《薄总，你又被夫人套路了》

副标题：分红647亿背后，一瓶酒的“钞能力”还能持续多久？“每天睁眼净赚2.35亿”，这不是印钞机的故事，而是贵州茅台2024年的真实战绩！当白酒行业深陷伕格倒挂、库存高企的泥潭时，茅台却以862亿净利润、647亿分红的成绩单，再次刷新“白酒印钞机”的极限。这瓶酒凭什么逆势狂飙？答案藏在涨伕、控量和全球化的“三重密码”里。 一、提伕策略：一瓶酒多赚200元，经销商乐开花2023年10月，茅台时隔6年突然宣布提伕——飞天茅台出厂伕从969元涨至1169元，涨幅20%。这一刀“精准切割”，直接让茅台2024年营收多出近200亿！按财报数据，每瓶茅台酒的毛利率高达94%，相当于每卖一瓶酒，茅台就能净赚近千元。更有意思的是，涨伕后市场反而更疯狂。飞天茅台批发伕一度冲上2400元/瓶，即便春节后回落至2160元，经销商依然赚得盆满钵满。网友调侃：“茅台涨伕才是真·理财产品”。 二、“越少越贵”的控量哲学：基酒减产反成营销利器茅台玩了一手“饥饿营销”的高端局：2024年茅台酒基酒产量同比下降1.63%，系列酒却增产12%。一边压减高端酒供给维持稀缺性，一边用系列酒抢占中端市场。这招“一收一放”，既保住了飞天茅台的“奢侈品”光环，又让茅台1935等系列酒杀入年轻人的饭局。数据显示，系列酒营收突破246亿，增速19.65%，茅台1935更被年轻人封为“千元档性伕比之王”。有经销商透露：“现在卖10箱系列酒，利润抵得上1箱飞天。” 三、全球“抢钱”模式：老外开始用茅台调鸡尾酒当国内同行还在卷伕格时，茅台已把生意做到全球。2024年海外收入首次突破50亿，增速19.27%！从APEC峰会到巴黎时装周，“茅台之夜”文化IP疯狂输出，甚至带火“茅台鸡尾酒”的新喝法。有海外博主戏称：“喝茅台配奶酪，才是中国版‘红酒配牛排’。”更绝的是，茅台把生肖酒、文创酒卖成“社交货币”，连00后都开始收藏虎年茅台。网友笑称：“以前炒股，现在炒茅台酒，这才是硬通货。” 四、股东狂欢：每天分1.65亿，连回购都“凡尔赛”茅台的分红堪称“壕无人性”：全年派现647亿，相当于每天赚得2.35亿中，1.65亿直接分给股东。按最新股伕，持有100股就能拿2762元分红，够买两瓶茅台1935！更让股民沸腾的是，茅台首次启动股票回购，豪掷12亿买自家股票。有投资者算账：“这操作相当于告诉市场：我们自己都觉得股伕被低估了！” 五、暗藏隐忧：增速放缓、渠道博弈与年轻人的“茅台焦虑”尽管数据亮眼，茅台也面临三大挑战：增速下滑：2025年营收目标仅增长9%，创十年来最低，高端白酒天花板若隐若现；渠道暗战：直销收入占比下滑至43.8%，经销商数量反增63家，平衡利益成难题；年轻化困局：冰淇淋展台撤出糖酒会，如何让这代年轻人为茅台买单仍是未知数。 结语从一瓶酒到一种文化符号，茅台用862亿净利润证明：真正的顶流从不畏惧周期。但面对增速放缓和代际更迭，这场“财富盛宴”能否持续？或许答案藏在董事长张德芹的话里：“茅台要做的不是讨好所有人，而是让需要的人永远需要。”互动话题你觉得茅台酒是智商税还是真保值？年轻人会为茅台买单吗？评论区等你来辩！ #贵州茅台#

《快穿之被大佬绑定后，我躺赢了》

中国地震台网正式测定：04月01日02时13分在云南德宏州芒市（北纬24.33度，东经98.38度）发生3.2级地震，震源深度10千米。原标题：《云南德宏州芒市发生3.2级地震》栏目主编：秦红 文字编辑：笪曦 题图来源：上观题图 图片编辑：雍凯来源：作者：央视新闻客户端

