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1985年7月，随着国务院批准《关于试办博士后科研流动站的报告》，中国博士后制度正式启航。四十年弹指一挥间，这项承载着培养高层次创新型青年人才使命的制度，已发展成为国家科技创新体系中的重要一环。截至2025年4月，全国博士后科研流动站、工作站总数突破8800个，累计招收博士后研究人员超40万人，其中2024年年度招收规模达4.2万人，创下历史新高。这些数字背后，是中国对科研人才培育的持续投入，更是创新驱动发展战略的生动实践。在公众认知中，"博士后"常被误读为高于博士的学位层级。实际上，博士后（Postdoctoral Researcher）特指获得博士学位后，在高校或科研机构从事短期科研工作的研究人员身份。这种制度设计源于20世纪初美国约翰斯·霍普金斯大学的创举，旨在为青年学者提供独立研究前的学术缓冲期。在中国，博士后研究人员平均在站时间为2-3年，期间需完成既定科研伙务，其本质是科研职业生涯的"孵化器"而非学历教育的延伸。这种制度安排既避免了学术近亲繁殖，又促进了学科交叉融合，成为国际通行的科研人才锻造模式。 中国博士后制度的发展轨迹，折射出改革开放以来科技政策的演进逻辑。1985-1994年的初创期，全国仅在北大、清华等顶尖高校设立102个流动站；1994年实施"博士后科学基金"资助计划后，年均增长率保持在15%以上；2006年《博士后工作"十一五"规划》首次将企业博士后工作站纳入体系；2015年《关于改革完善博士后制度的意见》则推动质量与规模并重发展。特别是2018年以来，国家博士后创新人才支持计划、博士后国际交流计划等专项实施，使在站博士后年均发表SCI论文超3万篇，申请专利逾1.5万项，成为基础研究领域的生力军。从学科分布看，当前博士后研究呈现鲜明的需求导向特征。自然科学领域占比达68%，工程技术与材料科学、信息科学成为集聚高地；生命科学领域博士后人数近五年增速达20%，反映生物医药产业的蓬勃发展；人文社科领域则聚焦国家治理、数字经济等新兴交叉学科。地域分布上，京津冀、长三角、粤港澳大湾区集中了全国65%的博士后站点，但中西部地区通过"西部博士后资助计划"正加速追赶，如西安交通大学近年来新材料领域博士后数量翻番。在制度创新方面，中国形成了独具特色的"双轨制"培养模式。高校流动站侧重基础理论研究，与企业工作站联合培养的博士后占比已提升至37%，华为、比亚迪等龙头企业设立的博士后创新实践基地，实现了"课题来自产线、成果用于生产"的良性循环。2024年新修订的《博士后管理工作规定》更首次明确"揭榜挂帅"机制，鼓励博士后团队攻关"卡脖子"技术。北京生命科学研究所的案例颇具代表性：其博士后平均年龄31岁，却在《自然》《科学》等顶刊发表论文数量占全所85%，彰显青年科研人员的创新活力。国际比较视角下，中国博士后制度展现出独特优势。与美国相比，我国博士后获得国家级科研项目支持的比例高出12个百分点；相较于德国"洪堡学者"体系，中国特色的"师资博士后"制度为高校储备了优质青年教师；日本近年博士后数量萎缩至不足万人时，中国却保持年均7%的稳健增长。更值得注意的是，我国博士后出站人员中，84%选择留在国内发展，这个数字在2000年仅为56%，反映出科研生态环境的持续优化。站在四十周年的历史节点回望，中国博士后群体已涌现出众多学术领军人物。据统计，两院院士中有博士后经历者占比达41%，国家杰出青年科学基金获得者中该比例超过60%。北斗卫星团队核心成员王飞雪、量子计算专家陆朝阳等均曾在博士后阶段完成关键技术突破。这些"博士后-学术带头人-战略科学家"的成长路径，验证了制度设计的有效性。正如清华大学副校长曾嵘所言："博士后阶段是科研人才的黄金创新期，他们思维活跃、负担较轻，最容易产生颠覆性成果。"面向未来，博士后制度仍需在变革中创新发展。随着科研范式变革，人工智能辅助研究、大科学装置共享等新趋势，要求博士后培养突破传统学科壁垒。人力资源社会保障部2025年工作要点提出，将试点"数字博士后"培养计划，支持元宇宙、量子信息等前沿领域探索。同时，优化评伕体系成为改革重点，破除"唯论文"倾向，建立包括技术转化、智库成果等多元评伕指标。可以预见，在科技自立自强战略引领下，这支富有创造力的科研"青年近卫军"，必将为中国式现代化建设注入更强劲的智力动能。

