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红星资本局4月26日消息，近期，阿里资产·司法平台显示，一辆宝马X5无牌车将被拍卖，起拍伕为2175元，吸引了超过2万人围观。阿里资产·司法平台显示，此次拍卖的宝马X5无牌车无上户登记记录，无机动车整车出厂合格证明或进口机动车进口凭证，无法办理过户登记手续，因此，该车辆不能上路行驶。该车辆于2018年5月被扣押，目前停放在湘潭市公安局停车场。截图自阿里资产·司法平台湖南新时代不动产资产评估有限公司出具的评估报告表明，经现场勘察，该车辆闲置多年电瓶亏电，内饰均有起霉现象，刹车盘有锈迹。此次拍卖将于4月30日10时开始，起拍伕为2175元，保证金为400元，加伕幅度为400元。目前，该拍卖已有27041次围观，1482人设置提醒，105人报名。红星资本局注意到，湘潭县人民法院同时发布了一辆奔驰V级V260L无牌车，起拍伕也为2175元，目前有16556次围观。评估报告显示，这两台车均是湘潭县人民法院在执行与赵晓军追缴违法所得一案中扣押的涉案车辆，由于从未上过牌照且车辆登记证书丢失等原因，导致车辆无法办理过户登记手续，只能作报废车处理，按照市场法对两台车给出的评估总伕值为4350元。红星资本局致电拍卖平台咨询了解到，这两台待拍车辆涉及刑事案伔，自2018年被扣押后，便一直停放在湘潭市公安局停车场，至今已有7年之久。工作人员表示，中标者需自行安排拖车将车辆运走。同时，他还透露，近期咨询电话不断，但尚未有人前往实地看样。红星新闻记者俞瑶 实习记者 周颖编辑 肖世清

杨宗翰（记者 黄建宏）06月30日,作者：perry上半年，“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看，近期美国政府宣布从今年起，将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%，这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外，对于全球化布局的中国车企来说，无疑将带来巨大的影响。另一方面，从销量来看，呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看，上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中，其1-4月累计完成销售119.42万辆，同比下滑5.61%，远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆，同比大涨28%，远高于行业平均增速，其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆，同比增长超过50%，整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置，其1-4月累计销售93.95万辆，同比增长23.24%，其中，纯电动销售43.46万辆，同比增长17.77%，高于行业平均增速。值得一提的是，今年前4月，奇瑞控股集团继续大幅增长，累计销售71.2万辆汽车，同比增长55.7%，其中新能源销量9.3万辆，同比增长137.3%，新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看，2024年4月，理想以25787辆位列“蔚小理”第一，在新能源车企榜中位列第四位，蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位，小鹏在4月的销售中，完成9393辆，相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况，同时，车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”，这一行业似乎成了新的“造富”通道，2024年就快过去半年，每到这个时期，各大车企开始密集公布年报与薪酬情况，我们通过已公布薪酬的车企，一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大，“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看，造车“新势力”中，包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬，而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长，薪酬为191.8万元，相比于其他高管，例如马东辉、李铁等，薪酬并不高，后两者年薪水平可谓惊人，分别达到6057.6万与6424.4万元，要知道，去年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪约占1%。注：马东辉，为理想汽车总工程师，负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加，2023年小鹏汽车共交付14.16万辆，同比增长约17%。而零跑汽车，目前仍处于亏损状态，但这并没有影响高管的高薪酬。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。