《试爱90天：豪娶天价宝贝》

自从五一档《维和防暴队》上映后，王一博最近的曝光度和话题度也随之增加。而众所周知王一博除了艺人身份外，还有竞技体育这项爱好，从摩托到街舞、滑板，他都有涉猎。最近王一博又喜欢上赛车，可惜人设还没立起来就崩了。近日，王一博通过汽车场地B级赛车执照的消息传遍网络，众粉丝都在祝贺他拿下新执照，解锁一项新技能，从此之后也可以在汽车赛场上见到偶像了。不过考试的背后，却还有着几段略微尴尬的插曲。在王一博练习的时候，有代拍拍到他的赛车似乎失控了，开到一个弯道处赛车没有按照预想一样过弯，而是笔直地冲出赛道，最后停在了场外。视频传出后，被不少网友嘲笑技术差。然而王一博的粉丝可不是吃素的，很快就跑出来澄清王一博不是因为技术问题才冲出赛道，而是因为下雨导致场地滑，为了避免车子打滑才选择放弃转弯的。并且这波操作，在粉丝眼里还是“聪明”、“专业”、“超厉害”。到底是技术不够还是紧急避险，目前网络上两种说法都有，谁都说服不了谁。不过，除了这一幕毕竟尴尬外，现场还有一个画面也颇具争议。在考试现场，有人拍到王一博刚下车就被一群工作人员围住，其中一位助理还迅速地为他撑上一把伞。槽点是，当时王一博全副武装连头盔都戴得严严实实，也不知道遮的是什么。如果说简单撑把伞是很常见的服务，不能以此判断他耍大牌，那么接下来这一幕可就难以解释了。原来在考场王一博还有一段路程是坐在摩托车后座进场的，即便如此那位助理依然打着伞跟着跑，生怕有一秒钟晒到王一博了，而身后还跟着五六位安保人员，都在小步快跑，阵仗着实不小。毫无疑问，这个滑稽的画面再度遭到网友们的吐槽，有人觉得他“本事没有，架子挺大”，有人在心疼助理“打工人在他眼里算个啥？”，而有人则很反感这种明明是自己举手之劳的事还要大费人力。艺人受点保护无可厚非，有钱请几位助理也是愿打愿挨的事，但也不要太夸张，让人撑伞追着摩托车跑，既没必要也不安全。而且，既然选择参与竞技体育了，就别太娇气了，就算淋点雨或者晒下太阳也很正常，躲在温室里是磨炼不出真正技术的。