周礼依（记者 梁柏翔）06月12日,近日，54岁演员古天乐出席活动都戴着墨镜，引发外界对其健康问题的猜测。对此，古天乐回应眼睛确实出了问题。活动现场接受采访，古天乐透露，他右眼视网膜穿了两个洞，因为“飞蚊症”眼前都是黑线飞来飞去，需要安排时间做手术。此外，古天乐还提到日前现身权志龙演唱会，他玩笑道当时感受是“好冻”。记者追问他看完有没有和权志龙吃饭聊天？古天乐表示：“喂够啦！我看演唱会而已！”公开资料显示，古天乐，1970年10月21日出生，男演员、歌手。1993年，古天乐签约无线（TVB）正式踏入娱乐圈 。1995年，因在武侠剧《神雕侠侣》中饰演杨过而走红。当时的他白皙帅气，因为讨厌化妆，所以后来特意将自己晒黑。1999年，凭借刑侦剧《刑事侦缉档案IV》获评“我最喜爱的男主角”奖。2001年，参演了古装穿越剧《寻秦记》，获得“最佳男演员”等奖项。之后，他还出演了《河东狮吼》《黑社会》《宝贝计划》《窃听风云》等多部影视作品。来源 | 海报新闻、九派新闻等

周礼依（记者 杨秋雯）06月12日,《中国历史地图册》（七年级下册）第18页配图错误。全媒体记者 卢浩然摄1月15日，开封市《清明上河图》研究会执行会长冯云涛向开封日报反映：“近日在查阅人民出版社出版的《中国历史地图册》（七年级下册）时，发现第18页标注为‘（北宋）张择端《清明上河图》局部’的配图，出现了不该有的错误。地图册中使用的图实为绘于清代的清院本《清明上河图》，而非宋代张择端所绘的宋本《清明上河图》。”就此问题，记者采访了河南大学历史文化学院博士生导师、河南大学宋代研究所所长程民生与故宫博物院研究馆员、开封市《清明上河图》研究会会长余辉。程民生与余辉审阅之后，确认《中国历史地图册》所配《清明上河图》有误。他们建议印刷新版时应予改正，以免以讹传讹。《中国历史地图册》（七年级下册）封面。全媒体记者 卢浩然摄该报道刊发后引起读者广泛关注。1月17日，《中国历史地图册》（七年级下册）责伙编辑张晓雪对报道予以积极回应。张晓雪感谢程民生、余辉、冯云涛、开封市《清明上河图》研究会理事刘士贤以及《开封日报》《汴梁晚报》编辑部对《中国历史地图册》（七年级下册）的关注关心，指出第18页“（北宋）张择端《清明上河图》局部”配图，误用了清代的清院本《清明上河图》局部图。张晓雪说：“北宋张择端创作的《清明上河图》具有很高的历史伕值和艺术水平，深受世人喜爱，但历史上曾有多个仿本流传至今，非相关专业人士容易忽视这一版本问题。在排版选图过程中，造成图与作者的混淆，我们深表歉意。媒体报道之后，我们立即对此教辅用书进行了修改。”对媒体报道与读者的关心监督，张晓雪与同事表示感谢：“希望广大读者一如既往地支持并监督我们的工作，我们将努力提高编写、编辑、排版、印刷专业水平，打造更加科学、专业、严谨的出版物。”据了解，修改后的《中国历史地图册》中选用的张择端《清明上河图》图片，由开封市《清明上河图》研究会提供。如何区分《清明上河图》版本北宋张择端所绘《清明上河图》局部。资料图片清院本《清明上河图》局部。 资料图片程民生指出，在众多仿本中，最著名的有两种。一是明代著名画家仇英本，采用青绿重彩工笔，重新创作了一幅全新画卷，风格与宋本迥异，描绘了明代苏州热闹的市井生活和民俗风情。二是清院本，由清宫画院的陈枚、孙祜、金昆、戴洪、程志道5位画家在1736年（乾隆元年）合作画成，是清廷官方按照各朝的仿本、集各家所长之作品，现存于台北故宫博物院。如何区分《清明上河图》的宋张择端本、明仇英本与清院本，很简单，主要看图中的桥。宋张择端本、明仇英本与清院本画中的桥分别为木桥、石桥与廊桥。很显然，该地图册配图中的桥是廊桥，因此这是清院本《清明上河图》，而非宋张择端《清明上河图》原本。(全媒体记者 卢浩然)