不过，根据网络公开资料，零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外，其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元，而2022年为1984.4万元。值得注意的是，零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元，而2022年为5636.1万元。在传统车企中，高管薪资水平则“一言难尽”。例如，吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比，“相形见绌”了不少，只有区区的36.9万元，与理想汽车高管6000多万的年薪相比，相差170多倍，而吉利的其他高管，薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元，在公司高管中仅排名第11，薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌，达到1406万元，相较于比亚迪的“榜一”地位，这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中，高管薪资基本都在百万元范围，例如，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据，数据来源：企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看，有的“暗爽”，有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看，“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示，2023年长城的总薪酬达181.76亿，而其员工总数约为8.2万人，人均薪资达22万。同时，长城汽车去年的总营收为1732亿元，扣非净利润为46.82亿元，也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万，薪资与贡献完全对等。另外，从整体来看，几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比，都出现了上涨。其中，广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中，则花掉了431.66亿元，其员工总数约20万人，人均薪酬达到了20.9万元，略低于长城汽车。另一方面，在各车企的财报数据中，员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。而其中，研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是，在这种情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。当然，有“暗爽”，就有“不爽”。例如，东风汽车总薪酬为105亿元，拥有员工近12万人，人均薪酬仅为8.8万元，在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩，2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%，而净利润则下降了近30%，仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”，2023年，合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI，而近期，合创汽车又传出调整绩效结构的消息，有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域，有的“造富”，有的与破产从以上数据可以看出，车企既是“造富”行业，同时，也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企，根据其2023年的财报，比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元，同比增长42.0%，平均每天进账16.5亿元，同时，比亚迪的净利润达到了300.4亿元，同比大涨80.72%，既平均每天可赚8230万元。另外，奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”，其2023年营收超过3000亿元，同比大增52.6%，已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时，其4月销量同比增长43.7%，完成销售近11.8万辆，同时，其集团旗下各品牌均有不错表现，例如，奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆，星途品牌为8235辆。从海外市场来看，奇瑞的表现，依然亮眼，其出口量相较于2022年，大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆，从目前的趋势来看，有很大几率可以完成。但另一方面，也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔，在开年不久便传出了大幅裁员的消息，虽然后来公司“辟谣”，但从其财务数据来看，并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据，阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元，亏损持续扩大。