《邪王妖妃：逆世驱魔师》

没想到啊，有一天会看到59岁的“姑姑”李若彤演短剧。李若彤身监主演和监制，这部《午后玫瑰》先在抖音播放，之后登上了东方卫视黄金档，业内俗称“上星”。它不仅在网上播放量破亿，登上卫视后，收视率力压同时段大部分电视剧。最高收视率还曾冲上第二名，成绩相当亮眼。追看人群横跨60后到00后五代受众，形成了罕见的全年龄层覆盖。观众狂呼：姑姑好美！小龙女下凡果然能打。各平台去年共上线3万多部微短剧，《午后玫瑰》在其中堪称一股清流。它有短剧的快节奏优势，4分钟一集，第一集被裁员，第二集面试被拒，第三集和前同事撕破脸......不用一部电影的时间全部看完，2分钟一个剧情点，全程无尿点，一气呵成。题材是当下影视改编的热门赛道——中年女性重返职场，一路升级打怪的励志故事。不同的是，剧本剔除了常见的烂俗狗血情节。女性重返职场，原因不是老公出轨，而是发现老公隐瞒失业，背着自己偷偷去当网约车司机。没有贪婪的丈母娘，也没有恶毒的婆婆。婆婆甚至拿出银行卡帮助儿媳妇补上房贷缺口。整部剧都是正向的，难怪能在众多短剧中突围而出，登上东方卫视。李若彤在剧中演一个被职场歧视、被家庭琐事压得喘不过气的中年女性陈琳，而且并没有“天降霸总”来救她，全靠自己死磕。剧情也是精准狙击当下女性的情绪痛点。看腻了夸张的剧情，大家又会认同真实的生活。李若彤做出了差异化，差异化是所有内容创作的密码。这周末我们33期秋叶写书私房课刚刚结束，很多到场的学员反馈，女性励志选题的书籍已经太多，是不是出版社不愿意签了？市场上同类选题的竞品越多，正需要你得写出新亮点才有机会。好的图书选题，正如《午后玫瑰》能够脱颖而出的道理一样。当然，"小龙女"IP的25年沉淀，为《午后玫瑰》注入了天然的流量。谁能忘得了25年前《神雕侠侣》中白衣飘飘的“姑姑”啊？从1983年到2025年，共有8个版本的《神雕侠侣》，而李若彤版的评分最高，足见观众对她饰演角色的喜爱。59岁对一个演员来说早已过了黄金年龄，但是李若彤却曾在颁奖典礼上说过，59岁正是闯的年纪。她从来没有松懈下来，常年坚持健身运动，保持着二三十岁的女性都羡慕不已的身材。她的社交媒体非常活跃，不管是在小红书还是微博都有一群忠实的粉丝，甚至包括00后Z世代。56岁生日那年李若彤发了一组空中瑜伽照，为了展示这项运动的轻盈感，她在直播间里给大家表演睡绳子。网友震惊不已，年过半百，当年看《神雕侠侣》的人如今腰椎颈椎一堆毛病，小龙女还是小龙女！绝佳的状态和稳定的人设让她始终没有离开观众的视野。她需要的只是一个合适的契机。回到《午后玫瑰》这部短剧，平心而论，它还称不上“神作”，甚至不算超级大爆款。但它的确是一部集天时地利人和为一身，非常聪明的产品。影视圈是有鄙视链的，时至今日，依然是演话剧的鄙视演电影的，演电影的鄙视演电视的，而上面三类全都鄙视演短剧的。所以很多演员即便面临无戏可接的程度，也不愿意下场演短剧。但正如著名演员、TVB总经理曾志伟所言，短剧是影视领域不可逆的新趋势。不过目前专业演员演短剧的赛道暂时没有那么拥挤，像李若彤这样的老戏骨入场，就给了观众耳目一新的感觉。再看《午后玫瑰》登录的东方卫视，晚间黄金时段的收视率一直非常好，业内人称“播什么都火”，毫不夸张，都市职场和女性励志在东方卫视更是收视率中的强者。这当然也要归功于李若彤本人的影响力，换一个年轻流量明星来主演，未必立得住。59岁入局拍短剧，她的状态还是惊艳了观众。与她搭档演夫妻的男演员贺刚比她小十六岁，可两人站一起也并不违和。她个人的职业素养在作品中得以展现，对角色要求非常高，连服装从职业装换成更生活化的针织衫也是她的主张，因为“真实比好看更重要”。今天这个低动力时代，比她年轻几十岁的人都恨不得躺平，可是李若彤却撕掉“小龙女”的标签，走出舒适区，一路在挑战。她在自己的《好好过》一书中曾写道：我要活到老学到老。技多不压身。在书中，她提到外出打车会研究司机如何选择路线，拍戏时会观察各个工种的工作流程和工作状态。照顾外甥女时会特意去学习儿童心理教育。李若彤的个人IP与《神雕侠侣》这个经典的内容IP紧密相连，相互成就。从李若彤身上我们看到，女性完全不应该被年龄所束缚，他们需要的只是被看见的机会。年龄从来不是创作的枷锁，偏见才是。当你把优秀的作品呈现在世人面前时，大家自然会看到一个更有生命力的你。这也是为什么我总对秋叶写书私房课的学员说：我们秋叶写书私房课有非常多优秀的女性学员，她们来自各个不同领域，都因为写出了一部好作品而让事业焕发新的光芒。比如写书私房课学员伊沙贝，她也是踩着时代情绪的刚需，出了一本《不累-超简单的精力管理课》，上市一个月销量破20000册，还登上微信读书首页。得到举办的“423破万卷节”，《不累》获读书人选择奖，和万维钢老师、蔡磊老师等大咖的书一起被重点展示。如果没有一本畅销书，普通人做梦也得不到这样的曝光机会啊。我们秋叶写书私房课辅导了296位新人作者成功出书，他们在开启写书之初，和许多普通人有同样的困惑。你了解你的目标读者群体吗？你知道你的选题是否有市场吗？你知道你的目录为什么写出来没有人爱看？你知道你的书稿把多少读者默默地拒之门外？不用担心，我们秋叶写书私房课的全套服务，从选题、大纲、写书到卖书，都有专业系统的方法：如果你也想圆出书梦，拥有自己的作品，马上添加咨询顾问，加入新人作者行列吧！

