径。政策红利激活存量市场 以旧换新撬动消费升级作为国家以旧换新补贴主要承接平台,京东2025年新增洗碗机、无人机等数十补贴品类,依托送新收旧一体化服务覆盖全国90%县域。数据显示,2024年相关服务拉动3C、家电品类销售双位数增长,同时通过算法备货减少滞销库存,实现供需精准匹配。继品牌管理部门划归零售条线后,京东进一步强化科技投入,2024年物流研发投入26.6亿元,获得自动化技术专利超3000项。分析指出,京东正从“规模扩张”转向“效能竞争”,其AI大模型在供应链场景的规模化应用,或成为下一阶段降本增效的关键变量。(完)撰文:徐丽丽编辑:高小波来源:大湾区经济网品牌观察频道
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