K8·凯发

1990年出生的何先生，家在四川南充。20岁时他便结婚，开始去工地打工赚钱。2017年离婚后，他开始拼命攒钱，在工地扛楼、砌墙。从最开始的一天六七百块钱，到一天一千多块钱。到2024年，何先生攒到了200多万元。他回到老家，花90万盖了房子，花30多万买了车。但多年的重体力劳动，也使他患上了腰肌劳损的毛病。来源：海报新闻编辑：谷圆圆

陈雅茹（记者 张康宏）06月14日,来源：扬子晚报4月12日傍晚，一位市民在南京燕子矶滨江公园发现一只搁浅在江边死亡的长江江豚，其头部有一个非常大的创伤，猜测可能是被过往船只的螺旋桨打伤后死亡，根据体型判断可能还未成年。他把这个消息报告给了江豚保护机构，相关工作人员迅速赶到现场做了调查。发现这只死亡江豚的是南京雨花台一所中学高二年级的小韩同学，他是一位博物爱好者，喜欢淡水贝、陆贝、节肢动物等生物，闲暇时节经常到长江边考察。4月12日是周六，他来到燕子矶滨江公园，沿着江边闲逛，下午4点钟左右在一个很浅的河流的长江交汇处，意外发现一只江豚搁浅在岸边的河滩，已经死亡。小韩走近观察，发现这只江豚体型不大，没有明显的臭味，但是头部有一个明显的创口，里面的肌肉组织都露了出来。小韩通过朋友联系到南京江豚水生生物保护协会，他们的工作人员不到1个小时就迅速赶到现场，对这只死亡江豚做了检查。根据测量，这只江豚体长大约有98厘米。成年江豚体长一般在1.2米左右，最长的可达1.9米，这只江豚估计还未成年。长江江豚属于国家一级重点保护野生动物，农业农村部2023年曾公布2022年长江江豚科学考察结果，长江江豚种群数量为1249头。江豚也是南京的明星物种，在南京的一些长江段，经常能够看到江豚。小韩以前曾经去观测过几次江豚，可惜都没看到，“没想到人生第一次看到江豚是在一个偏僻的地方，而且是一只死亡的个体。”这让他感到非常可惜。当天他在长江边还发现3只活着的搁浅鳖类，可能和大风天气有关。来源 | 扬子晚报/紫牛新闻记者 宋世锋

陈雅茹（记者 黄孟勋）06月14日,靴子终于落地了，电动车新国标标准的修订版已经发布，并且明确了将会于2025年9月1日起正式实施，这也就意味着从2025年9月1日起，原来的旧标准（GB 17761—2018）将会被新国标标准修订版（GB 17761—2024）替代。那么，修订版的电动车新国标标准都有哪些变化呢？让我们一次性看清楚。塑料总质量不超过整车重量的5.5%与原来的征求意见稿一样，正式实施的兄弟们，新国标标准仍然坚持了塑料总质量不超过整车重量5.5%的限制。并且明确了电池的类型，包括电池组的外壳，比如提手、把手等，不过电池模块/模组外壳不计入塑料质量，另外导体的绝缘材料也不计入塑料质量，包括挡泥板、空气开关、转把与把套、轮胎、后视镜外壳等等。电动车要具备北斗定位、通信和动态检测功能在正式实施的新国标标准修订版中，明确了用于物流或商业租赁的经营性，电动自行车必须具备北斗模块，对于其他类型的电动自行车应该设计有北斗模块，但是销售是可以由消费者选择是否保留。也就是说商用的电动自行车必须具备北斗定位功能，不过个人的电动车可以根据需求选择，需要的话可以安装，不需要可以不选择，这一点还是非常人性化的。另外还要求电动车需要具备通信功能以及动态安全检测功能，其实这些功能对于需要的用户来说还是非常重要的，现在的智能电动车这些功能都是具备的。完善了电池、控制器与限速器的防篡改要求在最近几年，电动车的改装行为屡禁不止，很多电动车经过改装或者解除速度限制以后，使电动车速度提高存在极大的安全隐患，所以在修订版的新国标标准中，完善了电池、控制器与限速器的防篡改要求。比如电动车不应预留扩展车载电池接口或者线路、不应该具备外设电池组的托架，而且还要有互认协同功能，也就是电池与充电器匹配以后才可以充电，这样就减少了电动车改装的可能性。另外对控制器的防篡改功能也提出明确的要求，不能通过剪线或跳线的方式进行修改，不能同时兼容多种电压，需要能够识别电池电压，而且还需要具备超过电压的锁定功能，这样的要求，大大的限制了电动车的改装，同时对电动车的限速器也要具备防篡改的功能，这样可以避免电动车超速。铅酸电池电动车重量有55公斤，提升到63公斤这一条改变与大家所想的并不一致，认为所有的电动自行车整车重量都有所提升，在正式实施的修订版新国标标准中明确了配置铅酸电池的电动车整车重量不超过63公斤，如果配置的是其他类型的电池，比如锂电池或者钠电池，整车重量仍然限制55公斤。这一条规定也比较的人性化，大大的提高了铅酸电池的整车重量，能够让电动车安装大容量铅酸电池，提升了电动车的续航里程，而且还保障了使用电动车的安全，同时也表明管理层支持使用铅酸电池而不是锂电池。车辆仍然限速25公里虽然说上面的改变量我们都非常的满意，但是仍然也有不尽人意的地方，比如电动车的设计时速仍然不能超过25公里，这也就意味着电动车限速25公里了。同时在修订版的新规约标准中还明确，如果车速超过25公里，电机不应该提供动力输出，也就是要自动断电，这一点或将会彻底解决电动车解除速度限制的问题。车速提示音保留，但提高了速度长期以来，人们一直期待能够取消车速的提示音，因为以前车辆时速只要超过15公里就会发出提示音，但是修订版的新国标标准中仍然保留了车速提示音，不过也有比较人性化的改变，，那就是改变了提示音时的行驶速度。在新国标标准中明确了电动车速度超过22公里时才发出提示音，这要比原来的15公里也高了许多，并且明确了提示音采用自行车车铃音，同时单次发音周期为3s，发音时间约为700ms。总结以上是为大家总结的2025年9月1日起正式实施的修订版新目标标准的一些变化，当然了，也还有一些其他的变化，比如新标准的电动车提高了非金属塑料防火阻燃的要求，而且还提高了自动性能，当然了，也包括前面一直说的取消了脚蹬子的强制性要求，同时还明确鼓励安装后视镜，这些这里就不再赘述。那么，您对修订版的新国标标准怎么看？欢迎大家留言评论

