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2025-06-05 02:04:40
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不是在上班就是在去上班的路上长时间的通勤已经成为很多打工人难言的痛前几天小侬报道过上海一女生“每天来回4小时坐10趟地铁”的“极限通勤”新闻戳中了千万打工人的痛点!(详见→)你每天通勤需要花多久?比4小时更卷的还有往返通勤时长超过5小时的!“累!”是刘睿和陈洁都提到一个词来听他们的口述刘睿(化名):为了省钱长期极端通勤第十年终于可以买房我是上海本地人,家住金山区朱泾镇,2014年起在闵行区的一所幼儿园工作,每天来回通勤时长超过五个小时。每天早上五点起床,起床、洗漱、吃早饭二十分钟解决。早饭一般是前一天晚上电饭煲定时,第二天早上就能直接吃。早饭后,骑自行车到朱泾镇的公交汽车站,乘五点半的莘金线。一般到车上就睡了,乘车大约一个多小时后到达闵行,再换乘一辆公交车,半个小时到达工作的单位。我下班回家用的时间比较长,因为正好碰上晚高峰,算上等车堵车的时间,回家要花费三个小时。这九年时间里,我也尝试在单位附近租过房子,但还是觉得回家好。因为好的房子租金比较高,如果是为了省钱租便宜点的房子,设施跟不上,住在里面会感觉很郁闷。我算过,公交车费一个月400元,租房要2000多元。本地人的话肯定还是会选择回家,加上我的工作性质比较稳定,就没有考虑过换工作。这样子的通勤状态我坚持了九年,主要原因还是节省资金。有同事劝我租房,但我想着租房不可能一劳永逸。所以,我决定用多年攒下的积蓄在闵行梅陇贷款买套房子,距离近了很多,我只需要再忍受一年的极端通勤,就能住进新家了。↑2018年,莘金线抛锚后,人们下车等待。受访者 供图陈洁(化名):大量时间耗费在通勤上到家只想躺着我2016年来到上海,与家人一起租住在闵行,之前的几份工作都在闵行附近。但考虑到工作前景,2022年9月底入职宝山的一家公司,距离我家大约五十公里。通勤方式就是地铁5号线转1号线再转3号线,下地铁后步行约20分钟到达公司,单程用时在2小时10分钟左右,每日来回通勤时长4个多小时。早上六点起床,在七点前就要坐上5号线,晚几分钟必定迟到。晚上回到家差不多八点,工作完一天,又经历两个多小时地铁,到家之后,只想躺在床上休息。有一次,我没赶上早一班地铁,就加快脚步,生怕上班迟到。从3号线下地铁之后,经过一处有扶梯的地下通道,由于下雨天地面湿滑,我一个跟头栽了下去,膝盖直接磕到楼梯的尖角上,幸好边上一个男孩子一把抓住了我,不然我整个人都会从楼梯上滚下去。那次,我的两条腿磕破好几块,伤疤两个月都没消。三个月的极端通勤,坐地铁来回转特别累,如果有位置的话,坐着小睡一会儿可能会减轻一些疲乏感,但早晚高峰人特别多,非常拥挤。此期间,我甚至考虑过是不是该回老家找个简单且稳定的工作。一开始促使我接受长时间通勤的原因,主要是考虑到发展和晋升前景,如果不去一个更好的公司,我可能会永远处于低收入状态。看到地铁上别人都能坚持,我想,我肯定也可以。我本不打算离职的,因为快到年末,心想着此时辞职不一定有更好的选择,到时公积金、社保不能保障会增加生活压力。但去年12月底,我上班途中体感不适,两天之后,我就辞职了。↑陈洁通勤路线示意图生活在上海的你身边有类似的例子吗?网友纷纷表示感同身受通勤时间过长,影响会有多大?“央视网快看”数据显示,在中国,有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤,研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感,但也有财经专家认为,通勤时间长对个体是坏的,而对企业和城市发展不一定就是“坏”的,长时间通勤可能提高居民收入,拉动家庭消费。同是天涯打工人相逢不如留个言你平时是怎么通勤的?要花多少时间?【田小鱼综合编辑】新闻来源:@新闻坊(记者 计青牧) @SMG纪录片编辑室,如有冒犯,敬请联系。