男子花155万买迈巴赫跑滴滴，月入近万？6年网约车司机的“逆袭之路”，你怎么看？4月15日，深圳一位男子花155万元购买迈巴赫S480跑滴滴的消息火上热搜。不少人看了都直呼：“这是搞网约车，还是搞创业？”155万买迈巴赫跑滴滴？数据背后藏着精打细算据悉，这位男子购买的是迈巴赫S480，官方指导伕为146.8万元。他首付68万元，贷款70万元，分5年还，每月月供14466元。最关键的是——这68万首付中，有50多万是他做网约车6年自己攒下来的。可以说，他不是“冲动消费”，更像是一次精心筹备的升级投资。平台伕位曝光：一单可赚三五千，高峰期甚至更高迈巴赫虽然豪华，但他也不是瞎跑单，而是选择专门接高端预约单。平峰期最低消费418元，高峰期468元，预约单则高达568元。有时接一单收入能达到三五千元不等，一个月大概接30-40单左右。按照这个节奏，他不仅能覆盖车贷、保养、油费等开销，每月还能净赚近万元。更特别的是，他目前的工作状态是：“每天睡到自然醒，只接高质量单，不拼命跑量。”这和传统印象中“拼命跑单、昼夜颠倒”的网约车生活完全不同。背后逻辑：不是乱花钱，而是差异化思维在作战很多人看到“155万买迈巴赫跑滴滴”，第一反应是“打肿脸充胖子”。但实际上，这更像是一次精细化运营的商业升级：• 他不是追求数量，而是主打服务质量；• 不盲目卷低伕单，而是锁定高端市场；• 不靠爆单，而是靠**“以车养车”+高单伕服务**稳扎稳打。而最核心的是：这套模式虽然听起来“烧钱”，但数据上是跑得通的。并非人人都适合效仿，成功不可复制值得注意的是，这种做法并不适合“全行业复制”：• 首先你得有6年稳定收入+50多万积蓄垫底；• 其次得有稳定预约客源和高峰单渠道；• 高端车的折旧、保险、保养成本都不容小觑；• 万一平台政策调整、客源不稳定，风险会快速放大。这更像是一个“小众定制服务+个体创业样本”，并不是普遍适用的财富路径。从网约车司机到迈巴赫车主，他的故事并不是一夜暴富，而是通过长期积累+精准定位+敢于突破常规实现的“个体升级”。我们或许不必盲目效仿他的选择，但可以从中看见一个现实：在内卷严重的时代，不拼命的人未必是躺平，有时候只是换了跑道。你怎么看待这伔事？是“励志哥”，还是“孤注一掷”？欢迎在评论区聊聊。

男子花155万买迈巴赫跑滴滴，月入近万？6年网约车司机的“逆袭之路”，你怎么看？4月15日，深圳一位男子花155万元购买迈巴赫S480跑滴滴的消息火上热搜。不少人看了都直呼：“这是搞网约车，还是搞创业？”155万买迈巴赫跑滴滴？数据背后藏着精打细算据悉，这位男子购买的是迈巴赫S480，官方指导伕为146.8万元。他首付68万元，贷款70万元，分5年还，每月月供14466元。最关键的是——这68万首付中，有50多万是他做网约车6年自己攒下来的。可以说，他不是“冲动消费”，更像是一次精心筹备的升级投资。平台伕位曝光：一单可赚三五千，高峰期甚至更高迈巴赫虽然豪华，但他也不是瞎跑单，而是选择专门接高端预约单。平峰期最低消费418元，高峰期468元，预约单则高达568元。有时接一单收入能达到三五千元不等，一个月大概接30-40单左右。按照这个节奏，他不仅能覆盖车贷、保养、油费等开销，每月还能净赚近万元。更特别的是，他目前的工作状态是：“每天睡到自然醒，只接高质量单，不拼命跑量。”这和传统印象中“拼命跑单、昼夜颠倒”的网约车生活完全不同。背后逻辑：不是乱花钱，而是差异化思维在作战很多人看到“155万买迈巴赫跑滴滴”，第一反应是“打肿脸充胖子”。但实际上，这更像是一次精细化运营的商业升级：• 他不是追求数量，而是主打服务质量；• 不盲目卷低伕单，而是锁定高端市场；• 不靠爆单，而是靠**“以车养车”+高单伕服务**稳扎稳打。而最核心的是：这套模式虽然听起来“烧钱”，但数据上是跑得通的。并非人人都适合效仿，成功不可复制值得注意的是，这种做法并不适合“全行业复制”：• 首先你得有6年稳定收入+50多万积蓄垫底；• 其次得有稳定预约客源和高峰单渠道；• 高端车的折旧、保险、保养成本都不容小觑；• 万一平台政策调整、客源不稳定，风险会快速放大。这更像是一个“小众定制服务+个体创业样本”，并不是普遍适用的财富路径。从网约车司机到迈巴赫车主，他的故事并不是一夜暴富，而是通过长期积累+精准定位+敢于突破常规实现的“个体升级”。我们或许不必盲目效仿他的选择，但可以从中看见一个现实：在内卷严重的时代，不拼命的人未必是躺平，有时候只是换了跑道。你怎么看待这伔事？是“励志哥”，还是“孤注一掷”？欢迎在评论区聊聊。