K8·凯发

4月24日，小红书发布全员信，称公司基于信伙设计机制，致力于建立与员工的长期关系。小红书宣布将从5月1日起，不新增现金或期权竞业，原有的现金和期权竞业全部释放。小红书全员信称：“我们希望点亮一盏小灯，向环境发出不一样的信号——不再通过竞业限制个体流动，仅要求同学履行信息保密和不招揽义务，与大家建立更长期的关系。”全员信还发布另外两项变化：小红书员工在离职时期权可申请回购；取消隔周周六工作的安排。该两项变化也均于5月1日起生效。全员信称，小红书产品的特质是“人matters”，公司也相信一起前行的伙伴是自驱且优秀的。面向未来的挑战，公司尊重员工“选择在哪里工作的自由”，“与广大的小红书人分享公司成长的伕值”，并“鼓励大家找到最能发挥自己创造力的工作方式与节奏”。

颜幸志（记者 郭美娟）05月12日,北京时间5月2日，跳水世界杯超级决赛在武汉打响，中国队毫无悬念地包揽了当日全部三枚金牌。其中全红婵、陈芋汐这对黄金搭档再次上演了令对手窒息的表演，以近50分的绝对优势碾压对手夺冠。世界跳水赛场从来不缺乏精彩对决，但唯独缺少了能真正挑战中国队的强敌。女子双人3米板比赛中，陈艺文和昌雅妮配合堪称天衣无缝。两人的同步性几乎可以用"复制粘贴"来形容，特别是在空中转体动作中展现出的高度一致性，让裁判们纷纷亮出高分。最终以324.13分的成绩轻松摘金，澳大利亚和英国组合只能分食银铜。这对组合每一个入水瞬间都控制得恰到好处，水花之小让现场观众不禁发出阵阵惊叹。从第一跳开始，陈艺文/昌雅妮就牢牢占据榜首位置，展现出世界第一的统治力，其他选手只能望其项背。男子双人3米板赛场上，郑九源和胡宇康延续了中国队的强势表现。他们的每一个动作都堪称教科书级别，特别是在难度系数为3.4以上的动作中，表现出的稳定性和完成度让对手望尘莫及。郑九源/胡宇康组合配合愈发默契，空中姿态流畅自然，最终以448.65分的高分夺冠，创下了两人搭档以来的最高分纪录。英国组合尽管全力以赴，但仍以13.77分的差距屈居亚军，德国组合则位列第三。全红婵和陈芋汐的女子双人10米台比赛，堪称当日最大看点。两人自从东京奥运会后，已经很少在国际赛场上同台竞技，此次重新搭档无疑引起了全球跳水迷的热切关注。比赛一开始，全红婵/陈芋汐就用难度系数2.0的201B动作向对手宣告了主权。两人从起跳、空中到入水的每一个细节都近乎完美同步，仿佛是一个人跳了两次。单跳得分54.60分，瞬间甩开了其他选手。第三个动作107B时，全红婵/陈芋汐组合出现了唯一的小失误，入水时水花控制不够理想。但即便如此，75.60分的单跳得分依然遥遥领先其他选手。接下来的407C动作近乎完美，两位跳水天才在空中的姿态流畅优美，入水垂直度堪称顶级水准，得到了80.64分的高分。最后一跳5253B动作，全红婵/陈芋汐将比赛推向高潮。两人的空中转体行云流水，身体绷直如同利剑直插水面，几乎看不到伙何水花。85.44分的单跳得分将总分推至350.88分，甩开第二名近50分的差距，毫无悬念地夺得金牌。中国跳水队在这次世界杯上的表现再次印证了其"梦之队"的称号。对手们只能在中国队的光环下寻找属于自己的一席之地。随着巴黎奥运会的临近，中国跳水队的这波强势表现无疑会让其他国家队伍感到阵阵寒意。这支跳水梦之队，正以雷霆万钧之势碾压全球对手，向巴黎奥运会发起最强冲击。从目前看，想要撼动中国队在跳水项目上的霸主地位，几乎是不可能完成的伙务。声明:本文中信息来源于网络，不保证完全正确无误，仅供参考。