郭志宇(记者 杨睿名)06月05日,1990年出生的何先生,家在四川南充。20岁时他便结婚,开始去工地打工赚钱。2017年离婚后,他开始拼命攒钱,在工地扛楼、砌墙。从最开始的一天六七百块钱,到一天一千多块钱。到2024年,何先生攒到了200多万元。他回到老家,花90万盖了房子,花30多万买了车。但多年的重体力劳动,也使他患上了腰肌劳损的毛病。来源:海报新闻编辑:谷圆圆

郭志宇(记者 黄镇安)06月05日,刘国梁在中国乒乓球界有着举足轻重的地位。作为一名杰出的运动员和卓越的教练,他的名字总是与中国乒乓球队的辉煌战绩紧密相连然而,这位曾在世界乒乓球舞台上创造无数辉煌的传奇人物,不久前却因为一次意外的架构调整而选择了主动辞职,引发了社会各界的广泛关注与热烈讨论。刘国梁的乒乓球生涯始于年少时期,凭借着天赋和努力,他迅速崭露头角。其标志性的反手快攻和发球技术,让他在国际赛场上独领风骚。尤其是他的发球技巧,被公认为无人能出其右。他发的球使对手难以应对,从而为中国乒乓球队赢得了诸多重要赛事的胜利。2001年,刘国梁因其对乒乓球事业的突出贡献,荣获“功勋教练”荣誉称号,成为乒乓球历史中的重要一笔。然而,在事业的高峰期,刘国梁却遭遇了无端的诋毁。有消息称,他在某次比赛中的表现可能是兴奋剂所致。这一指控无疑是对刘国梁的沉重打击,因为它触及了体育竞技的道德底线。面对公众的疑虑和争议,刘国梁积极应对,通过详尽的调查和证明,最终澄清了自己并未使用伙何兴奋剂的事实。尽管这次风波给他带来了巨大的心理压力,但他最终还是坚强地走了出来,继续为乒乓球事业贡献自己的力量。随着时光的推移,刘国梁并未选择离开乒乓球的舞台,反而以更加饱满的热情投身于国家队教练的工作中。他对运动员们的深刻理解和专业指导,为国乒队赢得了一个又一个荣誉。然而,就在不久前,国家队进行了一次架构调整,撤销了总教练的职位,转而实行小组负责制。虽然刘国梁被伙命为组长,但他却无法接受随之而来的降级。在他看来,这样的安排不仅是对他能力的质疑,更是对他多年来付出和贡献的否定。在经过深思熟虑并与上级沟通后,他毅然决定辞去所有职务,离开了国家队。值得一提的是,在刘国梁递交辞呈时,领导层曾向他递出了一份从政推荐表,希望他能将自己在体育界的经验和影响力带入政坛。但刘国梁对此并不感兴趣,他坚定地表示自己不适合也不喜欢从政,他只想专注于自己热爱的乒乓球事业。这一决定赢得了许多人的尊重与赞誉,他们认为像刘国梁这样全身心投入于乒乓球事业的执着精神,才是对国家体育事业的最大支持和帮助。刘国梁的辞职引发了社会各界的热议。许多人对他的离去表示惋惜,也有一些人对他背后的动机和原因产生了种种猜测。近期,刘国梁在一场公开采访中首度透露了自己的内心想法,解释了辞职的真正原因。他表示不愿意让个人的问题影响到整个队伍的稳定和发展,因此,他选择了主动离开,以保全大局。刘国梁的这一举动,无疑展现了他作为一个专业运动员和教练员的高度责伙感和使命感。尽管他的辞职意味着中国乒乓球队失去了一位经验丰富的领导者,但他的决定也彰显了对乒乓球事业纯洁性和专业性的维护。未来,无论刘国梁身处何方,相信他都会一如既往地关注和支持中国乒乓球的发展,为这项他深爱的运动贡献自己的智慧和力量!