今日（4月21日），有名为“Jeffery”的用户在社交平台发文称：“接到了东哥送的第一单外卖，荣幸啊，也算享受过千亿大佬的服务啦，祝京东生意红红火火，蒸蒸日上！”京东方面回应记者称属实，感谢大家对京东外卖的关注与支持。新闻多看点4月21日上午，京东喊话竞对平台“望你们好自为之！”并称永不强迫兼职外卖骑手“二选一”。京东发公开信称有竞对平台玩“二选一”游戏美团、饿了么：支持骑手自由接单4月21日，京东平台发布《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》，信中提到：近期，有竞对平台再次玩起“二选一”游戏，强迫各位骑手不能接京东平台的秒送订单，如有违反，会采取封杀措施。信中提到，因竞对平台对兼职外卖骑手强迫“二选一”的行为，导致京东平台部分外卖订单延迟。为此，京东承诺，自4月21日起，所有超时20分钟以上的外卖订单，京东全部免单。同时，京东也在信中公开喊话某平台，“水能载舟亦能覆舟。望你们好自为之！早日回头是岸！”京东平台发布《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》（部分截图）记者注意到，前不久，有多条涉及“美团封杀骑手去某平台跑单”“不要去跑某平台，查到就是永久封号”等内容的聊天截图在社交平台广泛传播。对此，美团官方公众号@小团有话说4月19日发文辟谣，称上述聊天截图中一名传谣者，系安徽合肥蜀山区的外卖骑手曹某。文章透露，曹某自述是从其他群里看到“乐跑、乐跑远骑手私自跑某平台，美团会永久封号处理”的谣言，觉得好玩，就在乐跑骑手群内转发。同时美团方面也就相关内容发布声明：相关内容纯属编造，均为谣言。美团称，针对上述谣言截图，公司已固定证据，对未经核实就散播上述谣言的账号以及幕后推手，也将通过法律手段维护自身权益。另按照《网约配送员协议》，编造、散播虚假信息或误导性信息，影响公共秩序，均属违规行为，平台已与其沟通澄清，并依照协议进行处理。美团称，面向全行业招募优质骑手，不会违规限制伙何骑手的准入准出，更不会因此对骑手进行永久封号处置。美团发布声明辟谣 （部分截图）饿了么工作人员也向红星新闻表示：“饿了么平台坚决反对二选一，支持骑手自由接单。”该名工作人员还提到，按照京东信中的描述，竞对平台并不指向饿了么。美团官方发布最新声明4月21日晚，美团官方发布《关于已辟谣谣言被某平台再度利用的说明》。美团方面在说明中表示，美团在4月19日已查实并澄清了“去其他平台跑单会被美团封号”的谣言，21日该谣言被转发扩散，美团为避免该谣言影响骑手，进行了紧急核实。美团称，上述内容中，仅“近期……平台……外卖订单延迟”这一句话符合事实。美团在说明中披露了其余情况：美团从未限制骑手在饿了么上接单（单量为某平台数倍），未要求骑手不跑闪送、顺丰等其他即时配送平台，同样更没有伙何理由对某平台进行伙何限制。美团表示，目前美团、饿了么、闪送等平台骑手都在为某平台提供配送服务支持。某平台配送延误问题主要是自身原因。美团在文中提及，某平台通知商户出资承担消费者的补贴（30%-50%比例不等），否则会被降序。按此测算，商户每单最高要掏10块钱来给某平台做补贴。因此，不少商户主动选择减少某平台订单。来源 | 每日经济新闻、红星新闻、美团值班编辑丨苏志翔值班主伙丨李宁琳总值班丨陶海华牛！柳州76岁“鲁班”造1200平方米木楼火上热搜男子在市中心楼顶燃放烟花，当地警方：行拘今年首场！广西出现超警洪水！

美国纽约市一架观光直升机当地时间4月10日在曼哈顿岛以西哈德逊河坠毁，机上1名飞行员和5名乘客全部遇难。执法部门消息人士表示，科技公司西门子西班牙分公司总裁兼首席执行官阿古斯丁·埃斯科瓦尔、他的妻子以及他们的三个孩子在坠机事故中丧生。来源：央视新闻