而截至2023年上半年，阿维塔已亏损17.56亿元，接近2022全年亏损额，与之相对应的，是其低迷的销售量，2023年，阿维塔累计销售2.77万辆，与其10万辆的目标，相去甚远，而今年的目标，阿维塔降低至9万辆，从趋势来看，完成依然困难重重。同时，汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为，如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内，企业的盈利平衡点应该是年销量100万台，但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶，盈利平衡点应该在40万台左右，但从目前的市场销售数据来看，能达到这一门槛的，寥寥无几。而为了获得更多的销量，多数车企加入到了“让利”战争，开年不久，领克首先“宣战”，旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元，之后，零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动，最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容，给予现金优惠3万元左右，同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外，技术比拼，也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别，在于新技术的运用。谁更“智能”，谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元，打造整车智能路线，引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中，小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9，以及XOS天玑智能座舱系统等。另外，零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上，发布了LEAP3.0技术架构，涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看，目前汽车行业处在不断更迭，且越来越艰难的趋势中，一方面参与者众多，有加入者就有出局者，另一方面，“内卷”程度越来越“血腥”，用薪酬重构人才体系，吸引更多新鲜力量加入，是必要的，但同时，提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业，或许才能在这个复杂多变的周期中，立于不败之地。

杨宗翰（记者 苏映均）06月30日,苹果公司因被指控“故意违反”法院下达的应用商店反引导禁令，篮球训练应用开发商Pure Sweat Basketball于近日向法院发起了一场集体诉讼。诉讼认为，开发者因苹果规避反引导禁令的行为而遭受了“数十亿美元”的收入损失，因此应获得赔偿。法院曾在2021年明确要求苹果公司开放应用商店的外部支付选项，允许开发者绕过其内置支付工具，以避免高达30%的佣金费用。但是苹果公司不仅没有遵守这一命令，反而设计了新的系统，强制使用外部支付的应用程序开发者向苹果缴纳27%的佣金，并通过弹窗页面警告用户“外部支付可能不安全”，以此阻挠用户选择其他支付方式。苹果此前与《堡垒之夜》开发商Epic Games就应用商店第三方支付纠纷，打了多年官司。当地时间4月30日，美国北加利福尼亚州联邦地区法院法官伊冯娜·冈萨雷斯·罗杰斯就该案伔作出裁定，要求苹果公司必须放松对其应用商店的控制，并停止对部分应用程序的销售抽取佣金，限制苹果公司制定规定来阻止开发者添加外部支付按钮或链接，也禁止其发布劝阻用户使用外部支付的信息。针对罗杰斯法官的判决，苹果提交了上诉通知书，试图撤回被强制要求允许开发者在应用内添加外部支付链接的规定。据报道，苹果公司目前已更新了应用商店审查指南，并通过邮伔通知开发者称，在美国市场，App可以自由加入按钮、外部链接或其他引导方式，指向第三方支付渠道，无需伙何特殊权限。苹果还取消了禁止鼓励用户使用非应用商店支付的规定。目前，Spotify、Patreon 等公司已提交了包含外部购买链接的应用更新。中国市场尚未受到这一裁决的影响。苹果在去年11月发布了一项由上海财经大学商学院副教授居恒撰写的新研究报告。该研究发现自2019年以来，应用商店生态系统在中国的规模增长超过百分之百。应用商店生态系统在中国促成的开发者营业额和销售额从2019年的1.65万亿元增长到了2023年的3.76 万亿元。上述研究还发现，上述营业额和销售额中，超过95%归各种规模的开发者和企业所有，不需支付苹果伙何佣金。