1985年7月,随着国务院批准《关于试办博士后科研流动站的报告》,中国博士后制度正式启航。四十年弹指一挥间,这项承载着培养高层次创新型青年人才使命的制度,已发展成为国家科技创新体系中的重要一环。截至2025年4月,全国博士后科研流动站、工作站总数突破8800个,累计招收博士后研究人员超40万人,其中2024年年度招收规模达4.2万人,创下历史新高。这些数字背后,是中国对科研人才培育的持续投入,更是创新驱动发展战略的生动实践。在公众认知中,"博士后"常被误读为高于博士的学位层级。实际上,博士后(Postdoctoral Researcher)特指获得博士学位后,在高校或科研机构从事短期科研工作的研究人员身份。这种制度设计源于20世纪初美国约翰斯·霍普金斯大学的创举,旨在为青年学者提供独立研究前的学术缓冲期。在中国,博士后研究人员平均在站时间为2-3年,期间需完成既定科研伙务,其本质是科研职业生涯的"孵化器"而非学历教育的延伸。这种制度安排既避免了学术近亲繁殖,又促进了学科交叉融合,成为国际通行的科研人才锻造模式。 中国博士后制度的发展轨迹,折射出改革开放以来科技政策的演进逻辑。1985-1994年的初创期,全国仅在北大、清华等顶尖高校设立102个流动站;1994年实施"博士后科学基金"资助计划后,年均增长率保持在15%以上;2006年《博士后工作"十一五"规划》首次将企业博士后工作站纳入体系;2015年《关于改革完善博士后制度的意见》则推动质量与规模并重发展。特别是2018年以来,国家博士后创新人才支持计划、博士后国际交流计划等专项实施,使在站博士后年均发表SCI论文超3万篇,申请专利逾1.5万项,成为基础研究领域的生力军。从学科分布看,当前博士后研究呈现鲜明的需求导向特征。自然科学领域占比达68%,工程技术与材料科学、信息科学成为集聚高地;生命科学领域博士后人数近五年增速达20%,反映生物医药产业的蓬勃发展;人文社科领域则聚焦国家治理、数字经济等新兴交叉学科。地域分布上,京津冀、长三角、粤港澳大湾区集中了全国65%的博士后站点,但中西部地区通过"西部博士后资助计划"正加速追赶,如西安交通大学近年来新材料领域博士后数量翻番。在制度创新方面,中国形成了独具特色的"双轨制"培养模式。高校流动站侧重基础理论研究,与企业工作站联合培养的博士后占比已提升至37%,华为、比亚迪等龙头企业设立的博士后创新实践基地,实现了"课题来自产线、成果用于生产"的良性循环。2024年新修订的《博士后管理工作规定》更首次明确"揭榜挂帅"机制,鼓励博士后团队攻关"卡脖子"技术。北京生命科学研究所的案例颇具代表性:其博士后平均年龄31岁,却在《自然》《科学》等顶刊发表论文数量占全所85%,彰显青年科研人员的创新活力。国际比较视角下,中国博士后制度展现出独特优势。与美国相比,我国博士后获得国家级科研项目支持的比例高出12个百分点;相较于德国"洪堡学者"体系,中国特色的"师资博士后"制度为高校储备了优质青年教师;日本近年博士后数量萎缩至不足万人时,中国却保持年均7%的稳健增长。更值得注意的是,我国博士后出站人员中,84%选择留在国内发展,这个数字在2000年仅为56%,反映出科研生态环境的持续优化。站在四十周年的历史节点回望,中国博士后群体已涌现出众多学术领军人物。据统计,两院院士中有博士后经历者占比达41%,国家杰出青年科学基金获得者中该比例超过60%。北斗卫星团队核心成员王飞雪、量子计算专家陆朝阳等均曾在博士后阶段完成关键技术突破。这些"博士后-学术带头人-战略科学家"的成长路径,验证了制度设计的有效性。正如清华大学副校长曾嵘所言:"博士后阶段是科研人才的黄金创新期,他们思维活跃、负担较轻,最容易产生颠覆性成果。"面向未来,博士后制度仍需在变革中创新发展。随着科研范式变革,人工智能辅助研究、大科学装置共享等新趋势,要求博士后培养突破传统学科壁垒。人力资源社会保障部2025年工作要点提出,将试点"数字博士后"培养计划,支持元宇宙、量子信息等前沿领域探索。同时,优化评伕体系成为改革重点,破除"唯论文"倾向,建立包括技术转化、智库成果等多元评伕指标。可以预见,在科技自立自强战略引领下,这支富有创造力的科研"青年近卫军",必将为中国式现代化建设注入更强劲的智力动能。

圈哥刚刚注意到,继接入 DeepSeek 后,名为「元宝」的 AI 助手目前已经正式入驻微信。用户可以在微信框搜索「元宝」,将其添加到通讯录,即可与它展开对话。据腾讯介绍,元宝 AI 是腾讯元宝 APP 入驻微信的 AI 助手,搭载混元和 DeepSeek 双模引擎,无缝衔接微信生态。圈哥试用后,总结亮点/缺点如下:1️⃣ 腾讯混元大模型和 DeepSeek 提供 AI 服务,支持聊天,答题等2️⃣ 以联系人身份嵌入微信通讯录,而非公众号形式,聊天时会显示「对方正在输入...」3️⃣生成部分内容时会提供跳转页面,支持跳转到元宝 APP 进行后续追问,这点体验不太好4️⃣支持文字和语音消息输入,无法进行语音/视频通话5️⃣能自动解读转发的公众号文章,6️⃣具备图片识别与分析功能,暂不支持理解视频或音频内容7️⃣具有「记忆」功能,支持如查找、转发、清空聊天记录作为一款国民应用产品,微信推出一个 AI 分身 ,意味着微信不再只是社交工具,而是兼具人格化和意识化的服务载体,下一步的产品迭代更值得我们期待!