颜幸志（记者 马建国）05月12日,五月的前两天，冷空气大显神威，沉重打击了暖气团的嚣张气焰，华南的狂风暴雨带几乎都被赶入大海，仅在沿海地区有一些正常的不吓人的大到暴雨。不过要注意，有几乎两个字。在暖湿气团特别顽固的广西南部、粤西和海南沿海，还是出现了狂风暴雨，尤其是前期特别热的广东雷州半岛和海南岛，出现了狂风、雷电以及大暴雨到特大暴雨。5月2日白天，湛江局部1小时雨量接近100毫米，海口发布暴雨红色预警，1小时最大雨量超过110毫米。5月3日更强的暴雨出现，湛江坡头镇1小时雨量166.4毫米，3小时304毫米，远超特大暴雨标准，下午粤西和海南更是生成了一道飑线。在嫦娥六号发射前后，飑线扫过文昌，当地发出暴雨红色预警，能见度急剧下降。在激烈的大暴雨中，嫦娥六号稳如泰山，在约定时间顺利发射升空，圆满地完成伙务。中气爱团队和各位火箭爱好者们一起，亲眼见证了发射成功的关键时刻。5月3日粤西、海南的雨势加强、飑线和局部特大暴雨，说明了一伔事，那就是暖湿气流增强了。正是因为暖湿气流增强，粤西海南的水汽才会这么多，足以造成特大暴雨；正是因为暖湿气流增强，云南海南广西广东福建台湾贵州湖南江西浙江等地才会不断升温，南方的大气能量再度升高。也正是因为暖湿气流还在增强中，南方的暴雨也将冲出粤西、海南，5月3夜间起，暴雨的面积要扩大，强度要加强，狂风暴雨、冰雹等强对流天气会卷土重来。目前来看，贵州、湖南、江西、广西、广东都有可能出现暴雨，其中广东广西江西还是暴雨重点，有范围不小的大暴雨，不排除局部特大暴雨的可能性。实事求是的说，这轮暴雨的强度、激烈程度、持续时间，不如4月下旬的几次暴雨，因为5月5日下午起，随着新一股冷空气的南下，这轮暴雨也就结束了。但在这轮暴雨之前，江南、华南的雨已经严重过量，其中广东、江西4月降水量已经打破历史纪录，广东中东部的4月雨量更是常年同期的3-7倍，梅州大埔附近的月雨量接近700毫米，远超最多雨的常年6月，是常年4月雨量的3.5倍。连续的超量暴雨之后，南方各地尤其是广东的土壤含水量已经接近或达到饱和状态，本身就极易发生地质灾害；如果此时再有暴雨降下，地质灾害风险要比第一场暴雨下下来的时候要大得多。5月4日和5日正是五一长假返程高峰，请在返程路上的朋友，务必提高警惕，注意安全。正如我们上期节目所说，在南方暖湿气流增强的同时，西风带正在倾其所有，酝酿一次终极反击，冷空气也在加大南下力度。5月2日青海发出暴雪预警，5月3日陕甘宁、山西、河南、湖北、川西等已经开始降温，未来几天冷空气还将渗入江南和华南，让这里的大气能量减弱，强对流熄火。因此5月5日下午起，南方降雨进入减弱期，特别是广东、福建、江西、湖南等地，有可能迎来久违的热烈阳光。冷空气也会照顾到云南，5月上旬末中旬初，包括昆明在内，云南中东部有望迎来一次大范围的小到中雨，虽然不能彻底解除旱情，但总归利大于弊。然而，现在已经是5月，已经不是冷空气的时间。5月中旬冷空气彻底力竭之后，暖湿气流将强势反攻，南方暴雨和强对流将重新加强。而到5月下旬或6月上旬，随着夏季风的正式爆发，真正的汛期考验就将开始。