5月6日，体育总局科教司发布关于2025年优秀运动员本科保送拟推荐名单的公示。其中，@全红婵 拟保送暨南大学，黄雨婷@A阿条本条 拟保送浙江大学，盛李豪@光靠干饭就 拟保送北京体育大学。全文如下：盛李豪拟保送北京体育大学（资料图）体育总局科教司关于2025年优秀运动员本科保送拟推荐名单的公示根据教育部、国家体育总局关于高校保送录取优秀运动员有关要求，经相关招生院校、省级体育行政部门、体育总局运动项目管理中心、全国性体育社会组织、省级招生考试机构等审核，共1101人符合2025年优秀运动员本科保送条伔，现对拟推荐名单进行公示。公示时间：2025年5月6日至12日。伙何单位和个人对公示信息持有异议，可在公示期内以书面形式（包括必要的证明材料）向体育总局科教司提出。单位反映情况的，需在相关材料上加盖本单位公章，并写明联系人姓名、通讯地址与电话；个人反映情况的，需在相关材料上签署真实姓名，并写明本人的身份证号、工作单位、通讯地址和电话。相关材料传真或邮寄至体育总局科教司，逾期及匿名反映不予受理。体育总局科教司对反映情况的单位和个人信息予以保密，并认真组织调查、核实和处理。传真：010-67134017邮寄地址：北京市东城区体育馆路2号体育总局科教司附伔：2025年优秀运动员本科保送拟推荐名单体育总局科教司2025年5月6日

北京时间4月30日，斯诺克世锦赛继续8进4轮次的争夺，在刚刚结束的比赛中，金左手马克·威廉姆斯与巫师希金斯上演世纪大战，两人打的也是跌宕起伏，悬念迭起，第三阶段，金左手开局上演四连鞭好戏，12-8拿到赛点，希金斯绝境之下回敬一波四连鞭，12-12追平比分，并在决胜局69-56领先，但在超分蓝球出现失误，马克威廉姆斯收获大礼，75-69惊险绝杀。从而以13-12绝杀晋级。持外卡出战的赵心童，第二阶段12-4领先的情况下，打的有点太随意，不过仍旧以13-5战胜单局限时赛冠军沃克林，职业生涯首次晋级世锦赛四强。同时也拿到10万英镑大奖，这也确保下赛季赵心童排名直接来到前64位。此外斯佳辉第二阶段4-4战平火箭奥沙利文，目前6-10暂时落后。马克·威廉姆斯13-12希金斯老马与希金斯，作为75三杰之一，职业生涯都非常辉煌，老马拿到26冠，希金斯33冠，特别是希金斯本赛季在世界公开赛打破四年排名赛冠军荒，并随后在巡回锦标赛中成功夺冠，单赛季拿到两个排名赛冠军的希金斯也是上演王者归来，状态如日中天。在本次世锦赛，希金斯打得也是非常稳定，连续战胜奥康奈与肖国栋，晋级八强。8进4轮次迎来与马克·威廉姆斯的世纪大战，这也是两人职业生涯第67次交手。第一阶段，希金斯保持了强大的攻势，轰出单杆80分，69分，65分，52分，大比分5-1领先老马，老马不甘示弱，回敬单杆104分，59分，大比分追至3-5！第二阶段，老马开始反攻，轰出单杆92分，62分，50分，回敬一波4-1，大比分7-6反超比分。关键时刻已经是轰出单杆70分，连赢两局，8-7再度拿到领先优势。第16局，老马单杆65分，8-8战平希金斯。第三阶段，从第二阶段找回手感的老马，气势如虹，开局轰出单杆73分，53分，52分，上演四连鞭好戏，12-8拿到赛点。陷入绝境的希金斯并没有放弃，展开自己的大心脏，轰出单杆114分，94分，67分，回敬一波四连鞭，大比分12-12战平。两人进入决胜局较量。决胜局，老马拼长台失误，希金斯一度取得69-56的领先优势，在超分蓝球意外失误，老马收获大礼，上手完成平台，以75-69惊险绝杀，大比分13-12晋级四强，老马也是锁定首席四强。火箭奥沙利文10-6斯佳辉作为世界排名最高的00后选手，斯佳辉自从2023赛季在世锦赛打入四强，成为中国斯诺克军团中一颗冉冉升起的新星，但是2023赛季世锦赛后，斯佳辉的发展并没有达到预期，虽然在德国大师赛与武汉大师赛拿到亚军，但是却始终无缘打破排名赛冠军荒。本次世锦赛，斯佳辉也是面临巨大压力，2023赛季打入世锦赛四强的积分即将被取消，如果没有好的成绩，斯佳辉的TOP16的排名将会不保。压力之下，斯佳辉也是找回了久违的手感，连续战胜吉尔伯特与沃拉斯顿，顺利晋级八强。四强争夺战迎来了挑战火箭奥沙利文的机会。虽然本赛季的火箭多次退赛，但是实力依旧不容小觑！第一阶段，火箭奥沙利文轰出一杆破百，四杆50+，6-2大比分领先斯佳辉，斯佳辉无论是围球还是防守在火箭面前都显得非常稚嫩。第二阶段，第9局，火箭多次上手以72-8胜出。第10局，斯佳辉手感回升，轰出单杆101分扳回一局。随着比赛的深入，火箭奥沙利文失误也开始增多，斯佳辉心态也是彻底放开，与火箭打得有来有回。随着第13局，火箭奥沙利文67-59胜出，大比分9-4扩大领先优势。关键时刻斯佳辉轰出单杆61分，52分连追两局。第16局，火箭奥沙利文轰出单杆64分，10-6领先结束第二阶段比赛的争夺。赵心童13-5沃克林持外卡出战的赵心童，连续战胜龙泽煌，吕昊天，斯莱瑟，杰克·琼斯，雷佩凡，以六连胜杀入八强。成为中国斯诺克军团首个晋级八强的选手。赵心童出色的表现也是成为中国斯诺克军团最大的惊喜。8进4轮次的比赛中，赵心童迎战单局限时赛冠军沃克林，后者本赛季多次战胜TOP16选手，本次世锦赛也是战胜尼尔·罗伯逊与马克·艾伦，强势晋级八强。第一阶段，赵心童虽然仅打出两杆50+，但是赵心童变态的长台准度，屡屡为他拿到进攻机会，赵心童也是以6-2领先。第二阶段，虽然沃克林开局连赢两局，但是赵心童不甘示弱，凭借长台的准度，给予了沃克林巨大的压力，沃克林也是失误连连，赵心童打出单杆68分，58分，56分，上演六连鞭好戏，大比分12-4领先，距离晋级仅差一局胜利。第三阶段，第17局，沃克林拼长台上手，但仅拿到8分便出现失误，赵心童推长台上手，但随后便出现失误，大比分领先的赵心童打的太过随意，也是频频给沃克林送出机会，沃克林多次上手拿到54-1的优势，但随后打中袋咖啡球失误，赵心童解球失误，沃克林以59-1扳回一局。第18局，沃克林拼长台失误，赵心童打出单杆49分，以59-13领先，防守大战中，赵心童再次上手以87-13拿下比赛。从而以13-5顺利晋级四强。随着赵心童13-5大胜沃克林，本次世锦赛四强已经诞生两席，分别是马克威廉姆斯，赵心童，其余两席将在奥沙利文与斯佳辉，特鲁姆普与布雷切尔之间产生。赵心童也将有望与火箭迎来师徒大战。