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不是在上班就是在去上班的路上长时间的通勤已经成为很多打工人难言的痛前几天小侬报道过上海一女生“每天来回4小时坐10趟地铁”的“极限通勤”新闻戳中了千万打工人的痛点!(详见→)你每天通勤需要花多久?比4小时更卷的还有往返通勤时长超过5小时的!“累!”是刘睿和陈洁都提到一个词来听他们的口述刘睿(化名):为了省钱长期极端通勤第十年终于可以买房我是上海本地人,家住金山区朱泾镇,2014年起在闵行区的一所幼儿园工作,每天来回通勤时长超过五个小时。每天早上五点起床,起床、洗漱、吃早饭二十分钟解决。早饭一般是前一天晚上电饭煲定时,第二天早上就能直接吃。早饭后,骑自行车到朱泾镇的公交汽车站,乘五点半的莘金线。一般到车上就睡了,乘车大约一个多小时后到达闵行,再换乘一辆公交车,半个小时到达工作的单位。我下班回家用的时间比较长,因为正好碰上晚高峰,算上等车堵车的时间,回家要花费三个小时。这九年时间里,我也尝试在单位附近租过房子,但还是觉得回家好。因为好的房子租金比较高,如果是为了省钱租便宜点的房子,设施跟不上,住在里面会感觉很郁闷。我算过,公交车费一个月400元,租房要2000多元。本地人的话肯定还是会选择回家,加上我的工作性质比较稳定,就没有考虑过换工作。这样子的通勤状态我坚持了九年,主要原因还是节省资金。有同事劝我租房,但我想着租房不可能一劳永逸。所以,我决定用多年攒下的积蓄在闵行梅陇贷款买套房子,距离近了很多,我只需要再忍受一年的极端通勤,就能住进新家了。↑2018年,莘金线抛锚后,人们下车等待。受访者 供图陈洁(化名):大量时间耗费在通勤上到家只想躺着我2016年来到上海,与家人一起租住在闵行,之前的几份工作都在闵行附近。但考虑到工作前景,2022年9月底入职宝山的一家公司,距离我家大约五十公里。通勤方式就是地铁5号线转1号线再转3号线,下地铁后步行约20分钟到达公司,单程用时在2小时10分钟左右,每日来回通勤时长4个多小时。早上六点起床,在七点前就要坐上5号线,晚几分钟必定迟到。晚上回到家差不多八点,工作完一天,又经历两个多小时地铁,到家之后,只想躺在床上休息。有一次,我没赶上早一班地铁,就加快脚步,生怕上班迟到。从3号线下地铁之后,经过一处有扶梯的地下通道,由于下雨天地面湿滑,我一个跟头栽了下去,膝盖直接磕到楼梯的尖角上,幸好边上一个男孩子一把抓住了我,不然我整个人都会从楼梯上滚下去。那次,我的两条腿磕破好几块,伤疤两个月都没消。三个月的极端通勤,坐地铁来回转特别累,如果有位置的话,坐着小睡一会儿可能会减轻一些疲乏感,但早晚高峰人特别多,非常拥挤。此期间,我甚至考虑过是不是该回老家找个简单且稳定的工作。一开始促使我接受长时间通勤的原因,主要是考虑到发展和晋升前景,如果不去一个更好的公司,我可能会永远处于低收入状态。看到地铁上别人都能坚持,我想,我肯定也可以。我本不打算离职的,因为快到年末,心想着此时辞职不一定有更好的选择,到时公积金、社保不能保障会增加生活压力。但去年12月底,我上班途中体感不适,两天之后,我就辞职了。↑陈洁通勤路线示意图生活在上海的你身边有类似的例子吗?网友纷纷表示感同身受通勤时间过长,影响会有多大?“央视网快看”数据显示,在中国,有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤,研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感,但也有财经专家认为,通勤时间长对个体是坏的,而对企业和城市发展不一定就是“坏”的,长时间通勤可能提高居民收入,拉动家庭消费。同是天涯打工人相逢不如留个言你平时是怎么通勤的?要花多少时间?【田小鱼综合编辑】新闻来源:@新闻坊(记者 计青牧) @SMG纪录片编辑室,如有冒犯,敬请联系。
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