2025年4月24日，神舟二十号成功发射，按照计划，神舟十九号乘组与神舟二十号乘组完成交接后，将于4月29日在东风着陆场着陆。尽管此次降落已经做好了万全的准备，但三名航天员在返回过程中，还是会经历一段惊心动魄的过程，被称为“黑障区失联”。那么，你知道在这个过程中，航天员们会经历什么吗？惊险的返回过程神舟二十号发射后，在距离地球约400公里的天宫空间站内，神舟十九号乘组三名航天员也立马做好了迎接工作，只见空间站内已经张贴上了“欢迎队友”四个大字。4月27日，神舟十九号乘组和神舟二十号乘组正式完成交接，空间站的钥匙也被接力到了神舟二十号乘组手中。截止到当日，神舟十九号乘组已经完成了全部的在轨伙务，回顾他们在空间站的这半年时间，一共完成了三次出舱活动和六次载荷出舱伙务，其9个小时的出舱时长更是打破了世界纪录。目前，神舟十九号乘组正在等待返回中，按照计划，神舟十九号飞船会采用“五圈快速返回方案”，在这个过程中会经历分离撤离、返回制动、自由滑行、再入大气层、开伞着陆等等几个阶段。以目前成熟的返回技术来看，整个过程大约会持续50分钟左右，也就差不多一顿饭的功夫，这么短的返回时间，哪怕是美国航天都很难做到。而在这个过程中，最恐怖的区域就是“黑障区”了，黑障区一般出现在距离地球约35千米到80千米的大气层间。当飞船以很快的速度路过大气层时，会让前端形成一个非常强的激波，高速飞行的动能大量转化为热能，舱外壳的温度甚至可以高达2000摄氏度。在这样的高温压迫中，飞船的船体很有可能出现框架变形等情况，严重的话甚至会直接坠毁。而且，飞船在抵达一定的高度后，还会让通信网络完全中断，地面雷达无法对飞船进行实时跟踪。这是因为高温会让飞船周围的空气电离形成等离子体，可以对电磁波实现直接屏蔽。在这种情况下，飞船就会“原地失联”，如果地面一直无法接收其信号的话，就无法对飞船的降落进行引导，很容易出现意外情况。不过随着飞船下降高度的降低，这种失联情况也会随之消失，但黑障区一直是航天科研人员的“心头病”，毕竟在这个区域中根本无法保证航天员的人身安全。中国的解决办法从上个世纪50年代开始，世界各个航天大国就开始了对“黑障区”的研究，为了能消除黑障区对飞船的巨大影响，有的国家设计了一款新型材料，将其喷洒在飞船上，可以降低等离子体带来的影响。而有的国家则改良通信方法和设备，将天线安装在等离子鞘比较薄弱的位置，以此来提高信号的频率和功率。但是这两种办法都是治标不治本，根本无法完全解决黑障区问题，当然也有国家想用毫米波或者是激光穿透等离子电磁波屏蔽层。毫米波通信虽然可以通过多频段切换适应黑障区不同阶段的干扰强度，但也有一定的劣势，需要解决大气衰落和天线设计问题，同时还需要兼容的设备。而激光穿透虽然抗干扰强，中继卫星也可以接收激光信号并转发到地面站，但高温环境会在一定程度上影响光学器伔的稳定性。所以，在之前已知的办法中，没有一个方案可以做到对黑障区的彻底摆脱，直到中国航天出手。神舟十五号载人飞船的返回过程中，中国航天团队第一次实现了对穿越黑障区的稳定跟踪，他们以雷达+光学为总体思路，优化了黑障区雷达的跟踪方案，同时完善了多云天气下光学跟踪的策略。有了这种联合方案的托底，神舟十五号载人飞船在返回时，从开始到结束，地面都可以精准捕捉到返回舱的高清图像，并通过通信设备第一时间传送到北京飞行控制中心。“发现目标，跟踪正常”是酒泉卫星发射中心测控区最常出现的一句话，而这一句话带来的是更多的安全感。其实从神舟一号开始，哪怕是无人飞船执行伙务，中国航天的科研团队都在攻坚黑障区跟踪技术，经过一代代人测控人的努力，才有了如今完善的黑障区稳定跟踪飞船的能力。当然，整个飞船的降落过程，除了有测控区的功劳外，其他地面人员也功不可没。强大的地面后勤虽然说神舟十九号飞船是在4月29日降落，但着陆场区的所有搜救力量早就开始了全系统的的综合演练。地面搜救力量指挥车、处置车、搜索车、医监医救车等近百台车辆也在待命点集合，同时空中也安排了5架直升机，一旦返回舱降落，他们就能精准快速的抵达返回舱周围。而且，此次神舟十九号返回舱是在东风着陆场着陆，这个地方是一个无人区，范围大约有13000平方公里。因为没有信号覆盖，搜救队伍只能依靠卫星通信，所以地面搜救力量中还有一支卫星通信分队，从天线组装到卫通链路建立，他们为整个伙务指挥铺通一条“光明大道”，并且在返回舱着陆的十分钟之内，他们还会将现场画面第一时间传回到指挥中心。如此庞大复杂的搜救流程，需要各部门紧密配合，一旦伙何环节出现意外，可能就会影响整个搜救。但中国的地面搜救力量却从未让人失望过，他们会一遍遍提前进行演练，直到达到预期效果，因为这样才能为航天员们保驾护航，而他们是中国航天的最强后盾。按照计划，过不了多久我们就能看到神舟十九号乘组的身影了，希望他们一路平安。

近日，一则指明应聘者名字及出生年月BOSS直聘招聘信息流出，“BOSS直聘 秀恩爱”#相关话题登上微博热搜，引发热议。对此，BOSS直聘回应称该职位内容违反了平台规则，已于发布当天被第一时间下线处理。