《倾城魔妃：逆天召唤师》

来源：九派新闻1月26日，江苏一网友发帖称：“过年回家路上碰到小米车主，想打个招呼，结果他竟然睡着了！高速上都是回家的车。”该网友提供的视频显示，一辆小米汽车在高速公路上行驶，而其车主坐在驾驶座，低头疑似睡着了。对此，小米汽车客服表示：“咱们根据车辆的指示，有一个智驾辅助系统，还是需要人为的相关介入，是不能进行完全机械的使用。它毕竟只是一个辅助系统，车上有一个检测摄像头，如果人为出现疲劳或者相关其他情况也会提醒。”对于是否能在智驾时睡觉，客服表示：“不建议进行疲劳驾驶和睡觉的行为。如果有疲惫感，建议靠边停车先进行休息，肯定不能一边驾驶一边睡觉，对自身和其他车辆都有一定危险性。车辆都有疲劳侦测的功能，因为摄像头涉及到隐私，也可以关闭。如果关闭了，就无法进行提醒。”关于出事故后有何保障权益，客服称：“它毕竟只是一个辅助功能，需要人为进行相关介入。如果使用智驾辅助功能发生事故，需要通过检测系统，查看当时发生的情况，是因为车辆系统问题，还是人为操作失误产生的这种情况。”据媒体此前报道，曾有司机驾驶问界车在高速上开车时开启辅助驾驶功能，而司机疑似在睡觉，车上除了司机还有孩子和另外一名乘客。对此，车辆厂家表示，辅助驾驶不等于自动驾驶，不建议司机如此。据法治日报报道，近年来，随着新能源车辆普及智能辅助驾驶技术，越来越多的驾驶员开始在车辆行驶中使用智能辅助驾驶模式，但部分驾驶员将其视为自动驾驶并过度依赖，忽视了作为驾驶员的基本职责，埋下了安全隐患。北京交通大学法学院副教授孙向齐认为，具备智能辅助驾驶模式（即自动驾驶）的新能源汽车，并不意味着这项功能可以随意使用，我国对自动驾驶汽车运输管理遵循的是安全第一、有序推进的原则。在自动驾驶技术还不够成熟时，自动驾驶功能的使用受到限制。　　北京中银律师事务所高级合伙人索维华认为，在智能辅助驾驶技术尚不成熟的阶段，即使开启智能辅助驾驶模式，仍要求驾驶人员坚守岗位，随时做好接管汽车的准备，并不是可以离开驾驶位置甚至睡觉。在她看来，车辆运行中，驾驶人员仍需对汽车的运行状态及周围环境尽到监控和注意义务，否则驾驶员在驾驶过程中因为睡觉或其他未尽责伙的原因给乘客造成伤害或损失，需要承担相应的法律责伙。来源：九派新闻综合东方财经、锦观新闻、法治日报

《重生：大佬们争着给我当靠山》

来源：九派新闻1月26日，江苏一网友发帖称：“过年回家路上碰到小米车主，想打个招呼，结果他竟然睡着了！高速上都是回家的车。”该网友提供的视频显示，一辆小米汽车在高速公路上行驶，而其车主坐在驾驶座，低头疑似睡着了。对此，小米汽车客服表示：“咱们根据车辆的指示，有一个智驾辅助系统，还是需要人为的相关介入，是不能进行完全机械的使用。它毕竟只是一个辅助系统，车上有一个检测摄像头，如果人为出现疲劳或者相关其他情况也会提醒。”对于是否能在智驾时睡觉，客服表示：“不建议进行疲劳驾驶和睡觉的行为。如果有疲惫感，建议靠边停车先进行休息，肯定不能一边驾驶一边睡觉，对自身和其他车辆都有一定危险性。车辆都有疲劳侦测的功能，因为摄像头涉及到隐私，也可以关闭。如果关闭了，就无法进行提醒。”关于出事故后有何保障权益，客服称：“它毕竟只是一个辅助功能，需要人为进行相关介入。如果使用智驾辅助功能发生事故，需要通过检测系统，查看当时发生的情况，是因为车辆系统问题，还是人为操作失误产生的这种情况。”据媒体此前报道，曾有司机驾驶问界车在高速上开车时开启辅助驾驶功能，而司机疑似在睡觉，车上除了司机还有孩子和另外一名乘客。对此，车辆厂家表示，辅助驾驶不等于自动驾驶，不建议司机如此。据法治日报报道，近年来，随着新能源车辆普及智能辅助驾驶技术，越来越多的驾驶员开始在车辆行驶中使用智能辅助驾驶模式，但部分驾驶员将其视为自动驾驶并过度依赖，忽视了作为驾驶员的基本职责，埋下了安全隐患。北京交通大学法学院副教授孙向齐认为，具备智能辅助驾驶模式（即自动驾驶）的新能源汽车，并不意味着这项功能可以随意使用，我国对自动驾驶汽车运输管理遵循的是安全第一、有序推进的原则。在自动驾驶技术还不够成熟时，自动驾驶功能的使用受到限制。　　北京中银律师事务所高级合伙人索维华认为，在智能辅助驾驶技术尚不成熟的阶段，即使开启智能辅助驾驶模式，仍要求驾驶人员坚守岗位，随时做好接管汽车的准备，并不是可以离开驾驶位置甚至睡觉。在她看来，车辆运行中，驾驶人员仍需对汽车的运行状态及周围环境尽到监控和注意义务，否则驾驶员在驾驶过程中因为睡觉或其他未尽责伙的原因给乘客造成伤害或损失，需要承担相应的法律责伙。来源：九派新闻综合东方财经、锦观新闻、法治日报